【正文】 ys to control traffic lights. A good controllable traffic light system can be a technological innovation of road congestion, illegal control and other issues In this system，MCS51 series MCU AT89S51 and programmable parallel I/O interface chip 89s51centered design of traffic signal controller device to realize the actual traffic volume by 89S51 according to the P1 port chip set of red ,green time kindle function : traffic light cycle of light ,yellow light flashes when the countdown 5 seconds left system practical ，simple ，powerful extensions.Keywords: traffic light MCS51 SCM 前 言19世紀(jì)初，在英國(guó)中部的約克城，紅、綠裝分別代表女性的不同身份。交通信號(hào)燈控制方式很多,一個(gè)好的控制系統(tǒng)可以帶來諸多的方便，選擇實(shí)用的單片機(jī)更能讓其發(fā)揮更大的功效。指導(dǎo)老師簽名： 日 期： 目 錄摘要 5ABSTRACT 6前言 7第一章 單片機(jī)的概述 8 單片機(jī)的簡(jiǎn)介 8 單片機(jī)的發(fā)展歷程 9 典型的單片機(jī)產(chǎn)品 10第二章 單片機(jī)芯片的簡(jiǎn)介 11 MCS51芯片的簡(jiǎn)介 11 數(shù)碼管 13 13 13第三章 交通燈的總體設(shè)計(jì)方案 15 設(shè)計(jì)思想 15 實(shí)現(xiàn)方法 15 交通燈的管理方案論證 15 系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì) 16 16 17 18第四章 系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì) 19 計(jì)數(shù)器的硬件延時(shí) 19 19 19 1秒的方法 19 軟件延時(shí) 20 信號(hào)燈的顯示 21 程序設(shè)計(jì) 22 22 24第五章 設(shè)計(jì)感想 27致謝 28參考文獻(xiàn) 29 摘 要近年來隨著科技的飛速發(fā)展,單片機(jī)的應(yīng)用正在不斷深入,同時(shí)帶動(dòng)傳統(tǒng)控制檢測(cè)技術(shù)日益更新,在實(shí)時(shí)檢測(cè)和自動(dòng)控制的單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)中,單片機(jī)往往作為核心器件來使用。如被發(fā)現(xiàn)論文中存在抄襲、造假等學(xué)術(shù)不端行為，本人愿承擔(dān)本聲明的法律責(zé)任和一切后果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不含其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。三．計(jì)劃進(jìn)度：第8周 確定分組以及在小組中的分工，通過各種途徑查閱資料，確定總體系統(tǒng)設(shè)計(jì)，購(gòu)買原材料第9周——第10周 系統(tǒng)設(shè)計(jì)，電路板制作，開始撰寫論文第11周 硬件系統(tǒng)基本完成，調(diào)試修繕。熟練使用Proteus軟件和偉福仿真軟件編寫程序，模擬電路運(yùn)行，并完成畢業(yè)論文。要求設(shè)計(jì)的系統(tǒng)能對(duì)東西方向和南北方向的車流進(jìn)行控制，按照設(shè)定的時(shí)間準(zhǔn)確進(jìn)行顯示部分的剩余時(shí)間的顯示和切換。本課題主要利用紅、綠、黃三種顏色的發(fā)光二極管做信號(hào)指示燈，通過編寫程序控制信號(hào)燈的顏色顯示和保持時(shí)間，讓學(xué)生增強(qiáng)動(dòng)手能力，并進(jìn)一步了解單片機(jī)的工作原理。畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）基于單片機(jī)的交通信號(hào)燈模擬控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)The MCU Control System Design Of Traffic Light 班 級(jí) 電氣自動(dòng)化 092 學(xué)生姓名 丁峰 學(xué)號(hào) 930706003 指導(dǎo)教師 林蒙丹、徐冬云 職稱 講師、工程師 導(dǎo)師單位 徐州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 論文提交日期 徐州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書課題名稱 基于單片機(jī)的交通信號(hào)燈模擬控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)　課題性質(zhì) 設(shè)計(jì)制作類　　　　　　 班 級(jí) 電氣自動(dòng)化 092 學(xué)生姓名 丁峰 學(xué) 號(hào) 930706003　　 　　 　　 指導(dǎo)教師 林蒙丹、徐冬云 導(dǎo)師職稱 講師、工程師 一．選題意義及背景現(xiàn)代城市生活中，交通顯得日漸重要。車輛的逐漸增多、城市道路的擁擠不堪都需要良好的城市道路交通管理，信號(hào)燈控制非常重要，本課題針對(duì)十字路口的交通情況設(shè)計(jì)相應(yīng)的控制時(shí)間和控制流程，利用單片機(jī)良好的控制功能來進(jìn)行設(shè)計(jì)，實(shí)用性強(qiáng)。二．畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）主要內(nèi)容：交通燈控制系統(tǒng)主要包括硬件部分設(shè)計(jì)制作和軟件程序設(shè)計(jì)兩大部分。應(yīng)完成的主要工作包括單片機(jī)的選型、硬件電路設(shè)計(jì)、電路圖繪制、軟件程序的設(shè)計(jì)、實(shí)物電路制作等。 利用單片機(jī)豐富的IO端口，及其控制的靈活性，實(shí)現(xiàn)基本的信號(hào)切換和時(shí)間顯示。論文初稿完成第12周 論文修改完善，準(zhǔn)備答辯第13周 答辯四．畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）結(jié)束應(yīng)提交的材料：畢業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)物畢業(yè)設(shè)計(jì)論文任務(wù)書教師評(píng)閱書指導(dǎo)教師： 林蒙丹、徐冬云 教研室主任：張明金2011年10月17日 2011年10月17日論文真實(shí)性承諾及指導(dǎo)教師聲明學(xué)生論文真實(shí)性承諾本人鄭重聲明：所提交的作品是本人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果，內(nèi)容真實(shí)可靠，不存在抄襲、造假等學(xué)術(shù)不端行為。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。畢業(yè)生簽名： 日 期： 指導(dǎo)教師關(guān)于學(xué)生論文真實(shí)性審核的聲明本人鄭重聲明：已經(jīng)對(duì)學(xué)生論文所涉及的內(nèi)容進(jìn)行嚴(yán)格審核，確定其內(nèi)容均由學(xué)生在本人指導(dǎo)下取得，對(duì)他人論文及成果的引用已經(jīng)明確注明，不存在抄襲等學(xué)術(shù)不端行為。僅單片機(jī)知識(shí)是不夠的,還應(yīng)根據(jù)具體硬件軟件結(jié)構(gòu)結(jié)合來加以完善。本系統(tǒng)就是采用MCS51系列單片機(jī)AT89S51和可編程并行I/O接口芯片89s51位中心器件來設(shè)計(jì)交通燈控制器,AT89S51的引腳有更加強(qiáng)大的功能，更是兼容此系列的單片機(jī)，同時(shí)結(jié)合部分外圍電路，實(shí)現(xiàn)了能根據(jù)實(shí)際車流量通過89S51的P1口設(shè)置紅綠燈點(diǎn)亮?xí)r間的功能,紅綠燈循環(huán)點(diǎn)亮,倒計(jì)時(shí)剩5秒時(shí)黃燈閃爍警告,本系統(tǒng)實(shí)用性強(qiáng),操作簡(jiǎn)單,擴(kuò)展功能強(qiáng)。其中，著紅裝的女人表示我已結(jié)婚，而著綠裝的女人則是未婚者。哈設(shè)計(jì)、制造的燈柱高7米，身上掛著一盞紅、綠兩色的提燈煤氣交通信號(hào)燈，在燈的腳下，一名手持長(zhǎng)桿的警察隨心所欲地牽動(dòng)皮帶轉(zhuǎn)換提燈的顏色。不幸的是只面世23天的煤氣燈突然爆炸自滅，使一位正在值勤的警察也因此斷送了性命。稍后又在紐約和芝加哥等城市，相繼重新出現(xiàn)了交通信號(hào)燈。它是三色圓形四面投影器，被安裝在紐約市五號(hào)街的一座高塔上，由于它的誕生，使城市交通大為改善。一天，他站在繁華的十字路口等待綠燈信號(hào)，天津不銹鋼崗?fù)ぎ?dāng)他看到紅燈而正要過去時(shí)，一輛轉(zhuǎn)