基于數(shù)字電路的交通燈設(shè)計(jì)-展示頁
2025-07-06 20:47本頁面
【正文】 速地通行，在交叉路口的每一個(gè)入口處設(shè)置紅、黃、綠三色信號(hào)燈。因此，本次通過對(duì)交通燈的設(shè)計(jì)，了解交通燈的工作原理。而城市高速道路在構(gòu)造上的特點(diǎn)，也決定了城市高速道路的交通狀況必然受高速道路與普通道路耦合處交通狀況的制約。 關(guān)鍵字:交通燈控制器；數(shù)字電路；Multisim；555多諧振蕩器目 錄1引言 12設(shè)計(jì)任務(wù)和要求 23系統(tǒng)模塊功能關(guān)系設(shè)計(jì) 34電路設(shè)計(jì)計(jì)算與分析 4 4 4 5 6 7 7 8 10 115焊接與調(diào)試 126心得體會(huì) 13參考文獻(xiàn) 14附錄 15附錄A元件清單表 15附錄B芯片管腳圖 16附錄C 實(shí)物圖 191 引 言 隨著城市機(jī)動(dòng)車量的不斷增加，許多大城市如北京、 上海、南京等出現(xiàn)了交通超負(fù)荷運(yùn)行的情況，因此，自80年代后期，這些城市紛紛修建城市高速道路，在高速道路建設(shè)完成的初期，它們也曾有效地改善了交通狀況?；跀?shù)字電路的交通燈課程設(shè)計(jì)報(bào)告 系 別專 業(yè)班 級(jí)姓 名學(xué) 號(hào)指導(dǎo)教師 2013年7月3日摘要交通燈控制器是可以自動(dòng)控制交通燈，并以倒計(jì)時(shí)的方式顯示出時(shí)間，方便行人和車輛在通行時(shí)有條不紊的通行，達(dá)到交通井然有序，出行人員安全快捷的到達(dá)目的地的效果。本次設(shè)計(jì)的就是想通過這樣的一個(gè)實(shí)例，達(dá)到理論和實(shí)踐相結(jié)合的目的。然而，隨著交通量的快速增長和缺乏對(duì)高速道路的系統(tǒng)研究和控制，高速道路沒有充分發(fā)揮出預(yù)期的作用。所以，如何采用合適的控制方法，最大限度利用好耗費(fèi)巨資修建的城市高速道路，緩解主干道與匝道、城區(qū)同周邊地區(qū)的交通擁堵狀況，越來越成為交通運(yùn)輸管理和城市規(guī)劃部門亟待解決的主要問題。02 設(shè)計(jì)任務(wù)和要求利用所學(xué)數(shù)字電路知識(shí)，設(shè)計(jì)簡單交通燈控制電路。紅燈亮禁止通行，綠燈亮允許通行，黃燈亮則給行駛中的車輛有時(shí)間?？吭诮咕€外，以此實(shí)現(xiàn)紅綠燈對(duì)城市交通的自動(dòng)指揮。（2）當(dāng)主道允許通行時(shí)綠燈亮，支干道亮紅燈，而支干道允許亮綠燈時(shí)，主干道亮紅燈。設(shè)計(jì)30s和20s計(jì)時(shí)顯示電路。3 系統(tǒng)模塊功能關(guān)系設(shè)計(jì)本系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，根據(jù)要求可以建立四個(gè)功能模塊，分別是主控制器模塊、時(shí)鐘脈沖信號(hào)發(fā)生模塊、計(jì)時(shí)器與時(shí)間顯示模塊、信號(hào)燈驅(qū)動(dòng)模塊。經(jīng)過最終設(shè)計(jì)與論證，得到個(gè)模塊的關(guān)系如圖1所示：時(shí)鐘脈沖主控制電路信號(hào)燈與時(shí)間顯示 計(jì)時(shí)器電路 圖1各個(gè)模塊關(guān)系圖
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