【正文】 實(shí)施要點(diǎn)1）進(jìn)行儲(chǔ)存物的ABC分析；2）在ABC分析基礎(chǔ)上實(shí)施重點(diǎn)管理3）在形成一定社會(huì)總規(guī)模的前提下，追求經(jīng)濟(jì)規(guī) 模，適當(dāng)集中庫存（運(yùn)輸費(fèi)與儲(chǔ)存費(fèi)最低）；4）加速總的周轉(zhuǎn)，提高單位產(chǎn)出；5）采用先進(jìn)先出方式：貫通式貨架、雙倉法、計(jì) 算機(jī)存取系統(tǒng)；6）提高儲(chǔ)存密度，提高倉容利用率A、增加貨垛高度 B、縮小庫內(nèi)通道寬度以增加儲(chǔ)存有效面積C、減少庫內(nèi)通道數(shù)量以增加儲(chǔ)存有效面積7）采用有效的儲(chǔ)存定位系統(tǒng)8）采用運(yùn)儲(chǔ)裝備一體化的方式課堂小結(jié)：課后作業(yè)：第一章 物流概論第二節(jié) 現(xiàn)代物流的構(gòu)成知識(shí)目標(biāo)：掌握現(xiàn)代物流的構(gòu)成能力目標(biāo)：培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用所學(xué)知識(shí)分析理解和解決實(shí)際問題的能力德育目標(biāo)：教學(xué)中滲透素質(zhì)教育，培養(yǎng)學(xué)生積極的思維和良好的行為習(xí)慣。4）加工/延期經(jīng)濟(jì)利益： 風(fēng)險(xiǎn)最小化； 降低存貨水平。交叉作業(yè)：接收來自多個(gè)制造商的整車貨物，分類組合后分別整車送往多個(gè)顧客?，F(xiàn)代物流的構(gòu)成及特點(diǎn)無講授法 案例教學(xué)法（二）儲(chǔ)存3）分類和交叉分類作業(yè)：接收來自一個(gè)制造商的多個(gè)顧客訂貨，并把他們裝運(yùn)到個(gè)別的顧客處去。2）拼裝拼裝倉庫接收來自一系列制造工廠指定送往某一特定顧客的材料……好處：每一單獨(dú)的廠商或托運(yùn)人能夠享受到物流總成本低于其各自分別直接裝運(yùn)的成本；裝運(yùn)費(fèi)率降低；減少在顧客的收貨站臺(tái)發(fā)生擁擠。（1）經(jīng)濟(jì)利益1）堆存?zhèn)}儲(chǔ)最明顯的功能就是用于保護(hù)貨物及整齊地堆放物品。缺點(diǎn)：1）專用性強(qiáng)；2）管道起輸量與最高輸送量間的變化幅度小。缺點(diǎn)：飛機(jī)造價(jià)高，能耗大，運(yùn)輸能力小，成本高，技術(shù)復(fù)雜，運(yùn)輸物品的重量和尺寸受限制。課堂小結(jié)： 作業(yè)：第一章 物流概論第二節(jié) 現(xiàn)代物流的構(gòu)成知識(shí)目標(biāo)：掌握現(xiàn)代物流的構(gòu)成能力目標(biāo)：培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用所學(xué)知識(shí)分析理解和解決實(shí)際問題的能力德育目標(biāo)：教學(xué)中滲透素質(zhì)教育，培養(yǎng)學(xué)生積極的思維和良好的行為習(xí)慣。其他：無法運(yùn)送大件物資；占地多。（3）公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：1） 機(jī)動(dòng)靈活，貨物損耗小，運(yùn)輸速度快，可以方便、及時(shí)地提供“門到門”服務(wù)2） 投資少，修建公路的材料和技術(shù)比較容易解決，易在全社會(huì)廣泛開展，最大優(yōu)點(diǎn)；3） 在中、小批量的近距離運(yùn)輸中，運(yùn)費(fèi)較低，經(jīng)濟(jì)性好。適合：運(yùn)距長(zhǎng)、運(yùn)量大、時(shí)間性不太強(qiáng)的大宗貨物運(yùn)輸。從經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)看，水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有：1）水運(yùn)建設(shè)投資??；2）運(yùn)輸成本低；3）勞動(dòng)生產(chǎn)率高；4）平均運(yùn)距長(zhǎng)；5）是發(fā)展國際貿(mào)易的強(qiáng)大支柱。課堂小結(jié)： 作業(yè)：第一章 物流概論第二節(jié) 現(xiàn)代物流的構(gòu)成知識(shí)目標(biāo)：掌握現(xiàn)代物流的構(gòu)成能力目標(biāo)：培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用所學(xué)知識(shí)分析理解和解決實(shí)際問題的能力德育目標(biāo)：教學(xué)中滲透素質(zhì)教育，培養(yǎng)學(xué)生積極的思維和良好的行為習(xí)慣。從經(jīng)濟(jì)指標(biāo)看，鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：1）鐵路運(yùn)輸成本較低；2）能耗較低，低于汽車和航空運(yùn)輸，高于水路運(yùn)輸；鐵路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)有：1）投資高2）建設(shè)周期長(zhǎng)，占地多3）近距離運(yùn)輸費(fèi)用高；4）緊急情況下往往不能及時(shí)獲得運(yùn)輸機(jī)會(huì)。（3）運(yùn)輸可以創(chuàng)造“場(chǎng)所效用”；（4）運(yùn)輸是“第三利潤(rùn)源”的主要源泉運(yùn)輸承擔(dān)大量的動(dòng)力消耗、大跨度的空間轉(zhuǎn)移；運(yùn)費(fèi)一般占物流費(fèi)用的50%；合理運(yùn)輸可大大縮短噸公里數(shù)。特點(diǎn)：對(duì)物的空間位移?，F(xiàn)代物流的構(gòu)成及特點(diǎn)無講授法 案例教學(xué)法現(xiàn)代物流的構(gòu)成（一）運(yùn)輸定義：用設(shè)備和工具，將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)。（三）我國物流處于起步階段（1）現(xiàn)代物流的發(fā)展開始受到重視；（2）一些工商企業(yè)開始重視物流管理；（3）一批運(yùn)輸、倉儲(chǔ)及貨代企業(yè)逐步向物流企業(yè)發(fā)展；（4）國外物流企業(yè)開始進(jìn)入中國；（5）一些物流企業(yè)開始重視物流服務(wù)質(zhì)量管理；（6）信息技術(shù)和通訊技術(shù)已逐步在物流業(yè)務(wù)中運(yùn) 用；(7)為電子商務(wù)提供服務(wù)的物流企業(yè)有了發(fā)展； （8）物流研究和技術(shù)開發(fā)工作取得了一定進(jìn)展。一件商品從生產(chǎn)出來到消費(fèi)者手中，要經(jīng)過十幾次搬運(yùn)、裝卸，長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存、保管，因此造成全國物資損耗約在3000億元以上。合理化階段內(nèi)容：企業(yè)內(nèi)部延伸到企業(yè)外部；重點(diǎn)：戰(zhàn)略研究歐洲：準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)模式（JIT），第三方物流 信息化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化電子商務(wù)物流興起（二）我國物流的發(fā)展?fàn)顩r計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下的物流（建國——改革開放前）1）特征：資源分配和組織供應(yīng)按行政區(qū)劃進(jìn)行；2）物流目標(biāo)：保證國家指令性分配指標(biāo)的落實(shí)；物流環(huán)節(jié)割裂，系統(tǒng)性差，效益低下。國內(nèi)外物流的發(fā)展?fàn)顩r無講授法 案例教學(xué)法二、國內(nèi)外物流的發(fā)展?fàn)顩r（一）國外物流的發(fā)展 初級(jí)階段20世紀(jì)初，降低物資采購及銷售成本的重要；二戰(zhàn)期間，軍事后勤；1946年美國物流協(xié)會(huì)成立日本1956年從美國引入物流的概念快速發(fā)展階段60年代后，管理學(xué)界、企業(yè)界重視物流。這個(gè)巨大的物流市場(chǎng)不但為世界范圍內(nèi)的生產(chǎn)和建設(shè)提供了物質(zhì)前提和交易保障，而且通過充分實(shí)現(xiàn)商品的時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值，使商品的價(jià)值和使用價(jià)值得以充分實(shí)現(xiàn)，并推動(dòng)著社會(huì)生產(chǎn)方式、流通方式以至于人們生活方式的改變。2）日本在近20年時(shí)間里，經(jīng)濟(jì)總量就增加1%。物流八最原則：最合適的運(yùn)輸工具； 最便利的聯(lián)合運(yùn)輸； 最短的運(yùn)輸距離； 最合理的包裝； 最少的倉儲(chǔ)； 最短的時(shí)間； 最快的信息； 最佳的服務(wù)。 發(fā)展物流業(yè)的主要意義（1）加快貨物流通，使相關(guān)企業(yè)獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；“第一利潤(rùn)源泉”：物質(zhì)資源的節(jié)約“第二利潤(rùn)源泉”：勞動(dòng)消耗的降低“第三利潤(rùn)源泉”：物流成本降低“最后的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域”：生產(chǎn)成本、制造時(shí)間降低 課堂小結(jié)： 作業(yè)：第一章 物流概論第一節(jié) 物流概念及其發(fā)展知識(shí)目標(biāo)：掌握物流的作用能力目標(biāo)：培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用所學(xué)知識(shí)分析理解和解決實(shí)際問題的能力德育目標(biāo)：教學(xué)中滲透素質(zhì)教育，培養(yǎng)學(xué)生積極的思維和良好的行為習(xí)慣。 物流：組織內(nèi)部對(duì)“流”的優(yōu)化；供應(yīng)鏈：外部整合（6）我國國家貿(mào)易局提出：物流——物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過程。明確了物流只是供應(yīng)鏈的一個(gè)組成部分。蕭，《市場(chǎng)流通中的 若干 問題》；（2）1935年，美國銷售協(xié)會(huì)：物流是包含于銷售中的物質(zhì)資料和服務(wù)于從生產(chǎn)地到消費(fèi)地點(diǎn)流動(dòng)過程中伴隨的種種活動(dòng)。流：物理性運(yùn)動(dòng)，位移。第一章 現(xiàn)代物流概論第一節(jié) 物流概念及其發(fā)展知識(shí)目標(biāo)：掌握物流概念及其發(fā)展能力目標(biāo)：培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用所學(xué)知識(shí)分析理解和解決實(shí)際問題的能力德育目標(biāo)：教學(xué)中滲透素質(zhì)教育，培養(yǎng)學(xué)生積極的思維和良好的行為習(xí)慣。物流的概念物流的概念理解與把握講授法 案例教學(xué)法一、物流概念物：可以進(jìn)行物理性位置移動(dòng)的物質(zhì)資料（1）物資：生產(chǎn)資料；（2）物料：生產(chǎn)領(lǐng)域的專門概念，除最終產(chǎn)品外 的在生產(chǎn)領(lǐng)域流轉(zhuǎn)的一切材料；（3）貨物：交通領(lǐng)域的專門概念；（4）商品：與“物”相互包含；（5）物品：生產(chǎn)、辦公、生活領(lǐng)域常用的概念。物流概念的產(chǎn)生（1）1915年，阿奇（3）二戰(zhàn)期間：（4）1986年美國物流管理協(xié)會(huì)對(duì)物流的定義：物流是為滿足消費(fèi)者需要，在使原材料、半成品、成品和相關(guān)信息在原產(chǎn)地和消費(fèi)地之間實(shí)現(xiàn)高效且經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸和儲(chǔ)存過程中必須從事的計(jì)劃、實(shí)施和控制等全部活動(dòng)。(5)80、90年代，企業(yè)開始把著眼點(diǎn)放開至物流活動(dòng)的整個(gè)過程，包括原材料的供應(yīng)商和制成品的分銷商。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。物流的作用無講授法 案例教學(xué)法一、物流概念發(fā)展物流業(yè)的主要意義（2）實(shí)現(xiàn)商品較低成本及較好服務(wù)效果。統(tǒng)計(jì)：1）%，%，物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模達(dá)到1萬億美元。3）美國密歇根州立大學(xué)的一項(xiàng)研究表明。物流的作用（1）提高效率：速度快、時(shí)間少、質(zhì)量高；（2）減少浪費(fèi)（3）系統(tǒng)優(yōu)化：最佳運(yùn)行方案、最優(yōu)資源配制；（4）降低成本：減少流通環(huán)節(jié)，縮短流通周期，加速資金周轉(zhuǎn)，降低流通費(fèi)用，社會(huì)消耗低課堂小結(jié)： 作業(yè)：第一章 物流概論第一節(jié) 物流概念及其發(fā)展知識(shí)目標(biāo)：了解國內(nèi)外物流的發(fā)展?fàn)顩r能力目標(biāo)：培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用所學(xué)知識(shí)分析理解和解決實(shí)際問題的能力德育目標(biāo)：教學(xué)中滲透素質(zhì)教育，培養(yǎng)學(xué)生積極的思維和良好的行為習(xí)慣。美：顧客服務(wù)成為經(jīng)營管理的核心；日本：日本政府大力發(fā)展物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。有計(jì)劃的商品