【正文】 利用壓力峰值可進一步提高增壓后的進氣壓力。在某些增壓度較高的柴油機上，廢氣能量除驅(qū)動廢氣渦輪增壓器外，尚有多余的能量用于驅(qū)動低壓廢氣動力渦輪，該動力渦輪通過齒輪變速器及液力耦合器與發(fā)動機輸出軸聯(lián)接。 2 .復合式廢氣渦輪增壓器。廢氣渦輪與壓氣機通常裝成一體，便稱為廢氣渦輪增壓器。一．渦輪增壓器的作用和構造以及工作原理（一）作用渦輪增壓器按增壓方式分為廢氣渦輪增壓器、復合式廢氣渦輪增壓器和組合式渦輪增壓器?，F(xiàn)代渦輪增壓器也改變了人們對柴油機的看法，渦輪增壓器已經(jīng)成為提高動力性能的主流方向。優(yōu)點是提高了發(fā)動機低速時的加速性能。在發(fā)動機低速時，渦輪增壓器減小喉口，提高增壓；在發(fā)動機全速運轉(zhuǎn)時，渦輪增壓器喉口增大，保證增壓不會超出需求。 渦輪增壓器會產(chǎn)生更大的扭矩以滿足駕駛樂趣?！娟P鍵詞】渦輪增壓 廢氣 常見故障 改進措施【引言】渦輪增壓器，一個近十年出現(xiàn)的詞語。目 錄【引言】 ............................................................1一．渦輪增壓器的作用和構造以及工作原理 ..............................1（一）作用 ........................................................1（二）構造 ........................................................2（二）工作原理 ....................................................3二．汽車渦輪增壓器的維護及使用常識 ..................................3（一）渦輪增壓器的維護 ............................................3（二）渦輪增壓發(fā)動機的使用 ........................................6三．汽車渦輪增壓器的分類及優(yōu)缺點 ....................................7（一）汽車渦輪增壓器的分類 ........................................7（二）汽車渦輪增壓器的優(yōu)缺點 ......................................8四．渦輪增壓器的常見故障及案例分析 ..................................9（一）故障現(xiàn)象 ....................................................9（二）故障檢修 ...................................................10（三）廢氣渦輪增壓器漏油 .........................................11（四）案例分析 ...................................................12五．渦輪增壓器的改進措施 ...........................................13（一）現(xiàn)代化設計方法和制造技術方面 ...............................13（二）新材料的應用方面 ...........................................14六．渦輪增壓器的發(fā)展趨勢 ...........................................14（一）柴油機渦輪增壓技術現(xiàn)狀 .....................................15【結(jié)束語】 .........................................................16參考文獻 ...........................................................171汽車渦輪增壓的常見故障及改進措施【摘要】渦輪增壓簡稱 Turbo，如果在轎車尾部看到 Turbo 或者 T，即表明該車采用的發(fā)動機是渦輪增壓發(fā)動機。本文介紹了渦輪增壓器的構造和原理，對它的保養(yǎng)及使用進行了闡述，同時，通過分析常見故障，對改進措施以及發(fā)展方向有了一定的看法。人們只知道汽車排量后面帶 T 的車輛就是帶有渦輪增壓器的發(fā)動機，汽車的加速就會快，性能也好。為了滿足發(fā)動機不同轉(zhuǎn)速下的需求，1989 年出現(xiàn)了可變增壓的渦輪增壓器（VNT） 。喉口可用真空管控制。目前，渦輪增壓器已經(jīng)占到了 50%，在亞洲、美國也都在增長。 本文著重介紹渦輪增壓常見故障及改進措施，針對故障的案例進行分析，調(diào)研。他們的作用分別如下：脹做功，廢氣渦輪的全部功率用于驅(qū)動與渦輪機同軸旋轉(zhuǎn)的壓氣機工作葉輪，在壓氣機中將新鮮空氣壓縮后再送入氣缸。其結(jié)構簡單，工作可靠，一般柴油機合理地加裝廢氣2渦輪增壓系統(tǒng)后，可提高功率 20% ～ 30% ，降低比油耗 5% 左右，有利于改善整機動力性能、經(jīng)濟性能及排放品質(zhì)，因而得到廣泛應用。 廢氣渦輪增壓器是將廢氣動力渦輪與廢氣渦輪增壓器串聯(lián)起來工作，稱為復合式廢氣渦輪增壓器。這樣，廢氣渦輪增壓器達到增壓的目的，而廢氣動力渦輪將廢氣能量直接變?yōu)楣β仕徒o曲軸。組合式渦輪增壓器由廢氣渦輪增壓與進氣慣性增壓組合而成。 （二）構造廢氣渦輪增壓器一般由單級離心式壓氣機和單級軸式渦輪機或徑流式渦輪機組成為機組，并分別稱為軸流式廢氣渦輪增壓器和徑流式廢氣渦輪增壓器。這種渦輪增壓器工作的條件，除 壓氣機和渦輪機的轉(zhuǎn)速相同外，在任何工況下其效率也是相同的。 即二個軸承都放在葉輪里面，所以又叫懸臂支承，這樣可保證渦輪增壓器的尺寸小、重量輕。 即壓氣機的工作輪呈懸臂布置，轉(zhuǎn)子支點在渦輪機工作輪的兩側(cè)。 壓氣機和徑流式渦輪機的工作輪緊挨著，像是兩面部有葉輪的工作艙，所以又稱單轉(zhuǎn)子。滾動軸承的摩擦損失不大，長度也小，但壽命不如滑動軸承。（二）工作原理渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。當發(fā)動機轉(zhuǎn)