船舶fst(消防安全培訓(xùn)手冊(cè))-wenkub.com
2025-06-26 16:06 本頁面
【正文】 只有你自己才能把歲月描畫成一幅難以忘懷的人生畫卷。努力過后，才知道許多事情，堅(jiān)持堅(jiān)持，就過來了。在紛雜的塵世里，為自己留下一片純靜的心靈空間，不管是潮起潮落，也不管是陰晴圓缺，你都可以免去浮躁，義無反顧，勇往直前，輕松自如地走好人生路上的每一步3. 花一些時(shí)間，總會(huì)看清一些事。檢查發(fā)現(xiàn)氣壓壓力不足，應(yīng)立即送廠補(bǔ)充空氣。在這些場合，應(yīng)采用適合這種應(yīng)用目的的自給式呼吸器。內(nèi)存普通壓縮空氣。國際海事組織在船舶強(qiáng)制配備緊急逃生呼吸裝置是增加船員安全脫險(xiǎn)、保障人員生命安全的有效手段。采用直流水柱滅火時(shí)，應(yīng)盡可能使水柱朝水的中心，對(duì)準(zhǔn)燃燒物；采用水霧滅火時(shí)，可吸收大量熱量，窒息油類火，還有驅(qū)趕煙霧作用。、水帶的使用：、水帶分布全船，水槍全部為水柱／水霧兩用水槍。主脫險(xiǎn)通道：房間－－生活區(qū)走廊樓梯通道（救生艇甲板）生活區(qū)兩側(cè)門救生艇甲板；副脫險(xiǎn)通道：房間－－生活區(qū)走廊兩端通往生活區(qū)外甲板生活區(qū)外各層甲板扶梯救生艇甲板；：當(dāng)機(jī)艙失火，不能控制火勢(shì)需人員撤離時(shí)，應(yīng)通過最近的逃生路線撤離機(jī)艙。一手拿太平斧，人半蹲式前進(jìn)，因?yàn)榛鹧嬖谙路剑瑹熿F在上部，可以看見著火部位。戴上面罩后，均勻收緊系帶，使其貼緊額和臉面；不宜太松起不到呼吸保護(hù)作用或太緊使人感到頭痛。時(shí)間要求為２分鐘趕到現(xiàn)場。，其它區(qū)域集合地點(diǎn)均為失火現(xiàn)場，各人根據(jù)應(yīng)變部署表職責(zé)，攜帶器材，趕往現(xiàn)場集合待命。使用方法：：通用緊急報(bào)警系統(tǒng)在駕駛臺(tái)操作，需要實(shí)施全船緊急報(bào)警時(shí)，將控制鈕轉(zhuǎn)至“ＡＵＴＯ”位置，則自動(dòng)發(fā)出報(bào)警聲號(hào)，也可將控制鈕轉(zhuǎn)至“ＭＡＮＵ”，根據(jù)不同的要求發(fā)出警報(bào)，用以確認(rèn)警報(bào)內(nèi)容，如消防、救生、溢油等。探頭有感煙、感溫二種。 便攜式泡沫滅火器：共有（ ）只，容量（） （ ）型煙火探測(cè)警報(bào)系統(tǒng)組成部分有控制單元，電源單元，繼電器箱，探頭，呼叫點(diǎn)和復(fù)示器。（）個(gè)，容量（），位于（）。壓頭為（ ）米，排量為（ ）立方米/小時(shí)。. 1消防泵：本船的消防泵有主消防泵、壓載消防污水泵（通用泵）、應(yīng)急消防泵三臺(tái)。水滅火形成的自由液面會(huì)影響船舶穩(wěn)性，應(yīng)立即排水。用于撲滅發(fā)生在機(jī)艙或各貨艙的火災(zāi)。，攜帶輪機(jī)日志、車鐘記錄及其它重要文件，最后撤出機(jī)艙，到指定地點(diǎn)集合待命。，報(bào)告內(nèi)容：1） 滅火人員的分配，搶救組和后備人員的分工；2） 滅火措施與效果；3） 所需的支援與要求。，船長應(yīng)及時(shí)發(fā)出救助請(qǐng)求。、容量分別記入航海日志和輪機(jī)日志。3. 6確認(rèn)機(jī)艙已封閉。，確認(rèn)機(jī)艙無人。，同時(shí)應(yīng)采取排水措施。，應(yīng)報(bào)告船長，以正確操縱船舶，盡力使火場處于下風(fēng)。，派出熟悉現(xiàn)場情況的兩名探火員，身著消防員裝備，攜帶必要的消防用具，探明火源位置、火勢(shì)和火的性質(zhì)。1. 3機(jī)艙值班人員應(yīng)迅速在火場附近使用適宜的消防器材滅火，不得擅離機(jī)艙。，確保船員具有適應(yīng)能力。；每月至少進(jìn)行一次消防、救生演習(xí)并記入航海日志和演習(xí)報(bào)告中。1. 4危險(xiǎn)貨物安全管理. 1船舶危險(xiǎn)貨物的安全管理，應(yīng)按船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)品貨物操作須知的規(guī)定進(jìn)行。，防止因上浪、下雨致使電線短路引發(fā)火災(zāi)。，嚴(yán)禁私自拉接電源線。. 8人員離開居住艙室、工作場所隨手關(guān)燈；禁止使用任何物品遮蓋電燈；禁止在電熱器具上烘烤衣物。. 4禁止在貨艙甲板、物料間、機(jī)艙（含集控室）吸煙；禁止躺在床上吸煙；煙頭、火柴桿必須放在注水煙缸里；禁止向舷外亂丟煙蒂，航行中不得鎖門睡覺?；馂?zāi)撲滅后，應(yīng)將發(fā)現(xiàn)起火的時(shí)間和滅火的時(shí)間等有關(guān)情況記入航海日志。通訊聯(lián)系始終保持暢通。，控制火勢(shì)發(fā)展，防止火勢(shì)蔓延。根據(jù)火的類別進(jìn)行施救，如電器火，應(yīng)切斷有關(guān)部位電源，切斷通風(fēng)。 ，船長應(yīng)迅速報(bào)告公司指定人員，電話見 應(yīng)急通訊錄。FST 03 生活區(qū)滅火，無論火災(zāi)大小，發(fā)現(xiàn)人員必須首先以有效手段立即報(bào)告駕駛室或船長，或者擊發(fā)火警裝置并報(bào)告，并就地取材，迅速采取有效滅火措施。9. 火災(zāi)撲滅后注意防止死灰復(fù)燃。開艙前必須派探火員進(jìn)行探火，確認(rèn)火滅方可開艙，以保安全。貨艙外部使用水冷卻。根據(jù)火的類別進(jìn)行施救，派人員搬開、移走臨近的易燃易爆物，防止火勢(shì)蔓延，滅火中注意貨物特性，有無忌水爆炸物品；即使無忌水爆炸物品，也應(yīng)慎用水滅火；如電器火，應(yīng)切斷有關(guān)部位電源。并根據(jù)船位就近報(bào)告港口主管機(jī)關(guān)或海上搜救中心。2. 貨艙火警警報(bào)發(fā)出后，全體人員應(yīng)迅速按照應(yīng)變部署表到達(dá)各自崗位。1. 3二氧化碳濃度小于5%時(shí)對(duì)人體無毒；達(dá)到5%時(shí)，人會(huì)感覺呼吸比較困難、呼吸費(fèi)力，生存的本能導(dǎo)致被困人員會(huì)加大呼吸力度，結(jié)果是吸入更多的有害氣體；二氧化碳濃度大于5%時(shí)，對(duì)人產(chǎn)生一定的麻醉作用，達(dá)到7—10%時(shí)，人在幾分鐘內(nèi)便會(huì)出現(xiàn)昏迷。 SOLAS 1974，as amended 200039。)
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