船舶fst(消防安全培訓(xùn)手冊)-展示頁
2025-07-08 16:06本頁面
【正文】 或搶救措施危及船舶安全運(yùn)作，應(yīng)報(bào)告船長，船長應(yīng)正確操作船舶，適當(dāng)調(diào)整航向、航速，盡力使火場處于下風(fēng)。應(yīng)將向貨艙施放標(biāo)題：煙氣等有毒氣體對船員的危害 版本/生效日期：01/ 第4頁 共13頁CO2的時(shí)間、容量記入航海日志。施放CO2滅火，施放量一次放足。7. 人員在艙外撲救困難，應(yīng)果斷封艙，施放大型CO2窒息滅火（如有配置），或使用噴淋系統(tǒng)。6. 清查有無人員被困，搶救被困人員。如初期小火，立即組織消防隊(duì)進(jìn)入現(xiàn)場撲救。4. 啟動(dòng)消防泵（必要時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急消防泵）立即供水，接妥消防水帶、水槍待命。3. 大副應(yīng)迅速做出判斷并報(bào)告船長采取果斷措施，船長應(yīng)迅速報(bào)告公司指定人員，電話見應(yīng)急通訊錄。大副在船長領(lǐng)導(dǎo)下行使貨艙應(yīng)急消防現(xiàn)場指揮職責(zé)，并保證與船長的通信聯(lián)絡(luò)。FST 02 貨艙滅火1. 貨艙發(fā)生火災(zāi)，無論火災(zāi)大小，發(fā)現(xiàn)人員必須首先以有效手段立即報(bào)告駕駛室或船長，或者擊發(fā)火警裝置并報(bào)告，并就地取材，迅速采取有效滅火措施。2. 火災(zāi)煙氣中安全逃生及自救2. 1船員要熟練掌握火災(zāi)逃生的基本方法，熟悉船舶的脫險(xiǎn)通道、逃生路線；2. 2船員要熟悉緊急逃生呼吸器（EEBD）的使用方法、存放位置。1. 2吸入氰化氫，直接對大腦產(chǎn)生作用，使人員發(fā)生昏迷，氰化氫濃度達(dá)到180PPM時(shí)，人在幾分鐘內(nèi)便出現(xiàn)昏迷喪失知覺。)標(biāo)題：封面 版本/生效日期：01/ 第1頁 共13頁FSTB 修訂記錄修改號生效日期修改頁次修改理由修改號編寫審核批準(zhǔn)批準(zhǔn)日期標(biāo)題：修訂記錄 版本/生效日期：01/ 第2頁 共13頁FSTC 目 錄FST A 手冊名稱FST B 修訂記錄FST C 目錄FST 01 煙氣等有毒氣體對船員的危害FST 02 貨艙滅火FST 03 生活區(qū)滅火FST 04 船員日常消防安全須知FST 05 機(jī)艙消防應(yīng)急操作規(guī)程FST 06 本船消防設(shè)備和裝置的配備和使用說明1. 固定CO2滅火系統(tǒng)2. 水滅火系統(tǒng)3. 泡沫滅火器材4. 便攜式滅火器材5. 生活區(qū)、機(jī)艙煙火探測警報(bào)系統(tǒng)使用說明6. 通用緊急報(bào)警系統(tǒng)7. 消防員裝備8. 燃油應(yīng)急切斷裝置9. 生活區(qū)及機(jī)艙應(yīng)急脫險(xiǎn)通道10. 手動(dòng)失火報(bào)警點(diǎn)11. 國際通岸接頭12. 消防水槍、水帶的使用13. 緊急逃生呼吸裝置（EEBD）的配備和使用標(biāo)題：目錄 版本/生效日期：01/ 第3頁 共13頁FST 01 煙氣等有毒氣體對船員的危害1. 由于船舶存在大量的可燃物，發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)，因燃燒不完全，產(chǎn)生大量有毒煙氣，主要有一氧化碳、氰化氫、二氧化碳等有害氣體，對船員生命安全造成嚴(yán)重威脅。. . . .消 防 安 全 培 訓(xùn) 手 冊FIREFIGHTING SAFETY TRAINING MANUALS FST （按SOLAS公約2000修正案第Ⅱ2章E部分要求編寫）(Prepared in accordance with Part E of ChapterⅡ2 of the SOLAS 1974，as amended 200039。1. 1一氧化碳在空氣中濃度超過100PPM時(shí)，就會對人體產(chǎn)生嚴(yán)重危害，它與血液中的血紅蛋白結(jié)合、阻礙了正常的血紅蛋白對氧的輸送，引起組織缺氧，造成人員窒息死亡。1. 3二氧化碳濃度小于5%時(shí)對人體無毒；達(dá)到5%時(shí)，人會感覺呼吸比較困難、呼吸費(fèi)力，生存的本能導(dǎo)致被困人員會加大呼吸力度，結(jié)果是吸入更多的有害氣體；二氧化碳濃度大于5%時(shí)，對人產(chǎn)生一定的麻醉作用，達(dá)到7—10%時(shí)，人在幾分鐘內(nèi)便會出現(xiàn)昏迷。利用緊急逃生呼吸
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