【正文】 設(shè)施體系，滿(mǎn)足超過(guò)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的充電需求；建立較完善的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和市場(chǎng)監(jiān)管體系，形成統(tǒng)一開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)有序的充電服務(wù)市場(chǎng)。近年來(lái)，各地區(qū)、各部門(mén)積極推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，但仍存在認(rèn)識(shí)不統(tǒng)一、配套政策不完善、協(xié)調(diào)推進(jìn)難度大、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不健全等問(wèn)題。截至2014年底，我國(guó)建成充換電站780座。2015年上半年，我國(guó)新能源汽車(chē)共生產(chǎn)76223輛，銷(xiāo)售72711輛。 工作目標(biāo)到2020年，基本建成適度超前、車(chē)樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿(mǎn)足超過(guò)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的充電需求；建立較完善的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和市場(chǎng)監(jiān)管體系，形成統(tǒng)一開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)有序的充電服務(wù)市場(chǎng)；形成可持續(xù)發(fā)展的“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，在科技和商業(yè)創(chuàng)新上取得突破，培育一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的充電服務(wù)企業(yè) 加速設(shè)施建設(shè)　　 近年來(lái)，我國(guó)新能源（600617）汽車(chē)應(yīng)用逐步推進(jìn)。充分發(fā)揮市場(chǎng)主導(dǎo)作用，通過(guò)推廣政府和社會(huì)資本合作（PPP）模式、加大財(cái)政扶持力度、建立合理價(jià)格機(jī)制等方式，引導(dǎo)社會(huì)資本參與充電基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)運(yùn)營(yíng)。嚴(yán)格按照工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)改造充電基礎(chǔ)設(shè)施，健全電動(dòng)汽車(chē)和充電設(shè)備的產(chǎn)品認(rèn)證與準(zhǔn)入管理體系，促進(jìn)不同充電服務(wù)平臺(tái)互聯(lián)互通，提高設(shè)施通用性和開(kāi)放性。統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，通用開(kāi)放。適度超前，有序建設(shè)。 基本原則統(tǒng)籌規(guī)劃，科學(xué)布局。2015年10月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，部署大力推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，解決電動(dòng)汽車(chē)充電難題。人們大量使用電動(dòng)汽車(chē)，隨之而來(lái)的就是對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施的需求，這對(duì)充電樁而言是一個(gè)發(fā)展的契機(jī)。在兼容性方面，交直流充電接口型式及結(jié)構(gòu)與原有標(biāo)準(zhǔn)兼容，新標(biāo)準(zhǔn)修改了部分觸頭和機(jī)械鎖尺寸，但新舊插頭插座能夠相互配合，直流充電接口增加的電子鎖止裝置，不影響新舊產(chǎn)品間的電氣連接，用戶(hù)僅需更新通信協(xié)議版本，即可實(shí)現(xiàn)新供電設(shè)備和電動(dòng)汽車(chē)能夠保障基本的充電功能。此次5項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)修訂全面提升了充電的安全性和兼容性。對(duì)接數(shù)據(jù)原則上分為兩類(lèi)，一類(lèi)為與充電導(dǎo)航、狀態(tài)查詢(xún)、電量監(jiān)控有關(guān)的基本數(shù)據(jù)，另一類(lèi)為與充電預(yù)約、費(fèi)用結(jié)算有關(guān)的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)法律環(huán)境 充電樁國(guó)標(biāo)正式發(fā)布實(shí)施　　 2015年12月28日，質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合國(guó)家能源局、工信部、科技部等部門(mén)，在京發(fā)布新修訂的電動(dòng)汽車(chē)充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)于2016年1月1日起正式實(shí)施。支持充換電設(shè)施互聯(lián)互通。對(duì)用地規(guī)模不突破主體項(xiàng)目原用地規(guī)模的充換電設(shè)施，規(guī)劃國(guó)土資源部門(mén)在規(guī)劃參數(shù)確定、土地供應(yīng)方式等方面予以支持。鼓勵(lì)采用合建方式建設(shè)充換電設(shè)施。鼓勵(lì)充電設(shè)施經(jīng)營(yíng)模式的創(chuàng)新可以使企業(yè)跟上時(shí)代的步伐，不落后，創(chuàng)新可以激發(fā)工作人員的創(chuàng)造力與想象力，可以為充電設(shè)施行業(yè)培養(yǎng)人才。鼓勵(lì)專(zhuān)用充電設(shè)施對(duì)外提供充電服務(wù)。對(duì)不具備企業(yè)平臺(tái)建設(shè)能力的中小型充換電企業(yè)，鼓勵(lì)其與有企業(yè)平臺(tái)的充換電企業(yè)或市級(jí)平臺(tái)合作，協(xié)商接入運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，并在協(xié)議中約定設(shè)施安全等責(zé)任。支持充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新。政府對(duì)市級(jí)平臺(tái)早期建設(shè)和運(yùn)營(yíng)給予補(bǔ)貼，補(bǔ)貼資金在國(guó)家充電設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)資金和市節(jié)能減排專(zhuān)項(xiàng)資金中安排。辦法指出，鼓勵(lì)電力等企業(yè)發(fā)揮技術(shù)、管理、資金、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等方面的優(yōu)勢(shì)，組建專(zhuān)業(yè)的充換電企業(yè)。財(cái)政補(bǔ)貼還可以促使充電樁資源的優(yōu)化配置，有政府補(bǔ)貼就有政府的監(jiān)管，政府部門(mén)要求對(duì)政府補(bǔ)貼使用的規(guī)范化、合理化可以充電樁建設(shè)更加透明化。今后，根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展情況，充換電服務(wù)費(fèi)逐步通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形成。在充換電設(shè)施經(jīng)營(yíng)企業(yè)向用戶(hù)收取的電費(fèi)、充換電服務(wù)費(fèi)這兩項(xiàng)收費(fèi)中，電費(fèi)按照國(guó)家規(guī)定的電價(jià)政策執(zhí)行，充換電服務(wù)費(fèi)由地方按照“有傾斜、有優(yōu)惠”原則實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)管理。而充電樁設(shè)備是電動(dòng)汽車(chē)主要的配套設(shè)施，對(duì)電價(jià)實(shí)行扶持政策，有利于促進(jìn)人們對(duì)充電樁的消費(fèi)需求，降低了人們使用的成本，不用在擔(dān)心使用充電設(shè)施而帶來(lái)的緊急負(fù)擔(dān)，給人們帶來(lái)了一種經(jīng)濟(jì)便利的消費(fèi)方式。居民家庭住宅、住宅小區(qū)等充電設(shè)施用電，執(zhí)行居民電價(jià)。一、 宏觀分析政治環(huán)境近日，國(guó)家發(fā)展改革委下發(fā)《關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)用電價(jià)格政策有關(guān)問(wèn)題的通知》，確定對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施用電實(shí)行扶持性電價(jià)政策?！锻ㄖ访鞔_，對(duì)經(jīng)營(yíng)性集中式充換電設(shè)施用電實(shí)行價(jià)格優(yōu)惠，執(zhí)行大工業(yè)電價(jià)，并且2020年前免收基本電費(fèi)。電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施用電執(zhí)行峰谷分時(shí)電價(jià)政策，鼓勵(lì)用戶(hù)降低充電成本。《通知》提出，要按照確保電動(dòng)汽車(chē)使用成本顯著低于燃油(或燃?xì)?汽車(chē)使用成本原則，合理制定充換電服務(wù)費(fèi)。2020年前，各地要通過(guò)財(cái)政補(bǔ)貼、無(wú)償劃撥充換電設(shè)施建設(shè)場(chǎng)所等方式，積極降低運(yùn)營(yíng)成本，合理制定充換電服務(wù)費(fèi)，讓消費(fèi)者得到更多實(shí)惠，增強(qiáng)電動(dòng)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)財(cái)政補(bǔ)貼，無(wú)償劃撥充電建設(shè)場(chǎng)所可以為經(jīng)營(yíng)充電樁設(shè)備企業(yè)降低成本，增加活動(dòng)的資金。為鼓勵(lì)電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，制定了鼓勵(lì)電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施發(fā)展扶持辦法。按“政府引導(dǎo)+市場(chǎng)化運(yùn)作”模式，組建市級(jí)平臺(tái)，承建單位由市發(fā)展改革委、市交通委、市財(cái)政局通過(guò)方案競(jìng)標(biāo)方式擇優(yōu)選擇，由市交通委、市發(fā)展改革委、市財(cái)政局授牌成立。組建專(zhuān)業(yè)的充電企業(yè)能夠使充電樁行業(yè)技術(shù)水平顯著提高，各個(gè)企業(yè)團(tuán)結(jié)一致、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同學(xué)習(xí)，增強(qiáng)充電樁行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，能使充電樁的功能更加豐富化，開(kāi)發(fā)出更適合人民消費(fèi)的東西。支持“互聯(lián)網(wǎng)+充換電基礎(chǔ)設(shè)施”建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新，引入特許經(jīng)營(yíng)、眾籌、線(xiàn)上與線(xiàn)下相結(jié)合等新興業(yè)務(wù)模式。數(shù)據(jù)接入企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)充換電設(shè)施接入管理，確保所接入設(shè)施符合國(guó)家和本市的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)規(guī)范。明確充電設(shè)施的所有權(quán)及后續(xù)維修更新養(yǎng)護(hù)、侵害第三者權(quán)益責(zé)任，鼓勵(lì)建立合理反映各方“權(quán)、責(zé)、利”的商業(yè)合作模式。對(duì)充換電設(shè)施給予規(guī)劃土地、項(xiàng)目核準(zhǔn)政策支持。采用合建方式建設(shè)的充換電設(shè)施，無(wú)需單獨(dú)辦理建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證、施工許可證等規(guī)劃、土地、施工許可手續(xù)。對(duì)技術(shù)水平高、示范效應(yīng)強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)大，經(jīng)論證確需獨(dú)立用地且符合已批準(zhǔn)城鄉(xiāng)規(guī)劃的充換電設(shè)施示范項(xiàng)目，規(guī)劃國(guó)土資源部門(mén)在土地供應(yīng)上可予支持，納入公用設(shè)施營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)用地范圍，單建項(xiàng)目應(yīng)按集約化、少占地的原則設(shè)計(jì)。受市交通委、市發(fā)展改革委、市經(jīng)濟(jì)信息化委委托，市級(jí)平臺(tái)負(fù)責(zé)制訂平臺(tái)對(duì)接數(shù)據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)市質(zhì)量技監(jiān)局批準(zhǔn)后執(zhí)行。 電動(dòng)汽車(chē)充電用接口及通信協(xié)議作為實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電的基本要素，其技術(shù)內(nèi)容的統(tǒng)一和規(guī)范，是保證電動(dòng)汽車(chē)與充電基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的技術(shù)基礎(chǔ)。在安全性方面，新標(biāo)準(zhǔn)增加了充電接口溫度監(jiān)控、電子鎖、絕緣監(jiān)測(cè)和泄放電路等功能，細(xì)化了直流充電車(chē)端接口安全防護(hù)措施，明確禁止不安全的充電模式應(yīng)用，能夠有效避免發(fā)生人員觸電、設(shè)備燃燒等事故，保證充電時(shí)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)以及使用者的安全。新國(guó)標(biāo)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電口的統(tǒng)一規(guī)范，這對(duì)于充電樁而言是一個(gè)技術(shù)上的突破點(diǎn)，提高了充電設(shè)備的通用性，既減少了新能源研發(fā)企業(yè)研發(fā)資金和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的費(fèi)用投入，同時(shí)亦增強(qiáng)了消費(fèi)者使用電動(dòng)汽車(chē)的便利性。 《關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》促進(jìn)新能源汽車(chē)應(yīng)用，有利于緩解能源與環(huán)境壓力、推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和消費(fèi)升級(jí)。 總體要求全面貫徹落實(shí)黨的十八大和十八屆二中、三中、四中全會(huì)精神，按照國(guó)務(wù)院決策部署，堅(jiān)持以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車(chē)發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向，將充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)放在更加重要的位置，加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，完善扶持政策，創(chuàng)新發(fā)展模式，培育良好的市場(chǎng)服務(wù)和應(yīng)用環(huán)境，形成布局合理、科學(xué)高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，增加公共產(chǎn)品有效投資，提高公共服務(wù)水平，促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和電力消費(fèi)，方便群眾生活，更好惠及民生。加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展頂層設(shè)計(jì)，按照“因地制宜、快慢互濟(jì)、經(jīng)濟(jì)合理”的要求，根據(jù)各地發(fā)展實(shí)際，做好充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)整體規(guī)劃，加大公共資源整合力度，科學(xué)確定建設(shè)規(guī)模和空間布局，同步建設(shè)充電智能服務(wù)平臺(tái)，形成較為完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。著眼于電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)發(fā)展，結(jié)合不同領(lǐng)域、不同層次的充電需求，按照“樁站先行”的要求，根據(jù)規(guī)劃確定的規(guī)模和布局，分類(lèi)有序推進(jìn)建設(shè)，確保建設(shè)規(guī)模適度超前。加快制修訂充換電關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，完善有關(guān)工程建設(shè)、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、維護(hù)管理的標(biāo)準(zhǔn)。依托市場(chǎng)，創(chuàng)新機(jī)制。鼓勵(lì)企業(yè)結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”，創(chuàng)新商業(yè)合作與服務(wù)模式，創(chuàng)造更多經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。截至2014年年底，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)12萬(wàn)輛。隨著新能源汽車(chē)走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)，充電設(shè)施的相對(duì)缺乏更加凸顯。 總體來(lái)看，建設(shè)的速度相對(duì)滯后，已經(jīng)成為新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的短板或瓶頸之一。針對(duì)充電難題，此次意見(jiàn)明確，堅(jiān)持以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車(chē)發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向，按照“樁站先行”的要求，分類(lèi)有序推進(jìn)建設(shè)，確保建設(shè)規(guī)模適度超前。 統(tǒng)一充電標(biāo)準(zhǔn)充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，不僅會(huì)造成重復(fù)建設(shè)，更會(huì)影響用戶(hù)體驗(yàn)。 就像原來(lái)手機(jī)充電設(shè)施一樣，也都是五花八門(mén)的，大家有一堆充電器，一堆電池，現(xiàn)在逐步走向完善、走向統(tǒng)一、走向標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，還要加快建立充電基礎(chǔ)設(shè)施道路交通標(biāo)識(shí)體系。居民小區(qū)建設(shè)充電樁遇到的主要困難一方面是車(chē)位不足，另一方面是安裝充電樁涉及物業(yè)公司、業(yè)主委員會(huì)、產(chǎn)權(quán)單位等多方，實(shí)際操作中協(xié)調(diào)難度較大。對(duì)有固定停車(chē)位的用戶(hù)，優(yōu)先在停車(chē)位配建充電設(shè)施；對(duì)沒(méi)有固定停車(chē)位的用戶(hù)，鼓勵(lì)通過(guò)在居民區(qū)配建公共充電車(chē)位，建立充電車(chē)位分時(shí)共享機(jī)制，為用戶(hù)充電創(chuàng)造條件。為電動(dòng)汽車(chē)配建充電設(shè)施已被列入住建部印發(fā)的《城市停車(chē)設(shè)施規(guī)劃導(dǎo)則》，意味著充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)步入加速期。意見(jiàn)還明確了七大扶持政策：一要簡(jiǎn)化規(guī)劃建設(shè)審批；二要加大補(bǔ)貼力度，加快制定“十三