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重型汽車正時(shí)齒輪室加工工藝研究畢業(yè)論文-展示頁

2025-07-07 06:57本頁面
  

【正文】 0150游標(biāo)卡尺¢550中密齒盤銑刀銼刀23 010百分表夾 具編號(hào)及名稱數(shù)量2精銑反面(A基準(zhǔn)面),保證(帶刮光刀片)油石3表面粗糙度Ra1平臺(tái) 萬用表座專用夾具1,表 表面粗糙度比較樣STRX 1A 10 7720141塊(銑用)3粗銑正面,177。夾具選擇則多以專用夾具為主,故而在這種大批量生產(chǎn)的情況下可以擁有更高的生產(chǎn)率。在保證加工質(zhì)量的同時(shí),零件生產(chǎn)效率得以提高,勞動(dòng)強(qiáng)度降低,從而降低了零件的加工成本。故而要確保加工準(zhǔn)確性,在加工中盡可能地減少裝夾次數(shù),同時(shí)在加工這幾個(gè)大孔時(shí)盡量保證使用同一基準(zhǔn)面。同時(shí),為了保證工件在加工時(shí)的穩(wěn)定性,防止工件的震顫,在工件的z軸方向也必須考慮一定的夾緊力,注意夾緊力作用點(diǎn)必須設(shè)置在零件相對剛度大,最好是零件能和工作臺(tái)接觸的地方,以便力直接傳遞到工作臺(tái)上,減少工件的變形??紤]到這是工件的第一步加工,所以在支承釘?shù)倪x擇上,主要是選擇帶有網(wǎng)紋的那種。在粗精銑正反面工序中,定位基準(zhǔn)與元件:(圖41)主要保證的是工件在z軸方向的尺寸,其所用的定位元件主要是支承釘,在工件底面布置3個(gè),限制x、y、的旋轉(zhuǎn)和z軸的移動(dòng);工件的左側(cè)布置一個(gè)支承釘,限制y軸的移動(dòng);工件的中間下側(cè)布置2個(gè)支承釘,限制x的移動(dòng)和z的轉(zhuǎn)動(dòng)。[1]正時(shí)齒輪室的主要加工工序有6個(gè):粗精銑正反面、粗精磨正反面、鏜反面孔、銑四周平面、鏜正面孔。 夾緊力作用點(diǎn)應(yīng)落在工件剛性好的部位。 夾緊力作用方向應(yīng)使變形盡可能小。在工件的夾緊問題上(方向和作用點(diǎn))主要考慮以下問題: 夾緊力的作用方向應(yīng)垂直于主要定位基準(zhǔn)面。 要有耐磨性,以便在使用中保持精度。4夾具設(shè)計(jì)一般定位元件的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足以下要求: 要有工件相適應(yīng)的精度。 φ142H8(+ 0)l 鏜φ155孔l 鏜φ75孔l 用φ35端面銑刀銑φ70端面和φ90端面,保證垂直度,+ + + 53按53+ 0加工l 用特殊倒角刀倒φ25H7孔口30度角,l 用φ20立銑刀銑7φ20沉孔l 用φ30立銑刀銑3φ30沉孔l 用φ24立銑刀銑KK處R12沉孔l 刻上止點(diǎn)OT標(biāo)記線M66H螺紋塞規(guī)M86H螺紋塞規(guī)M106H螺紋塞規(guī)φ10H7光滑圓柱塞規(guī) 0200游標(biāo)卡尺M(jìn)30φ142H8片狀塞規(guī) 0200深度尺三坐標(biāo)測量儀40鉗工手錘、字頭6mm、銼刀、油石用六號(hào)字打上止點(diǎn)標(biāo)記OT去尖角毛刺45水壓試驗(yàn)壓力檢測箱水檢工裝、手錘、字頭8mml 安裝測試板及測試接頭l 接氣管接頭,調(diào)整氣壓至500-550Kpa,齒輪室放入水箱中l(wèi) 水道中充氣,保持時(shí)間3分鐘,觀察齒輪室是否有滲漏l 通過水檢的齒輪室上做標(biāo)記WT氣動(dòng)扳手、氣動(dòng)工具、氣管接頭、套筒50檢驗(yàn)l φ72Hφ115Hφ25Hφ142Hφ14H10H7孔大小,177。l l 銑M30l l 用可調(diào)精鏜刀鏜φ142H8孔保證272177。、100177。177。l ,l + 0公差尺寸φ72H7片狀塞規(guī)φ115H8片狀塞規(guī)φ14H7光滑塞規(guī)φ25H7光滑塞規(guī)M86H螺紋塞規(guī)M106H螺紋塞規(guī) 0150游標(biāo)卡尺(帶深度)φ10H7光滑塞規(guī)三坐標(biāo)測量儀30銑四側(cè)面,鉆、攻各孔各面螺紋2033VMCH加工中心專用夾具l 以專用夾具定位并夾緊工件,輸入工件坐標(biāo)系l 用φ63面銑刀銑φ30的凸臺(tái)面和G向處φ300凹臺(tái)面至尺寸l 工作臺(tái)分別回轉(zhuǎn)90度,粗銑其余三面,177。l (復(fù)合鉆)l 攻4M8絲l l 攻2M10絲l 鉆9φ11+ l 鉆7φ11+ l 鉆7φ9+ l 鉆2φ9+ l l 銑φ25H7孔口平面l ,孔口倒角(復(fù)合鉆)l 精鏜φ25H7孔,l ,粗鏜φ115 H8孔,倒φ115H8孔反面倒角l 精鏜φ115H8孔,保證φ115+ 0對基準(zhǔn)面A、B的位置,l l 用精鏜刀精鏜φ14H7孔,保證φ14+ 0孔,177。、表面粗糙度φ550中密精銑盤銑刀 0150游標(biāo)卡尺表面粗糙度比較樣塊(銑用) 05百分表 ,萬用表座15粗、精磨反面HZ500平面磨床P35050127平行砂輪l 以正面為基準(zhǔn)定位吸緊工件,粗精磨反面,保證尺寸,砂輪修正器表面粗糙度比較樣塊(磨用)砂輪靜平衡臺(tái) 05百分表 ,萬用表座20粗、精磨正面HZ500平面磨床P35050127平行砂輪l 以A基準(zhǔn)面為基準(zhǔn)定位吸緊工件,粗、精磨正面,保證177。 由對零件的分析,以及通過對相關(guān)零件的工藝規(guī)程的掌握,我們在原有工藝文件的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn),從而獲得以下工藝文件。 內(nèi)腔及非加工表面拋丸處理,要求不允許有型砂和殘留物。A1(100)其中A2(75)、A3()為增環(huán),A2(75)為減環(huán),根據(jù)機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)公式62a、63a得以下等式: 其中x代表增環(huán)的上偏差之和,y代表所有增環(huán)的下偏差之和解得:x=,y=按平均原則進(jìn)行公差分配得A2=,A3=在工序6中要求Φ14孔和Φ72孔之間要求的尺寸為(A0),它主要是通過AA2(),我們使用極限法求A1尺寸A1最大值:=A1最小值:=,所以可以選為Φ3工藝規(guī)程設(shè)計(jì) 生產(chǎn)綱領(lǐng) N=Qn(1+β)(1+α)N—零件的年產(chǎn)量Q—產(chǎn)品的年產(chǎn)量n—每臺(tái)產(chǎn)品中該零件的件數(shù)α—備品百分率β—廢品百分率已知產(chǎn)品年產(chǎn)量5000件,由產(chǎn)內(nèi)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)得到備品百分率為6%,廢品百分率為1%,故而:N=50001(1+1%)(1+6%)=5353 件/年由《機(jī)械制造基礎(chǔ)》表6–3可知該零件的生產(chǎn)類型為大批大量生產(chǎn) 正時(shí)齒輪室為發(fā)動(dòng)機(jī)上的重要零件,考慮到其生產(chǎn)形式為大批大量生產(chǎn),可以適當(dāng)提高毛坯的鑄造精度以減少切削余量,提高加工效率。對于主要孔,我們主要采用逆推法進(jìn)行確定尺寸確定。對于工序余量,現(xiàn)在一般按經(jīng)驗(yàn)或照技術(shù)手冊推薦的數(shù)值進(jìn)行選取??偧庸び嗔康拇笮∫话闩c毛坯制造精度有關(guān)。加工余量對總余量會(huì)產(chǎn)生一定影響。工序尺寸的公差按入體原則進(jìn)行標(biāo)注,即對于被包容面工序尺寸公差上偏差為零,對于包容面則下偏差為零。綜上分析我們選擇方案一進(jìn)行正時(shí)齒輪室零件的加工。對于正時(shí)齒輪室,不僅僅要檢驗(yàn)產(chǎn)品的尺寸是否符合圖紙要求,除此之外,為保證正時(shí)齒輪室的氣密性,還要進(jìn)行水壓試驗(yàn):讓齒輪箱放入專用水箱內(nèi),往齒輪室中充入500550Kpa的氣體,保持3分鐘以檢驗(yàn)是否滲漏。根據(jù)以上分析,在加工整個(gè)正時(shí)齒輪室零件用到的齒輪室雙面銑專機(jī)、平面磨床、和立式加工中心。故而可以考慮使用組合機(jī)床或加工中心。但在現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)中,機(jī)床選擇的主要考慮的往往是生產(chǎn)中目前擁有什么設(shè)備,充分利用現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行加工。所以在進(jìn)行正時(shí)齒輪加工時(shí)先進(jìn)行正反面的加工,加工出精基準(zhǔn),然后加工其他部位。 先面后孔 先進(jìn)行面的加工,然后再進(jìn)行孔的加工。在正時(shí)齒輪室零件的加工中,應(yīng)遵循以下的原則[1]: 先粗后精 各表面的加工工序從粗到精的加工階段交叉進(jìn)行。在粗加工中,主要以高生產(chǎn)率為目的,采取較大的加工余量,而精加工階段則主要以表面達(dá)到圖紙要求。從目前的具體條件進(jìn)行分析,我們可以發(fā)現(xiàn)正時(shí)齒輪室的主要加工面為幾個(gè)大孔,且他們之間有一定的位置度的要求,所以從這個(gè)方面,我們盡可能地考慮工序集中,以保證各孔之間的位置精度[1] [2]。一般說來,工序集中的特點(diǎn)為零件各個(gè)表面的加工集中在少數(shù)幾個(gè)工序中完成,每個(gè)工序的安排的加工內(nèi)容多,有利于保證各加工表面的相互位置精度;有利于采用高效的機(jī)床和工藝裝備;生產(chǎn)面積和操作工人數(shù)量減少;生產(chǎn)計(jì)劃和生產(chǎn)組織得到簡化;工件裝夾齒數(shù)減少。由此初步選定加工零件表面上的孔的定位基準(zhǔn)為當(dāng)正面朝上時(shí)的左、右底面為定位基準(zhǔn)面()。通常情況下選用一面兩銷的定位方式。 對于幾個(gè)表面之間有好高的位置精度的表面,可以互為基準(zhǔn)加工,即遵循“互為基準(zhǔn)”。 盡可能選用同一組定位基準(zhǔn)加工各個(gè)表面,即遵循“基準(zhǔn)統(tǒng)一”。精基準(zhǔn)的選擇原則:精基準(zhǔn)的選擇主要是為了減少誤差,提高定位精度。 選用非加工表面的表面做粗基準(zhǔn),以保證加工面與不加工面之間的位置精度。粗基準(zhǔn)的選擇原則:以考慮保證各加工面有足夠的加工余量為主[1]。未經(jīng)過加工的基準(zhǔn)稱之為粗基準(zhǔn),加工過的則稱之為精基準(zhǔn)。在這里我們重點(diǎn)需要注意的為定位基準(zhǔn),以保證工件在機(jī)床夾具上占有正確位置。然后分別以正、反面為精基準(zhǔn)進(jìn)行其他孔面加工。其中重要的加工孔有反面的Φ90(精度要求為7級(jí))、Φ14(精度要求為7級(jí))Φ9(),正面(A)上的工藝孔、Φ10(精度要求為8級(jí)且有位置度要求)、Φ142(精度要求為8級(jí))、Φ115()。正時(shí)齒輪室四周孔加工,以及攻絲加工。正時(shí)齒輪室的正面(A)加工,177。故而據(jù)此原則并結(jié)合正時(shí)齒輪室的實(shí)際功用對主要加工部位進(jìn)行確定。綜上所述,正時(shí)齒輪室的主要加工的主要方式為鉆削、銑削、和鏜削加工。由于正時(shí)齒輪室為薄壁殼體類的零件,其最小處的厚度僅為5毫米,所以在進(jìn)行加緊時(shí)必須考慮其夾緊力對零件加工的影響。我們現(xiàn)有方案的主要缺陷為工序分散,設(shè)備效率低,夾具多,非有效工時(shí)較長等,我們的目標(biāo)是通過對現(xiàn)有工藝方案的分析,并進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)出一套新的工藝方案,已盡可能達(dá)到效率高、質(zhì)量好、成本低的要求。產(chǎn)量小,市場分散等因素導(dǎo)致了正時(shí)齒輪室無法形成規(guī)模經(jīng)濟(jì),這就使一些新設(shè)備,新方法無法及時(shí)利用到正時(shí)齒輪室的生產(chǎn)之上,故而造成產(chǎn)品質(zhì)量無法提高??偠灾?,中國汽車行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。同時(shí),由于汽車行業(yè)的關(guān)稅壁壘日益降低,關(guān)稅逐年降低,政府對汽車行業(yè)的保護(hù)因?yàn)槁男腥胧莱兄Z而逐漸減少。畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 前言中國自從進(jìn)入世界貿(mào)易組織之后,世界市場開始向我國開放。在經(jīng)濟(jì)全球化的今天,隨著貿(mào)易的繼續(xù)深入,我國汽車行業(yè)遇到了前所未有的機(jī)遇,各國著名汽車商為降低成本,提高競爭力,紛紛在中國進(jìn)行采購,以及投資建廠,頻繁的交流合作為我國突破一些技術(shù)障礙和解決資金困難等方面起到了很大的作用。除此之外,外國汽車企業(yè)憑借擁有雄厚的資金以及先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)優(yōu)勢大量涌入中國市場,對我國汽車行業(yè)造成沖擊,我國汽車行業(yè)也面臨著極大的挑戰(zhàn)。就正時(shí)齒輪室而言,目前國內(nèi)專門生產(chǎn)該零件的廠商并不是很多,甚至有些發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)不得不自己制造這些零部件。在這種情況下,對于單個(gè)產(chǎn)商而言,通過充分利用現(xiàn)有的工藝裝備,改進(jìn)工藝方案,從而獲得高質(zhì)量的產(chǎn)品具有更為重要的意義。1零件分析及其相關(guān)本次加工的零件為正時(shí)齒輪室,材料為HT250(170HBS到241HBS),其應(yīng)用場合主要為(1彎曲應(yīng)力小于30MPa;;3要求一定的密封性;4較弱的腐蝕性介質(zhì)[22])其主要加工部位是零件的主要表面,以及中間的一些用于裝配的孔,在零件的四周及其上下表面進(jìn)行鉆孔和攻螺紋。同時(shí),由于該零件不具有回轉(zhuǎn)的表面,所以不適合于車削加工。根據(jù)零件圖,我們可以對零件結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析,一般情況下最主要的加工部位多為尺寸公差小,形狀誤差小,位置精度高。零件的主要加工之處為(參見圖1圖12):正時(shí)齒輪室的反面加工。正時(shí)齒輪室反面孔Φ25HΦ72HΦ115HΦ1Φ等孔進(jìn)行加工。正時(shí)齒輪室正面Φ142HΦ15Φ75等孔加工。由以上分析可知,我們可以以正時(shí)齒輪室的正面為粗基準(zhǔn),加工反面,然后以反面為基準(zhǔn),加工正面。所謂基準(zhǔn)就是零件上用來確定點(diǎn)、線、面位置時(shí),作為參考的其他的點(diǎn)、線、面。 通常,定位基準(zhǔn)的選擇將對零件的加工精度產(chǎn)生巨大的影響,若定位基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)不重合,將產(chǎn)生定位誤差。在進(jìn)行工件的加工時(shí)候,前面的幾道工序都優(yōu)先考慮對基準(zhǔn)面進(jìn)行加工以提高零件的定位精度。 盡可能選擇精度要求高的主要表面為作為粗基準(zhǔn)。 盡可能選用光整、無飛邊、澆口、冒口或其他缺陷的表面作為粗基準(zhǔn)。 選設(shè)計(jì)基準(zhǔn)或工序基準(zhǔn)為定位基準(zhǔn),即遵循“基準(zhǔn)重合”。 對于一些精度要求很高的表面,則可以使用其自身為基準(zhǔn),即遵循“自為基準(zhǔn)”。在這個(gè)零件在每個(gè)工序中其定位基準(zhǔn)最好是盡量選擇同一基準(zhǔn)面。通過對零件圖的分析可以知道零件的主要設(shè)計(jì)基準(zhǔn)為曲軸中心線和與曲軸中心線相垂直的中心線。工序的分散與集中總的來說各有利弊,在選擇規(guī)劃工藝路線時(shí)是必須考慮的問題,其選擇主要是考慮工廠
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