地下車庫和結(jié)構(gòu)成本分析概要-展示頁
2025-07-08 11:03本頁面
【正文】 停車效率■ 構(gòu)造做法：這里指層高、建筑面層、找坡方式等具體做法這些做法的明確與改進，可使我們節(jié)省大量造價地下車庫停車率 極限■適應(yīng)范圍：適用住宅樓下的普通地下車庫，不包括機械式立體停車庫、復式停車庫、別墅TH私家車庫等特殊的地下車庫強調(diào)：首先要求必須做到，實在做不到要提前提出進行會診確定地下車庫停車率 注意事項：■停車率限制不是最優(yōu)值，不能因已經(jīng)達到指標而停止優(yōu)化，即力求達到停車率最大：**萬科公司項目已經(jīng)做到30M2/車位以下，（地下車庫:453個車位/13586M2）■特殊情況，應(yīng)提前溝通確定，如：當?shù)叵萝噹煺嫉孛娣e小于5000M2，同時建筑劇中布置時，停車率值難于控制；當?shù)剀噹炫c建筑塔樓徹底脫開，同時又沒有人防時，停車率值能輕松做到25M2/車位沒有最好，只有更優(yōu)！**佳兆業(yè)地下車位現(xiàn)狀**佳兆業(yè)的車位都在42M2/車位以上，天鵝灣達約（732個），按平均每個車位優(yōu)化15M2，可以少做10980M2地下室，節(jié)約成本可達1750萬元！不可想象吧！我們地下車位有很大的優(yōu)化空間！地下車庫停車率 影響因素■固有因素：是項目本身具有的，如規(guī)模、人防面積等，詳規(guī)階段就已經(jīng)確定，不受具體設(shè)計技術(shù)的影響。所以，人防面積還是越少越好。 獨立地下車庫必須按照比例配置人防地下室。按照每個車位20萬元，則可增加效益962x200000=192400000元。=。2. ，大跨度預(yù)應(yīng)力槽型車庫板、雙T車庫板方案每車位總面積12㎡（停車位、行車道）+㎡（10%輔助房）+㎡（人防）=㎡。1. 。一般地下一層整體裝配式車庫成本約1200元/平方米，人防地下室約1900元/平方米；地下兩層車庫造價每平方米約1900元左右；地下一層車庫和地下二層人防地下室的造價每平方米約2200元。2. 空心樓蓋、疊合梁、蜂巢芯、模殼等結(jié)構(gòu)一層地下車庫成本約1400~1500元/平方米，人防地下室約2100元；地下兩層車庫造價每平方米約2100元左右；地下一層車庫和地下二層人防地下室的造價每平方米約2400元。下面我們就以上幾個方面作詳細論述。4. 人防面積：按規(guī)范規(guī)定，每增加1平方米獨立車庫。3. 地下車庫范圍、層數(shù)、及布置方法：一般高層建筑把剪力墻下到最底層，建設(shè)車庫的成本相對較高，且規(guī)劃布置不適合做車庫使用，一般把車庫建在兩棟樓之間，單獨建設(shè)，這樣可降低成本。2. 地下車庫配套車位數(shù)量：北京要求一戶一個車位，武漢市要求每兩戶至少一個車位。 地下車庫和結(jié)構(gòu)成本分析一、地下車庫成本分析 隨著人均財富的不斷增加，擁有一輛私家車已不再是奢侈的事情，再加上城市土地越來越貴，所以一般城市樓房都要按規(guī)定配套地下車庫，現(xiàn)在就以武漢市為例，分析地下車庫如何規(guī)劃設(shè)計才能把成本降到最低。首先，我們看看那些因素影響車庫造價1. 車庫構(gòu)造：目前，車庫的主要結(jié)構(gòu)形式有現(xiàn)澆井字梁、疊合梁、密肋梁、空心樓蓋、蜂巢芯、模殼、整體現(xiàn)澆裝配式結(jié)構(gòu)（頂板使用大跨度預(yù)應(yīng)力槽形車庫板或大跨度預(yù)應(yīng)力雙T車庫板）。一個10萬平方米的小區(qū)，北京市地下車庫要求1300個車位，武漢市要求至少600個車位。車位、行車道、輔助房等合理的布置也能減少車庫建設(shè)面積。所以，獨立車庫如何占用更小的面積更為重要，車庫面積小了，人防面積相應(yīng)就小，造價就降低了。 車庫構(gòu)造1. 一般地下一層現(xiàn)澆井字梁車庫成本約1600元/平方米，人防地下室約2200元/平方米；地下兩層車庫造價每平方米約2200元左右；地下一層車庫和地下二層人防地下室的造價每平方米約2500元。3. 整體現(xiàn)澆裝配式車庫由于采用了大跨度預(yù)應(yīng)力車庫板，綜合造價均有大幅降低。 車位數(shù)量：一個10萬平方米的小區(qū)武漢市要求停車位1300個左右，除去地上可停放10%，剩余的都要停在地下車庫，即地下車庫要建設(shè)1170個車位。㎡（停車位、行車道）+㎡（10%輔助房）+㎡（人防）=㎡。3. 從以上數(shù)據(jù)可以看出，裝配式大跨度車庫不但造價低，而且可大幅度
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