【正文】 超深度脫硫以及以提高十六烷值為主要目的的加氫精制。 柴油加氫 裝置開 工方案 第 4 頁 共 68 頁 催化劑升級項 目 柴油加氫裝置 為滿足生產(chǎn)歐Ⅳ標準清潔柴油的需要 ，大檢修期間反應器催化劑部分更換為 中國石油化工股份有限公司 撫順石油化工研究院 開發(fā) 、 中國 石油化工股份有限公司 催化劑撫順分公司 生產(chǎn)的 FZC系列保護劑、 FHRS1加氫捕硅劑及 FHUDS6柴油超深度 加氫 脫硫 催化劑 ，原先的 FHUDS催化劑進行活性更新后再進行裝填。 當其中 1組過濾單元在反沖時，另 49組過濾單元在正常過濾。 原有 5列過濾器，每列有 7個濾筒，共計有 35個過濾容器。經(jīng)過對上游來料的采樣對比分析，主要系原料中的雜質(zhì)含量較高因素的影響。自 2020年 5月開工正常，開工初期的一年時間里使用基本正常。組份油汽提塔采用水蒸汽進行汽提。 (1)、改造部分工藝流程簡述 溶劑油汽提塔（ C203）的進料自產(chǎn)品分餾塔（ C202）第 7 塊塔板抽出。 C202側線改造項目 中國石化青島煉油化工有限責任公司現(xiàn)有一套 410 萬噸 /年柴油加氫精制裝置，該裝置由 LPEC 設計并 EPC 總承包，于 2020 年 5 月開工，一直平穩(wěn)運行至今。 3 裝置 檢修改造 概況 青島煉油化工有限責任公司 柴油加氫裝置 根據(jù)全廠 停工檢修安排 安排， 于 2020年 6月 21日至8月 1日 進行裝置停工檢修， 這次停工檢修主要是為裝置自 2020年首次開工至 2020年運行三年期間的設備、工藝問題進行 處理 ， 除常規(guī)的檢修項目外，柴油加氫 裝置 主要的 改造有以下 三 個方面：① 、 針對目前產(chǎn)品分餾塔頂部石腦油和精制柴油組份 重疊的問題 ， 產(chǎn)品 分餾塔 C202增加側線抽出塔 C203，將精制柴油中 170～ 210℃ 組份 分 離出來，作為汽油的調(diào)和組分 ，提高全廠 的 產(chǎn) 品收 益。 柴油加 氫裝置工藝技術規(guī)程。 柴油加氫 裝置設計文件。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。 Important Note: This documentation contains confidential information which is protected by law. Therefore it can not be disclosed. If you use the documentation or obtain it by chance, hereby we remind you not to make any copy or spread it in whole or in part without written permission of our pany. 柴油加氫 裝置開 工方案 編審頁 編制 生 產(chǎn) 單 元 日期 審核 生 產(chǎn) 單 元 日期 生 產(chǎn) 技 術 管 理 部 日期 機動 工程部 日期 HSE 管 理 部 日期 會簽 批準 日期 柴油加氫 裝置開 工方案 第 1 頁 共 68 頁 1 范圍 本 開工 方案適用于青島煉油化工有限責任公司柴油加氫裝置 2020年大修 后開工 ，主要用于操作人員的培訓學習與操作指導， 裝置完成大修 開工 后自行作廢。如果您使用或意外得到此文件，特此提醒您該文件的機密性。 本方案起草人：戴天林。 中 國 石 化 青 島 煉 油 化 工 有 限 責 任 公 司 管 理 體 系 文 件 柴油加氫裝置開 工方案 201*－ **－ ** 發(fā)布 201*－ **－ ** 實施 中 國 石 化 青 島 煉 油 化 工 有 限 責 任 公 司 柴油加氫 裝置開 工方案 目 錄 1 范圍 .............................................................................1 2 規(guī) 范性引用文件 ...................................................................1 3 裝置檢修改造概況 .................................................................1 C202側線改造項目 ................................................1 SR101擴能項目 .................................................3 反應器催化劑升級項目 ........................................................4 本次停工檢修后開工與首次開工的區(qū)別 ..........................................6 ........................................................6 4開工組織體系 .....................................................................6 5開工前準備 .......................................................................7 6 開工 HSE及清潔生產(chǎn)要求 ...........................................................7 7開工方案 .........................................................................9 開工步驟及時間進度表 .......................................................10 開工統(tǒng)籌圖 .................................................................12 開工物料消耗表 .............................................................12 開工操作步驟 ...............................................................12 催化劑裝填方案 .............................................................13 8 開工過程注意事項 ................................................................20 附 1 裝置開工盲板清單 ..............................................................20 附 2 裝置開工細化方案 ..............................................................28 .......................................................28 低壓系統(tǒng)氣密 ...............................................................36 原料分餾系統(tǒng)油運 ...........................................................46 催化劑干燥、反應系統(tǒng)氣密方案 ...............................................50 催化劑硫化 .................................................................53 附 3 開工安全檢查確認表 ............................................................60 附 4 開工前檢查確認表 ..............................................................63 附 5 柴油加氫開工物料消耗表 ........................................................66 附 6 柴油加氫開工統(tǒng)籌圖 ............................................................67 柴油加氫 裝置開 工方案 前 言 本 開 工方案結合裝置本周期實際運行情況與本次裝置停工大修 后開工 實際特點，在《裝置崗位操作法》“裝置 首次 開工 方案”內(nèi)容基礎上進行修訂。 本方案起草單位：加氫單元。 重要提示： 本文件具保密內(nèi)容，受法律保護不得泄露。事先未經(jīng)本公司書面許可，請注意不可對此文件的全部或部分內(nèi)容進行復制、傳播。 2 規(guī) 范性引用文件 下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文。 青島煉化工藝技術管理制度。 柴油加氫裝置崗位操作法。② 、為 滿足公司 柴油產(chǎn)品升級為產(chǎn)歐Ⅲ柴油 的要求， 將反應器第二床層的 3963催化劑更換為撫研院最新研制的 FHUDS6催化劑 ，第一床層裝填 活性更新 后的 FHUDS催化劑。隨著油品市場的發(fā)展， 青島煉化公司 從煉油化工多元化發(fā)展的戰(zhàn)略觀點出發(fā)，對現(xiàn)有 410 萬噸 /年柴油加氫精制裝置的產(chǎn)品分餾塔進行側線改造，改造后 的產(chǎn)品分餾塔可抽出 170～ 210℃的組份油，根據(jù)市場需要，可對這部分組份油進行靈活處理，從而為企業(yè)帶來更多的效益。組份油汽提塔設有 10 塊浮閥塔盤，組份油汽提塔頂氣返回產(chǎn)品分餾塔第 7 塊塔盤，塔底液相作為組份油產(chǎn)品經(jīng)組份油泵(P208A/B)升壓后先后經(jīng)過組份油與低溫熱水換熱器 (E209)、組份油水冷器（ E210）換熱冷卻至45℃出裝置。 （ 2）、 C202改造后 流程圖 柴油加氫 裝置開 工方案 第 2 頁 共 68 頁 柴油加氫 裝置開 工方案 第 3 頁 共 68 頁 （ 3） 、 增加側線塔后 主要 操作條件 對比 產(chǎn)品分餾塔 改造前 增加側線塔后 塔頂 回流量 ， kg/h 89657 101985 塔頂壓力， MPa(g) 進料溫度 , ℃ 245 253 塔頂溫度 , ℃ 160 180 塔底溫度 , ℃ 290 309 溶劑油汽提塔 塔頂壓力， MPa(g) — 進料溫度 , ℃ — 216 塔頂溫度 , ℃ — 207 塔底溫度 , ℃ — 183