【正文】 列，其中“PLD 始于上世紀 70 年代，目前已形成了許多類型的產品，其結構、工藝、集成度、速度和性能等都在不斷提高和改進。集成電路技術的發(fā)展也帶來了設計方法的進步，先進的 EDA（電子線路設計自動化）技術將傳統(tǒng)的“自下而上”的設計方法改變?yōu)椤白陨隙隆钡脑O計方法，利用計算機技術，設計者在實驗室里就可以設計出合適的 ASIC（專用集成電路）芯片以 桂忱 汽車尾燈控制電路的 PLD 實現(xiàn) 第 3 頁 共 29 頁 滿足特定電路的需要。自上世紀 60 年代以來，數(shù)字集成電路經歷了從小規(guī)模集成電路（SSI）、中規(guī)模集成電路（MSI ）、大規(guī)模集成電路（LSI）到超大集成電路（VLSI ）的發(fā)展過程。目前，在通信、自動控制、信息處理等諸多領域發(fā)揮著重要的作用。通過傳統(tǒng)的原理圖輸入，或是硬件語言的描述就可以自由地設計具備某種功能的數(shù)字系統(tǒng)：利用軟件仿真功能，可以檢驗設計的正確性；利用 PLD 的在線修改能力，可以在不必改動硬件電路的基礎上進行修改設計。于是，在汽車上實行這種車燈控制方式是一種變化和進步，增加了汽車行車安全性，降低了汽車的故障率。電子設計自動化系統(tǒng)包含專用集成電路、數(shù)字信號處理和單片機等方向，其中數(shù)字專用集成電路的一個重要分支就是可編程邏輯器件（PLD）。而基于傳統(tǒng)的機械和純電路的控制方式，由于它完全取決于尾燈系統(tǒng)所采用的硬件來保證它的正常工作，而一旦電路老化或者因為機械振動而引起的接觸問題以及機械元件變形而不能及時觸發(fā)電路電源開關，這類問題是經常發(fā)生，而除了選用更好的硬件系統(tǒng)元件幾乎沒有別的可靠的方法來進行避免這類故障的發(fā)生，于是，選用智能型的元件來進行系統(tǒng)的設計，增加系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可控制性是非常必須的。而作為汽車控制的各種操作，幾乎都反映在燈的明亮和熄滅上，也是可以起到警告的作用。人們正以極大的熱情努力的工作并享受由此而帶來的種種便利，汽車作為高消費的生活和生產資料，在滿足了人們的出行方便的同時，人們更加注重汽車本身的舒適性、可控性、便捷性和安全性。 課程設計背景隨著科技時代的進一步發(fā)展，人們的生活也在飛速改變，各種家用電器和設備正以極快的速度進入尋常百姓家。本文介紹了 CPLD 與 FPGA 邏輯器件的基本知識和相關的軟件——MAX PLUS II及硬件編程語言——VHDL。VHDL 語言能方便地進行數(shù)字系統(tǒng)描述，且能使邏輯綜合產生更大的設計密度。目前可編程邏輯器件（PLD）已有含單片高達 100000 等效門的器件出現(xiàn)，可實現(xiàn)復雜的數(shù)字系統(tǒng)。它是一種應用較為廣泛的 HDL 語言，能對范圍廣泛的各種復雜的網絡（如電路系統(tǒng)、印刷電路板、芯片、邏輯門等）在不同的抽象級加以描述，而且在整個設計過程中可使用同一種語言。目前，Altera 系列產品在我國使用較多。系統(tǒng)設計師們更愿意自己設計專用集成電路（ASIC）芯片，而且希望 ASIC 的設計周期盡可能的短，最好是在實驗室里就能設計出合適的 ASIC 芯片，并且立即投入實際應用之中，因而出現(xiàn)了現(xiàn)場可編程邏輯器件（FPLD），其中應用最廣泛的當屬現(xiàn)場可編程門陣列（FPGA）和復雜可編程邏輯器件（CPLD ）。它由早期的電子管、晶體管、小中規(guī)模集成電路發(fā)展到超大規(guī)模集成電路（VLSIC）以及許多具有特定功能的專用集成電路。 VHDL。關鍵詞 可編程邏輯器件；數(shù)字邏輯系統(tǒng)；硬件描述語言；汽車尾燈 The Acplishment of Automobile Taillight PLD Control CircuitAbstract: This topic mainly is according to Programmable Logic Device, the usage hardware description language VHDL, the design method of the adoption from top to bottom, write a chip of auto taillight controlled, and use the Max Plus II software to imitate a true result. This text introduced the development process of the programmable logic device first, then for related theories knowledge of the auto taillight controller to make elucidation, mainly explained in detail the design way of thinking and the mold piece of the auto taillight controller to divide the line. Divide the line the auto taillight controller as the five greatest molds piece, set the examine that put together to carry out a auto taillight, brake function, left move function, right move function, collectivity control function. At last, used the Max Plus II software to be respectively carry on imitate to each mold piece and the main procedure really, and made analysis towards imitate truly result, experiments with ELARM820 type teaching system.Key words: PLD。把汽車尾燈控制器劃分為五大模塊，組合起來實現(xiàn)了汽車尾燈的檢查功能，剎車功能，左轉功能，右轉功能，總體控制等五項基本功能。 桂忱 汽車尾燈控制電路的 PLD 實現(xiàn) 第 1 頁 共 39 頁 目 錄1 引 言 .......................................................................................................................................1 課程設計背景 ...................................................................................................................1 可編程邏輯器件的應用 ...................................................................................................4 可編程邏輯器件的發(fā)展方向 ...........................................................................................5 ELARM820 型教學實驗系統(tǒng)介紹 ................................................................................62 理論基礎 .................................................................................................................................9 FPGA/CPLD 概述 .............................................................................................................9 VHDL 語言概述 .............................................................................................................11 MAX PLUS II 概述 ............................................................................................................133 汽車尾燈控制器詳細設計 ...................................................................................................16 設計方案 .........................................................................................................................16 設計思路 .........................................................................................................................18 模塊設計 .........................................................................................................................184 汽車尾燈控制器的仿真 ........................................................................................................24 控制模塊的仿真 .............................................................................................................24 檢查模塊的仿真 .............................................................................................................24 剎車模塊的仿真 .............................................................................................................25 左轉模塊的仿真 .............................................................................................................25 右轉模塊的仿真 .............................................................................................................265 小 結 .....................................................................................................................................27參考文獻 ...................................................................................................................................28附錄：設計源程序清單 ...........................................................................................................29汽車尾燈控制電路的 PLD 實現(xiàn) 摘 要 本課題主要是基于可編程邏輯器件，使用硬件描述語言 VHDL，采用“自頂向下”的設計方法，編寫一個汽車尾燈控制器的芯片，并使用 Max Plus II 軟件仿真結果。本文首先介紹了可編程邏輯器件的發(fā)展過程，然后對于編寫汽車尾燈控制器相關的理論知識作了說明，接著主要講解了汽車尾燈控制器的設計思路與模塊劃分。最后，使用 Max Plus II 仿真軟件對每個模塊和主程序分別進行了結果仿真，并對仿真出來的結果作了分析，實驗中采用ELARM820 型教學實驗系統(tǒng)。 Digital Logic System。 Automobile Taillight 桂忱 汽車尾燈控制電路的 PLD 實現(xiàn) 第 1 頁 共 29 頁 1 引 言當今社會是數(shù)字化的社會，也是數(shù)字集成電路廣泛應用的社會，數(shù)字電路本身在不斷地進行更新?lián)Q代。但是，隨著微電子技術的發(fā)展，設計與制造集成