【正文】 而作出的戰(zhàn)略部署，是南寧——新加坡經(jīng)濟(jì)走廊的起點(diǎn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)帶。改造現(xiàn)有生產(chǎn)能力，形成50萬輛純電動、充電式混合動力和普通型混合動力等新能源汽車產(chǎn)能，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右。建立動力模塊生產(chǎn)體系，形成10億安時（Ah）車用高性能單體動力電池生產(chǎn)能力。推動純電動汽車、充電式混合動力汽車及其關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化。關(guān)鍵零部件技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主化。符合汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃（20092011年）汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動大，在國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。國家在科技研究、技術(shù)改造、新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、政策環(huán)境等方面采取措施，促進(jìn)混合動力汽車的生產(chǎn)和使用。同時該項(xiàng)目符合《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》（2009年修訂）中第三章技術(shù)政策第八條國家引導(dǎo)和鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車。該項(xiàng)目產(chǎn)品符合《產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2005年本）》第一類鼓勵類第十三項(xiàng)汽車第六條“壓縮天然氣、氫燃料、合成燃料、液化石油氣、醇醚類燃料汽車和混合動力汽車、電動汽車、燃料電池汽車等新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件開發(fā)及制造”。要重點(diǎn)發(fā)展信息技術(shù)、生物工程技術(shù)、先進(jìn)制造技術(shù)、新材料技術(shù)、航空航天技術(shù)、新能源技術(shù)、海洋技術(shù)等。要重點(diǎn)發(fā)展主導(dǎo)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和把握國際競爭走向、關(guān)系國家實(shí)力以及國家經(jīng)濟(jì)和社會安全的戰(zhàn)略性技術(shù)；關(guān)聯(lián)性強(qiáng)、制約我國產(chǎn)業(yè)總體技術(shù)水平提高的關(guān)鍵技術(shù)；通用性強(qiáng)、應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮基礎(chǔ)作用的共性技術(shù)。該公司決定在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，投資建設(shè)年產(chǎn)5萬輛電動車輛項(xiàng)目，不斷滿足市場需求，迅速搶占東南亞市場資源，提升企業(yè)的綜合競爭力。兼于本項(xiàng)目產(chǎn)品具有技術(shù)領(lǐng)先性，并且產(chǎn)品技術(shù)性能穩(wěn)定可靠，項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)化后極有可能大量出口歐美市場。由于我國在鋰離子動力電池方面的研究基本與國外同步，國家科技部對此非常重視，2001年我國啟動了十五“863”計劃電動汽車專項(xiàng)，中國一汽集團(tuán)公司和二汽集團(tuán)公司承擔(dān)混合電動汽車的開發(fā)任務(wù)，其中一汽的解放牌客車、二汽的神龍轎車均采用鋰離子動力電池。主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總表序號指標(biāo)單位數(shù)量備注一生產(chǎn)規(guī)模1電動車輛萬輛5二項(xiàng)目計算期年61建設(shè)期年22生產(chǎn)經(jīng)營期年10三項(xiàng)目總投資萬元600001固定資產(chǎn)投資萬元53852鋪底流動資金萬元6147四勞動定員人1200五正常年銷售收入萬元350000六總成本費(fèi)用萬元286479七銷售稅金及附加萬元1187八增值稅萬元11868九利潤總額萬元52333十所得稅萬元13083十一稅后利潤萬元3925十二經(jīng)濟(jì)評價指標(biāo)1財務(wù)內(nèi)部收益率%2財務(wù)凈現(xiàn)值萬元135423Ic=6%3投資回收期年含建設(shè)期2年十三總投資收益率%十四資本金凈利潤率%十五盈虧平衡點(diǎn)%14,35.第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景與必要性一、項(xiàng)目背景二十一世紀(jì)，全球?qū)?jié)能和環(huán)保的要求越來越高，在環(huán)保意識高漲及未來油價漲多跌少的大勢下，兼具省油與環(huán)保的油電混合動力車（HEV）前景越來越好。該項(xiàng)目資本金為35000萬元。投資估算該項(xiàng)目總投資估算為60000萬元，其中固定資產(chǎn)投資5385萬元，鋪底流動資金6147萬元。項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計劃該項(xiàng)目建設(shè)期計劃為4年。建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容該項(xiàng)目總占地面積1000 畝，其中技術(shù)中心、國家級實(shí)驗(yàn)室檢測線占地面積200畝，生產(chǎn)廠區(qū)占地100畝，總建筑面積400000 平方米，其中新建生產(chǎn)車間325000 平方米，職工單身宿舍8000平方米，綜合辦公樓7000平方米，職工餐廳4000平方米，倉庫50000平方米，配套建筑面積6000平方米，同時新購置電動車輛生產(chǎn)線，項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)10 萬輛電動車輛的生產(chǎn)能力。公司立足科研開發(fā)和人才培養(yǎng)，堅(jiān)持走產(chǎn)學(xué)研合作的道路，與山東理工大學(xué)合作成立“電爐熔煉技術(shù)研究開發(fā)中心” ，從事有色金屬熔煉技術(shù)的研究開發(fā)；與武漢理工大學(xué)及武漢元豐公司合作成立制動系統(tǒng)研究開發(fā)中心，從事汽車盤式制動器的研究開發(fā)；與北京有色金屬研究總院合作成立鋰離子環(huán)保動力電池研究開發(fā)中心，從事混合動力汽車及純電動汽車鋰離子動力電池的研究開發(fā)，并參與了兩項(xiàng)國家“863計劃”重大課題研究。公司主要生產(chǎn)經(jīng)營各種型號的汽車用行車制動器總成、駐車制動器總成、傳動軸總成、燃油箱總成、消音器總成、真空助力器總成、車架總成及汽車專用縱梁等，是江北陸地剎車制動器生產(chǎn)規(guī)模較大的廠家之一。電動四輪車項(xiàng)目計劃書第一章 概 論一、項(xiàng)目名稱及承辦單位項(xiàng)目名稱年產(chǎn)10萬輛電動車輛項(xiàng)目建設(shè)項(xiàng)目性質(zhì)新建項(xiàng)目建設(shè)單位泰豐新能源產(chǎn)業(yè)集團(tuán)法定代表人：張風(fēng)太公司地址：壽光市留呂鎮(zhèn)政府駐地電 話：05365636988二、項(xiàng)目依據(jù)《國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》《汽車產(chǎn)業(yè)十一五發(fā)展規(guī)劃綱要》《投資項(xiàng)目可行性研究指南》、《投資項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)咨詢評估指南》國家發(fā)改委關(guān)于編制項(xiàng)目申請報告的有關(guān)規(guī)定項(xiàng)目所在地有關(guān)基礎(chǔ)資料項(xiàng)目承辦單位提供的基礎(chǔ)資料三、投資項(xiàng)目可行性項(xiàng)目提出背景及建設(shè)必要性市場分析建設(shè)地址與建設(shè)條件工藝技術(shù)方案環(huán)境保護(hù)與節(jié)能實(shí)施進(jìn)度計劃與工程管理投資估算與資金籌措財務(wù)分析結(jié)論與建議 四、投資企業(yè)概況壽光市泰豐汽車底盤制造有限公司始建于1987年，是集鍛壓、鑄造、機(jī)械加工、整車改裝與銷售、鋰離子動力電池制造與銷售、模具制造、維修于一體的大型企業(yè)，公司總部位于壽光市留呂鎮(zhèn)政府駐地，總占地面積1000余畝，總資產(chǎn)82000萬元，注冊資金2500萬元?，F(xiàn)有員工2600余人，其中擁有博士、碩士、本科學(xué)歷以上人員178人，各類工程技術(shù)人員420名，中高級工程師60名，是山東省成長型中小企業(yè)，連續(xù)多年被金融單位評為“AAA”級信用企業(yè)，山東省國家稅務(wù)局、地方稅務(wù)局首批A級納稅人，“濰坊市銀行信用最佳企業(yè)”、“重合同守信用企業(yè)”、濰坊市百強(qiáng)民營企業(yè)，是壽光市委市府重點(diǎn)扶持和服務(wù)的大中型企業(yè)之一。公司先后通過ISO9001質(zhì)量管理體系、ISO/TS16949質(zhì)量管理體系、中國汽車產(chǎn)品認(rèn)證，擁有自營進(jìn)出口貿(mào)易經(jīng)營權(quán)，產(chǎn)品暢銷一汽、二汽、中國重汽、北汽福田、陜汽、丹東曙光、華源凱馬、安徽江淮、安徽華菱、沈陽金杯、保定長城等國內(nèi)知名汽車主機(jī)廠家，獲得了主機(jī)廠家的一致好評，部分產(chǎn)品出口到澳大利亞、美國、西班牙等國家和地區(qū)。五、投資項(xiàng)目主題建設(shè)地址該項(xiàng)目位于崇左市江州區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，項(xiàng)目的建設(shè)符合崇左市發(fā)展規(guī)劃功能分區(qū)要求，該地塊配套基礎(chǔ)設(shè)施齊全，地勢平坦，交通便捷，通訊暢通，適宜項(xiàng)目的建設(shè)。勞動定員該項(xiàng)目新增勞動定員1600人，其中管理、技術(shù)人員300人，生產(chǎn)工人1300人。計劃于 2013 年 11月份開工建設(shè)，至2015 年5月份竣工投入使用。在固定資產(chǎn)投資中，建筑工程費(fèi)17155萬元，設(shè)備購置安裝費(fèi)21758萬元，其他費(fèi)用10936萬元，預(yù)備費(fèi)2492萬元，建設(shè)期利息1500萬元。資金籌措（1）項(xiàng)目申請銀行貸款25000萬元；（2）其余建設(shè)資金由企業(yè)自籌解決。2008年的北京奧運(yùn)會和2010年上海世博會均為“綠色盛會”，城市交通要求達(dá)到無廢氣狀態(tài)，這給具有“高科技環(huán)保電源產(chǎn)品”之稱的鋰離子電池帶來了良好的發(fā)展機(jī)遇。目前全球汽車市場的保有量超過6億噸，由于受能源、環(huán)保危機(jī)警訊頻傳，世界各國政府當(dāng)局都對汽車制造商施壓，要求他們制造低污染的車輛、如美國加州早在1993年就立下零廢氣排放法案，規(guī)定到2003年，零廢氣排放（Zero Emission Vehicles）的汽車必須占全年銷售量的4%，只產(chǎn)生少量廢氣的汽車（Low Emissiob Vehicles）必須占全年銷售量的6%，并于2009年底前必須達(dá)到所定排放標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格的環(huán)保規(guī)范引發(fā)各大國際知名車廠斥巨資于電動車開發(fā)，其大部分廠家意與高科技電源產(chǎn)品鋰離子電池配套。公司根據(jù)市場的發(fā)展，進(jìn)一步加大對電動車輛產(chǎn)業(yè)的投入，從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品質(zhì)量及產(chǎn)品數(shù)量上都上一個新臺階。二、項(xiàng)目建設(shè)必要性項(xiàng)目建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策根據(jù)國家有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策：“十一五”期間，要重點(diǎn)推進(jìn)高新技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展；用先進(jìn)適用技術(shù)改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。抓住世界科技革命迅猛發(fā)展的機(jī)遇，有重點(diǎn)的發(fā)展高新技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化，實(shí)現(xiàn)局部領(lǐng)域的突破和跨越式發(fā)展，逐步形成我國高技術(shù)產(chǎn)業(yè)群體優(yōu)勢。該項(xiàng)目產(chǎn)品是國家重點(diǎn)鼓勵發(fā)展的先進(jìn)制造技術(shù)產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品，符合國家產(chǎn)業(yè)政策。因此該項(xiàng)目的建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策。汽車產(chǎn)業(yè)要結(jié)合國家能源結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略和排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，積極開展電動汽車、車用動力電池等新型動力的研究和產(chǎn)業(yè)化，重點(diǎn)發(fā)展混合動力汽車技術(shù)和轎車柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)。第九條國家支持研究開發(fā)醇燃料、天然氣、混合燃料、氫燃料等新型車用燃料，鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)開發(fā)生產(chǎn)新型燃料汽車。為應(yīng)對國際金融危機(jī)的影響，落實(shí)黨中央、國務(wù)院保增長、擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)的總體要求，穩(wěn)定汽車消費(fèi)，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，推動產(chǎn)業(yè)升級，促進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展。發(fā)動機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、汽車總線控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵零部件技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主化，新能源汽車專用零件技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。掌握新能源汽車的專用發(fā)動機(jī)和動力模塊(