【正文】 發(fā)。反轉(zhuǎn)控制——Spring通過(guò)一種稱作反轉(zhuǎn)控制的技術(shù)促進(jìn)了耦合。Spring所耗費(fèi)的系統(tǒng)資源的開支比較少，而且是非入侵式的，在一般情況下，在引入Spring的系統(tǒng)中，具體的對(duì)象并不依賴于Spring的API（Application Programming Interface）。Struts中的Controller主要是其自身提高的ActionServlet，ActionServlet接收所有來(lái)自客戶端的請(qǐng)求并根據(jù)配置文件中的定義將控制轉(zhuǎn)移到適當(dāng)?shù)腁ction對(duì)象。Struts自身包含了一組標(biāo)簽庫(kù)，這也是Struts的精華之一，靈活運(yùn)用他們可以簡(jiǎn)化JSP頁(yè)面的代碼，提高開發(fā)效率（史曉宏等，2009）。（2）視圖。（1）模型。Struts為Web應(yīng)用提供了通用的框架，可以讓開發(fā)人員專注于解決實(shí)際的業(yè)務(wù)邏輯，采用Struts可以很好的實(shí)現(xiàn)代碼的重用，使開發(fā)人員從繁雜的工作中解放出來(lái)，從而可以快速的開發(fā)出具有很強(qiáng)擴(kuò)展性的Web應(yīng)用程序。通過(guò)在網(wǎng)絡(luò)、報(bào)刊和文獻(xiàn)中搜集有關(guān)租賃網(wǎng)站的相關(guān)技術(shù)理論，總結(jié)出本論文的研究的思路和研究?jī)?nèi)容。本文主要是通過(guò)走訪廣州各大高校，調(diào)查各大高校在校生對(duì)自行車租賃的需求，由此進(jìn)行網(wǎng)站的概要設(shè)計(jì)和功能分析；接著實(shí)地調(diào)查各個(gè)租車點(diǎn)的業(yè)務(wù)模式得出自行車租賃網(wǎng)站的功能模塊。本論文結(jié)合租賃市場(chǎng)實(shí)際情況，按照實(shí)際租車的業(yè)務(wù)流程以及運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，開發(fā)出了滿足企業(yè)信息化要求的自行車租賃網(wǎng)站，從而規(guī)范了業(yè)務(wù)流程，提高了工作效率和節(jié)約了成本。接著在需求分析的基礎(chǔ)上完成對(duì)整個(gè)網(wǎng)站的總體設(shè)計(jì)，依據(jù)總體設(shè)計(jì)再細(xì)分出網(wǎng)站各個(gè)子模塊的詳細(xì)設(shè)計(jì)。在明確網(wǎng)站開發(fā)的目的后，對(duì)完成網(wǎng)站開發(fā)所涉及到的理論和相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了闡述。 研究?jī)?nèi)容和方法 研究?jī)?nèi)容通過(guò)上述對(duì)國(guó)內(nèi)外自行車租賃產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況介紹，本課題明確了自行車租賃產(chǎn)業(yè)在我國(guó)的問(wèn)題所在，故課題以廣州市自行車租賃業(yè)務(wù)需求為背景，以實(shí)際租賃活動(dòng)為對(duì)象展開研究。但要看到，公共自行車租賃服務(wù)還存在諸多問(wèn)題亟待解決，如提供的自行車數(shù)量和租賃站點(diǎn)少，布點(diǎn)不科學(xué)，輻射范圍小，自行車損壞和系統(tǒng)故障問(wèn)題頻發(fā)等等。我國(guó)城市公共自行車租賃服務(wù)站點(diǎn)主要分布在交通樞紐、商業(yè)區(qū)、大型居住區(qū)和風(fēng)景旅游區(qū)等，布點(diǎn)設(shè)置以交通換乘接駁為主，主要是地鐵、輕軌、BRT（Bus Rapid Transit）等換乘。2013年9月19日，寧波市區(qū)14個(gè)甬城通公交IC（Integrated Circuit）卡網(wǎng)點(diǎn)開始受理市民的租借公共自行車辦卡或開通申請(qǐng)。截止至2012年，北京形成了約500個(gè)租賃點(diǎn)、2萬(wàn)輛以上的自行車租賃規(guī)模；到2015年要形成約1000個(gè)租賃點(diǎn)、5萬(wàn)輛租賃自行車的規(guī)模。自開行以來(lái)，每天有近40000人次租（還）車。株洲公共自行車租賃系統(tǒng)于2011年5月啟動(dòng)，550個(gè)站點(diǎn)、13000輛自行車于2011年底全部安裝到位，并全面投入使用。 國(guó)內(nèi)自行車租賃行業(yè)現(xiàn)狀由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起步晚、人口基數(shù)大，國(guó)內(nèi)人均自行車使用數(shù)量較低，自行車租賃在運(yùn)營(yíng)初始階段取得了較好的效果。國(guó)外的自行車租賃業(yè)起步較早，加以政策的支持，在短時(shí)間內(nèi)得到迅速的發(fā)展。倫敦的自行車租賃市場(chǎng)生意更是紅火，2009年2月，倫敦市政府推出醞釀已經(jīng)的自行車出租服務(wù)計(jì)劃，預(yù)計(jì)耗資5億英鎊。政府于2007年夏天推出了“自由單車”自助租賃系統(tǒng)，擁有自行車數(shù)量23600輛，在全市設(shè)有1750個(gè)租車點(diǎn)，市內(nèi)每隔200多米就有一個(gè)聯(lián)網(wǎng)租賃站，租賃后可在任一站歸還。辦理租賃手續(xù)時(shí)人們需交50～200荷蘭盾押金，并出示身份證明（劉仁文，2006）。荷蘭全國(guó)人口1600萬(wàn)，自行車的擁有輛高達(dá)1700萬(wàn)，荷蘭已經(jīng)形成了總長(zhǎng)3萬(wàn)多公里的自行車道路網(wǎng)。丹麥的自行車出租業(yè)也很發(fā)達(dá)，租車費(fèi)用每天40到60克郎。同時(shí)，自行車在緩解交通壓力、減少空氣污染方面也取得了明顯效果。 國(guó)外自行車租賃行業(yè)現(xiàn)狀國(guó)外自行車租賃市場(chǎng)發(fā)展較早，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的改進(jìn)，已經(jīng)取得了明顯的效果。 自行車租賃行業(yè)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀為緩解城市交通壓力、減少城市空氣污染，響應(yīng)“可持續(xù)發(fā)展”的號(hào)召，自行車租賃行業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。自行車租賃網(wǎng)站代替了傳統(tǒng)的手工操作方式，提供了一個(gè)信息化的處理平臺(tái)，大大提高了服務(wù)效率，節(jié)省了運(yùn)營(yíng)成本，滿足了旅游者的個(gè)性化需求，改善旅游城市的交通狀況，使城市旅游服務(wù)功能進(jìn)一步完善，對(duì)城市旅游的發(fā)展具有促進(jìn)意義。信息化的發(fā)展離不開管理信息系統(tǒng)的建設(shè)，信息只有通過(guò)進(jìn)行有效的加工管理，建成一個(gè)管理信息系統(tǒng)才能發(fā)揮其作用，這也使得管理信息系統(tǒng)這門新興的應(yīng)用性科學(xué)在全世界快速的普及和應(yīng)用（王天新，2007）。全球信息化正在引發(fā)當(dāng)今世界的深刻變革，重塑世界政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化和軍事發(fā)展的新格局?？梢哉f(shuō)，沒(méi)有信息化，就不可能有現(xiàn)代化，也不可能有中國(guó)的社會(huì)主義現(xiàn)代化。信息化極大地提高人類生產(chǎn)活動(dòng)的水平，增強(qiáng)人類認(rèn)識(shí)自然、改造自然地能力，促進(jìn)社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展。自行車騎行的推廣很好地解決了上述問(wèn)題，它能提高道路資源利用率，緩解道路擁擠，促進(jìn)節(jié)能減排，減少尾氣污染，還能強(qiáng)身健體，提高城市品味。然而，人們?cè)谙硎芩郊臆噹?lái)的便捷和舒適的時(shí)候，同樣不可避免的要面對(duì)不堪忍受的城市交通擁堵、環(huán)境污染和能源短缺帶來(lái)的油價(jià)不斷上漲等世界難題。自行車網(wǎng)站租賃與實(shí)現(xiàn)畢業(yè)論文目 錄1 前言 1 研究背景及意義 1 自行車租賃行業(yè)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀 2 國(guó)外自行車租賃行業(yè)現(xiàn)狀 2 國(guó)內(nèi)自行車租賃行業(yè)現(xiàn)狀 3 研究?jī)?nèi)容和方法 3 研究?jī)?nèi)容 3 研究方法 42 網(wǎng)站關(guān)鍵技術(shù)研究 4 Struts 框架概述 4 Spring 框架概述 5 Hibernate 框架概述 5 JavaScript技術(shù)概述 5 JSP技術(shù)概述 5 SQL Server技術(shù)概述 6 統(tǒng)一建模語(yǔ)言概述 63 網(wǎng)站需求分析 7 可行性分析 7 功能需求分析 7 管理員功能需求分析 7 會(huì)員功能需求分析 14 性能需求分析 18 業(yè)務(wù)需求分析 184 網(wǎng)站設(shè)計(jì) 20 網(wǎng)站總體設(shè)計(jì) 21 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì) 22 數(shù)據(jù)庫(kù)需求分析 22 概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 23 邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 26 物理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 27 網(wǎng)站功能模塊詳細(xì)設(shè)計(jì) 30 車輛信息管理模塊 30 車輛預(yù)訂模塊 32 訂單處理模塊 33 用戶注冊(cè)與登錄模塊 345 網(wǎng)站功能實(shí)現(xiàn) 36 用戶功能模塊 36 用戶主界面 36 注冊(cè)與登錄模塊 37 車輛預(yù)訂模塊 37 留言模塊 38 管理員功能模塊 39 登錄模塊 39 會(huì)員管理模塊 40 車輛管理模塊 41 訂單管理模塊 42 還車管理模塊 43 留言管理模塊 436 結(jié)論與展望 44 結(jié)論 44 展望 44參考文獻(xiàn) 45致謝 46華南農(nóng)業(yè)大學(xué)本科生畢業(yè)論文成績(jī)?cè)u(píng)定表471 前言 研究背景及意義改革開放以來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速的發(fā)展和居民收入日漸提高，私家車已逐漸得到普及。而廣州作為我國(guó)改革開放最早、經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度最快的城市之一，汽車保有量保持快速增長(zhǎng)，全市汽車保有量于2013年突破了250萬(wàn)輛。面對(duì)私家車所帶來(lái)的種種問(wèn)題，人們開始尋求一條綠色出行之路。人類社會(huì)正在進(jìn)入一個(gè)知識(shí)信息化的時(shí)代，世界上一些發(fā)達(dá)國(guó)家，正在從以材料和能源為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向以信息、知識(shí)為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)，從傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式轉(zhuǎn)向信息經(jīng)濟(jì)、知識(shí)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，這是當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大趨勢(shì)。信息化的程度已成為衡量一個(gè)國(guó)家社會(huì)發(fā)展水平的重要指標(biāo)。近年來(lái)，我國(guó)的信息化建設(shè)取得明顯成效，信息技術(shù)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)各領(lǐng)域的應(yīng)用效果日漸顯著，并有逐步發(fā)展壯大的趨勢(shì)（代根興，2000）。加快信息化發(fā)展，已經(jīng)成為世界各國(guó)的共同選擇。在這樣的大背景下，本文以廣州市自行車租賃業(yè)務(wù)為研究對(duì)象，運(yùn)用Java web編程技術(shù)，開發(fā)出一個(gè)集用戶登錄、信息檢索、車輛預(yù)訂、車輛信息管理、訂單處理等功能的自行車租賃網(wǎng)站。同時(shí)，也為自行車租賃市場(chǎng)提供了一種新的管理思路，對(duì)我國(guó)的租賃行業(yè)具有重要的意義。短短幾十年，國(guó)內(nèi)外的自行車租賃行業(yè)取得了長(zhǎng)足發(fā)展，并在改善城市環(huán)境方面取得了明顯的效果（吳佳駒等，2013）。由于具有低污染、低成本的特性，自行車深受外國(guó)人喜愛，其行業(yè)規(guī)模逐年擴(kuò)大。丹麥政府多年提倡綠色交通，在首都哥本哈根，自行車專用道超過(guò)400多公里，1/3的上班族使用自行車。在哥本哈根，市中心大約有150處免費(fèi)自行車出租點(diǎn)，費(fèi)用全部由商家出錢，商家也得以在自行車架上替自己打廣告，因此，這幾乎是不需要花納稅人錢的雙贏措施（清早，2004）。政府大力倡導(dǎo)以自行車為交通工具，鼓勵(lì)火車和自行車交通銜接，在荷蘭多數(shù)火車站旁都有自行車租賃處，每天租金一般不到10荷蘭盾，憑有效火車票還能獲得一定的優(yōu)惠。法國(guó)的巴黎市有自行車專用道路總長(zhǎng)為371公里，分布在巴黎市區(qū)的大街小巷。短短一年多，已累計(jì)為數(shù)千萬(wàn)人次服務(wù)（高瑩，2010）。第一批投放自行車數(shù)量約為6000多輛，并且設(shè)立了300多個(gè)自行車租賃點(diǎn)，自行車出租前30分鐘是免費(fèi)使用的，此后每30分鐘加1英鎊（安德魯，2010）。這也得益于行業(yè)具備良好的外部環(huán)境和配套服務(wù)，包括便利的交通和道路基礎(chǔ)設(shè)施、覆蓋范圍完善的通信服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及良好的消費(fèi)信用體系；其次全行業(yè)實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)化統(tǒng)一管理，建立了成熟的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，形成計(jì)算機(jī)化集成管理體系。目前，我國(guó)已有北京、杭州、廣州、深圳、武漢、蘇州、臺(tái)州、株洲、上海、南京、廣元、煙臺(tái)、臨海、青州、海口、常熟、紹興、南通、中山、吳江、黑河等50多個(gè)大中城市實(shí)施了公共自行車租賃項(xiàng)目。株洲公共自行車倡導(dǎo)“隨用隨騎，騎后速還”的用車?yán)砟?，鼓?lì)市民自行車換乘等方式出行。杭州現(xiàn)在有2000個(gè)公共自行車服務(wù)點(diǎn)、5萬(wàn)輛自行車，自行車日最高租用量已達(dá)到32萬(wàn)人次，市中心每隔大約300米就能找到公共自行車服務(wù)點(diǎn)，七成以上服務(wù)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)24小時(shí)自助服務(wù)。爭(zhēng)取在2015年，北京市自行車出行比例達(dá)到23%。接下來(lái)，每10天投放1500輛自行車，預(yù)計(jì)到年底全市600個(gè)網(wǎng)點(diǎn)將全部建成。我國(guó)公共自行車發(fā)展迅速，在短時(shí)間內(nèi)取得了一定的成功。隨著我國(guó)慢速交通的推進(jìn)，城市公交一體化進(jìn)程加快，公共自行車將成為一個(gè)不可或缺的重要環(huán)節(jié)。論文首先對(duì)自行車租賃網(wǎng)站的需求背景和研究意義進(jìn)行了介紹，然后對(duì)自行車租賃行業(yè)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展動(dòng)態(tài)就行了闡述和說(shuō)明。在查閱資料以及實(shí)地調(diào)研后得出了自行車租賃網(wǎng)站的需求分析及可行性分析報(bào)告。完成了各個(gè)子模塊的詳細(xì)設(shè)計(jì)后開始進(jìn)行編程，最后實(shí)現(xiàn)自行車租賃網(wǎng)站的預(yù)期功能。 研究方法本論文主要用到的研究方法如下：（1）調(diào)查法。（2）文獻(xiàn)法。 2 網(wǎng)站關(guān)鍵技術(shù)研究 Struts 框架概述Struts是一個(gè)表示層的框架，是Apache基金會(huì)組織的一個(gè)開源項(xiàng)目，它采用MVC（Model View Controller）模式，其主要的設(shè)計(jì)理念是通過(guò)控制器將表現(xiàn)邏輯和業(yè)務(wù)邏輯分離，以提高網(wǎng)站的可維護(hù)性、可擴(kuò)展性和可重用性。Struts框架主要分為模型（Model）、視圖（View）和控制器（Controller）三部分（. OuYang等，2010）。Struts沒(méi)有定義具體Model層的實(shí)現(xiàn)，Model層通常是和業(yè)務(wù)邏輯緊密相關(guān)的，有持續(xù)化的要求。視圖部分主要由JSP（Java Server Pages）頁(yè)面組成，其中沒(méi)有流程邏輯、業(yè)務(wù)邏輯和模型信息，只有標(biāo)簽。（3） 控制器。 Spring 框架概述Spring是一個(gè)業(yè)務(wù)層框架，是一個(gè)輕量級(jí)的框架，它可以很好的黏合表示層與持久層。Spring中提供了對(duì)反轉(zhuǎn)控制和面向切面編程的良好支持（Li Gang，2007）。當(dāng)應(yīng)用了反轉(zhuǎn)控制，一個(gè)對(duì)象依賴的其它對(duì)象會(huì)通過(guò)被動(dòng)的方式傳遞進(jìn)來(lái)，而不是這個(gè)對(duì)象自己創(chuàng)建或者查找依賴對(duì)象（畢好昌等，2008）。 Hibernate 框架概述Hibernate是一個(gè)持久層框架，是一個(gè)基于Java的對(duì)象/關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)映射工具，它將對(duì)象模型表示的數(shù)據(jù)映射到用SQL（Structured Query Language）表示的關(guān)系模型上去。Hibernate是Java應(yīng)用和關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)之間的關(guān)系，負(fù)責(zé)Java對(duì)象和關(guān)系數(shù)據(jù)之間的映射。 JavaScript 技術(shù)概述JavaScript是一種基于對(duì)象和事件驅(qū)動(dòng)并具有安全性能的解釋型腳本語(yǔ)言，在Web應(yīng)用中得到了非常廣泛的應(yīng)用。 JSP技術(shù)概述 JSP是由Sun公司倡導(dǎo)，與多個(gè)公司共同建立的一種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，它建立在Servlet之上。應(yīng)用JSP，程序員或非程序員可以高效的創(chuàng)建Web應(yīng)用程序，并使得開發(fā)的Web應(yīng)用程序具有安全性高、跨平臺(tái)等優(yōu)點(diǎn)（郭真等，2008）。當(dāng)用戶請(qǐng)求一個(gè)JSP頁(yè)面時(shí)，服