【正文】 正常運(yùn)行期間，則通過(guò)增設(shè)爆震傳感器進(jìn)行爆震反饋控制，根據(jù)爆震傳感器的反饋信號(hào)調(diào)整點(diǎn)火時(shí)刻使發(fā)動(dòng)機(jī)在臨界爆震狀態(tài)。在兩缸同時(shí)點(diǎn)火方式中，每?jī)筛滓唤M，合用一個(gè)點(diǎn)火線圈，所有缸體分成若干組按組依次進(jìn)行點(diǎn)火；在各缸獨(dú)立點(diǎn)火方式中，每缸的火花塞都設(shè)有單獨(dú)的點(diǎn)火線圈（特別是隨著超小型塑料包裝的點(diǎn)火線圈的出現(xiàn)，使之與火花塞合為一體），這樣各缸可依次輪流點(diǎn)火。無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)可消除分火頭與分電器蓋邊電極的火花放電現(xiàn)象，減少電磁干擾?！　≡谖C(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)中，目前出現(xiàn)了一種無(wú)分電器點(diǎn)火（DLI）系統(tǒng)，它取消了普通微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)中的分電器，改由 ECU 內(nèi)部控制各缸配電。 電子點(diǎn)火控制系統(tǒng)　　早在 2 0 世紀(jì)初 ,點(diǎn)火系統(tǒng)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上已開(kāi)始應(yīng)用，從有觸點(diǎn)式、普通無(wú)觸點(diǎn)式、集成電路式，發(fā)展到現(xiàn)今的微機(jī)控制電子點(diǎn)火系統(tǒng)。缸內(nèi)直噴特別是四沖程汽油機(jī)缸內(nèi)直噴是當(dāng)前轎車汽油噴射中的前沿技術(shù)，最早由日本三菱公司研制開(kāi)發(fā)，其噴油器安裝在氣缸蓋上，工作時(shí)直接將汽油噴入氣缸內(nèi)進(jìn)行混合燃燒。多點(diǎn)噴射將各個(gè)噴油器分別安裝在各缸的進(jìn)氣歧管中，使各缸混合氣分配較均勻，故而在轎車中應(yīng)用較廣。按照噴油器的安裝位置的不同，電噴系統(tǒng)可分為 3 種型式：?jiǎn)吸c(diǎn)噴射（SPI） 、多點(diǎn)噴射（MPI）和缸內(nèi)直接噴射。對(duì)諸如暖機(jī)、怠速等需要供給濃混合氣的工況采取開(kāi)環(huán)控制，此外則通過(guò)排氣管中設(shè)置的氧傳感器，測(cè)量實(shí)際空燃比來(lái)進(jìn)行反饋控制。 電控汽油噴射（EFI）系統(tǒng)電控汽油噴射系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱電噴系統(tǒng)）是 60 年代末開(kāi)始發(fā)展起來(lái)的，較之早期普遍使用的化油器供油系統(tǒng)，其突出優(yōu)點(diǎn)在于空燃比的控制更為精確，可實(shí)現(xiàn)最佳空燃比；而且電噴技術(shù)提高了汽油的霧化、蒸發(fā)性能 ,加速性能更好 ,發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩顯著升高。執(zhí)行器的發(fā)展方向是智能化執(zhí)行器和固態(tài)智能動(dòng)力裝置。因此，執(zhí)行器工作的精確與否將最終影響電控的成敗，正因如此，其工作可靠性和精確性一直作為研究重點(diǎn)而倍受關(guān)注。毋庸置疑，智能化、集成化和數(shù)字化將是傳感器的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。 傳感器　　汽車傳感器的工作條件極為惡劣，因此，傳感器能否精確可*地工作至關(guān)重要?？梢哉f(shuō)，當(dāng)前 ECU 的發(fā)展總趨勢(shì)是從單系統(tǒng)單機(jī)控制向多系統(tǒng)集中控制過(guò)渡。而且，不僅有通用型微機(jī)和單片機(jī)，專用的汽車微機(jī)也已研制出來(lái)。微機(jī)運(yùn)算速度快、精度高，能實(shí)時(shí)控制，并具備多中斷響應(yīng)等功能。 現(xiàn)代電控發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造 電子控制組件（ECU） 　ECU 以微機(jī)為中心。就其結(jié)構(gòu)而言，電控系統(tǒng)主要由傳感器、電子控制組件（ECU） 、執(zhí)行器 3 個(gè)部分組成?，F(xiàn)代控制理論的發(fā)展使得電控系統(tǒng)更能適應(yīng)復(fù)雜的多變量系統(tǒng)、時(shí)變系統(tǒng)和非線性系統(tǒng)，甚至對(duì)于數(shù)學(xué)模型不甚精確的系統(tǒng)也能實(shí)施精確有效的控制。從早期的經(jīng)典控制到目前的智能控制，控制理論在汽車電控中得到了廣泛的應(yīng)用。發(fā)動(dòng)機(jī)電控作為汽車電控中的重要一環(huán)，為適應(yīng)日趨嚴(yán)格的排放、安全法規(guī)，已受到國(guó)內(nèi)外汽車廠商的高度重視，并得到了空前發(fā)展。通過(guò)分析其故障診斷的原因，并結(jié)合實(shí)踐介紹各種診斷試驗(yàn)的基本要領(lǐng)，闡明引起各種故障原因及解方法。電控發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)故障診斷與檢測(cè)摘 要本篇論文主要內(nèi)容是發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)的故障以及故障的排除。其中，重點(diǎn)介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)的故障現(xiàn)象，故障原因和故障的診斷與排除方法。關(guān)鍵詞：電控發(fā)動(dòng)機(jī) ；發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)；故障現(xiàn)象；故障原因；故障診斷與排除 目 錄摘 要 ............................................................................................................................II目 錄 ...........................................................................................................................III第一章 現(xiàn)代汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造及工作原理 ...................................................1 現(xiàn)代汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)的概述及發(fā)展 ....................................................................1 現(xiàn)代電控發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造 ........................................................................................1 發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)的應(yīng)用 ........................................................................................3第二章 排除疑難故障的基本思路 .............................................................................8 故障的確定 ...........................................................................................................8 故障的分析 ............................................................................................................8 檢查故障的方法 ....................................................................................................9第三章 電控發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的診斷方法 .................................................................12 識(shí)別故障原因 ......................................................................................................12 檢測(cè)啟動(dòng)系統(tǒng). .....................................................................................................12 檢測(cè)點(diǎn)火正時(shí) ......................................................................................................12 檢測(cè)電火花質(zhì)量 ..................................................................................................15 檢測(cè)氣缸壓縮壓力 ..............................................................................................15 檢測(cè)油路系統(tǒng) ......................................................................................................16 檢測(cè)機(jī)械部分 ......................................................................................................19 檢測(cè)防盜系統(tǒng) ......................................................................................................19 檢測(cè) ECU.............................................................................................................20 帕薩特領(lǐng)馭 轎車不能起動(dòng)故障分析 ...........................................................21 卡羅拉無(wú)法起動(dòng)故障分析 ..................................................................................23 君越 無(wú)法起動(dòng)故障檢測(cè)與維修 ...................................................................24第五章 電控發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)發(fā)展前景 .............................................................................28 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) ..................................................................................28 汽車新型能源的發(fā)展 ..........................................................................................29致 謝 ...........................................................................................................................30參考文獻(xiàn) .......................................................................................................................31附錄 1 XXXXXX..........................................................................................................33附錄 2 BBBBB..............................................................................................................34第一章 現(xiàn)代汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造及工作原理 現(xiàn)代汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)的概述及發(fā)展隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的飛速發(fā)展，特別是微機(jī)技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，使得汽車的內(nèi)涵和功能不斷拓展和延伸，汽車機(jī)電一體化—汽車電子化正逐漸成為現(xiàn)代汽車（特別是轎車）的基本特征?！∫?、概述