【正文】 體現(xiàn)在以下10個(gè)方面。外資、外貿(mào)加速發(fā)展，帶來(lái)了新的物流理念和需求，成為中國(guó)物流加快發(fā)展的重要因素。截至2004年12月底，實(shí)際使用外資5621億美元。%；，增長(zhǎng)36%；。北京希望搭建物流交流平臺(tái)，在物流領(lǐng)域進(jìn)一步加強(qiáng)與香港的合作。《規(guī)劃》提出，河北省將重點(diǎn)培育冀中、冀東、環(huán)京津和冀南四大物流區(qū)域。四川省發(fā)改委、商務(wù)廳、成都海關(guān)等聯(lián)合出臺(tái)“促進(jìn)四川現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展”系列特別優(yōu)惠政策措施及相關(guān)規(guī)劃，其中包括：鼓勵(lì)和支持物流企業(yè)上市、實(shí)現(xiàn)24小時(shí)通關(guān)、取消不必要的前置審批手續(xù)、廢除地區(qū)封鎖等。廈門(mén)市確立未來(lái)發(fā)展定位，即要成為介于長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲之間的重要城市，要成為重要的航運(yùn)物流中心，航運(yùn)業(yè)、物流業(yè)被定位為廈門(mén)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。市商委推出開(kāi)辦生鮮超市優(yōu)惠政策。將采取補(bǔ)助和貸款貼息兩種方式，對(duì)市物流主管部門(mén)認(rèn)定的重點(diǎn)物流企業(yè)給予600萬(wàn)元以內(nèi)的專項(xiàng)資金支持。市政府各相關(guān)部門(mén)將根據(jù)市物流辦頒發(fā)的核準(zhǔn)文件和證書(shū)，向重點(diǎn)物流企業(yè)提供政府規(guī)定應(yīng)享有的相關(guān)優(yōu)惠政策服務(wù)。2004年9月7日，《深圳市重點(diǎn)物流企業(yè)認(rèn)定試行辦法》開(kāi)始實(shí)施。由辦公室出面，協(xié)調(diào)解決了物流企業(yè)遇到的許多具體問(wèn)題，深受企業(yè)歡迎。三、各地方政府對(duì)物流發(fā)展的支持更加務(wù)實(shí)具體2004年，各地政府對(duì)現(xiàn)代物流的認(rèn)識(shí)進(jìn)一步深化，采取的措施更加務(wù)實(shí)具體。表明治超工作意義重大、任重道遠(yuǎn)。如何處理治超與保障運(yùn)輸之間的關(guān)系，治超與方方面面的利益關(guān)系，治超與眾多部門(mén)的政策調(diào)整和法律規(guī)范等問(wèn)題需要認(rèn)真對(duì)待。統(tǒng)一“治超”的綜合效果體現(xiàn)在各個(gè)方面：%；公路路況和公路設(shè)施完好率較“治超”前明顯好轉(zhuǎn)；全國(guó)公路貨車平均行駛時(shí)速由原來(lái)的50公里提高到70公里；長(zhǎng)期被扭曲的公路運(yùn)價(jià)出現(xiàn)理性回歸；多軸重型卡車和集裝箱車輛銷量見(jiàn)長(zhǎng)（僅“東風(fēng)”重卡銷售量同比增長(zhǎng)129%），運(yùn)力結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，治超工作取得階段性成果。（十）各地全面開(kāi)展聯(lián)合“治超”工作根據(jù)《關(guān)于在全國(guó)開(kāi)展車輛超限超載治理工作的實(shí)施方案》，從2004年6月20日開(kāi)始，全國(guó)各地交通、公安等部門(mén)在以34萬(wàn)公里國(guó)省道干線公路為主的公路網(wǎng)上，統(tǒng)一口徑、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一行動(dòng)，全面開(kāi)展聯(lián)合“治超”工作。同時(shí)允許各方的航班數(shù)量從目前的每周54班分階段增至249班，其中111班為貨運(yùn)航班。7月24日，中美雙方正式簽署了民航運(yùn)輸協(xié)定議定書(shū)?！掇k法》的公布，意味著跨國(guó)采購(gòu)集團(tuán)可以以獨(dú)資形式開(kāi)展出口業(yè)務(wù)，并享受相應(yīng)的出口退稅待遇，同時(shí)明確了外商投資出口采購(gòu)中心的注冊(cè)資本及業(yè)務(wù)范圍等要求。除了開(kāi)放上海和海南的航空貨運(yùn)外，還將給予天津、廣州、深圳、武漢和昆明等多個(gè)機(jī)場(chǎng)的優(yōu)先權(quán)，鼓勵(lì)它們發(fā)展成為航空貨運(yùn)樞紐。（七）放寬國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻由民航總局頒布，自2004年6月1日起施行的《關(guān)于加快國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)若干政策措施的意見(jiàn)》明確提出加快國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)發(fā)展的政策措施，進(jìn)一步放寬了國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)市場(chǎng)的準(zhǔn)入門(mén)檻。對(duì)10噸以上貨車降低通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，意在通過(guò)調(diào)整大小噸位車輛的比價(jià)關(guān)系，促動(dòng)運(yùn)輸業(yè)戶和汽車生產(chǎn)企業(yè)加快車型結(jié)構(gòu)的調(diào)整，同時(shí)也有利于建立“治超”工作的長(zhǎng)效機(jī)制。據(jù)測(cè)算，一輛載重10噸到15噸的貨車，從山西大同運(yùn)貨到天津，降低后的通行費(fèi)支出將減少287元，運(yùn)輸總成本降低5%；從石家莊到廣州，通行費(fèi)支出將減少1300元，運(yùn)輸總成本降低7%。（五）降低車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)2004年11月11日，交通部與國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于降低車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的意見(jiàn)》。道路運(yùn)輸管理，應(yīng)當(dāng)公平、公正、公開(kāi)和便民。保稅物流園區(qū)所采用的“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”模式，在功能上可以實(shí)現(xiàn)與國(guó)際“自由貿(mào)易區(qū)”接軌，進(jìn)一步發(fā)揮保稅區(qū)與相臨港口的服務(wù)輻射功能。海關(guān)對(duì)經(jīng)營(yíng)國(guó)際貨物運(yùn)輸代理等業(yè)務(wù)，并對(duì)接受委托代辦進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)納稅等事宜的企業(yè)，實(shí)行臨時(shí)備案登記制。（二）取消國(guó)際貨代企業(yè)經(jīng)營(yíng)資格審批根據(jù)2004年5月19日國(guó)務(wù)院《關(guān)于第三批取消和調(diào)整行政審批項(xiàng)目的決定》，國(guó)務(wù)院取消了對(duì)國(guó)際貨代企業(yè)經(jīng)營(yíng)資格的審批。其主要職能是提出現(xiàn)代物流發(fā)展政策、協(xié)調(diào)全國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃、研究解決發(fā)展中的重大問(wèn)題，組織推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展等。這些措施針對(duì)性強(qiáng)、實(shí)用性大，受到業(yè)內(nèi)普遍關(guān)注和歡迎。包括：建立和完善物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化體系；推廣先進(jìn)適用的物流專用車輛和設(shè)備；提高物流信息化水平；提高從業(yè)人員素質(zhì)等。包括：鼓勵(lì)工商企業(yè)逐步將原材料采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等物流服務(wù)業(yè)務(wù)分離出來(lái)，利用專業(yè)物流企業(yè)承擔(dān)；積極拓寬融資渠道；積極推進(jìn)物流市場(chǎng)的對(duì)外開(kāi)放；支持工商企業(yè)優(yōu)化物流管理；加快物流設(shè)施整合和社會(huì)化區(qū)域物流中心建設(shè)等。包括：調(diào)整現(xiàn)行行政管理方式，完善物流企業(yè)稅收管理和整頓規(guī)范市場(chǎng)秩序、加強(qiáng)收費(fèi)管理。2004年8月，國(guó)家發(fā)改委等9部委根據(jù)批示精神，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)出臺(tái)《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》），提出了促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的政策措施。二、國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)重視物流發(fā)展，政府有關(guān)部門(mén)大力推動(dòng)2004年，是政府有關(guān)部門(mén)對(duì)物流發(fā)展推動(dòng)力度最大的一年。三是清理整頓物流園區(qū)為物流業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展提供了更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。一是經(jīng)濟(jì)總量持續(xù)增長(zhǎng)，推動(dòng)了物流總規(guī)模持續(xù)上升。據(jù)中國(guó)物流信息中心的統(tǒng)計(jì)資料，增幅為19%。全年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資70073億元，%。%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值為20744億元，%；第二產(chǎn)業(yè)增加值為72387億元，%；第三產(chǎn)業(yè)增加值為43384億元，%。一、國(guó)家實(shí)施宏觀調(diào)控政策，中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)平穩(wěn)快速增長(zhǎng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長(zhǎng)是物流發(fā)展的基礎(chǔ)。現(xiàn)代物流因其符合科學(xué)發(fā)展觀的要求，得到政府有關(guān)部門(mén)和各級(jí)地方政府的重視與支持。第一章 2004年中國(guó)物流發(fā)展的環(huán)境中國(guó)物流的發(fā)展得益于宏觀環(huán)境的改善。展望2005年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和對(duì)外開(kāi)放進(jìn)入新階段，中國(guó)物流面臨著新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在回顧總結(jié)2004年中國(guó)物流發(fā)展的時(shí)候，也要看到這樣一個(gè)基本的事實(shí)：中國(guó)物流粗放式經(jīng)營(yíng)的基本特點(diǎn)還沒(méi)有從根本上改變。目 錄 2004年中國(guó)物流發(fā)展與2005年展望 2第一章 2004年中國(guó)物流發(fā)展的環(huán)境 2一、國(guó)家實(shí)施宏觀調(diào)控政策，中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)平穩(wěn)快速增長(zhǎng) 3二、國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)重視物流發(fā)展，政府有關(guān)部門(mén)大力推動(dòng) 3三、各地方政府對(duì)物流發(fā)展的支持更加務(wù)實(shí)具體 6四、外資、外貿(mào)高速增長(zhǎng)，物流市場(chǎng)進(jìn)一步開(kāi)放 7第二章 2004年中國(guó)物流的新進(jìn)展 7一、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)持續(xù)增長(zhǎng)，物流對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的支撐和帶動(dòng)作用更為顯著 8二、物流需求在結(jié)構(gòu)調(diào)整和增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變中聚集和釋放 10三、物流企業(yè)在整合與改造中發(fā)展壯大 13四、外資物流企業(yè)加速擴(kuò)張 16五、樞紐港成為區(qū)域物流發(fā)展的“引擎” 18六、物流管理、技術(shù)和服務(wù)創(chuàng)新出現(xiàn)新的“亮點(diǎn)” 20七、物流信息化深入推進(jìn) 23八、物流基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)裝備持續(xù)更新 26九、物流行業(yè)基礎(chǔ)性工作穩(wěn)步推進(jìn) 28十、物流理論研究、新聞宣傳和人才培養(yǎng)都有新的進(jìn)展 29第三章 2004年中國(guó)物流發(fā)展中存在的主要問(wèn)題 30一、粗放經(jīng)營(yíng)的格局沒(méi)有根本改變 30二、供需不平衡的矛盾依然存在 31三、基礎(chǔ)設(shè)施的“瓶頸”制約更為突出 31四、物流發(fā)展的環(huán)境需要進(jìn)一步改善 32第四章 2005年中國(guó)物流發(fā)展展望 32一、發(fā)展的環(huán)境將更加寬松 32二、物流市場(chǎng)將更加開(kāi)放，各類企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈 34三、中國(guó)物流業(yè)將會(huì)更快更好地發(fā)展 352004年中國(guó)物流發(fā)展與2005年展望2004年，是中國(guó)物流深入、務(wù)實(shí)、快速發(fā)展的一年。在國(guó)家實(shí)施宏觀調(diào)控政策，經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)的推動(dòng)下，中國(guó)物流延續(xù)了進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)的良好勢(shì)頭，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)較快增長(zhǎng)；物流需求在結(jié)構(gòu)調(diào)整和增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變中聚集和釋放；供給能力和服務(wù)水平在資源整合和改造中得到提升；物流行業(yè)在基礎(chǔ)工作加強(qiáng)和完善中形成與發(fā)展；我國(guó)履行入世承諾，涉及物流的大部分領(lǐng)域進(jìn)一步放開(kāi)；發(fā)展的環(huán)境在各級(jí)政府大力推動(dòng)下得到改善，物流對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的支撐和帶動(dòng)作用更為顯著；我國(guó)的物流市場(chǎng)已成長(zhǎng)為全球發(fā)展最快的市場(chǎng)，并成為國(guó)際資本最為關(guān)注的領(lǐng)域之一。企業(yè)物流的傳統(tǒng)運(yùn)作方式與物流企業(yè)的供給能力不足同時(shí)存在，供需矛盾還很突出；物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，特別是運(yùn)輸資源的“硬缺口”制約依然存在；物流信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、集約化、現(xiàn)代化水平不高，服務(wù)方式和水平還不能滿足經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需要；行業(yè)、地區(qū)和品種之間發(fā)展不平衡，體制的障礙、誠(chéng)信的缺失和政策不到位等問(wèn)題尚未解決，物流發(fā)展的環(huán)境還需要進(jìn)一步改善。發(fā)展的環(huán)境將更加寬松，物流市場(chǎng)將更加開(kāi)放，各類企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，物流的服務(wù)質(zhì)量、效率和效益將更加受到關(guān)注，政府推動(dòng)、企業(yè)運(yùn)作、行業(yè)自律的模式將更加成熟，中國(guó)物流仍然會(huì)持續(xù)、快速、健康發(fā)展，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的貢獻(xiàn)將會(huì)越來(lái)越大。2004年，黨中央、國(guó)務(wù)院審時(shí)度勢(shì)，實(shí)施宏觀調(diào)控政策，國(guó)民經(jīng)濟(jì)保持了平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，為物流產(chǎn)業(yè)提供了強(qiáng)勁的需求基礎(chǔ)。以國(guó)家發(fā)改委等九部委出臺(tái)《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》為標(biāo)志，我國(guó)物流發(fā)展的政策環(huán)境開(kāi)始有了實(shí)質(zhì)性改善。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的《2004年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，全年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值136515億元，按可比價(jià)格計(jì)算，%。全年全部工業(yè)增加值為62815億元，%，其中規(guī)模以上工業(yè)增加值為54805億元，%。全年全社會(huì)建筑業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值9572億元，按可比價(jià)計(jì)算，%。全年社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)到53950億元，%，扣除物價(jià)上漲因素，%。國(guó)家宏觀調(diào)控政策的實(shí)施給物流業(yè)帶來(lái)了積極的影響。二是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，企業(yè)流程改造，為物流發(fā)展提供了新的空間。據(jù)調(diào)查，清理掉的主要是那些沒(méi)有市場(chǎng)基礎(chǔ)或沒(méi)有納入規(guī)劃的項(xiàng)目，避免了投資的浪費(fèi)，也避免了可能出現(xiàn)的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。主要的標(biāo)志性事件有：（一）國(guó)家發(fā)改委等九部委出臺(tái)《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》2003年12月，溫家寶、黃菊、曾培炎等國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志，對(duì)全國(guó)政協(xié)《關(guān)于我國(guó)現(xiàn)代物流情況的調(diào)研報(bào)告》做出重要批示。《意見(jiàn)》的主要內(nèi)容有：一是營(yíng)造有利于現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的良好環(huán)境。二是采取切實(shí)有效措施，促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。三是加強(qiáng)基礎(chǔ)性工作，為現(xiàn)代物流發(fā)展提供支撐和保障。四是加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)代物流工作的規(guī)劃，改善管理，加強(qiáng)協(xié)調(diào)。根據(jù)《意見(jiàn)》的要求，由國(guó)家發(fā)改委牽頭，商務(wù)部等13個(gè)政府部門(mén)和中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)將組成 “全國(guó)現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會(huì)議”。此舉標(biāo)志著我國(guó)推動(dòng)物流發(fā)展的綜合協(xié)調(diào)機(jī)制在中央政府層面開(kāi)始形成。據(jù)此，商務(wù)部停止了對(duì)國(guó)際貨代企業(yè)經(jīng)營(yíng)資格的審批工作，與審批相關(guān)的《中華人民共和國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)批準(zhǔn)證書(shū)》也相應(yīng)取消。（三）擴(kuò)大設(shè)立保稅物流園區(qū)2004年8月16日，國(guó)務(wù)院辦公廳對(duì)國(guó)家海關(guān)總署作出批復(fù)，同意在上海外高橋保稅區(qū)和蘇州新加坡工業(yè)園區(qū)試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，將青島、寧波、大連、張家港、廈門(mén)象嶼、深圳鹽田港、天津港保稅區(qū)列入“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”試點(diǎn)范圍，設(shè)立保稅物流園區(qū)。（四）《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》開(kāi)始實(shí)施2004年7月1日起實(shí)施的《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》規(guī)定，從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)以及道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)依法經(jīng)營(yíng)、誠(chéng)實(shí)守信、公平競(jìng)爭(zhēng)。任何單位和個(gè)人不得封鎖或者壟斷道路運(yùn)輸市場(chǎng)。從2005年1月1日起，10噸以上貨車的公路通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將降低20%至30%。表明運(yùn)輸距離越長(zhǎng)、經(jīng)過(guò)收費(fèi)公路越多、載重量越重的車輛，成本降低的幅度就越明顯。（六）啟用新版聯(lián)運(yùn)發(fā)票國(guó)家稅務(wù)總局于2004年11月1日起啟用新版《全國(guó)聯(lián)運(yùn)行業(yè)貨運(yùn)統(tǒng)一發(fā)票》，將運(yùn)輸費(fèi)用和墊付費(fèi)用、其他費(fèi)用分別填開(kāi)，改變了原發(fā)票運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)合并填開(kāi)，難以準(zhǔn)確計(jì)算增值稅一般納稅人的進(jìn)項(xiàng)抵扣稅額的狀況，為物流企業(yè)的稅收改革做好計(jì)稅統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)。鼓勵(lì)發(fā)展全貨運(yùn)航空公司，改革對(duì)國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航線和航班的審批管理辦法，為企業(yè)創(chuàng)造寬松的經(jīng)營(yíng)環(huán)境，同時(shí)將進(jìn)一步簡(jiǎn)化購(gòu)買(mǎi)貨機(jī)的審批程序。（八）允許跨國(guó)采購(gòu)集團(tuán)以獨(dú)資形式開(kāi)展出口業(yè)務(wù)2004年2月5日，商務(wù)部、海關(guān)總署、國(guó)家稅務(wù)總局、國(guó)家外匯管理局頒布的《關(guān)于設(shè)立外商投資出口采購(gòu)中心管理辦法》開(kāi)始實(shí)施。（九）中美正式簽署民航運(yùn)輸協(xié)定議定書(shū)2004年，中國(guó)在航權(quán)上開(kāi)放的步伐甚至超過(guò)了過(guò)去10年的總和，在航空貨運(yùn)方面尤其明顯。根據(jù)該議定書(shū)，未來(lái)6年內(nèi)，在雙方各自現(xiàn)有4家承運(yùn)人的基礎(chǔ)上，可再分別指定5家承運(yùn)人進(jìn)入中美航空運(yùn)輸市場(chǎng)。此外，開(kāi)放領(lǐng)域還有客貨運(yùn)權(quán)、貨運(yùn)中心設(shè)立、代碼共享和包機(jī)等。據(jù)《中國(guó)交通報(bào)》報(bào)道，到年底，超限超載率已從治理前的80%以上，穩(wěn)定在10%左右。實(shí)踐也證明，“治超”工作是一場(chǎng)難度極大的攻堅(jiān)戰(zhàn)。一些地方、部門(mén)以及執(zhí)法人員工作中的偏差，也給全面、持久治超留下隱患。溫家寶總理為此明確批示：要充分認(rèn)識(shí)這項(xiàng)工作的復(fù)雜性，堅(jiān)持綜合治理，注重運(yùn)用法律和經(jīng)濟(jì)手段，建立長(zhǎng)期有效的管理體制，以鞏固成果。浙江省成立了由省政府分管領(lǐng)導(dǎo)牽頭，各相關(guān)部門(mén)參加的“現(xiàn)代物流辦公室”，辦公室設(shè)在省發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)。2004年，浙江省組織物流企業(yè)參加“浙港物流對(duì)接論壇”，提出重點(diǎn)建設(shè)杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目、溫州機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程項(xiàng)目、嘉興港二期工程項(xiàng)目、滬杭快速軌道交通項(xiàng)目和金塘島開(kāi)發(fā)項(xiàng)目等五大物流項(xiàng)目，力邀國(guó)內(nèi)外物流和基礎(chǔ)設(shè)施投資者合作開(kāi)發(fā)?！掇k法》規(guī)定，重點(diǎn)物流企業(yè)分為綜合型和技術(shù)服務(wù)型兩類，并分別提出了相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)?！渡钲谑鞋F(xiàn)代物流業(yè)扶持資金管理暫行辦法》2005年1月1日起施行。天津市召開(kāi)2004年現(xiàn)代物流工作會(huì)議，提出通過(guò)電子信息手段，加快推進(jìn)輻射北方的國(guó)際物流體系建設(shè)，鼓勵(lì)發(fā)展現(xiàn)代商業(yè)物流，支持發(fā)展第三方物流。對(duì)新開(kāi)辦的生鮮食品超市，將比照社區(qū)商業(yè)的相關(guān)政策，3年內(nèi)免征營(yíng)業(yè)稅、城建稅、教育附加費(fèi)和企業(yè)所得稅?！吨泄策|寧省委、遼寧省人民政府關(guān)于加快建設(shè)大連東北亞國(guó)際航運(yùn)中心的決定》于2004年12月2日頒布實(shí)施，明確規(guī)定要營(yíng)造加快建設(shè)大連國(guó)際航運(yùn)中心的政策環(huán)境，要在征地、用海、征林、動(dòng)遷、稅收等方面確?，F(xiàn)行政策落在實(shí)處，并根據(jù)新的需要進(jìn)一步加大政策扶持力度?！逗颖笔‖F(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》通過(guò)論證。北京市政府9月份在香港舉辦了“第八屆北京香港經(jīng)濟(jì)合作研討洽談會(huì)及奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)推介會(huì)”納入了“京港物流推介展示會(huì)”的內(nèi)容。四、外資、外貿(mào)高速增長(zhǎng)，物流市場(chǎng)進(jìn)一步開(kāi)放2004年，%。據(jù)商務(wù)部統(tǒng)計(jì)，2004年，我國(guó)新批設(shè)立外商投資企業(yè)43664家，%、%%。外商以多種方式投資設(shè)立研發(fā)中心近700家，500家全球跨國(guó)公司中已有450家進(jìn)入我國(guó)，在華