【正文】 2 控制器系統(tǒng)設(shè)計(jì) ............................................................2 交通管理的方案 .........................................................2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)原理 ...........................................................33 芯片的選擇與簡(jiǎn)介 ..........................................................6 AT89C52 芯片簡(jiǎn)介 .......................................................6 8255 芯片簡(jiǎn)介 ..........................................................9 數(shù)碼管 ................................................................114 控制器的軟件設(shè)計(jì) .........................................................12 計(jì)數(shù)器初值計(jì)算 ........................................................12 軟件延時(shí) ..............................................................13 AT89C52 并行口的擴(kuò)展 ..................................................145 程序設(shè)計(jì) .................................................................16 流程圖 ................................................................16 程序清單 ..............................................................186 看門(mén)狗硬件電路 ...........................................................22 軟件看門(mén)狗 ............................................................22 硬件看門(mén)狗 ............................................................237 系統(tǒng)的調(diào)試與運(yùn)行方案 .....................................................25 實(shí)驗(yàn)步驟 ..............................................................25 系統(tǒng)內(nèi)存分配和 I/0 接口 ................................................26 實(shí)驗(yàn)程序原代碼 ........................................................278 結(jié) 論 ....................................................................30致　　謝 ...................................................................31參考文獻(xiàn) ...................................................................321 交通燈的發(fā)展及應(yīng)用目前紅綠燈安裝在各個(gè)道口上，已經(jīng)成為疏導(dǎo)交通車(chē)輛最常見(jiàn)和最有效的手段。交通信號(hào)燈控制方式很多。十字路口車(chē)輛穿梭，行人熙攘，車(chē)行車(chē)道，人行人道，有條不紊。指導(dǎo)教師（簽名）： 唐宏文 摘　　要近年來(lái)隨著科技的飛速發(fā)展，單片機(jī)的應(yīng)用正在不斷地深入發(fā)展，同時(shí)帶動(dòng)傳統(tǒng)控制檢測(cè)的更新。,例如消防車(chē)、救護(hù)車(chē)或其他需要優(yōu)先放行的車(chē)輛時(shí),各方向上均是紅燈亮,倒計(jì)時(shí)停止,且顯示數(shù)字在閃爍,當(dāng)特殊運(yùn)行狀態(tài)結(jié)束后,控制器恢復(fù)原來(lái)狀態(tài),繼續(xù)正常運(yùn)行。揚(yáng)州高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)題目 模擬交通燈 系別 電子工程系 專業(yè) 應(yīng)用電子技術(shù)　　　　 　　　　　 　　　班級(jí) G09102 姓名 張莉 學(xué)號(hào) 指導(dǎo)教師 唐宏文 日期 2022 年 6 月 30 號(hào) 設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)設(shè)計(jì)題目：?jiǎn)纹瑱C(jī)的交通燈控制器設(shè)計(jì)要求：,顯示順序?yàn)椋?其中一個(gè)方向是綠燈、黃燈、紅燈,另一個(gè)方向是紅燈、綠燈、黃燈。,以倒計(jì)時(shí)的方式顯示允許通過(guò)或禁止通行的時(shí)間,其中左轉(zhuǎn)燈、綠燈、黃燈、紅燈的持續(xù)時(shí)間分別是 15S、30S、3S、48S。設(shè)計(jì)進(jìn)度要求：第一周：查找資料，初步確定論文題目；第二周：與老師商討；第三周：確定論文題目；第四周：根據(jù)論文題目進(jìn)一步查找材料；第五周：完成開(kāi)提報(bào)告及論文大綱交老師批閱；第六周：依據(jù)論文大綱完成論文一稿交老師批閱；第七周：.完成相關(guān)論文簡(jiǎn)介、答辯提綱等；第八周：定稿打印。在實(shí)時(shí)檢測(cè)和自動(dòng)控制的單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)中，單片機(jī)往往是作為一個(gè)核心部件來(lái)使用，僅單片機(jī)方面的知識(shí)是不夠的，還應(yīng)該根據(jù)具體硬件結(jié)構(gòu)，以及針對(duì)具體應(yīng)用對(duì)象特點(diǎn)的軟件結(jié)合，加以完善。那么靠什么來(lái)實(shí)現(xiàn)這井然秩序呢？靠的是交通信號(hào)燈的自動(dòng)指揮系統(tǒng)。本系統(tǒng)采用 AT89C52 系列單片機(jī)和可編程并行 I/O 接口芯片 8255A 為中心器件來(lái)設(shè)計(jì)交通燈控制器，實(shí)現(xiàn)了能根據(jù)實(shí)際車(chē)流量通過(guò) AT89C52 芯片的 P1 口設(shè)置紅、綠燈燃亮?xí)r間的功能；為了系統(tǒng)穩(wěn)定可靠采用了 MAX629“看門(mén)狗”芯片，避免了系統(tǒng)因?yàn)樗罊C(jī)而停止工作的情況發(fā)生；顯示時(shí)間直接通過(guò) 8255 的 PA、PB 口輸出；交通燈信號(hào)通過(guò) PC 口輸出；交通燈的點(diǎn)亮采用 VT 雙向晶閘管來(lái)控制，直接采用 220V 交流電源驅(qū)動(dòng)，系統(tǒng)實(shí)用性強(qiáng)、操作簡(jiǎn)單、擴(kuò)展性強(qiáng)。但這一技術(shù)在 19 世紀(jì)就已出現(xiàn)了。這是世界上最早的交通信號(hào)燈。它由紅綠兩以旋轉(zhuǎn)式方形玻璃提燈組成，紅色表示“停止” ，綠色表示“注意” 。1914 年，電氣啟動(dòng)的紅綠燈出現(xiàn)在美國(guó)。紅燈亮表示“停止” ，綠燈亮表示“通行” 。帶控制的紅綠燈，一種是把壓力探測(cè)器安在地下，車(chē)輛一接近紅燈便變?yōu)榫G燈；另一種是用擴(kuò)音器來(lái)啟動(dòng)紅綠燈，司機(jī)遇紅燈時(shí)按一下嗽叭，就使紅燈變?yōu)榫G燈。紅外光束能把信號(hào)燈的紅燈延長(zhǎng)一段時(shí)間，推遲汽車(chē)放行，以免發(fā)生交通事故。1968 年，聯(lián)合國(guó)《道路交通和道路標(biāo)志信號(hào)協(xié)定》對(duì)各種信號(hào)燈的含義作了規(guī)定。左右轉(zhuǎn)彎車(chē)輛都必須讓合法地正在路口內(nèi)行駛的車(chē)輛和過(guò)人行橫道的行人優(yōu)先通行。黃燈是警告信號(hào)，面對(duì)黃燈的車(chē)輛不能越過(guò)停車(chē)線，但車(chē)輛已十分接近停車(chē)線而不能安全停車(chē)時(shí)可以進(jìn)入交叉路口。紅燈亮禁止通行，綠燈亮允許通行。設(shè) A 道比 B 道的車(chē)流量大，指示燈燃亮的方案如表 。（2）當(dāng) A 到為紅燈，A 道車(chē)輛禁止通行，A 道行人可通過(guò)；B道為綠燈，B 道車(chē)輛通過(guò)，行人禁止通行。（2）當(dāng) A 道綠燈，A 道車(chē)輛通行；B 道為紅燈，B 道車(chē)輛禁止通過(guò)，行人通行。 A 道車(chē)流大 通行時(shí)間長(zhǎng)（3）這樣如上表的時(shí)間和紅、綠、黃出現(xiàn)的順序依次出現(xiàn)這樣行人和車(chē)輛就能安全暢通的通行。系統(tǒng)總框圖如圖 所示. 圖 交通燈控制系統(tǒng)總框圖交通燈控制線路圖 所示. 圖 交通燈控制線路圖(1)開(kāi)關(guān)鍵盤(pán)輸入交通燈初始時(shí)間，通過(guò) AT89C52 單片機(jī) P1 輸入到系統(tǒng) (2)由 AT89C52 單片機(jī)的定時(shí)器每秒鐘通過(guò) P0 口向 8255 的數(shù)據(jù)口送信息，由8255 的 PC 口顯示紅、綠、黃燈的燃亮情況；由 8255 的 PA、PB 口顯示每個(gè)燈的燃亮?xí)r間。(4)通過(guò) AT89C52 單片機(jī)的 位來(lái)控制系統(tǒng)是工作或設(shè)置初值， 0就對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行初始化，為 1 系統(tǒng)就開(kāi)始工作。（6）在交通控制程序中加入看門(mén)狗指令，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)異常看門(mén)狗將發(fā)出溢出中斷。 （2）數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器(RAM) AT89C52 內(nèi)部有 128 個(gè) 8 位用戶數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元和 128 個(gè)專用寄存器單元，它們