基于51單片機的智能交通燈課程設計-展示頁
2025-07-07 00:16本頁面
【正文】 來稍顯復雜。 輸入方案：設計要求系統(tǒng)能調節(jié)燈亮時間，并可處理緊急情況，我研究了兩種方案：方案一：采用8155擴展I/O 口及鍵盤，顯示等。這種方案雖然功能強大，并可方便的顯示各種英文字符，漢字，圖形等，但實現(xiàn)復雜，成本較高。這種方案只顯示有限的符號和數(shù)碼字符，簡單，方便。 顯示界面方案該系統(tǒng)要求完成倒計時功能。改方案的優(yōu)點是系統(tǒng)簡明扼要，節(jié)約成本；缺點是輸出功率不高。此方案的優(yōu)點是穩(wěn)定可靠，且有各種成熟電路可供選用；缺點是各模塊都采用獨立電源，會使系統(tǒng)復雜，且可能影響電路電平。 、設計與論證 電源提供方案為使模塊穩(wěn)定工作，須有可靠電源。（4）進行軟件系統(tǒng)的設計和仿真中，程序在KEIL軟件中用單片機c語言編寫，電路的搭建和仿真實現(xiàn)是在proteus軟件中實現(xiàn)的。（2）確定系統(tǒng)交通控制的總體設計，包括，十字路口具體的通行禁行方案設計以及系統(tǒng)應擁有的各項功能，在這里，本設計除了有信號燈狀態(tài)控制能實現(xiàn)基本的交通功能，還增加了倒計時顯示提示，并基于實際情況，又增加了緊急狀況處理和通行時間可調這兩項特特殊功能。和復位電路控制電路等組成，較好的模擬了對交通路面的控制。在該次的設計系統(tǒng)具有結構簡單、可靠性高、成本低、實時性好、安裝維護方便等優(yōu)點，有廣泛的應用前景。本次課程設計以模擬交通燈系統(tǒng)利用單片機AT89C51作為核心元件，實現(xiàn)了通過信號燈對路面狀況的智能控制。隨著人們社會活動日益增加，經(jīng)濟發(fā)展，汽車數(shù)量急劇增加，城市道路日漸擁擠，交通燈更加顯示出了它的功能，使得交通得到有效管制，對于交通疏導，提高道路導通能力，減少交通事故有顯著的效果。 簡易智能交通燈的設計簡易智能交通燈設計設計背景自從1886兩個德國人發(fā)明了第一輛汽車交通燈改變了交通路況，交通問題也漸漸被人們所重視。從英國倫敦街頭的第一個以燃煤氣為光源的紅，藍兩色的機械扳手式信號燈，到現(xiàn)在以電為光源的紅黃綠三色交通燈，不知不覺中交通信號燈在人們日常生活中占據(jù)了重要地位。近年來，隨著科技的飛速發(fā)展，電子器件也隨之廣泛應用，其中單片機也不斷深入人民的生活當中。在一定程度上解決了交通路口堵塞、車輛停車，特殊情況的交通燈等待時間不合理、急車強通等問題。本模擬系統(tǒng)由單片機軟件系統(tǒng)，兩位8段數(shù)碼管和LED燈顯示系統(tǒng)。 設計思路（1）分析目前交通路口的基本控制技術以及各種通行方案，并以此為基礎提出自己的交通控制的初步方案。 （3）進行倒計時顯示電路，燈狀態(tài)電路，特殊情況按鍵電路的設計和對各器件的選擇及連接，大體分配各個器件及模塊的基本功能要求。在本次課程設計中通過對單片機內部結構和工作情況做了一定的研究，充分了解定時器，中斷以及延時原理，為本次智能交通燈的設計提供了理論基礎。因此考慮了兩種電源方案：方案一：采用獨立的穩(wěn)壓電源。方案二：采用單片機控制模塊提供電源。綜上所述，選擇方案二?；谏鲜鲈?，我考慮了二種方案：方案一：采用數(shù)碼管顯示。方案二：采用點陣式LED 顯示。綜上所述，選擇方案一。該方案的優(yōu)點是：使用靈活可編程，并且有RAM,及計數(shù)器。方案二： 直接在I/O口線上接上按鍵開關。綜上所述，選擇方案二。其具體狀態(tài)如下圖所示。交通狀態(tài)從狀態(tài)1開始變換，直至狀態(tài)6然后循環(huán)至狀態(tài)1，周而復始，：圖1 交通狀態(tài)本系統(tǒng)采用MSC51系列單片機AT89C51作為中心器件來設計交通燈控制器。 初始東西綠燈亮，南北紅燈亮，東西路口車通行，時隔24s，黃燈閃爍6次。216。當事故處理完畢（再次按中斷鍵），重新按上述方式工作。 當南北路口的流量大時，可以增加南北路口亮綠燈的時間，當東西路口的流量大時，可以增加東西路口亮綠燈的時間，結束后調回正常狀態(tài)。狀態(tài)及紅綠燈狀態(tài)如表1所示。 單片機智能交通燈控制系統(tǒng)的功能要求本設計能模擬基本的交通控制系統(tǒng)，用紅綠黃燈表示禁行，通行和等待的信號發(fā)生，還能進行倒計時顯示，通行時間調整和緊急處理等功能。駕駛員和行人普遍都愿意選擇有倒計時顯示的信號控制方式，并且認為有倒計時顯示的路口更安全。（2）時間的設置本設計中可通過鍵盤對時間進行手動設置，增加了人為的可控性，如在某一時間段某一方向的車流量多時，可以將延長該行車方向的綠燈時間，減少紅燈時間。前者軟件編寫簡單，但在按鍵數(shù)量較多時特別浪費I／0口資源，一般用于按鍵數(shù)量少的系統(tǒng)。在本次設計中，要求的按鍵控制不多，且I／0口足夠，可直接采用獨立式，方便程序的編寫。由此在交通燈控制中增設禁停按鍵，使某一方向一直為綠燈，另一方向一直為紅燈就可達到想此目的。單片機最小系統(tǒng)外圍接口電路LED數(shù)碼管顯示紅黃綠信號燈按鍵控制電路圖2系統(tǒng)的總體框圖據(jù)此，本設計系統(tǒng)以單片機為控制核心，連接成最小系統(tǒng)，由按鍵設置模塊產(chǎn)生輸入，信號燈狀態(tài)模塊、LED倒計時模塊接受輸出。單片機上電后，系統(tǒng)進入正常工作狀態(tài)，執(zhí)行交通燈狀態(tài)顯示控制，同時將時間數(shù)據(jù)倒計時輸入
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