【正文】 師認可為止。24h后用輪胎壓路機（或載重汽車）碾壓2~3遍。（h）橋（明涵）面粘層應(yīng)具有足夠的粘結(jié)抗剪強度，同時應(yīng)具有橋面防水功能。并用輕型壓路機滾壓一遍。（g）在噴灑透層瀝青后，如不能立即鋪筑封層，而需開放施工車輛通行時。（f）封層應(yīng)采用稀漿封層鋪筑機鋪筑。（d）噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹木表面應(yīng)加以保護，以免濺上瀝青受到污染，當其受到污染時。（b）透層及粘層瀝青應(yīng)采用瀝青灑布車均勻地灑布，并按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTJ05995）中有關(guān)要求和方法檢測灑布用量，每次檢測不少于3處。稀漿下封層的油石比控制13%15%，瀝青含量60%。施工要求（1）準備工作準備澆瀝青的工作面，必須用高射水或鼓風清洗干凈，確保無泥塊和塵埃監(jiān)理工程師應(yīng)對已準備好的工作面進行檢查，在未能批準前不得噴灑瀝青材料。集料封層所用集料的質(zhì)量、規(guī)格可按《公路工程瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ03294）附錄D表D10選用。其規(guī)格和質(zhì)量，應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ03294）。三、施工總體計劃計劃開工時間為2004年4月16日，計劃完工時間為2004年9月15日，具體工期安排為：施工準備：2004年4月16日—2004年4月30日透層封層：2004年5月1日—2004年6月30日下面層：2004年5月5日—2004年7月20日中面層：2004年6月1日—2004年8月20日上面層：2004年7月15日—2004年8月31日其他：2004年9月1日—2004年9月15日四、主要項目的施工方案、施工方法（一）透層及乳化瀝青稀漿封層乳化瀝青透層+乳化瀝青稀漿封層施工在水泥穩(wěn)定碎石基層施工結(jié)束表面稍干后必須澆灑透層瀝青。（7）拌和站由于本合同段工程量大，計劃修建瀝青混合料拌合站一座，采用兩臺拌和能力為250T/h的進口拌和設(shè)備，并且規(guī)劃有可貯存800T桶裝瀝青的場地，并且設(shè)瀝青貯存罐，保證瀝青的供應(yīng)。h、試驗人員應(yīng)運用誤差分析知識正確處理數(shù)據(jù)，不得擅自取舍數(shù)據(jù)，根據(jù)所得的數(shù)據(jù)按有關(guān)公式計算，結(jié)果由質(zhì)量負責人復(fù)核，根據(jù)計算結(jié)果對工程質(zhì)量及施工方法提出改進意見。g、對重要和較復(fù)雜的檢測項目，試驗人員一般不少于兩人，除儀器能自動采集數(shù)據(jù)外，要由檢驗人員讀數(shù)，記錄人員復(fù)誦，以防數(shù)據(jù)在傳遞過程中發(fā)生錯誤；要求試驗人員對技術(shù)復(fù)雜工程和關(guān)鍵工序在施工中全程跟蹤檢驗試驗，發(fā)現(xiàn)問題及時向施工負責人匯報。e、試驗人員配合主管工程師根據(jù)設(shè)計要求、施工規(guī)范和施工工藝提出工程實施過程中材料的規(guī)格、運輸方式、保管和使用的注意事項，并制定出正確的試驗方法。c、試驗儀器、儀表必須定期檢測、標定，其精度要符合試驗標準要求，使用前調(diào)試準確。b、從事試驗工作人員，必須持有經(jīng)考試合格發(fā)給的資質(zhì)證書，無證不得從事試驗工作；要有強烈的責任心。以中心試驗室為主，建立完整的試驗系統(tǒng)，配置有施工經(jīng)驗有資質(zhì)的試驗人員上崗，人數(shù)滿足招標文件規(guī)定要求。（6）工程試驗和試驗制度①試驗室的組建及人員配備在項目經(jīng)理部設(shè)立中心試驗室，全面負責合同段內(nèi)的試驗工作。（5）試驗室建設(shè)為了確保試驗數(shù)據(jù)準確、保證工程的施工質(zhì)量。（3）施工用電本項目駐地內(nèi)電源主要以當?shù)馗邏簽橹鳎⒃趫龅貎?nèi)增設(shè)一臺315KVA變壓器，以供施工及生活電用，同時為防止在施工中高壓停電，影響施工，另配備2套200KW發(fā)電機組以備急用。臨時工程安排（1）臨時便道本標段臨時便道計劃沿用原路基施工便道，僅在進入料場無便道時另行修筑，為確保陰雨天便道暢通，計劃將便道面層做成砂石路面。動員周期為15天。以及編排實施性的施工組織設(shè)計報監(jiān)理工程師審批。合同簽字后，在業(yè)主的協(xié)調(diào)下，立即著手辦理各種政策處理手續(xù)，落實生產(chǎn)、生活臨時設(shè)施的建設(shè)和施工便道的修筑，辦理用電審批手續(xù)，接通施工用電?？傮w平面布置見施工總平面布置設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法當接到中標通知書后，立即召開動員大會，著手人員的調(diào)配分工，制定管理條例，確定現(xiàn)場項目經(jīng)理部人員組成。技術(shù)組織本合同技術(shù)組織上采用項目總工程師負責制，工程部、合同部、質(zhì)檢部、試驗室直接接受項目總工程師的領(lǐng)導，工程部負責技術(shù)交底，技術(shù)指導，技術(shù)檢查和變更設(shè)計情況。經(jīng)理部下設(shè)工程部、合同部、質(zhì)檢部、財務(wù)部、設(shè)備材料部、綜合辦公室、試驗室、安保部。二、施工總設(shè)計說明施工組織工程中標后，我單位將迅速組建經(jīng)驗豐富，責任心強的項目領(lǐng)導班子，并組建施工能力強的隊伍，按項目法組織施工，確保質(zhì)量、工期、安全目標按合同要求實現(xiàn)。沿線筑路材料沿線筑路材料比較豐富，方城、蒲山、楊樓都有石料場，進口瀝青，玄武巖由業(yè)主招標等，白河有級配良好的天然砂。⑤電信南陽市設(shè)有國際電信設(shè)備。③空運交通有從鄭州、南陽往返北京、上海、廣州等國內(nèi)主要城市及港澳地區(qū)的航空線。交通運輸①公路交通為本工程服務(wù)的公路有10312國道以及京珠高速公路、豫01線，此外還有一些省道、縣、鄉(xiāng)級道路，村鎮(zhèn)道路。由此表明，誘發(fā)地震的主導因素與北西西向主干活動斷裂和北東向活動斷裂有關(guān)。膨脹土是本合同段的主要工程地質(zhì)問題。④工程地質(zhì)評價路段地基土除河床地段為第四系全新統(tǒng)砂礫、礫卵石沉積外，主要為第四系中更新統(tǒng)硬新統(tǒng)硬塑至堅硬老粘性土夾密實和礫卵石層，其工程性質(zhì)均好，容許承載力和樁側(cè)摩阻力較大。該含水層直接受河水補給，富水性強，動態(tài)變化大。無霜期228天。C，多出現(xiàn)在12—1月份。C，176。本路段由北至南貫通南陽市宛城區(qū)北部。冬季東亞大槽深厚且穩(wěn)定，蒙古冷高壓強盛并逐漸控制全區(qū)，盛行偏北風。該合同段處于南陽盆地山前波狀平原類河間地塊崗地。該缺口為帶狀走廊，兩側(cè)為低山，其中地形為壟崗和波狀崗地，地面標高多大于160米。在平頂山東有方山東延剝濁殘山，最高控制點首山，海拔標高260米。終點在南陽市宛城區(qū)新店鄉(xiāng)張敏莊東南600米處，本段是該路的第30合同段，樁號K127+100~K163+900。表1 施工組織設(shè)計文字說明一、 工程概況路線簡況許（昌）平（頂山）南（陽）高速公路是國家新規(guī)劃的日照至南陽國家重點干線公路的重要組成部分，是河南省“米”字型高速公路主骨架的重要組成部分。該路北連京珠國道主干線，南接南陽至襄樊高速公路。路線設(shè)計標準本項目的主要設(shè)計技術(shù)指標如下：計算行車速度 120公里/小時路基寬度 28米路面結(jié)構(gòu) 本合同段除收費站廣場為砼路面外，其余均為瀝青砼路面橋梁設(shè)計荷載 汽超20級，掛車120橋梁凈寬 凈2路面結(jié)構(gòu)①表面層：AC13細粒式瀝青混凝土②中面層：AC20中粒式瀝青混凝土③下面層：ATB30瀝青穩(wěn)定碎石④乳化瀝青透層+乳化瀝青稀漿封層沿線自然地理概況①地形、地貌路線穿越的主要形是淮河沖積平原西側(cè)的沙穎河河谷沖積平原（地面標高6190米）和南陽盆地山前波狀傾斜平原（地面標高130160米），地勢平坦。在兩平原之間的舊縣鎮(zhèn)至方城縣城為全國九大隘口之一的方城缺口。該走廊是南陽盆地與淮河平原、伏牛山脈與桐柏山脈、長江流域與淮河流域的分界線。②氣象許平南高速公路段地處亞熱帶向暖溫帶的過渡地帶，屬于典型的季風性大陸半濕潤氣候，四季分明。夏季冷空氣勢明顯北縮，副熱帶高壓西伸北上，在西北帶低槽與副熱帶高壓相互作用下，形成明顯降水，會出現(xiàn)災(zāi)害性天氣。氣候特征為：年平均氣溫14176。C，多出現(xiàn)在7月份；176。多集中在9三個月。③水文路段范圍地下水類型有第四系全新統(tǒng)砂礫石、礫卵石層河谷孔隙潛水，其厚度35米不等，主要分布在較大河谷地段。除此，第四系老粘性土有裂隙施工用水除河水外，河谷潛水及第四系老粘性中所夾礫卵石層和砂層含水層是可利用的水源，且水質(zhì)較好，無侵蝕性。但該合同段范圍第四系老粘性土多為弱膨脹性，局部達中等膨脹，工程設(shè)計與施工應(yīng)采取相應(yīng)對策，以減少膨脹土公路病害。⑤地震烈度路區(qū)處于區(qū)域性北西西向緯向主干斷裂與北東向活動斷裂交匯復(fù)合部，歷史上發(fā)震頻繁，有多次強震。地震基本裂度為IV度。②鐵路交通為本工程服務(wù)的鐵路有京九鐵路、京廣鐵路、隴海鐵路、焦枝鐵路、孟寶鐵路。④海上交通對于本合同段，合適的國際港口有天津港、連云港、上海港。⑥物資運輸進口建筑機械和材料可卸貨于連運港或其他港口，然后與鄭州鐵路局或上海鐵路局協(xié)商，由火車運到平頂山或南陽車站貨場，從貨站到工地的運輸，可由承包商自運或當?shù)刈廛嚧\。主要工程數(shù)量乳化瀝青透層902211m2；乳化瀝青稀漿封層902211m2；改性瀝青混合料(AC13)4CM厚906938m2；瀝青混凝土中面層（AC20）6CM厚851612m2,中面層厚5CM（橋面）55286m2；瀝青碎石下面層（ATB30）11CM厚833054m2。我公司擬組建河南省許（昌）平（頂山）南（陽）。并組建二個隊伍，進行該項目的實施，在項目經(jīng)理部實行項目經(jīng)理負責制，項目經(jīng)理部具有高度的自主性，項目經(jīng)理在此項目施工過程中具有高度的決策權(quán)，并對決策負責，項目經(jīng)理下設(shè)項目總工、項目副經(jīng)理、財務(wù)負責人、計劃負責人等組成項目經(jīng)理的智囊團，他們分別在工程施工、質(zhì)量、技術(shù)和試驗等方面把關(guān)并對項目經(jīng)理負責。質(zhì)檢部設(shè)自檢工程師，負責標段的質(zhì)量監(jiān)控，試驗室負責標段的試驗工作。組織技術(shù)和管理人員熟悉工程內(nèi)容，考察現(xiàn)場環(huán)境、材料人員聯(lián)系料源，制定材料進場計劃，機械人員檢修擬投入的機械。同時，進行路線的恢復(fù)定線、測量放樣，并對各種先期使用的材料進行試驗。在合同簽定后，按照業(yè)主要求，人員和設(shè)備早日進場。本工程所需的設(shè)備和人員主要從南陽市調(diào)入，所有人員通過公路客運到達施工現(xiàn)場，機械設(shè)備均通過公路運輸?shù)竭_施工現(xiàn)場。（2）臨時用地考慮在新建路線左側(cè)旁設(shè)駐地，計劃總占地面積為35畝。（4）施工用水本項目施工和生活用水考慮采用打井取水，在各主要用水點建蓄水池。在工地建設(shè)一座滿足業(yè)主和監(jiān)理工程師要求的工地試驗室，地面用地板磚鋪砌，墻壁用涂料進行粉刷，用PVC板吊頂，工作臺用自瓷片粘貼，內(nèi)裝空調(diào)、加溫、干燥、除塵裝置，使試驗室環(huán)境達到監(jiān)理工程師要求的試驗室標準，試驗儀器配備見“96擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表”，并配備專業(yè)試驗工程師主持試驗工作。負責各種原材料的試驗，負責施工成品、半成品的檢驗、施工過程中的施工控制與檢驗工作。②試驗制度a、試驗工作是質(zhì)量保證體系的重要組成部分，是檢驗工程質(zhì)量的重要手段，是對質(zhì)量問題進行分析的重要依據(jù)，因此必須嚴格執(zhí)行有關(guān)規(guī)范規(guī)程。以事實為依據(jù)，不得弄虛作假。d、試驗人員必須嚴格執(zhí)行操作規(guī)程實施細則，質(zhì)量負責人經(jīng)常對其工作進行監(jiān)督并抽查。f、進場的材料，試驗人員要配合材料管理人員檢驗其出廠合格證，并檢驗材料的外觀質(zhì)量，主要工程材料必須取樣經(jīng)復(fù)試合格后方可使用。試驗過程中必須認真做好原始記錄，原始記錄要完整無缺，真實可信，不得涂改。i、試驗工作完成后，由試驗人員填寫試驗報告，要求報告填寫完后，下注正確的試驗結(jié)論，最后由試驗人、復(fù)核人簽名，技術(shù)負責人簽名。（8）料場為確保施工及材料質(zhì)量，對料場進行硬化處理，硬化面積20000m2，采用厚度為15cm的石灰土，15砼厚10cm，不同材料之間用磚墻分隔，對于容易引起灰塵的粒料，其堆料上設(shè)覆蓋物。瀝青透層瀝青采用慢裂型乳化瀝青，稀漿下封層的瀝青材料也采用慢裂型乳化瀝青，用于瀝青面層之間粘層瀝青采用快裂型乳化石油瀝青。其基質(zhì)瀝青品種與標號應(yīng)與面層相同，即AH70重交道路石油瀝青。透層施工后如果需要開放交通，則應(yīng)均勻撒布清潔無塵土的S14級石屑。（2）氣候條件灑布瀝青材料的氣溫不應(yīng)低于10℃（3）循環(huán)攪拌乳化瀝青在短時存放和施工過程中采用循環(huán)攪拌（4）瀝青用量承包人應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示，根據(jù)基面的種類通過試灑確定透層、粘層所用的瀝青用量和稠度，并符合（公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范）（JTJ03294）。（5）噴灑（鋪筑）（a）在噴灑工作開始前3d報經(jīng)監(jiān)理工程師批準。（c）瀝青灑布設(shè)備配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機噴不到的地方可采用手工灑布機，噴灑超量或漏灑或少灑的地方應(yīng)予糾正。（e）粘層瀝青應(yīng)在鋪筑覆蓋層之前24h內(nèi)灑布或涂刷。施工中應(yīng)嚴格控制乳化瀝青和集料的質(zhì)量用量，以及鋪筑層厚度（6mm），待破乳、表面干燥后用輪胎壓路機碾壓2遍。應(yīng)立即撒布（23）m3/1000m2的石屑和粗砂（應(yīng)干凈，）。在鋪上一層時，將松散顆粒掃除。施工時，應(yīng)先用打磨機將水泥砼橋面鋪裝層表面的污物、浮漿和炭化軟弱層鑿賒，再用高壓水槍或風槍清洗干凈，待表面完全于燥并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收簽認后，立即均勻灑布乳化瀝青（用人工反復(fù)掃勻）。若出現(xiàn)局部粘掉而露白，應(yīng)即補刷粘層瀝青，干后再壓，直到全無脫落為止。 （b）為防止已做好的粘層等不受灰塵污染，除對相鄰車道灑水保濕外，應(yīng)抓緊施工上一結(jié)構(gòu)層。（d）除運送瀝青外，任何車輛均勻不得在完成的粘層上通行。B、檢驗方法及檢驗標準見表13。規(guī)定面積內(nèi)的乳化瀝青量集料用量每半天一次在規(guī)定范圍內(nèi)用集料總量與