【正文】 以上的產(chǎn)品均源自國外的技術(shù),國內(nèi)自主開發(fā)的重型變速器產(chǎn)品銷量很小。作為汽車高級技術(shù)領(lǐng)域的重型汽車變速器在國內(nèi)通過漫長的引進(jìn)消化過程,如今已有長足的進(jìn)步,能夠在原有引進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上,通過改型或在引進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上自行開發(fā)出符合配套要求的新產(chǎn)品,每年重型車變速器行業(yè)都能有十幾個新產(chǎn)品推向市場。重型汽車變速器是指與重型商用車和大型客車匹配的變速器, 盡管在行業(yè)中對變速器的容量劃分沒有明確的界限, 但我們通常將額定輸入扭矩在100kgm以上的變速器稱為重型變速器。隨著我國在基礎(chǔ)設(shè)施和重點建設(shè)項目上的投入加大，重型載貨車在市場上的需求量急劇上升，重型變速箱的需求也隨之增加,近年來，重型汽車變速器在向多極化、大型化的方向發(fā)展. 現(xiàn)在，我國已經(jīng)對變速箱的設(shè)計，從整機匹配到構(gòu)件的干涉判別和整個方案的模糊綜合判別，直到齒輪、離合器等校核都開發(fā)了許多計算機設(shè)計軟件，但是，大都沒形成工業(yè)化設(shè)計和制造，因此，.隨著科技的不斷進(jìn)步，CVT技術(shù)的不斷成熟，汽車變速箱最終會由CVT替代手動變速箱（MT）和有級自動變速箱（AT），無級變速汽車是當(dāng)今汽車發(fā)展的主要趨勢,但是, 中國還沒有掌握全套的汽車自動變速箱技術(shù)，也就還沒有形成市場所需成熟的汽車自動變速箱產(chǎn)品。可以看出采用無級變速器，尤其是配合減速傳動時進(jìn)一步擴大其變速范圍與輸出轉(zhuǎn)矩，能更好的適應(yīng)各種工況要求，使之效能最佳，在提高產(chǎn)品的產(chǎn)量和質(zhì)量，適應(yīng)產(chǎn)品變換需要，節(jié)約能源，實現(xiàn)整個系統(tǒng)的機械化、自動化等各方面皆具有顯著的效果。機械無級變速器的適用范圍廣，有在驅(qū)動功率不變的情況下，因工作阻力變化而需要調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速以產(chǎn)生相應(yīng)的驅(qū)動力矩者（如化工行業(yè)中的攪拌機械，即需要隨著攪拌物料的粘度、阻力增大而能相應(yīng)減慢攪拌速度）；有根據(jù)工況要求需要調(diào)節(jié)速度者（如起重運輸機械要求隨物料及運行區(qū)段的變化而能相應(yīng)改變提升或運行速度，食品機械中的烤干機或制藥機械要求隨著溫度變化而調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)移速度）；有為獲得恒定的工作速度或張力而需要調(diào)節(jié)速度者（如斷面切削機床加工時需保持恒定的切削線速度，電工機械中的繞線機需保持恒定的卷繞速度，紡織機械中的漿紗機及輕工機械中的薄膜機皆需調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速以保證恒定的張力等）；有為適應(yīng)整個系統(tǒng)中各種工況、工位、工序或單元的不同要求而需協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn)速度以及需要配合自動控制者（如各種各樣半自動或自動的生產(chǎn)、操作或裝配流水線）；有為探求最佳效果而需變換速度者（如試驗機械或李心機需調(diào)速以獲得最佳分離效果）；有為節(jié)約能源而需進(jìn)行調(diào)速者（如風(fēng)機、水泵等）；此外，還有按各種規(guī)律的或不規(guī)律的變化而進(jìn)行速度調(diào)節(jié)以及實現(xiàn)自動或程序控制等。定期出版網(wǎng)訊及召開學(xué)術(shù)信息會議進(jìn)行交流。經(jīng)過十幾年的發(fā)展，國外現(xiàn)有的幾種主要類型結(jié)構(gòu)的無級變速器，在國內(nèi)皆有相應(yīng)的專業(yè)生產(chǎn)廠及系列產(chǎn)品，年產(chǎn)量約10萬臺左右，初步滿足了生產(chǎn)發(fā)展的需要。國內(nèi)無級變速器是在20世紀(jì)60年代前后起步的，當(dāng)時主要是作為專業(yè)機械配套零部件，由于專業(yè)機械廠進(jìn)行仿制和生產(chǎn)，例如用于紡織機械的齒鏈?zhǔn)?，化工機械的多盤式以及切削機床的Kopp型無級變速器等，但品種規(guī)格不多，產(chǎn)量不大，年產(chǎn)量僅數(shù)千臺。主要研制和生產(chǎn)的國家有美國、日本、德國、意大利和俄國等。直到20世紀(jì)50年代，尤其是70年代以后，一方面隨著先進(jìn)的冶煉和熱處理技術(shù)，精密加工和數(shù)控機床以及牽引傳動理論與油品的出現(xiàn)和發(fā)展，解決了研制和生產(chǎn)無級變速器的限制因素；另一方面，隨著生產(chǎn)工藝流程實現(xiàn)機械化、自動化以及機械要改進(jìn)工作性能，都需要大量采用無級變速器。Small power machinery variator structure designAbstract: The mechanical variable speed drives is a general purpose gearing which can acmodate the variable requirements of the process planning, mechanization of the schedule drawing ，the development of automation and the improvement of the mechanical working capabilities. The article briefly introduce the basic structure, the way of design and calculation, material and lubricate of the frication type variable speed drives, and taking them as the theory basis of the design of mechanical variable speed drives. This design uses the ball pyramid wheel as the middle transmission ponent, by changing its’ working radius to realize the continuous change of the output axis. This article analyzes the working theory and the working forces of the drive wheel, ball wheel and outer ring during the transmission process. It also deduces the practical calculation formula of the ball pyramid wheel type variable speed drives， it also goes on the material calculation aim at the selection parameter. It protracts the assembledrawing of the ball pyramid wheel type variable speed drives and the accessorydrawing of the mostly drive ponent. So it can express more clearly of the structure and process planning of the variable speed drives.The variable speed drives has good structure and properties, and it can use as batch production. The most specialties: 1 wide range of variable speed；2 the constant output power；3 it can rotate positively and versedly；4 stable accuracy of speed；5 high output power；6 long life；7 simply and precise control of speed；8 easy maintain.Keywords: CVT，friction type，ball pyramid type，design.34 / 37第一章 緒論無級變速器分為機械無級變速器，液壓傳動無級變速器，電力傳動無級變速器三種，但本設(shè)計任務(wù)要求把無級變速器安裝在自行車上，所以一般只能用機械無級變速器，所以以下重點介紹機械無級變速器。抗沖擊能力較強；；；，工作可靠；。這種無級變速器有良好的結(jié)構(gòu)和性能優(yōu)勢，具有很強的實用價值，完全可以作為批量生產(chǎn)的無級變速器。 本設(shè)計采用的是以鋼球錐輪作為中間傳動元件，通過改變鋼球的工作半徑來實現(xiàn)輸出軸轉(zhuǎn)速連續(xù)變化的鋼球錐輪式無級變速器。目 錄摘要 ………………………………………………………………………………………ⅡAbstract……………………………………………………………………………………Ⅲ第一章 緒論 ………………………………………………………………………………1 機械無級變速器的發(fā)展概況 …………………………………………………1 機械無級變速器的特征和應(yīng)用 ………………………………………………2 無級變速器的研究現(xiàn)狀 ………………………………………………………3 畢業(yè)設(shè)計內(nèi)容和要求 …………………………………………………………3第二章 無級變速總體方案 …………………………………………………………5 鋼球長錐式（RC型）無級變速器 ……………………………………………5 鋼球外錐式無級變速器 ………………………………………………………5 兩類型的比較與選擇 ………………………………………………………… 7第三章 鋼球外錐式無級變速器部分零件的設(shè)計與計算 ……………………9 鋼球與主、從動錐輪的計算與設(shè)計 …………………………………………9 加壓盤的設(shè)計與計算 …………………………………………………………10 調(diào)速齒輪上的變速曲線槽的設(shè)計與計算 ……………………………………12 輸入軸的設(shè)計與計算 …………………………………………………………13 端蓋的設(shè)計與計算 ……………………………………………………………15 調(diào)速機構(gòu)的設(shè)計與計算 ………………………………………………………16第四章 主要零件的校核 ……………………………………………………………18 輸出、輸入軸的校核 …………………………………………………………18 軸承的校核 ……………………………………………………………………20 鍵的校核 ………………………………………………………………………21第五章 無極變速器的裝配……………………………………………………………24畢業(yè)設(shè)計總結(jié) ……………………………………………………………………………25致謝 ……………………………………………………………………………………… 26參考文獻(xiàn)……………………………………………………………………………………27附錄 翻譯譯文及原文……………………………………………………………… 28小功率機械無級變速器結(jié)構(gòu)設(shè)計摘要：機械無級變速器是一種能適應(yīng)工藝要求多變、工藝流程機械化和自動化發(fā)展以及改善機械工作性能的一種通用傳動裝置。本文簡要介紹了摩擦式機械無級變速器的基本結(jié)構(gòu)、設(shè)計計算的方法、材質(zhì)及潤滑等方面的知識，并以此作為本次無級變速器設(shè)計的理論基礎(chǔ)。本文分析了在傳動過程中變速器的主、從動輪，鋼球和外環(huán)的工作原理和受力關(guān)系；詳細(xì)推導(dǎo)了實用的鋼球錐輪式無級變速器設(shè)計的計算公式；并針對設(shè)計所選擇的參數(shù)進(jìn)行了具體的設(shè)計計算；繪制了所計算的鋼球錐輪式無級變速器的裝配圖和主要傳動元件的零件圖，將此變速器的結(jié)構(gòu)和工藝等方面的要求表達(dá)得更為清楚。其主要特點是：；；、降速，正、反轉(zhuǎn)。關(guān)鍵詞：無級變速器，摩擦式，鋼球錐輪式，設(shè)計。機械無級變速器最初是在19世紀(jì)90年代出現(xiàn)的，至20世紀(jì)30年代以后才開始發(fā)展，但當(dāng)時由于受材質(zhì)與工藝方面的條件限制，進(jìn)展緩慢。因此在這種形式下，機械無級變速器獲得迅速和廣泛的發(fā)展。產(chǎn)品有摩擦式、鏈?zhǔn)健胶兔}動式四大類約三十多種結(jié)構(gòu)形式。直到80年代中期以后，隨著國外先進(jìn)設(shè)備的大量引進(jìn)，工業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)代化及自動流水線的迅速發(fā)展，對各種類型機械無級變速器的需求大幅度增加，專業(yè)廠才開始建立并進(jìn)行規(guī)?；a(chǎn)，一些高等院校也開展了該領(lǐng)域的研究工作。與此同時，無級變速器專業(yè)協(xié)會、行業(yè)協(xié)會及情報網(wǎng)等組織相繼建立。自90年代以來，我國先后制定的機械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)共14個：JB/T 598492《寬V帶無級變速裝置基本參數(shù)》JB/T 695093《行星錐盤無級變速器》JB/T 695193《三相并聯(lián)連桿脈動無級變速器》JB/T 695293《齒鏈?zhǔn)綗o級變速器》JB/T 701093《環(huán)錐行星無級變速器》JB/T 725494《無級變速擺線針輪減速機》JB/T 734694《機械無級變速器試驗方法》JB/T 751594《四相并列連桿脈動無級變速器》JB/T 766895《多盤式無級變速器》JB/T 768395《機械無級變速器 分類及型號編制方法》機械無級變速器是一種傳動裝置，其功能特征主要是：在輸入轉(zhuǎn)速不變的情況下，能實現(xiàn)輸出軸的轉(zhuǎn)速在一定范圍內(nèi)連續(xù)變化，以滿足機器或生產(chǎn)系統(tǒng)在運轉(zhuǎn)過程中各種不同工況的要求；其結(jié)構(gòu)特征主要是：需由變速傳動機構(gòu)、調(diào)速機構(gòu)及加壓裝置或輸出機構(gòu)三部分組成。綜上所述。故無級變速器目前已成為一種基本的通用傳動形式，應(yīng)用于紡織、輕工、食品、包裝、化工、機床、電工、起重運輸?shù)V山冶金、工程、農(nóng)業(yè)、國防及試驗等各類機械。有人主張直接從國外引進(jìn)先進(jìn)的汽車自動變速箱技術(shù)，不料國外所有相關(guān)公司都想直接從國外把汽車自動變速箱產(chǎn)品銷售到中國市場或者在中國建立獨資企業(yè)就地生產(chǎn)銷售產(chǎn)品，不愿與中國的企業(yè)合作開發(fā)生產(chǎn)獲取高額壟斷利潤。國內(nèi)重型車變速器產(chǎn)品的技術(shù)多源于美國、德國、日本等幾個國家,引進(jìn)技術(shù)多為國外80～9