【正文】 ⑸ 、 車體具有多種外接接口，能與應(yīng)急通信指揮車實(shí)現(xiàn)信號(hào)互聯(lián)；整車設(shè)備系統(tǒng)具有較好的電磁兼容特性。 ⑵ 、 使用手持和車頂云臺(tái)攝像機(jī)、通過(guò)有、無(wú)線傳輸接入等方式采集現(xiàn)場(chǎng)圖像。 動(dòng)中通天線安裝在車內(nèi)后部，采用隱藏式設(shè)計(jì)。 ⒃、 車內(nèi) 體 ： 車內(nèi)空間劃分結(jié)合功能化分 區(qū)的基礎(chǔ)上應(yīng)用人性化的設(shè)計(jì)理念，將車內(nèi)空間前后分隔為駕駛區(qū)、操作區(qū)和設(shè)備區(qū)。 車頂后部為動(dòng)中通天線透射罩。 ⒂、 車外 體 車頂前部加裝一臺(tái)智能高速云臺(tái)攝像機(jī)，要求平時(shí)隱藏在車內(nèi)，使用時(shí)升出車頂。 對(duì)車頂進(jìn)行重新造型，將動(dòng)中通衛(wèi)星天線隱藏于車廂內(nèi)，外形美觀。 ⒀ 、 車輛 該車輛 在確保整車結(jié)構(gòu)性能、機(jī)動(dòng)性能和載重能力的同時(shí)，應(yīng)用國(guó)際知名品牌進(jìn)口原廠車作為改裝平臺(tái)。 ⑿、 接地裝置 該裝置 有完善的接地系統(tǒng)，電源地、信號(hào)地和防雷地應(yīng)分別設(shè)置。 ⑽、 車輛支撐 系統(tǒng) 配備了車輛穩(wěn)定支撐系統(tǒng)：安裝美國(guó)進(jìn)口的 大力神（ POWERPLUS） AUTOMATIC 自動(dòng)型擺動(dòng)式 4 點(diǎn)電動(dòng)支腿，在工作時(shí)保證車輛的穩(wěn)定，同時(shí)又起到輔助支撐的作用。 對(duì)線路或用電設(shè)備的漏電、過(guò)流、過(guò)壓等 保護(hù)器其間。 ⑼、 集 中控制系統(tǒng) 該 集中控制系統(tǒng)各用電設(shè)備系統(tǒng)、各種狀態(tài)顯示，全車用電設(shè)備集中控制。 ⑻、 警示系統(tǒng) 配備了一套安裝在駕駛員旁邊的 200W警報(bào)器 和 安裝在車前 端 的頻閃燈。 配電箱內(nèi)裝整車設(shè)備控制的多個(gè)空氣開(kāi)關(guān)，來(lái)保護(hù)設(shè)備。 采用了市電優(yōu)先的原則：在有外電的地方通過(guò) 100M 的電源絞盤向系統(tǒng)供電，從而不 用啟動(dòng)發(fā)電機(jī)，也可用于對(duì)電池充電；在蓄電池電量耗盡而又無(wú)市電的情況下，將汽車引擎啟動(dòng)，再打開(kāi)取力發(fā)電機(jī)為整個(gè)系統(tǒng)供電。 復(fù) 用 器 的4 個(gè) 電 話 口機(jī) 房 的 電 話接 口現(xiàn) 有 程 控電 話 網(wǎng)R J 1 1 R J 1 11234 動(dòng)中通車上的電話可以根據(jù)現(xiàn)有的程控電話網(wǎng)配置情況實(shí)現(xiàn)對(duì)任意一部公安電話、市話、長(zhǎng)話、手機(jī)的撥打和接聽(tīng)。 ⑹、 網(wǎng)絡(luò)及應(yīng)用系統(tǒng) 該系統(tǒng) 主要由 配備 2臺(tái)筆記本電腦、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)和無(wú)線網(wǎng)橋來(lái)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)辦公、車內(nèi)數(shù)據(jù)的傳輸以及與應(yīng)急通信指揮車之間進(jìn)行無(wú)線連接。 ⑸、語(yǔ)音 通信系統(tǒng) 該系統(tǒng) 主要由 1臺(tái) 350MHz 車載電臺(tái)， 1 臺(tái) 350MHz 中繼電臺(tái)、 1臺(tái) G/C移動(dòng)通信終端組成，實(shí)現(xiàn)通信車與指揮中心的雙向語(yǔ)音數(shù)據(jù)通信。同時(shí)進(jìn)入硬盤錄 像機(jī)進(jìn)行存儲(chǔ)。 系統(tǒng)連接圖如下： 4 路 FXO 天線 室外單元 衛(wèi)星 MODEM TDM 復(fù)用器 程控交換機(jī) 專網(wǎng)數(shù)據(jù) 圖像編解碼 70M 中頻 RJ45 收發(fā) 2～ 4M 64k~2M 收發(fā) 4 8k 2Mbps Ku 波段 LNB L 波段 指揮部圖像 轉(zhuǎn)換器 RJ45 INTERNET 加解密機(jī) ⑶、 音視頻處理系統(tǒng) 該系統(tǒng) 主要由圖像采集系統(tǒng)、視頻顯示系統(tǒng)、圖像處理系統(tǒng)、音頻采集處理系統(tǒng)組成。 ④ 、 圖像傳輸 通過(guò)衛(wèi)星信道單向和雙向傳輸圖像信息 ,傳輸速率帶寬 2 兆 , 圖像編碼格式為 MPEG MPEG2，傳輸效果可達(dá)到廣播級(jí) ,DVD 畫(huà)面品質(zhì)。配備 24口網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)，建立現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)網(wǎng)。通過(guò)衛(wèi)星站系統(tǒng)的通信功能，車載數(shù)據(jù)終端可接入公安信息網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)，能進(jìn)行各類信息的查詢、文件傳送和數(shù)據(jù)交換。 天饋系統(tǒng)接收到 Ku 波段的信號(hào)，由 LNB 放大濾波并變頻為 L波段信 號(hào)，經(jīng) L波段一分四功分器，分別接到 MODEM、頻譜儀和“動(dòng)中通”信息閉環(huán)。 其中，衛(wèi)星通信的 體制、編碼、糾錯(cuò)方式；時(shí)分復(fù)用（ TDM）的預(yù)分配方式；圖像編碼方式、數(shù)據(jù)速率等均是嚴(yán)格按照公安部的統(tǒng)一要求和配套應(yīng)用，其中的復(fù)用器、加解密機(jī)、圖像編解碼器均是采用公安部指定的設(shè)備。衛(wèi)星系統(tǒng)主要設(shè)備是功放、調(diào)制解調(diào)器、復(fù)用器、編解碼器等。 ② 、 衛(wèi)星系統(tǒng) 車載衛(wèi)星通信系統(tǒng)在移動(dòng)和固定現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)圖像、數(shù)據(jù)、語(yǔ)音的雙向傳輸。； 3）響應(yīng)速度不大于： 10ms； ①、 天線 車載衛(wèi)星天線及伺服系統(tǒng)具備移動(dòng)或靜止中全自動(dòng)對(duì)星兼手動(dòng)控制和微調(diào)的功能；能夠適應(yīng)室外溫度條件和衛(wèi)星收發(fā)信增益指標(biāo)。； 方位角測(cè)量范圍： 0176。； 橫滾角測(cè)量范圍： 65176。； 尋北時(shí)間不大于： 1min（由尋北指令下達(dá)時(shí)刻起）；： 2）姿態(tài)測(cè)量精度指標(biāo) 方位漂移：不大于 俯仰角測(cè)量范圍： 65176。 連續(xù)工作時(shí)間：≥ 24h。 工作溫度： 40℃～ +70℃ 。 偏值溫度系數(shù)：≤ 2 105g0/℃ 。 偏值重復(fù)性： ≤ 5 105g0。 400186。180。 11 遮擋恢復(fù)天線指向情況 系統(tǒng)遮擋后，天線仍然指向衛(wèi)星，不需要重新捕獲 12 反射面 采用整體結(jié)構(gòu)，負(fù)壓成形，具有剛性大、重量輕、形面精度高的優(yōu)點(diǎn) 13 轉(zhuǎn)臺(tái)式方位 俯仰型座架結(jié)構(gòu) 暗線布線，結(jié)構(gòu)緊湊，垂直尺寸小，有效地節(jié)約了艙內(nèi)空間 14 反射面類型 環(huán)焦型天線 15 天線指向范圍 方位： 360 全方位；俯仰： 30～ 80 ；⊙極化： 110 16 天線系統(tǒng)總重量 ≤ 100Kg 激光陀螺技術(shù)指標(biāo)： 比例系數(shù)： Km＝ 177。 10 具有極化實(shí)時(shí)跟蹤，其跟蹤精度 ＜177。 8 方位跟蹤范圍 全方位 9 跟蹤精度 177。 天線跟蹤控制系統(tǒng)指標(biāo)： 1 盲找星功能 具有盲找星功能 2 急啟動(dòng)功能 具有“一鍵”應(yīng)急啟動(dòng)功能 3 遮擋環(huán)境動(dòng)中通天線指向 遮擋環(huán)境下仍然保持對(duì)星 4 隱蔽性 動(dòng)中通的隱蔽性強(qiáng)，外觀與車 體外形保持一致 5 初始找星時(shí)間 ＜ 3分鐘 6 對(duì)星精度 ≤ 176。 車載衛(wèi)星天線及伺服系統(tǒng)具備移動(dòng)或靜止中全自動(dòng)對(duì)星兼手動(dòng)控制和微調(diào)的功能；能夠適應(yīng)室外溫度條件和衛(wèi)星收發(fā)信增益指標(biāo)。 伺服控制系統(tǒng)提供全自動(dòng)化對(duì)星 ,可 以自校水平 , 自動(dòng)計(jì)算衛(wèi)星指向參數(shù) ,自動(dòng)尋北。 動(dòng)中通天線及伺服控制系統(tǒng) 由 KU 波段環(huán)焦天線，方位、俯仰、極化座架、伺服控制系統(tǒng)以及高精度陀螺慣導(dǎo)系統(tǒng)等組成。保證小到中雨可以正常使用，大到暴雨時(shí)降低指標(biāo)使用。 地面站天線尺寸： ，單載波工作方式。）?！?55176。～＋ 55176。 極化跟蹤精度： ≤ 176。 跟蹤精度： 177。 極化跟蹤范圍： 177。 衛(wèi)星通信系統(tǒng)技術(shù)總體要求： 通信衛(wèi)星： 亞洲三號(hào)衛(wèi)星 車載站天線直徑： 1m 主站天線直徑： 傳輸內(nèi)容： 圖像、數(shù)據(jù)、語(yǔ)音 通信體制： SCPC/FDMA 工作頻段： Ku波段 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)： 點(diǎn)對(duì)點(diǎn) 數(shù)據(jù)速率： ～ 加密或非加密傳輸 數(shù)據(jù)接口： 、 RJ45 以太網(wǎng)接口、 RJ11 話音接口 通信方式： 衛(wèi)星中繼、現(xiàn)場(chǎng)微波、電纜 調(diào)制方式： QPSK 糾錯(cuò)方式： 前向糾錯(cuò) FEC 卷積編碼（ 3/4） 門限誤碼率： 1 107 系統(tǒng)遮擋恢復(fù)時(shí)間 ＜ 1s 加密方式： 加密 極化方式： 線極化 通信范圍： 江西地區(qū) 跟蹤控制系統(tǒng)技術(shù)要求： 初始找星時(shí)間： ＜ 2分鐘 對(duì)星精度： 176。省廳衛(wèi)星地面站為 （ Ku）衛(wèi)星天線， 16 瓦功放。 詳 見(jiàn)衛(wèi)星通信動(dòng)中通系統(tǒng)框圖： 伺 服 控 制1 . 0 M 動(dòng) 中 通車 載 天 線 6 0 W B U CR XT XL N A1 0 / 1 0 0 M E t h e r n e t S w i t c h保 密 機(jī)電 話 1電 話 3調(diào) 制 解 調(diào) 器保 密 機(jī)V . 3 5L B a n d T xR x上 變 頻 功 放 單 元低 噪 放復(fù) 用 器247。車載 移動(dòng) 衛(wèi)星通信系統(tǒng)，通過(guò)衛(wèi)星信道建立現(xiàn)場(chǎng)與省廳衛(wèi)星地面站之間的圖像、語(yǔ)音 、數(shù)據(jù)等 信號(hào)雙向傳輸。 ⑹ 、 車載衛(wèi)星站與廳衛(wèi)星地面站 ( 米天線 )配套使用，衛(wèi)星設(shè)備系統(tǒng)兼容、性能一致，同時(shí)對(duì)地面站系統(tǒng)進(jìn)行改造。 ⑷ 、 使用車載 發(fā)電機(jī)、免維護(hù)蓄電池、 UPS 等為所有車載設(shè)備供電，同時(shí)可向車外輸出電源；并可通過(guò)電動(dòng)電源線盤 連 接車外市電。 ⑵、 使用手持和車頂云臺(tái)攝像機(jī)、通過(guò)有 /無(wú)線傳輸接入等方式采集現(xiàn)場(chǎng)圖像。 標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范 車輛的改裝、各類設(shè)備、通信軟件及協(xié)議必須符合國(guó)內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及公安部制定的技術(shù)規(guī)范，確保與公安專網(wǎng)之間的互聯(lián)互通。 兼容性與可擴(kuò)展性 系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮現(xiàn)有衛(wèi)星通信系統(tǒng)的技術(shù)體制與設(shè)備性能，注重與其適配性與兼容性。 二、系統(tǒng) 建設(shè)原則 先進(jìn)性與成熟性 系統(tǒng)采用當(dāng)前先進(jìn)、成熟的方案與技術(shù)，采用可靠性高的電子通信 /電器 /機(jī)械 設(shè)備、輔助保障設(shè)備，以及工控計(jì)算機(jī)硬件、軟件工具，集成技術(shù)先進(jìn)的、功能齊全的“動(dòng)中通”衛(wèi)星通信車和綜合通信指揮車；車輛改裝應(yīng)采用先進(jìn)、成熟的方案與技術(shù)，輔助保障設(shè)備工藝先進(jìn)、運(yùn)行可靠。一、 系統(tǒng)建設(shè) 目標(biāo) 概述 江西省公安廳應(yīng)急通信指揮車系統(tǒng)是以公安部建設(shè)的公安衛(wèi)星通信專網(wǎng)為基礎(chǔ)，把衛(wèi)星及其他各種通信手段結(jié)合在一起，互相補(bǔ)充、互相結(jié)合，構(gòu)成多手段、多 途徑 的圖像 /語(yǔ)音 /數(shù)據(jù)等 通信網(wǎng)絡(luò)；充分利用衛(wèi)星、 短波、 微波、 COFDM 等通信設(shè)施和手段組成移動(dòng)圖像 /語(yǔ)音 /數(shù)據(jù) 通信系統(tǒng)，為處置治安事件、突發(fā)事件、自然災(zāi)害事故和重特大安全保衛(wèi)、警衛(wèi)等各種現(xiàn)場(chǎng)提供圖像、話音、傳真、數(shù)據(jù)等多種 綜合 通信業(yè)務(wù)服務(wù)。為領(lǐng)導(dǎo)提供實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)況，為正確決策和指揮一線工作提供直觀、可靠的第一手資料，從而提高公安機(jī)關(guān)快速反應(yīng)、 統(tǒng)一指揮、協(xié)同作戰(zhàn)能力。 實(shí)時(shí)性與實(shí)用性： 系統(tǒng)集成穩(wěn)定，并易于操作、易于掌握、實(shí)用可靠。隨著技術(shù)的發(fā)展和 用戶新要求的提出，系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)上應(yīng)具有可擴(kuò)充性，包括硬件的兼容和軟件的升級(jí)與擴(kuò)充。 整車設(shè)計(jì)制造參考 以下相關(guān)國(guó)家 或行業(yè) 標(biāo)準(zhǔn)： 標(biāo)準(zhǔn)編號(hào) 標(biāo)準(zhǔn)名稱 標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車車輛限界 GB14961979 機(jī)動(dòng)車輛噪聲測(cè)量方法 GB15891989 汽車外廓尺寸限界 GB38421983 汽 油車怠速污染物排放標(biāo)準(zhǔn) GB38451983 汽油車怠速污染物排放測(cè)量方法 GB/T27891981 模擬微波接力通信系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)接口基本技術(shù)要求 GB/T33841982 模擬載波通信系統(tǒng)網(wǎng)路接口參數(shù) GB/T112991989 衛(wèi)星通信地球站無(wú)線電設(shè)備測(cè)量方法 GB/T12503－ 1995 電視車通用技術(shù)條件 GB/T125351990 汽車起動(dòng)性能試驗(yàn)方法 GB/T125381990 汽車重心高度測(cè)定方法 GB/T125441990 汽車最高車速試驗(yàn)方法 GB/T126731990 汽車主要尺寸測(cè)量方法 GB/T126741990 汽車質(zhì)量（重量）參數(shù)測(cè)定方法 GB/T126761990 汽車制動(dòng)性能試驗(yàn)方法 GB/ 信息技術(shù)運(yùn)動(dòng)圖像及其伴音信息的通用編碼第 1 部分：系統(tǒng) GB/ 信息技術(shù)運(yùn)動(dòng)圖像及其伴音信息的通用編碼第 2 部分：視頻 GB/ 信息技術(shù)運(yùn)動(dòng)圖像及其伴音信息的通用編碼第 3 部分：音頻 GJB1521986 軍用設(shè)備和分系統(tǒng)電磁發(fā)射和敏感度測(cè)量 GJB219A1994 軍用通信車通用規(guī)范 GJB1034 衛(wèi)星通信系統(tǒng)通用規(guī)范 GJB1035 衛(wèi)星天線通用規(guī)范 GJB 28731997 軍事裝備和設(shè)施的人機(jī)工程設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 ITUR 在 6GHz、 14GHz 和 30GHz 頻段內(nèi)同步衛(wèi)星軌道網(wǎng)絡(luò)內(nèi)固定衛(wèi)星業(yè)務(wù)地球站發(fā)射 的離軸密度最大允許電平 ITUR 同步衛(wèi)星地球站 設(shè)計(jì)用天線輻射方向圖 ITUR SNG 10071 衛(wèi)星新聞采集通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（數(shù)字） ITUT 使用通用電話交換網(wǎng)絡(luò) 300bit/s 雙向調(diào)制解調(diào)器標(biāo)準(zhǔn) ITUT R 運(yùn)用共軛結(jié)構(gòu)代數(shù)碼線性預(yù)測(cè)激勵(lì)的 8Kbit/s 語(yǔ)音編碼 ITUT R 基于多媒體通信系統(tǒng)的打包 ITUT R 三類終端間通過(guò) IP網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)通信規(guī)程 三、系統(tǒng) 建設(shè)項(xiàng)目?jī)?nèi)容 ㈠、 動(dòng)中通 衛(wèi)星 通信車 衛(wèi)星通信車 建設(shè)要求 ： ⑴、 在 江西 省內(nèi)任何地點(diǎn)通過(guò)車載衛(wèi) 星站能快速與省公安廳指揮中心衛(wèi)星地面站（或相關(guān)單位）建立傳輸鏈路，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)與指揮中心之間一路圖像音頻、四路語(yǔ)音和一路數(shù)據(jù)雙向傳輸。采集的圖像能及時(shí)進(jìn)行傳輸和備份；使用無(wú)線圖像傳輸設(shè)備延伸圖像采集距離 13 公里； ⑶、使用圖像切換顯示、主顯示 /輔助顯示設(shè)備對(duì)多路圖像進(jìn)行主顯示 /切換顯示及記錄存儲(chǔ)。 ⑸ 、 車體具有多種外接 接口，能與應(yīng)急通信指揮車實(shí)現(xiàn)信號(hào)互聯(lián)；整車設(shè)備系統(tǒng)具有較好的電磁兼容特性。 衛(wèi)星通信車 系統(tǒng)功能 ⑴、 衛(wèi)星通信 主要設(shè)備組成 衛(wèi)星通信鏈路由車載 移動(dòng) 衛(wèi)星站、“亞三”通信衛(wèi)星、省廳衛(wèi)