【正文】 部工字鋼在組對(duì)前應(yīng)較直，并預(yù)留合適的焊接收縮余量。c) 斜側(cè)板按圖放樣畫好相切部分橢圓線，切割下部分與端頭結(jié)構(gòu)焊接在一起。 2mme) 全部焊完，自然冷卻至常溫可從胎具拆端板，并檢查其尺寸。c) 加強(qiáng)筋板全部組對(duì)成焊接丁字板，焊后調(diào)平(必要時(shí)要作成變形)d) 端板組對(duì)必須在胎具上進(jìn)行，用卡具使其與胎具緊密接觸，然后組對(duì)筋板和圍板。(1) 端板結(jié)構(gòu)制作a) 端板結(jié)構(gòu)在專用胎具上制作完成，胎具制作須絕對(duì)認(rèn)真且較為穩(wěn)定，并留有適當(dāng)?shù)暮附邮湛s量。e) 拼接焊縫為X型，最大間隙為2mm，焊完后再次校平，并作出縱橫中心線方可檢查并進(jìn)行組裝。c) 焊接采用自動(dòng)埋弧焊焊接，且須設(shè)置引弧板和引出板以保證焊接質(zhì)量，焊完后用火焰切除引弧板和引出板并修磨平整。a) 為保證切割質(zhì)量，確保制作精度，采用先拼接后切割的方法。()序號(hào)零部件名稱單臺(tái)重量(T)84臺(tái)合計(jì)重量(T)1槽殼2搖藍(lán)架及端梁3底梁4大梁立柱、水平罩板5槽罩合計(jì)分四部分完成：底梁制作、槽殼制作、搖藍(lán)架制作和上部結(jié)構(gòu)制作，制作焊接量較大，焊接變形較難控制，故針對(duì)不同部位需采用有針對(duì)性的焊接工藝以保證電解槽的制作質(zhì)量和成本控制。15組搖藍(lán)架沿槽殼縱向等距離布置。 3 1——側(cè)板 2——斜側(cè)板穿 3——底板側(cè)板與端板均勻布置有加固圍板和筋板。 1 135186。l 槽殼是由鋼板焊接而成的船形結(jié)構(gòu)體，由一塊底板、兩塊側(cè)板、兩塊斜側(cè)板組成，斜側(cè)板和側(cè)板、斜側(cè)板和底板均呈135186。l 搖藍(lán)式槽殼由槽殼和搖藍(lán)架構(gòu)成，每臺(tái)槽殼共有15組搖藍(lán)架，槽殼裝在搖藍(lán)架上，安裝時(shí)放置于槽底工字鋼底梁上。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況需在車間外設(shè)置兩臺(tái)10T龍門吊，車間內(nèi)設(shè)置兩臺(tái)10T單梁吊車。電解槽鋼結(jié)構(gòu)部位在車間外制作，鋁母線，上部結(jié)構(gòu)在車間內(nèi)指定位置制作，槽殼拼裝、組對(duì)、安裝及其它安裝工作直接在槽底大梁上進(jìn)行。各專業(yè)嚴(yán)格按工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃合理安排本專業(yè)的流水方式作業(yè)。，以保本工程順利進(jìn)行。項(xiàng)目經(jīng)理工程技術(shù)部質(zhì)安部經(jīng)營(yíng)財(cái)務(wù)部物質(zhì)供應(yīng)部綜合辦公室項(xiàng)目總工施工副經(jīng)理經(jīng)營(yíng)副經(jīng)理鋼結(jié)構(gòu)制安工程處筑爐工程處鋁母線制安工程處槽殼制安隊(duì)上部結(jié)構(gòu)制安隊(duì)焊接組加工組安裝組項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖施工方案。做好現(xiàn)場(chǎng)四通一平及周邊工作，嚴(yán)格按文明施工工地要求進(jìn)行設(shè)施的規(guī)劃。施工準(zhǔn)備：建立健全項(xiàng)目管理體系和項(xiàng)目制度：，認(rèn)真合理編制各專業(yè)施工方案與作業(yè)設(shè)計(jì)，做好進(jìn)度計(jì)劃、材料計(jì)劃、質(zhì)量計(jì)劃、質(zhì)量目標(biāo)、安全文明等工作。從專業(yè)分配和場(chǎng)地方面，我們將以鋼結(jié)構(gòu)制安為主，筑爐和鋁母制安穿插進(jìn)行，各專業(yè)工程服從于施工總計(jì)劃安排，結(jié)構(gòu)制作在甲方指定區(qū)域內(nèi)完成，加工場(chǎng)地及車間安裝部位均設(shè)足夠數(shù)量的龍門吊和相應(yīng)的電動(dòng)單梁吊車以滿足工程制安的實(shí)際要求。從施工管理方面，我公司將充分認(rèn)識(shí)到本工程質(zhì)量要求高、工期緊等諸多特點(diǎn)，切實(shí)制定出可行的確保工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、文明施工等方面的措施，以飽滿的精神，拼搏、求實(shí)的工作作風(fēng)克服工程中可能出現(xiàn)的各種不利條件，順利完成200KA預(yù)焙陽(yáng)級(jí)電解槽的制安任務(wù)。在收到招標(biāo)文件和相關(guān)圖紙資料后，我們立即組織相關(guān)有經(jīng)驗(yàn)的人員對(duì)文件和圖紙作了詳盡的分析、研討，并作出了詳細(xì)的預(yù)算，編制了較為詳盡、認(rèn)真的施工組織設(shè)計(jì)，明確了工程施工的方式、目標(biāo)。施工部署我公司為一支具有一級(jí)資質(zhì)的大型施工總承包企業(yè)，是一支擁有雄厚施工施工技術(shù)力量和機(jī)械裝備的具有較為豐富的施工同類型工程施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍。該工程由沈陽(yáng)鋁鎂設(shè)計(jì)院完成設(shè)計(jì)，我公司所投標(biāo)段為該工程84臺(tái)電解槽的制安，其中包括電解槽底梁、槽殼、搖藍(lán)架、上部結(jié)構(gòu)、密封罩等的制作安裝，陰陽(yáng)極母線的加工和安裝、電解槽內(nèi)襯砌筑、螺旋夾具的安裝等工程。SY200KA預(yù)焙陽(yáng)極電解槽環(huán)保技改和擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計(jì)SY200KA預(yù)焙陽(yáng)極電解槽環(huán)保技改和擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計(jì)方案 目 錄 工程概況 施工部署 施工準(zhǔn)備 施工方案 施工進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施 控制及降低成本措施、工藝降低成本 文明施工及環(huán)保措施 雨季施工技術(shù)措施 質(zhì)量、安全保證體系及措施 采用新工藝、新技術(shù)、保質(zhì)量、保工期1 主要機(jī)械、工機(jī)具及勞動(dòng)力計(jì)劃1 生活臨時(shí)設(shè)施1 生產(chǎn)臨時(shí)用水、用電施工組織設(shè)計(jì)工程概況XX鋁業(yè)股份有限公司SY200KA預(yù)焙陽(yáng)級(jí)鋁電解槽制安工程是該公司環(huán)保技改和擴(kuò)建工程項(xiàng)目下的一個(gè)重要子項(xiàng)工程。工程計(jì)劃于2002年7月份建成投產(chǎn)。該工程的質(zhì)量要求必須達(dá)到省、部級(jí)以上優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)，主要材料為鋼材、陰陽(yáng)極母線，按照要求中標(biāo)單位試制2臺(tái)電解槽，經(jīng)相關(guān)單位共同檢驗(yàn)合格后方可批量制造安裝，剩余分四批制安相繼完工。近年來(lái)我公司先后在山西運(yùn)城解州鋁廠(190KA)，山東鄒平鋁廠(230KA)山東魏錦鋁廠(240KA)承建190KA以上預(yù)焙陽(yáng)極鋁電解槽的制安工程，積累了大量較為先進(jìn)的施工技術(shù)資料和豐富的施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于XX鋁業(yè)的200KA預(yù)焙陽(yáng)極鋁電解槽制安工程也報(bào)有極大的興趣，對(duì)于建設(shè)及相關(guān)單位的合作也充滿了誠(chéng)摯的意愿。為確保200KA預(yù)焙陽(yáng)極鋁電解槽制安工程在甲方預(yù)訂工期內(nèi)如期、保質(zhì)、安全竣工，一旦我公司中標(biāo)，我們將立即將本工程列入2002年度重點(diǎn)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)項(xiàng)目，并立即組建一支由相關(guān)經(jīng)驗(yàn)相當(dāng)豐富的項(xiàng)目經(jīng)理帶頭的完善的項(xiàng)目機(jī)構(gòu)，制定更為詳細(xì)、切實(shí)可行的施工方案，并作好其他專用胎具的準(zhǔn)備工作，迅速組織有豐富經(jīng)驗(yàn)的工作人員、勞動(dòng)力，積極、合理、按時(shí)調(diào)配好各種材料、機(jī)械設(shè)備，協(xié)調(diào)好各方面的關(guān)系。從組織機(jī)構(gòu)設(shè)置方面，我們將嚴(yán)格按照項(xiàng)目法組織施工，成立XX鋁業(yè)技改項(xiàng)目工程項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)四部一室，按專業(yè)成立三大工程處，基本人員配置300人，實(shí)際高峰期人數(shù)將達(dá)到415人。針對(duì)該工程鋼結(jié)構(gòu)、母線制安時(shí)間較長(zhǎng)，筑爐、扎糊等工藝要求時(shí)間較短的特點(diǎn)，我們將在施工中合理、精心組織安排施工工序，嚴(yán)格掌握工序輕重緩急，前道工序要對(duì)后道工序創(chuàng)造良好條件。，熟悉內(nèi)容，明確技術(shù)規(guī)范要求并及時(shí)發(fā)現(xiàn)、消除圖紙中的技術(shù)措誤和欠妥之處，由項(xiàng)目總工程師帶頭做好圖紙會(huì)審工作。合理組織各種機(jī)械設(shè)備按時(shí)、定量到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，以保證工程實(shí)際需要。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)三個(gè)專業(yè)工程處，按專業(yè)分工種進(jìn)行施工，由項(xiàng)目部對(duì)工序、場(chǎng)地、材料和機(jī)械設(shè)備作統(tǒng)一平衡協(xié)調(diào)工作。電解槽由底梁、搖藍(lán)式槽殼，上部結(jié)構(gòu)(包括陽(yáng)極母線、升降結(jié)構(gòu)，打殼下料系統(tǒng)、大梁立柱)和槽罩組成。底梁由4根工字鋼組成，縱向安裝在槽殼基礎(chǔ)上。角連接(見(jiàn)圖)斜側(cè)板與端板部分相貫而形成部分橢圓，端板與底板垂直。2 135186。槽殼外形尺寸為：1559447381366mm槽殼重量：l 搖藍(lán)架底部由工字鋼組成，兩側(cè)由鋼板組成立柱。(715kg/組)l 上部結(jié)構(gòu)(大梁立柱)為型鋼和鋼板焊接而成，下面采用蓋板封閉，水平蓋板為鋼板組焊結(jié)構(gòu)。CO2氣體保護(hù)焊具有成本低、生產(chǎn)率高、抗銹蝕能力強(qiáng)、焊縫含氫量低、拉裂性好且變形較小等諸多優(yōu)點(diǎn)，故在進(jìn)行側(cè)板車?yán)甙搴附雍筒蹥そM焊時(shí)大面積采用此法，另外亦在合適部位如底板對(duì)接、上部大梁等部位采用埋弧自動(dòng)焊，其他部位采用手工焊。b) 底板下料前需校平，不平度≤1mm，下料理創(chuàng)邊，對(duì)接口雙面開V型坡口，開完坡口后同樣進(jìn)行平整，檢查不平度≤1mm。d) 底板翻轉(zhuǎn)需制作專用胎具在平臺(tái)上翻轉(zhuǎn)。分端板結(jié)構(gòu)和側(cè)板結(jié)構(gòu)兩部分（兩部分六塊制作），關(guān)鍵是采用合理的組裝和焊接工藝以控制變形。b) 端板用切割機(jī)下料調(diào)平后，在彎板下表面(園弧的外表面)劃好中心線、筋板線、橢園線，以及相應(yīng)的圓弧定位線后在卷板機(jī)上滾壓成形，滾壓時(shí)經(jīng)常用弧長(zhǎng)不小于300mm的內(nèi)弧樣板檢查圓弧度，間隙≯1mm。焊接時(shí)先焊筋板間焊縫，后焊圍板間焊縫，上部補(bǔ)強(qiáng)處需開坡口焊接（見(jiàn)圖）隱蔽縫不得漏焊 30186。(2) 側(cè)板結(jié)構(gòu)制作a) 側(cè)板下料放出相應(yīng)余量校直后，從中心線準(zhǔn)確放出加強(qiáng)梁、筋板的組對(duì)位置以及鉆孔的準(zhǔn)確位置b) 側(cè)板和加強(qiáng)梁的組對(duì)也須在專用的反變形胎具上進(jìn)行，反變形余量需進(jìn)行多次驗(yàn)證，采用CO2氣體保護(hù)焊焊接，且采取兩側(cè)對(duì)稱焊縫，方向一致，分段退焊，焊接電流相等，每一遍焊完冷卻至200℃以下時(shí)焊第二遍，最后冷卻至50℃以下時(shí)方可脫胎。d) 將直側(cè)板與斜側(cè)板在專用成角度胎具上組對(duì)成型，焊接時(shí)先焊外面，后焊里面。b) 組對(duì)在平臺(tái)上作專用支架組對(duì)，以保證其組對(duì)尺寸和控制焊接變形。b) 大梁焊接時(shí)應(yīng)開坡口，且設(shè)置引弧板，并按要求進(jìn)行超聲波探傷檢測(cè)。d) 水平罩板的折邊須在開孔后進(jìn)行，且在專用胎具上進(jìn)行折邊。(1)在合適位置搭設(shè)好組裝平臺(tái)，用專用吊具將底板放在平臺(tái)上劃出縱橫中心線及槽殼內(nèi)環(huán)線后方可吊裝端板結(jié)構(gòu)，端板結(jié)構(gòu)與底板槽殼內(nèi)環(huán)線對(duì)齊，對(duì)正中心線后臨時(shí)支撐固定。(3)焊接時(shí)為減小焊接變形，由四名焊工同時(shí)先焊四道立縫，先焊外焊縫然后反面清根焊接內(nèi)焊縫。采取反變形措施在底板上放置20T左右的