【正文】 便了各部分在有限空間中的安裝、檢修，又便于司機1人裝卸作業(yè)，達到省時、省工、安全、高效的目的。為了減少在汽車中的改動，液壓泵的驅(qū)動采用汽車的蓄電瓶。本研究內(nèi)容的創(chuàng)造性結(jié)果和理論：，本設(shè)計以操作簡單、可靠，便于操作人員隨時監(jiān)控為主。但接下來卻不知怎么辦了，在老師的細心指導(dǎo)下我開始搜索資料，加深對所設(shè)計題目的理解，清楚了工作內(nèi)容，需出幾張工程圖，但卻迷茫了工作方法。 2010年1月我的設(shè)計題目就確定了下來，是“車載升降平臺及液壓系統(tǒng)設(shè)計”?；叵脒@段日子的經(jīng)歷和感受，我感慨萬千。整個設(shè)計過程難以用語言來表達。舉升時間約為20s，由此用直 流 電 機驅(qū)動液壓泵，24 V直流電機的轉(zhuǎn)速選為3000r/min，液壓泵標稱壓力選為25 M，排量選，滿足要求. 結(jié)論 2011年3月我開始了我的畢業(yè)設(shè)計工作，時至今日畢業(yè)設(shè)計及說明書基本完成。液壓 泵 的 排量應(yīng)按舉升缸上升的時間確定。當細長比時，可按歐拉公式計算臨界載荷此時 式中 －活塞桿縱向彎曲破壞的臨界載荷（N） n－末端條件系數(shù)， E－活塞桿材料的彈性模量，對于鋼，取為E= J－活塞桿界面的轉(zhuǎn)動慣量（） 實心活塞桿 －活塞桿直徑() －活塞桿計算長度，即活塞桿在最大伸出時，活塞桿端支點和液壓缸安裝點間的距離（) K－活塞桿斷面的回轉(zhuǎn)半徑() 實心活塞桿 K= A－活塞桿截面積（） 實心活塞桿A= －柔性系數(shù) 若活塞桿為實心桿，并用鋼鐵材料制造是，上式可以減為 (1) =K=查參考文獻[1]=85n=1所以 故可用公式（1）計算臨界載荷 =工作載荷工作安全系數(shù)為所以滿座穩(wěn)定要求。2004年1月第一版知關(guān)門缸導(dǎo)向套的長度 ≥/20+D/2=230/20+63/2mm=45mm舉升缸導(dǎo)向套長度≥/20+D/2=300/20+63/2=為了簡化設(shè)計，減少設(shè)計的工作量，統(tǒng)一選取 六、關(guān)門剛的活塞桿設(shè)計活塞桿材料選擇45缸由參考文獻【1】， d==63=,，選取活塞桿直徑d=36mm表31 給出了不同速度比時活塞桿直徑d和液壓缸內(nèi)徑D的關(guān)系。液壓傳動2004年1月第一版此處取活塞寬度為：b==63=取整為b=50mm查表選取活塞溝槽寬度為5，深度為4 五、導(dǎo)向套查機械設(shè)計手冊液壓傳動2004年1月第一版應(yīng)選缸筒直徑D=63mm，缸筒外徑=76mm液壓缸的選型：雙作用液壓缸（單活塞桿）缸筒材料選用45剛二：缸缸筒必厚驗算:（1） =610M， =360 M顯然額定壓力=16 工作安全（2）缸筒耐壓試驗壓力： M M=＝故： 不會發(fā)生塑性變形三、缸底厚度設(shè)計：試驗壓力： M缸體材料的許用應(yīng)力：缸體厚度：h=取缸體厚度為10mm四、活塞：查機械設(shè)計手冊液壓傳動其中 所以關(guān)門缸的行程為：由行程第一系列取S1=250mm舉升缸的行程為： 由行程第一系列取S2=320mm 圖41 極限位置圖 缸筒設(shè)計一：鋼桶內(nèi)徑： = =查機械設(shè)計手冊表1為該系統(tǒng)的動作循環(huán)表。舉升時SYA通電，油液首先推動增壓缸，因為增壓缸右腔排出的油正好是尾板落地時排到增壓缸中的油，增壓缸運動到最右端，恰好使尾板H面變到水平位置。6YA通電，尾板下行，由于增壓缸13處于最右端，故液壓缸無油液排出。其記憶的原理如下:3YA通電，由關(guān)門缸將尾板調(diào)整到H面為水平位置。平衡閥10和n分別是兩個液壓缸的平衡閥。其中電磁溢流閥2用于安全、卸載。另外，由于車廂較寬，提升和開門都采用2個液壓缸，且尾板剛度較大，兩缸采用機械同步，由尾板自身實現(xiàn)同步，故液壓系統(tǒng)中不考慮同步回路。二是互鎖，在舉升缸運動期間，即使電器控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，尾板也不能傾斜，防止重物滑下發(fā)生危險。這樣設(shè)計既方便了各部分在有限空間中的安裝、檢修，又便于司機1人裝卸作業(yè)，達到省時、省工、安全、高效的目的。為了減少在汽車中的改動，液壓泵的驅(qū)動采用汽車的蓄電瓶。 設(shè)計思想該設(shè)備是重物提升機構(gòu)，安全作為首要問題來考慮，因此在設(shè)計中不盲目追求全自動的能力，而以操作簡單、可靠，便于操作人員隨時監(jiān)控為主。然后將貨物推人車廂后，由關(guān)門缸將尾板H面運動到垂直位置。因此尾板落地后，液壓系統(tǒng)必須保證尾板的V面與地面接觸，使H面形成斜面，利于將貨物推到尾板上。裝貨物時，先由關(guān)門缸將尾板載物面H調(diào)整成與車廂底平面平齊，然后由舉升缸將尾板落到地面。汽車 液 壓 升降尾板由汽車自用蓄電瓶提供能源，由直流電機驅(qū)動液壓泵。由尾板、舉升臂、舉升缸、關(guān)門缸、增壓缸、液壓系統(tǒng)、電控箱和機架等組成。隨著科學(xué)技術(shù)的進步和人類環(huán)保、能源危機意識的提高，促使人們研究以無污染危害、阻燃性好、溫升小、介質(zhì)經(jīng)濟性好、粘度小的純水為工作介質(zhì)的純水液壓傳動技術(shù)，并在近20年來使其無論在理論上還是在應(yīng)用研究上，都得到了持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，正在逐漸成為現(xiàn)代液壓傳動技術(shù)中的熱點技術(shù)和新的發(fā)展放向之一。液壓傳動技術(shù)有很多優(yōu)點，是20世紀后半葉特別是近年來機械設(shè)備中應(yīng)用最為廣泛和發(fā)展最快的技術(shù)之一。 液壓傳動技術(shù)的應(yīng)用液壓傳動有許多突出的優(yōu)點，因此它的應(yīng)用非常廣泛，如一般工業(yè)用的塑料加工機械、壓力機械、機床等；行走機械中的工程機械、建筑機械、農(nóng)業(yè)機械、汽車等；鋼鐵工業(yè)用的冶金機械、提升裝置、軋輥調(diào)整裝置等；土木水利工程用的防洪閘門及堤壩裝置、河床升降裝置、橋梁操縱機構(gòu)等；發(fā)電廠渦輪機調(diào)速裝置、核發(fā)電廠等等；船舶用的甲板起重機械（絞車）、船頭門、艙壁閥、船尾推進器等；特殊技術(shù)用的巨型天線控制裝置、測量浮標、升降旋轉(zhuǎn)舞臺等；軍事工業(yè)用的火炮操縱裝置、船舶減搖裝置、飛行器仿真、飛機起落架的收放裝置和方向舵控制裝置等。液壓傳動技術(shù)被工業(yè)企業(yè)所應(yīng)用則是開始于第二次世界大戰(zhàn)期間，在這個時期美國已經(jīng)有30%的機床應(yīng)用了液壓傳動。液壓傳動技術(shù)和液壓元件工業(yè)在1925年迎來了維克（），他發(fā)明的壓力平衡式葉片泵為后來者奠定了基礎(chǔ)。液體傳動的先驅(qū)者是英國的約瑟夫?布拉曼，他于1795年在倫敦制造了世界上第一臺水壓機，這是液壓傳動技術(shù)以水為介質(zhì)的第一次工業(yè)應(yīng)用，后來到1905年時，約瑟夫?布拉曼將工作介質(zhì)從水改為了油，使得液壓機械又向前邁進了一步。(15)全面支持市場上流行的打印機和繪圖儀：繪圖輸出提供拼圖功能，使得用戶能夠用小號圖紙輸出大號圖形，使用普通的打印機也能輸出零號圖紙。對于復(fù)雜的二維圖形的修改，局部參數(shù)化設(shè)計更具優(yōu)勢。(13)先進的局部參數(shù)化設(shè)計：可對任意復(fù)雜的零件圖或裝配圖進行編輯修改，在欠約束或過約束的情況下都能給出合理的結(jié)果，用戶在設(shè)計產(chǎn)品時，只需將精力集中在產(chǎn)品的構(gòu)思上而不必關(guān)心具體的尺寸細節(jié)。工程標注符合國標，處處體現(xiàn)“所見即所得”的智能化思想。提取圖符時既可按照圖庫中設(shè)定的系列標準數(shù)據(jù)提取，也可給定非標準的數(shù)據(jù)；提出圖符以后還可以進行圖符再修改，圖符上所有的標注尺寸、文字、剖面線以及工程標注可以同時隨圖符提出，并根據(jù)給定的尺寸進行變化；提取的圖符還能實現(xiàn)自動稍隱，十分有利于裝配圖的繪制。用戶可設(shè)計明紉表格式，另：PJ隨時修改明細表內(nèi)容。系統(tǒng)提供多種剖面圖案uJ供選擇。所有標注自動消隱，提供文字自動填充。提供坐標標注、倒角標注、引出說明、粗糙度、基準代號、形位公差、焊接符號和副切位置符號等工程標注*使用標注編輯命令可對所有的工程進行再修改，如調(diào)整標注位置，改變標注內(nèi)容等。(8)智能化的工程標注：系統(tǒng)智能判斷尺寸類型，自動完成所有標注。(6)強大的動態(tài)導(dǎo)航功能：按照工程制圖“高平齊”、“長對正”、“寬相等”的原則實現(xiàn)三視圖動態(tài)導(dǎo)航。系統(tǒng)獨特的立即菜單取代了傳統(tǒng)的逐級問答式選擇和輸入，所有菜單均有快捷鍵。(4)方便快捷的交互方式：菜申與鎂盤輸入相結(jié)合，所有命令既可用鼠標操作，也可用鍵盤操作。(2)全面采用國標設(shè)計：按照最新國標提供圖框、標題欄、明細表、文字標注、尺寸標注以及工程標注，己通過國家機械cAD標準化審查。系統(tǒng)狀態(tài)、提示及幫助信息均為中文。 CAXA電子圖板易學(xué)易用，稍有基礎(chǔ)者一天可學(xué)會，學(xué)習過流行cAD軟件者可迅速掌握，繪圖效率高。易學(xué)易懂易用，操作方便。CAD技術(shù)及其應(yīng)用程度已成為衡量一個國家科技現(xiàn)代化和產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化水平的重要標志。 CAXA概述CAXA其中CAX指任意的，個性化的計算機輔助設(shè)計與產(chǎn)品，后面的A為英文ALWAYS A STEP AHEAD的縮寫，總體意為‘領(lǐng)先一步的計算機輔助技術(shù)與產(chǎn)品’。這些對于 CAD 、 CAM 和 CAE 在可控環(huán)境下的協(xié)同、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、數(shù)字化實體模型和可視化都