【正文】 　滲水土填筑 m3 單價(jià)包含全部費(fèi)用 按填方設(shè)計(jì)斷面體積計(jì)算 　A、B 組料填筑 (碾壓成型，過渡段) m3 單價(jià)包含全部費(fèi)用 按路基設(shè)計(jì)圖示壓實(shí)斷面方計(jì)算 　級(jí)配碎石(碾壓成型，過渡段) m3 單價(jià)包含全部費(fèi)用 按設(shè)計(jì)路基斷面尺寸計(jì)算壓實(shí)方方量 　改良土填筑(碾壓成型，過渡段) m3 單價(jià)包含全部費(fèi)用 按設(shè)計(jì)路基斷面尺寸計(jì)算壓實(shí)方方量 　人力挖溝（槽）土方 m3 單價(jià)包含全部費(fèi)用 按開挖斷面尺寸天然密實(shí)的體積計(jì)算 　人力挖溝（槽）石方 m3 單價(jià)包含全部費(fèi)用 按設(shè)計(jì)圖示石方開挖斷面尺寸計(jì)算 　人力夯實(shí)填土 m179。資金使用計(jì)劃表標(biāo)段：五標(biāo)段 20340 　 單位：人民幣萬元估計(jì)分 期 累 計(jì) 開工后時(shí)間（月）金額 百分率(%) 金額 百分率(%)0—3 900 % 900 %4—6 1000 % 1900 %7—9 500 % 2400 %10—12 5000 % 7400 %13—15 7000 % 14400 %16—18 500 % 14900 %1921 4423 % 19323 %質(zhì)量保修期 1017 % 20340 %小計(jì) 20340 100 　 　 責(zé)任成本預(yù)算已經(jīng)下達(dá)，項(xiàng)目部按照最新的責(zé)任成本進(jìn)行。預(yù)計(jì)后期資金流入 19015 萬元，資金流出 19014 萬元，其中支付勞務(wù)費(fèi) 578材料費(fèi)支出 8570 萬元，機(jī)械費(fèi)支出 2935 萬元，支付間接費(fèi) 972 萬元，上繳款支付 27 萬元，稅費(fèi)支出 682 萬元，其他支出 47 萬元。努 力 在 黃 土 隧 道 及 高 墩 施 工 技 術(shù) 方 面 取 得 局 級(jí) 以 上 工 法 。 成本目標(biāo)由公司項(xiàng)目成本管理部根據(jù)集團(tuán)公司精細(xì)化管理辦法和勞務(wù)分包合同、物資采購合同、機(jī)械設(shè)備租賃合同、公司勞務(wù)材料機(jī)械周轉(zhuǎn)料限價(jià)等及公司相關(guān)辦法的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行詳細(xì)測(cè)算后確定毛利率為 % 履約管理目標(biāo) 17 / 116爭(zhēng) 取 在 業(yè) 主 組 織 的 各 項(xiàng) 評(píng) 比 中 獲 得 不 低 于 前 三 名 ， 力 爭(zhēng) 第 一 名 ，將 激 勵(lì) 約 束 考 核 費(fèi) 全 部 收 回 。 洞 門 施工 按 照 一 個(gè) 月 考 慮 （ 包 括 邊 仰 坡 開 挖 及 支 護(hù) 等 ）。（ 4） 涵 洞 工 程 ： 涵 洞 地 基 CFG 樁 加 固 處 理 于 2022 年 3 月 開 始 施工 ,2022 年 5 月 全 部 完 成 ， 涵 洞 主 體 及 其 附 屬 工 程 2022 年 9 月 全 部 完成 。（ 2） 路 基 工 程 ： 地 基 處 理 在 2022 年 11 月 開 始 ， 2022 年 5 月 完成 ； 區(qū) 間 土 石 方 于 2022 年 9 月 完 成 ， 站 場(chǎng) 土 石 方 2022 年 10 月 完 成 ；路 基 附 屬 工 程 2022 年 11 月 中 旬 完 成 。 總工期及主要節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)本 工 程 總 體 工 期 ： 計(jì) 劃 于 2022 年 8 月 30 日 開 工 ， 2022 年 12 月30 日 全 部 完 工 。 積 極開 展 職 業(yè) 病 、 地 方 病 、 傳 染 病 的 防 范 工 作 ， 最 大 限 度 地 消 除 職 業(yè) 危 害 ，防 止 或 減 少 職 業(yè) 病 、 地 方 病 、 傳 染 病 的 發(fā) 生 ， 保 障 勞 動(dòng) 者 的 身 體 健 康 。（4）各類廢棄物、棄碴按指定地棄置，并做好防護(hù)。（2）施工揚(yáng)塵、有毒有害氣體及固體排放控制在國家排放標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)。 環(huán)境保護(hù)、水土保持目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行國家《環(huán)境保護(hù)法》和《水土保護(hù)法》及地方政府有關(guān)規(guī)定，環(huán)境、水體得到有效保護(hù)，努力建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型的鐵路，達(dá)到無集體投訴事件，環(huán)境監(jiān)控達(dá)標(biāo)，環(huán)境保護(hù)與水土保持設(shè)施與主體工程“同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用” 。 安全管理目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行《青春塔煤礦專用線安全標(biāo)準(zhǔn)工地和文明施工標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，杜絕安全特別重大、重大、大事故；杜絕職工因工死亡事故，年重傷率控制在 ‰以下，年負(fù)傷率控制在 1‰以下；無機(jī)械行車和道路交通責(zé)任事故；無各類安全責(zé)任事故，確保安全標(biāo)準(zhǔn)工地。 根 據(jù) 現(xiàn) 場(chǎng) 試驗(yàn) 資 料 ， 提 出 各 種 混 凝 土 、 砂 漿 、 改 良 土 、 混 和 料 的 施 工 配 合 比 等 試驗(yàn) 數(shù) 據(jù) ， 并 在 施 工 過 程 中 提 出 修 正 意 見 報(bào) 批 準(zhǔn) 執(zhí) 行 。(11)實(shí) 驗(yàn) 室負(fù) 責(zé) 本 標(biāo) 段 項(xiàng) 目 的 檢 驗(yàn) 、 試 驗(yàn) 、 交 驗(yàn) ， 按 檢 驗(yàn) 評(píng) 定 標(biāo) 準(zhǔn) 對(duì) 施 工 過程 實(shí) 施 監(jiān) 督 并 對(duì) 檢 驗(yàn) 結(jié) 果 負(fù) 責(zé) ,負(fù) 責(zé) 各 分 部 試 驗(yàn) 人 員 培 訓(xùn) 、 業(yè) 務(wù) 指 導(dǎo) ，并 對(duì) 其 質(zhì) 量 體 系 運(yùn) 行 情 況 進(jìn) 行 檢 查 。（ 9） 財(cái) 務(wù) 部負(fù) 責(zé) 財(cái) 務(wù) 管 理 及 成 本 核 算 工 作 ； 按 照 經(jīng) 濟(jì) 核 算 原 則 ， 定 期 檢 查 ，分 析 項(xiàng) 目 財(cái) 務(wù) ， 成 本 和 利 潤 的 執(zhí) 行 情 況 ， 挖 掘 增 收 節(jié) 支 潛 力 ； 掌 握 各工 程 的 概 算 、 預(yù) 算 ， 實(shí) 行 會(huì) 計(jì) 監(jiān) 督 ， 參 與 預(yù) 算 管 理 ， 合 理 調(diào) 配 資 金 。(6)安 全 質(zhì) 量 部根 據(jù) 本 項(xiàng) 目 的 實(shí) 施 計(jì) 劃 ， 建 立 滿 足 業(yè) 主 要 求 的 質(zhì) 量 保 證 體 系 ， 制定 環(huán) 保 措 施 ； 對(duì) 本 項(xiàng) 目 的 質(zhì) 量 進(jìn) 行 監(jiān) 控 ， 及 時(shí) 處 理 出 現(xiàn) 的 質(zhì) 量 問 題 ；組 織 對(duì) 本 項(xiàng) 目 質(zhì) 量 、 安 全 、 環(huán) 境 保 證 體 系 的 評(píng) 估 ， 確 保 本 項(xiàng) 目 質(zhì) 量 、安 全 、 環(huán) 境 體 系 的 有 效 運(yùn) 轉(zhuǎn)（ 7） 工 經(jīng) 部負(fù) 責(zé) 驗(yàn) 工 計(jì) 價(jià) 、 合 同 、 造 價(jià) 等 工 作 。 參 加 業(yè) 主 組 織 的 工 程 質(zhì) 量 、 安 全 生 產(chǎn) 檢 查 及 事 故 調(diào) 查 、分 析 和 處 理 工 作 。（ 2） 項(xiàng) 目 副 經(jīng) 理接 受 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 的 領(lǐng) 導(dǎo) ， 協(xié) 助 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 全 面 負(fù) 責(zé) 本 工 程 的 施 工 組 織 、質(zhì) 量 、 進(jìn) 度 及 安 全 計(jì) 劃 等 工 作 的 全 面 實(shí) 施 ； 負(fù) 責(zé) 計(jì) 劃 統(tǒng) 計(jì) 、 勞 資 及 后勤 等 方 面 的 工 作 ； 作 為 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 的 聯(lián) 絡(luò) 人 員 ， 與 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 一 起 處 理 業(yè)主 與 其 代 表 之 間 的 關(guān) 系 ；（ 3） 項(xiàng) 目 總 工 程 師總 工 程 師 在 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 的 領(lǐng) 導(dǎo) 下 主 持 項(xiàng) 目 技 術(shù) 管 理 工 作 ， 同 時(shí) 協(xié) 助項(xiàng) 目 基 本 工 作 的 實(shí) 施 。 經(jīng) 理 部設(shè) “五 部 兩 室 ”七 個(gè) 業(yè) 務(wù) 部 門 ， 分 別 為 工 程 部 、 工 經(jīng) 部 、 物 機(jī) 部 、 安質(zhì) 部 、 財(cái) 務(wù) 部 、 試 驗(yàn) 室 、 辦 公 室 ， 負(fù) 責(zé) 本 工 程 的 組 織 、 管 理 、 協(xié) 調(diào) 、指 揮 。中 鐵 十 局 內(nèi) 蒙 古 青 春 塔 5 標(biāo) 工 程 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 部 施 工 組 織 機(jī) 構(gòu) 圖部 長部 長機(jī)電工程師質(zhì)量工程師部 長部 長主 任造價(jià)工程師技術(shù)員資料員部 長出納調(diào)度財(cái)務(wù)部工程部試驗(yàn)室工經(jīng)部 安質(zhì)部物機(jī)部總會(huì)計(jì)師總工程師安全總監(jiān)副經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理主 任后勤保衛(wèi)員綜合辦公室試驗(yàn)工程師技術(shù)工程師文員材料工程師試驗(yàn)工程師 11 / 116 人力資源配置本 著 精 干 高 效 的 原 則 進(jìn) 行 項(xiàng) 目 人 力 資 源 配 置 ， 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 部 根 據(jù) 現(xiàn)場(chǎng) 需 要 并 與 公 司 人 力 資 源 部 充 分 討 論 后 進(jìn) 行 了 有 關(guān) 人 員 的 配 備 ， 具 體人 員 配 備 參 照 “項(xiàng) 目 經(jīng) 理 部 機(jī) 構(gòu) 定 員 表 ”。 施工組織機(jī)構(gòu)根 據(jù) 工 程 需 要 成 立 “中 鐵 十 局 內(nèi) 蒙 古 青 春 塔 5 標(biāo) 工 程 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 部 ”， 負(fù)責(zé)本工程的總體組織管理與對(duì)外協(xié)調(diào)。 按 10 / 116照 集 團(tuán) 公 司 、 公 司 對(duì) 架 子 隊(duì) 管 理 模 式 的 有 關(guān) 規(guī) 定 ， 組 織 對(duì) 本 工 程 的 實(shí)施 管 理 ， 履 行 合 同 條 款 ， 兌 現(xiàn) 合 同 約 定 工 期 、 質(zhì) 量 、 安 全 、 環(huán) 保 、 文明 施 工 、 文 物 保 護(hù) 等 的 各 項(xiàng) 承 諾 ， 優(yōu) 質(zhì) 高 效 地 完 成 工 程 范 圍 內(nèi) 各 項(xiàng) 任務(wù) 。 施工通訊沿線公共通訊設(shè)施發(fā)達(dá)，施工區(qū)域全部處于無線通訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋之下，除項(xiàng)目部辦公室及調(diào)度配置程控電話外，其他主要管理人員均配備手機(jī)，另外配備多部對(duì)講機(jī)，以利相互間的溝通和協(xié)調(diào)。為 確 保 工 程 施 工 用 電 ， 對(duì) 重 點(diǎn) 工 程 采 用 地方 電 源 與 自 備 發(fā) 電 相 結(jié) 合 的 方 式 ； 涵 洞 工 程 因 相 對(duì) 分 散 ， 以 自 發(fā) 電 方式 為 主 。經(jīng)調(diào)查了解，珠江投資有限公司在擬建拌合站附近打有深井，后期可由其協(xié)調(diào)解決水源井，減少生活及施工購水費(fèi)用。 9 / 116（5）施工用燃料沿線燃料供應(yīng)比較充足，施工機(jī)械所使用的燃料可就近在加油站購買。（3）水泥選用附近甲控物資名錄中的冀東水泥或蒙西水泥產(chǎn)品，檢測(cè)合格后使用。 8 / 116 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：工業(yè)企業(yè)Ⅰ級(jí)正線數(shù)目：單線限制坡度：上行 6‰、下行 14‰平面最小曲線半徑：一般 600m，困難 400m到發(fā)線有效長：到發(fā)線有效長度 1700m牽引種類：電力機(jī)車類型：SS4牽引質(zhì)量：10000t閉塞類型：半自動(dòng)閉塞 物資供應(yīng)條件（1）工程用砂、石料標(biāo)段附近石料場(chǎng)較多，且產(chǎn)量可滿足施工要求，可就近在興發(fā)和黑灣石料廠購買合格的石料和碎石。但由于汽車運(yùn)煤車輛出入多且頻繁，主干道經(jīng)常堵塞造成交通不便。 抗震設(shè)防烈度根據(jù)《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》 （GB183062022） ，工程所在地地震動(dòng)峰值加速度為 ；地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期 。本區(qū)氣候?qū)僦袦貛喐珊荡箨憵夂颍杭靖珊刀囡L(fēng)，夏季短且晝熱夜涼，日夜溫差大，秋季甚短，冬季漫長而寒冷，全年降水量小，且集中在 79 月份，蒸發(fā)量大（約為降水量的 38 倍） ，霜凍期長。雨季常爆發(fā)山洪，流量大，時(shí)間短，水土流失嚴(yán)重。各種沖溝發(fā)育方向多斜交或垂直地層走向，地表植被稀少，年降水量少且集中，降水的絕大部分以地表徑流的形式匯集于溝谷中而排出區(qū)外，蒸發(fā)量大，區(qū)內(nèi)無長年流水河流及大 7 / 116的地表水體，地下水補(bǔ)給源貧乏。 工程地質(zhì)、水文地質(zhì)沿線主要地層為第四系上更新統(tǒng)洪積砂質(zhì)黃土，主要有砂質(zhì)黃土、稍密砂質(zhì)黃土、中密砂質(zhì)黃土、密實(shí)砂質(zhì)黃土等。地形西北高而東南低。建設(shè)單位：內(nèi)蒙古珠江投資有限公司設(shè)計(jì)單位:中國中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司施工單位：中國中鐵十局集團(tuán)有限公司監(jiān)理單位：北京鐵城工程監(jiān)理有限公司 主要工程數(shù)量本標(biāo)段主要工程工程數(shù)量詳見下表。我公司承建 ZH5 標(biāo)的施工里程為D3K28+～D3K32+500（含青春塔環(huán)形裝車線） ，施工內(nèi)容包括路基、橋涵（不含簡支梁制架及其梁部附屬設(shè)施制作、安裝，但含墩臺(tái)預(yù)埋構(gòu)件、吊籃、圍欄等） 、隧道、其他運(yùn)營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物等標(biāo)段范圍內(nèi)工程。 1 / 116青春塔煤礦鐵路專用線 ZH5 標(biāo)工程 項(xiàng)目管理策劃書項(xiàng)目編制： 項(xiàng)目審核： 公司審核： 公司審批： 中鐵十局青春塔煤礦鐵路專用線 ZH5 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二 0 一四年十月 2 / 116目 錄 ...................................................... 4 .................................................. 9 ................................... 10 ............................................. 14 ..................................................... 16 ............................................. 19 ......................................... 21 ................................................. 22 ................................................. 22 .......................................... 36 ...................................... 36