【正文】 雪天氣等，而影響最大的因素為：大風(fēng)、潮流、潮位。塔吊：；液壓爬模：投入2套液壓爬模作為主塔施工模板系統(tǒng)；橋面吊機(jī)：投入2臺3500kN橋面吊機(jī)作為鋼箱梁安裝設(shè)備；振動錘：投入2臺IECV360型（單臺激振力3600kN）振動錘可滿足下沉鋼護(hù)筒需要。鉆機(jī)：采用KP3500型（2臺）、GZY3000型（3臺）和GPS30A（2臺）氣舉反循環(huán)鉆機(jī)，并配置的空壓機(jī)和泥漿分離器以滿足鉆孔樁施工需要；發(fā)電機(jī)：根據(jù)需要配備一定數(shù)量的400kW發(fā)電機(jī)組。2）關(guān)鍵設(shè)備打樁船：我局的海力801多功能打樁船在杭州灣大橋Ⅴ標(biāo)施工，本標(biāo)段開工后兩個標(biāo)段互相協(xié)調(diào)，共同使用。主塔施工完成后開始進(jìn)行鋼箱梁安裝和掛索，調(diào)整橋面線型。索塔墩是本工程施工的重點，從總進(jìn)度計劃上看，索塔施工的各環(huán)節(jié)始終處于本工程的關(guān)鍵線路上；從施工難度上看，臨時結(jié)構(gòu)的規(guī)模巨大，并處在南航道位置，流速、風(fēng)浪等諸因素較復(fù)雜。在滿足施工總體進(jìn)度的前提下，D1D13墩基礎(chǔ)優(yōu)先開工，D1D14墩鉆孔樁待D1D13墩樁基施工完畢后陸續(xù)開鉆。淺層沼氣和地下承壓水對鉆孔平臺的搭設(shè)、鉆孔樁施工和成樁質(zhì)量均會造成較大的影響。第一層承壓水：埋深50m左右，含水介質(zhì)為亞砂土、粉細(xì)砂。潛水：主要分布于海底表層，含水介質(zhì)為亞砂土。橋位區(qū)地下水主要為第四系松散巖類孔隙水。從實測波浪資料來看，橋區(qū)水域波高較小，年內(nèi)約98%，但受臺風(fēng)影響時，會產(chǎn)生大浪，橋區(qū)水域主要受風(fēng)浪影響，%。南航道橋區(qū)域潮汐特征值可根據(jù)附近乍浦水文站長期驗潮資料以及2000年9月和19996月橋區(qū)南岸短期驗潮資料進(jìn)行分析，～（潮位基準(zhǔn)面采用1985國家高程基準(zhǔn)面）。臺風(fēng)最早影響出現(xiàn)在5月份，最遲11月份，其中8月份出現(xiàn)最多，其次為7月和9月份，風(fēng)向為東南風(fēng)（ESE）。① 風(fēng)況及梯度風(fēng)極大風(fēng)速≥≥8級的大風(fēng)，其風(fēng)向較集中，主要出現(xiàn)為西北方向和東南方向，慈溪、全年各月均有大風(fēng)出現(xiàn)。～，～。氣候濕潤，空氣中水汽含量高，全年平均相對濕度為81～82%；最小相對濕度5～10%，出現(xiàn)在冬節(jié)。1） 氣溫及濕度氣溫隨季節(jié)變化明顯，常年平均氣溫16℃左右，最熱月（7月）℃，最冷月（1月）℃。3. 施工條件杭州灣地處北緯30176。主墩承臺尺寸大，處于潮位變動區(qū)，且封底混凝土和承臺混凝土方量大，施工組織及技術(shù)難度很大。施工受風(fēng)、浪、流、臺風(fēng)的影響較大，工程建設(shè)的組織和安全控制難度高。杭州灣大橋是目前世界上在建的最大的跨海灣特大公路橋梁，ⅢA標(biāo)段距離南、北兩岸遠(yuǎn)，分別達(dá)16km和20km。第一章 工程概況1. 工程規(guī)模南航道橋為單塔雙索面斜拉橋，跨徑組合為318m＋160m＋100m，施工內(nèi)容包括：南航道橋基礎(chǔ)工程、墩身、索塔、鋼箱梁吊裝和斜拉索采購與安裝，起止里程自K64＋037～K64＋615。合同工期44個月。橋位區(qū)浪高、流急，航運較繁忙?；A(chǔ)均采用鉆孔灌注樁，土層主要為淤泥質(zhì)亞粘土、淤泥質(zhì)粘土、亞粘土、粘土層，且存在淺層沼氣，鉆進(jìn)成孔時易坍孔，因此對鉆機(jī)的性能、泥漿的配制及鉆孔操作等施工技術(shù)和工程管理方面都提出了更高的要求。主塔高190多米，受常年大風(fēng)影響，主塔施工、鋼錨箱及鋼箱梁安裝難度極大。附近的我國東部沿海地區(qū)，屬典型的亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，橋區(qū)季風(fēng)顯著，四季分明，總的氣候特征溫和、濕潤、多雨?！妫霈F(xiàn)在7～8月，℃，出現(xiàn)在1月。2）降水降水充沛，慈溪、其中6月份最多，、12月份最少，、。3）風(fēng)況，平均風(fēng)速的季節(jié)變化不大，乍浦、均出現(xiàn)在8月份，相應(yīng)的風(fēng)向分別為東風(fēng)和東南風(fēng)；極大風(fēng)速慈溪、（NNE）、（WSW），分別出現(xiàn)于7月和8月。② 臺風(fēng)杭州灣地區(qū)是臺風(fēng)影響區(qū)。 水文條件1）潮汐特征杭州灣為強潮河口灣，潮汐類型為淺海半日潮，日潮不等現(xiàn)象明顯。3）波浪① 波況橋區(qū)北側(cè)水域乍浦水文站觀測資料顯示，全年常浪向為NW向，%，次常浪向為E向，%，強浪向為ENE～ESE向。南航道橋區(qū)域潮汐特征表（單位：m） 項目乍浦庵東西二實測最高潮位發(fā)生日期實測最低潮位發(fā)生日期平均高潮位平均低潮位最大潮差發(fā)生日期最小潮差發(fā)生日期平均潮差平均漲潮歷時5:275:225:195:28平均落潮歷時6:597:017:066:57統(tǒng)計年限1930～1999橋位設(shè)計年極值高水位（單位：m） 頻率P（%）125102050重現(xiàn)期（a）30010050201052潮位橋位設(shè)計年極值低水位（單位：m） 頻率P（%）9998重現(xiàn)期（a）10050潮位－－設(shè)計高、低水位（單位：m） 設(shè)計高水位（高潮累計頻率10%）設(shè)計低水位（低位累計頻率10%）－2）流速南航道橋附近水域各級流速出現(xiàn)頻率（%）表 測站流速（cm/s）0～4950～99100～149150～199200～249250～299＞3002006表層1625222179172422218817252416134120282716542637241651底層4440107平均192928633 橋區(qū)1992～1994年各向、各級波高出現(xiàn)頻統(tǒng)計表（%） 波級波向0～～～～～～2＞合計NNEENEEESESESSESSSWSWWSWWWNWNWNNWC合 計100② 設(shè)計波要素設(shè)計波要素表 重現(xiàn)期（a.）方 位H1%（m）H4%（m）H13%（m）T（S）300NEENEEESESE100NEENEEESESE20NEENEEESESE③ 海床沖刷根據(jù)招標(biāo)文件，：南航道橋各墩的沖刷深度表 序號橋墩類型計算條件一般沖刷局部沖刷1D11（12）20年一遇風(fēng)暴潮2D1320年一遇風(fēng)暴潮3D1420年一遇風(fēng)暴潮4. 不良地質(zhì)及其對鉆孔樁施工作業(yè)的影響本工程不良地質(zhì)主要表現(xiàn)為：淺層沼氣和地下水淺層沼氣埋深一般在泥面一下45～60m，～，氣層噴出時夾帶泥砂噴射高度可達(dá)到20m左右。按理深條件可分為潛水、微承壓水及承壓水。微承壓水：主要分布于埋深30m左右的土層中，含水介質(zhì)為亞砂土、粉砂。第二層承壓水：埋深80m左右，含水介質(zhì)為中粗砂。 施工部署本標(biāo)段施工擬劃分三個工段進(jìn)行管理、指揮和調(diào)度，具體劃分如下：主墩施工工段：主要負(fù)責(zé)D13墩基礎(chǔ)、主塔及鋼箱梁施工；過渡墩及輔助墩施工工段：負(fù)責(zé)D1D1D14墩基礎(chǔ)及墩身施工；陸上工段：專門為主墩、輔助墩和過渡墩所需鋼構(gòu)件、鋼筋和模板等在陸上預(yù)加工、堆存、轉(zhuǎn)運提供支持和服務(wù)，負(fù)責(zé)水上施工工段物資供應(yīng)。將D13墩鉆孔平臺以及長旭號平臺作為水上施工基地，布置供電系統(tǒng)、物資倉庫、現(xiàn)場施工人員辦公及生活設(shè)施等。根據(jù)我局《施工項目管理辦法》，：項目經(jīng)理項目總工程師項目副經(jīng)理（3名）業(yè) 主各作業(yè)班組財務(wù)合約部質(zhì) 檢 部設(shè)備物資部綜合辦公室監(jiān) 理局總部工 程 部測 量 部安全保障部試 驗 室主墩工段過渡墩及輔墩工段陸上工段 施工組織機(jī)構(gòu)框圖 施工流程及關(guān)鍵設(shè)備1）施工流程本工程索塔、輔助墩、過渡墩施工均采用搭設(shè)水上鉆孔平臺的方法進(jìn)行基礎(chǔ)施工，基礎(chǔ)施工完成后，部分拆除和改造施工平臺，分塊拼裝和下沉鋼吊箱圍堰，鋼吊箱抽水干施工承臺、主塔、墩身?？偸┕ち鞒倘缦拢捍驑洞猎O(shè)輔助平臺鋼管樁 → 起重船配合搭設(shè)施工平臺及下沉鋼護(hù)筒 → ↓ 需要進(jìn)行拋填維護(hù)完成試樁和鉆孔樁施工 → 施工平臺改造 → 鋼吊箱圍堰安裝 → 澆筑封底混凝土 → 抽水 → 施工承臺 → 主塔（墩身）底段澆筑 → 安裝爬模系統(tǒng)→ 逐段爬升模板澆筑索塔下塔柱（墩身）、安裝橫梁現(xiàn)澆支架 → 逐段爬升澆筑索塔中塔柱、橫梁施工 → 逐段安裝鋼錨箱、逐段爬升澆筑索塔上塔柱、搭設(shè)零號塊鋼箱梁及輔助墩、過渡墩墩頂鋼箱梁安裝支架 → 索塔封頂 → 安裝零號塊鋼箱梁 → 安裝橋面吊機(jī) → 逐段對稱安裝鋼箱梁和掛索、斜拉索索力調(diào)整 → 主橋合攏?；炷涟韬痛何揖譃楹贾轂炒髽蚴┕ｉT建造的160m3/h的混凝土拌和船（1601號）已建造完畢，在試樁開鉆前一個月進(jìn)場。起重船：“蘇連海起重8號”（300t全旋轉(zhuǎn)起重船）和“向陽6號”（100t全旋轉(zhuǎn)起重船），可滿足安裝起重作業(yè)需要；桅桿吊：（下塔柱）施工起重設(shè)備；其余三個輔助墩、過渡墩則利用主墩的桅桿吊。 影響施工作業(yè)的自然因素和有效作業(yè)天數(shù)的估計南航道橋所在區(qū)域，風(fēng)大浪高，潮急流亂，施工作業(yè)條件惡劣。根據(jù)招標(biāo)文件提供的資料，對主要影響施工作業(yè)的自然因素進(jìn)行分析，對有效作業(yè)天數(shù)進(jìn)行預(yù)估。臺風(fēng)來臨時，施工船舶須拖至舟山避風(fēng)錨地避風(fēng)。假定每年進(jìn)行4次避風(fēng)，則臺風(fēng)影響時間為：40天?？紤]雷暴與臺風(fēng)影響疊加，全年雷暴影響按29天計算。 風(fēng)對于打樁船和起重設(shè)備，考慮風(fēng)速≥7級風(fēng)時停止作業(yè)，％，影響作業(yè)時間為70天。全年風(fēng)力＜7級的總天數(shù)為365d（100%%%）=全年浪高＜（%+%）=故當(dāng)風(fēng)力小于7級時，：28天。因此須在高、低平潮期5～6h進(jìn)行施工作業(yè)。 有效作業(yè)天數(shù)根據(jù)以上分析計算確定有效作業(yè)天數(shù)估計為：鉆孔平臺搭設(shè)及鋼吊箱施工：36540297702819＝172天鉆孔樁、承臺、塔身施工及鋼箱梁安裝：365402977028＝191天第二章 施工測量1. 施工測量坐標(biāo)系統(tǒng)施工測量坐標(biāo)系統(tǒng)：平面坐標(biāo)系統(tǒng)采用杭州灣跨海大橋統(tǒng)一的獨立的施工平面坐標(biāo)系（54工程65m高程坐標(biāo)系），高程采用1985年國家高程系統(tǒng)。2. 首級控制網(wǎng)、首級加密網(wǎng)的復(fù)測及一、二級加密網(wǎng)建立施測為保證各工序施工放樣的精度符合設(shè)計、規(guī)范及本工程的特殊要求，確保工程質(zhì)量，施工過程中必須接受大橋測控中心和監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導(dǎo)，嚴(yán)格遵守大橋測控中心頒發(fā)的《杭州灣大橋GPS施工測量實施規(guī)程》進(jìn)行控制和放樣?？刂凭W(wǎng)分首級網(wǎng)、首級加密網(wǎng)和一、二級加密網(wǎng)四個等級。全橋首級平面和高程控制網(wǎng)由22個點組成，首級網(wǎng)施測按《全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范》（GB/T183142001）中的B級GPS網(wǎng)測量精度進(jìn)行控制，高程按Ⅰ等或Ⅱ等水準(zhǔn)聯(lián)測，其平面精度為：相對中誤差≤1/200000；其高程精度為：每公里全中誤差≤177。我部進(jìn)場后將立即按業(yè)主提供的首級施工控制網(wǎng)及加密網(wǎng)復(fù)測方案，配置測量專業(yè)人員及測量儀器設(shè)備，對首級施工控制網(wǎng)及加密網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測。復(fù)測時外業(yè)觀測嚴(yán)格按靜態(tài)作業(yè)模式操作。岸上水準(zhǔn)點復(fù)測要求采用精密水準(zhǔn)儀幾何水準(zhǔn)方法，按照國家二等水準(zhǔn)規(guī)范要求進(jìn)行。若首級施工控制網(wǎng)、加密網(wǎng)復(fù)測成果不符或不足，則進(jìn)行補測，復(fù)測成果上報監(jiān)理工程師以及測控中心，經(jīng)核查批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行一、二級加密控制網(wǎng)點的建立及施測?？刂凭W(wǎng)加密必須符合《杭州灣大橋GPS施工測量規(guī)程》和三、四等水準(zhǔn)有關(guān)要求進(jìn)行。6mm（三等）、≤177。10mm。根據(jù)大橋施工主體測量控制需要，合理布設(shè)一、二級加密控制網(wǎng)點，擬定計劃、方案、措施，采用GPS衛(wèi)星定位靜態(tài)測量，按《公路全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范》（JTJ/T06698）中的一級GPS控制網(wǎng)相關(guān)要求進(jìn)行，起算點為最近的首級或加首級加密控制點。測設(shè)完畢后，采用國家科學(xué)技術(shù)鑒定認(rèn)證的測量平差計算軟件進(jìn)行嚴(yán)密平差計算，并進(jìn)行全項精