【正文】 精度施工中所采用的測量儀器均送國家授權(quán)的法定檢測部門進行檢定，沒有檢定證書或超過檢定期的儀器不得使用，平時應(yīng)根據(jù)需要對儀器進行自檢及常規(guī)保養(yǎng)，以確保儀器的正常工作。②、積極配合監(jiān)理工程師做好測量的竣工資料。實測縱、橫向貫通誤差應(yīng)分別投影到線路和線路的法線方向上。施工測量（1）、道路工程測量道路坐標及路口圓弧點等定位均由全站儀來進行定位，高程采用水準儀控制。對于布設(shè)的加密控制網(wǎng)，用三角測量法進行觀測，并經(jīng)內(nèi)業(yè)平差，從而確定各點的坐標、高程，并繪制控制網(wǎng)點平面布置圖，上報監(jiān)理工程師復(fù)測審查后備用?！?20。③、控制網(wǎng)的加密為滿足施工放樣的需要，對原控制點進行插點法加密，即布設(shè)次級的施工控制網(wǎng)。對外業(yè)采集的數(shù)據(jù)按條件平差法，由計算機進行平差計算，平差結(jié)果報監(jiān)理工程師審核批復(fù)后做為施工測量放樣的依據(jù)。復(fù)測分兩部分進行，即平面控制網(wǎng)的復(fù)測和高程控制網(wǎng)的復(fù)測。對已移交的樁位，要采取保護措施，防止施工過程中被移動或破壞?？刂茰y量（1）、交接樁在業(yè)主主持下，由設(shè)計單位、控制點測設(shè)單位（勘測單位）負責(zé)向公司項目部提交本工程控制網(wǎng)的布置及書面資料，我們將派施工和測量技術(shù)人員實地接樁。項目部測量組具體負責(zé)工程范圍內(nèi)的設(shè)計導(dǎo)線點、樁位、水準點復(fù)測，以及對各施工隊測量放樣成果的復(fù)核，并負責(zé)對各測量工作的協(xié)調(diào)，施工隊測量小組負責(zé)本施工隊的工程施工放樣，配合項目部進行控制性測量。（二）、測量機構(gòu)的設(shè)置項目部設(shè)測量組，施工隊設(shè)測量小組，項目部測量組長由有多年類似工程測量施工經(jīng)驗的測量工程師擔(dān)任。（1）、采供部門負責(zé)進行檢驗和試驗及其狀態(tài)標識的管理；（2）、試驗室制定并頒發(fā)主材檢驗和試驗要求，按進貨檢驗和試驗有關(guān)規(guī)程擬制并報送“材料進貨檢驗和試驗計劃”；（3）、采供部門嚴格組織實施進貨檢驗和試驗計劃并做好記錄；（4）、對采購物資進行直觀驗證：規(guī)格、外觀質(zhì)量、數(shù)量等；（5）、對采購物資的技術(shù)證件(合格證、產(chǎn)品質(zhì)量證明書等)驗證，原件要蓋分供方(或廠家)相關(guān)印章，復(fù)印件數(shù)量滿足物資發(fā)放范圍的需要；（6）、原材料試驗按進貨檢驗和試驗計劃進行，試驗報告的原件加蓋試驗單位紅印章的復(fù)印件，數(shù)量應(yīng)滿足物資發(fā)放范圍的需要；（7）、經(jīng)直觀驗證或檢驗和試驗的產(chǎn)品，采取插掛標簽、劃分存放地點、記錄等方法做好狀態(tài)標識，并注意識別和保護標識，防止不同狀態(tài)的產(chǎn)品誤用或混用；（8）、經(jīng)直觀驗證或檢驗和試驗為合格的產(chǎn)品，執(zhí)行《物資搬運、貯存和發(fā)放程序》，不合格產(chǎn)品不得投入使用或加工，同時執(zhí)行《不合格品控制程序》，構(gòu)成工程實體的采購產(chǎn)品不準緊急放行；（9）、按進貨檢驗和試驗計劃對采購產(chǎn)品技術(shù)證件、物資驗收記錄、試驗報告等質(zhì)量記錄收集整理歸檔工作，使檢驗和試驗工作始終處于可控狀態(tài)。（6）、所有檢測項目在取樣中，均在監(jiān)理工程師的旁站下，抽取樣本進行試驗，并填寫“見證取樣單”后送試驗室進行檢測，工程試驗取樣采用100%見證取樣制度。（2）、工程開工前，將打算委托試驗室的所有資質(zhì)證明及市質(zhì)監(jiān)站指定的試驗室的幾家資質(zhì)證明上報業(yè)主及監(jiān)理工程師，由業(yè)主、監(jiān)理工程師最后審核決定試驗單位。第三章：各分部分項工程的主要施工方案與技術(shù)措施第一節(jié)、施工實驗與施工測量（一）、施工試驗工程試驗是保證工程使用合格材料的唯一檢測手段，為了安全、優(yōu)質(zhì)完成本工程的施工，本公司將嚴格控制各種原材料、成品、半成品的質(zhì)量，將投入充足的試驗儀器建立完善的試驗體系，嚴格按照設(shè)計圖紙要求及有關(guān)施工規(guī)范的要求，進行一系列的工程試驗。（二）、管線保護是本工程施工重點之二，由于本工程是在已建道路上進行施工，現(xiàn)狀路地上地下分布有雨、污水管、給水管、煤氣管、電力、熱力、通信等管線。第四節(jié)、施工難點及對策（一）、本工程在現(xiàn)有道路上進行改造，施工期間擬實行交通半封閉，交通組織及施工順序的緊密協(xié)調(diào)、配合尤為重要，交通組織是本工程施工的最大難點之一。（五）、新建或改建的配套管線將會占用相當部分工期與施工場地，同時與配套管線施工單位的協(xié)調(diào)工作將會同步進行。（三）、由于是市區(qū)道路改造工程，安全生產(chǎn)、文明施工要求高。（二）、本工程地處九江市城市人口密集地帶，沿線分布有商貿(mào)金融、辦公、賓館、住宅、是重要通道。第三節(jié)、工程特點經(jīng)研究設(shè)計施工圖等相關(guān)資料，結(jié)合現(xiàn)場實地踏勘，對周邊環(huán)境等因素的調(diào)查，該工程具有以下幾個突出的特點。第二章：工程概況及特點第一節(jié)、概述本次招標的工程項目（廬山區(qū)屈家墩支路改造工程）位于九江市廬山，主要建設(shè)項目為路基換填、砼路面、雨水管道鋪，也是改善人居環(huán)境，提升城市綜合競爭力的一項重大舉措。（七）、突出環(huán)境保護的原則結(jié)合工程的特殊環(huán)境，我們采取積極、嚴密的環(huán)境保護措施。（六）、合理布置的原則從節(jié)省臨時占地、減少苗木破壞、搞好環(huán)保工作，認真實施文明施工等多角度出發(fā)，合理安排生產(chǎn)及生活場地、房屋布局，做好環(huán)境保護和營區(qū)綠化。（五）、科學(xué)配置的原則根據(jù)本工程各分部分項工程的工程量大小及各項管理目標的要求，在施工組織中實行科學(xué)配置，選派具有類似工程施工經(jīng)驗的管理人員，選擇專業(yè)化施工隊伍，投入高效先進的施工設(shè)備，確保流動資金的周轉(zhuǎn)使用，并做到專款專用。（三）、方案優(yōu)化的原則科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南，在施工組織設(shè)計編制中，對關(guān)鍵工序進行多種施工方案的綜合比選，在技術(shù)可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。根據(jù)施工組織設(shè)計中明確的質(zhì)量目標，貫徹執(zhí)行ISO9000質(zhì)量體系標準，積極推廣、使用“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標的實現(xiàn)。在安全措施及費用落實到位，確保萬無一失的前提下組織施工。確保在業(yè)主要求的總工期內(nèi)完成本工程的施工，工程質(zhì)量確?！皟?yōu)良”。廬山區(qū)屈家墩支路改造工程施工組織設(shè)計編制： 審核： 審批： 目錄第一章、 前言…………………………………………………3第二章、 工程概況及特點……………………………………7第三章、 各分部分項工程的主要施工方案與技術(shù)措施……11第四章、 工程質(zhì)量管理體系與保證措施……………………33第五章、 安全生產(chǎn)管理體系與保證措施……………………71第六章、 安全生產(chǎn)管理體系與保證措施……………………81第七章、 工程進度計劃及技術(shù)組織措施……………………85第八章、 資源配置計劃………………………………………93各類附表（含進度計劃）……………………………………101第一章：前言第一節(jié)、編制說明我公司經(jīng)過認真研究招標文件和施工圖紙，仔細考察工程現(xiàn)場，針對工程所處位置的交通狀況、地上地下綜合管線進行調(diào)查并結(jié)合我們在以往各種類似改造工程中的施工經(jīng)驗和施工工藝技術(shù)，組織了本工程項目經(jīng)理及主要項目管理人員編制本施工組織設(shè)計。在本工程組織設(shè)計編制中，充分考慮了各關(guān)鍵部位和重點工序及相互間的銜接、協(xié)調(diào)的可行性，及其實現(xiàn)的施工技術(shù)方案和工藝操作方法，特別是針對工程現(xiàn)場的交通情況、地上地下管線和可能對本工程產(chǎn)生的影響，作了充分的估計和準備。第二節(jié)、編制依據(jù)（一）、廬山區(qū)屈家墩支路改造工程施工圖設(shè)計；（二）、《路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ0342000；（三）、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ12008；（四）、現(xiàn)行的江西省、九江市的其它相關(guān)行業(yè)規(guī)范和規(guī)程；（五）、現(xiàn)場踏勘的實際情況、我公司實際施工經(jīng)驗?zāi)芰?、我公司機械設(shè)備裝備能力、我公司施工技術(shù)與管理水平以及我公司多年來工程實踐中積累的施工及管理經(jīng)驗；第三節(jié)、編制原則（一）、安全第一的原則施工組織設(shè)計的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。（二）、優(yōu)質(zhì)高效的原則加強領(lǐng)導(dǎo)，強化管理，優(yōu)質(zhì)高效。施工中加強標準化管理，控制成本，降低工程造價。（四）、確保工期的原則根據(jù)業(yè)主對本工程的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技術(shù)，合理安排工程進度，實行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實施進度監(jiān)控，確保實現(xiàn)工期目標。選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財、物、設(shè)備的科學(xué)合理配置。工程完成后，及時平整場地，恢復(fù)植被，搞好環(huán)境美化。認真執(zhí)行有關(guān)環(huán)境管理、環(huán)境噪聲污染防治等有關(guān)法規(guī)的規(guī)定，依法文明施工，盡量減少對環(huán)境的污染和對居民生活的影響。它的建成對提高城市品位，改善交通環(huán)境，將會產(chǎn)生深遠影響。（一）、本工程路線時間充裕、有利于質(zhì)量保證。沿線道路交叉口眾多，車流量大，交通繁忙，施工交通組織困難，施工干擾大。（四）、現(xiàn)狀的地下管線錯綜繁雜，管線保護及協(xié)調(diào)工作任務(wù)繁重。（六）、在顧全交通組織的前提下，施工場地范圍變得相當狹窄，須認真做好場內(nèi)組織，科學(xué)合理地安排各工序的先后施工順序，綜合考慮土方平衡，余土外運，構(gòu)筑物的拆除時間、線路，設(shè)備計劃和各種材料的調(diào)配運入計劃。經(jīng)周密考慮，擬定采用分階段施工，具體的施工分階段交通組織措施詳見后面章節(jié)。施工時應(yīng)嚴格按照有關(guān)規(guī)定程序施工，施工前應(yīng)對可能觸及的地下管線進行詳細探明，作好標志，采取科學(xué)合理的保護措施。試驗單位的選擇（1）、本工程將委托具有二級試驗資質(zhì)的試驗檢測單位來完成，或由九江市廬山區(qū)質(zhì)量監(jiān)督總站所指定的試驗室來完成。試驗數(shù)據(jù)管理規(guī)定（1）、試驗數(shù)據(jù)管理按要求寫入“材料進貨檢驗和試驗計劃”，保證試驗數(shù)據(jù)采集及時性、真實性，并使試驗數(shù)據(jù)文件管理由專人負責(zé)；（2）、注重對原材料的技術(shù)證件（合格證、產(chǎn)品質(zhì)量證明書等）數(shù)據(jù)的驗證，技術(shù)指標確認后，證件的原件要有分供方（或廠家）相關(guān)印章，作好備查統(tǒng)計臺賬；（3）、加強工程試驗與檢驗（砼抗壓強度、抗折強度）按規(guī)定頻率進行，取得的數(shù)據(jù)按規(guī)范認真進行統(tǒng)計技術(shù)分析，及時并向質(zhì)檢和材料供應(yīng)部門反饋其結(jié)果；（4）、嚴格按業(yè)主、監(jiān)理單位要求，使試驗數(shù)據(jù)按規(guī)定表格及時向監(jiān)理報驗，相關(guān)數(shù)據(jù)文件得到批復(fù)后方可對相應(yīng)進場材料、施工工序放行；（5）、做好采購產(chǎn)品技術(shù)證件、物資驗收記錄、試驗報告的質(zhì)量記錄的整理歸檔工作，使檢驗和試驗工程始終處于可控狀態(tài)。材料檢驗與試驗施工中將按質(zhì)量手冊的相關(guān)程序文件的規(guī)定，制定專項《工程檢驗與試驗計劃》，對進貨檢驗和試驗進行控制，驗證產(chǎn)品是否符合有關(guān)規(guī)定及相關(guān)的技術(shù)標準，對產(chǎn)品檢驗和試驗的不同狀態(tài)進行標識，防止不合格產(chǎn)品的使用及加工。試驗項目計劃表（1）、水泥的初凝、終凝時間，抗壓強度、安全性；砂、碎石的壓碎、篩分、緊固性及容重試驗；拌合用水的PH值及有害雜質(zhì)試驗；各種標號砼的坍落度、強度、和易性、凝結(jié)速度、配合比試驗；砂漿配合比、砂漿抗壓強度試驗；磚抗壓抗折試驗；（2）、水泥漿的強度、凝結(jié)時間、防水性試驗；（3）、鋼筋的拉力試驗、冷彎試驗、可焊性試驗；（4）、土方黃砂的最大干密度、最佳含水量及回填土密實度試驗；（5）、石灰土、穩(wěn)定層混合料無側(cè)限抗壓強度試驗；（6）、基層回彈模量試驗，彎沉測試；（7）、面層厚度、壓實度、彎沉測試；（8）、瀝青馬歇爾試驗；（9）、SBS瀝青砼的專項試驗項目等。結(jié)合本工程的實際情況，我公司準備投入測量組共配測量工程師1名，測量技術(shù)人員1名，共設(shè)2名。測量儀器的配備本工程中配備拓普康GTS701全站儀3臺，經(jīng)緯儀3臺（J1型），水準儀12臺（6臺S2型，6臺S3型）。接樁時，對照資料弄清每個控制點的樁號、位置及其坐標，并檢查各控制樁的穩(wěn)定性，標注的清晰度，如有問題及時與業(yè)主聯(lián)系，采取措施。（2）、控制網(wǎng)的復(fù)測施工人員進場之后，首先組織進行控制網(wǎng)的復(fù)測工作。①、平面控制網(wǎng)的復(fù)測復(fù)測采用拓普康GTS701型全站儀控制，外業(yè)觀測過程中所有數(shù)據(jù)均應(yīng)滿足《工程測量規(guī)范》的要求，對不滿足要求的數(shù)據(jù)應(yīng)分析原因，并提交測設(shè)單位同共處理。②、高程控制網(wǎng)的復(fù)測高程復(fù)測按國家三等水準的標準進行，采用高精度水準儀進行復(fù)測，復(fù)測過程中同周邊的改造道路聯(lián)合復(fù)測，并且進行閉合復(fù)測確認各項數(shù)據(jù)后，經(jīng)計算機平差后再報監(jiān)理工程師審核批復(fù)拍作為施工測量放樣的依據(jù)。加密點可在施工現(xiàn)場附近選取較為穩(wěn)固并不受施工影響的地點埋設(shè)，且滿足通視條件，加密網(wǎng)中各三角形的內(nèi)角座在30。之間，困難地區(qū)也不應(yīng)小于25。各個控制網(wǎng)點及加密網(wǎng)點均采用四周打鋼管及護欄桿插旗掛牌作保護，以防止碰撞、碾壓等外界原因影響其精度。（2）、竣工測量①、做好竣工后的貫通量測，包括道路的縱向、橫向和方位角貫通測量誤差以及高程貫通測量誤差。高程貫通誤差應(yīng)由兩側(cè)控制水準點測定貫通面附近同一水準點的高程較差確定。③、認真做好竣工后的復(fù)測，為工程提供真實、可靠的資料。（2）、施工過程中要加強對測量標志的保護，一旦發(fā)現(xiàn)有被破壞過的痕跡時，一定要重新校核后，確認無誤方可使用。（4）、測量作業(yè)時，要按相應(yīng)的測量技術(shù)規(guī)則進行，遇到超限時要認真檢查，查找原因及時返工，不能存在僥幸心理。所有測量放樣資料的計算，均須兩人同時獨立的計算復(fù)核，最后成果一致才能使用。第二節(jié)、道路工程施工方法道路工程施工總體設(shè)想進場后組織力量進行交通圍護施工，實行分階段施工、分段落組織交通；道路工程實施機械化施工結(jié)合作業(yè)，以機械為主，人工為輔的施工方案；穩(wěn)定層混合料基層采用廠拌，自卸車運至現(xiàn)場，機械攤鋪，振動壓路機壓實；道路基層C30混凝土采用商品砼，從場區(qū)外直接運輸至工程所在地進行澆筑。測量放樣 1）交驗工作 在業(yè)主和監(jiān)理工程師的指導(dǎo)及協(xié)助下，按照設(shè)計圖紙進行交接驗收，通過書面交驗單和現(xiàn)場測試、查勘誤差等幾個方面簽字后交驗。 2）軸線測量 控制網(wǎng)的測量。在布置控制點位置時，要充分考慮不同的施工階段和施工作業(yè)場地的需要。 3）為了確保控制網(wǎng)的可靠性，將根據(jù)現(xiàn)場條件把控制點都選定在施工作業(yè)范圍以外地勢較高處，通視性良好，符合施工要求，控制點后經(jīng)過實測和導(dǎo)線閉合平差計算把整個工程范圍內(nèi)的控制點坐標定下來。 ②對于已建構(gòu)筑物