【正文】 法以及相應(yīng)的制動盤（４），它由一個摩擦環(huán)（４ｂ）和一個制動盤套筒（４ａ）組成，并通過制動盤套筒固定在輪轂。為了在更換制動閘瓦（１３）方便的同時(shí)避免制動盤（１３）的單側(cè)熱載荷，制動盤套筒（１１ａ）通過軸向分布的凸臺（１１ｅ）和／或凹槽（１１ｆ）與輪轂頸部（２ｃ）的軸向加長部分（２ｄ）形狀貼合地連接。 第 21篇【申請?zhí)枴? 97125530【發(fā)明名稱】 制動盤在輪轂上的布置【申請人】 BPW礦用軸公司【聯(lián)系地址】 聯(lián)邦德國維爾【郵編】 【發(fā)明人】 維爾弗雷德佩里亞【審批歷史】 2001年10月17日視撤日【摘要】 一種將一根或多根剛性管子（１０，１２）固定到剛性支座（２２）上的裝置，包括一整體模塑在管（１０，１２）上和固定接片（１８）上的橡膠或人造橡膠的模塊（１６），固定接片（１８）用一定厚度的橡膠或人造橡膠與管子（１０，１２）隔開，防止振動和噪音的傳輸。 第19篇【申請?zhí)枴? 97125392【發(fā)明名稱】 用于車輛的減少搖擺裝置【申請人】 現(xiàn)代自動車株式會社【聯(lián)系地址】 韓國漢城【郵編】 【發(fā)明人】 金淙植【審批歷史】 2007年2月7日因費(fèi)用終止日【摘要】 本發(fā)明涉及用于車輛的減少搖擺裝置，它包括懸掛裝置，其用于吸收車輛駕駛產(chǎn)生的各種震動及支承車輛底盤，所述懸掛裝置包括將車輛底盤連接于一車輪架的下臂；一個離心力補(bǔ)償裝置，其用于檢測車輛轉(zhuǎn)彎產(chǎn)生的朝向車輛底盤外側(cè)的離心力并通過按照檢測到的離心力控制車輛底盤和下臂之間的距離來補(bǔ)償離心力。油溫傳感塞（１５）把油箱的溫度傳給儀表，使司機(jī)隨時(shí)監(jiān)視油箱內(nèi)的溫度。 第18篇【申請?zhí)枴? 97123282【發(fā)明名稱】 防凍節(jié)能油箱【申請人】 張榮【聯(lián)系地址】 黑龍江省大興安嶺阿木爾林業(yè)局廣播電視科【郵編】 165302【發(fā)明人】 張榮【審批歷史】 2002年2月6日視撤日【摘要】 本發(fā)明涉及一種柴汽油車用防凍節(jié)能油箱，具體說明涉及一種能加熱燃油，提高霧化，保持在寒冷氣候下燃油流動性的防凍油箱。 第16篇【申請?zhí)枴? 97123107【發(fā)明名稱】 摩托車防搶裝置和方法【申請人】 天利合企業(yè)股份有限公司【聯(lián)系地址】 臺灣省臺北縣【郵編】 【發(fā)明人】 吳佳容【審批歷史】 2002年4月17日視撤日【摘要】 一種摩托車防搶裝置和方法，其主要利用中央處理單元的軟件控制，使用者只需在摩托車發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)下，按下啟動按鈕，裝置接收此訊號后會自動進(jìn)入防搶模式，并于一段時(shí)間后驅(qū)動警報(bào)器以頻率較高方式鳴叫，直到蓄電池耗盡或?qū)㈦娫搓P(guān)閉方可停止，且具有一旦使發(fā)動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)即無法再啟動的功效。全方位的撞擊。沖擊傳感器２０包括：固定于殼體２１內(nèi)的ＭＲ元件２２、２３；振子２７，由殼體內(nèi)的支點(diǎn)部件２６可旋轉(zhuǎn)地支承，為了在撞擊時(shí)失去平衡，把距支點(diǎn)部件的長度Ａ和Ｂ的比率設(shè)定為１∶１之外；在振子２７兩端配置的永磁體２８、２９，具有ＭＲ元件可以動作的規(guī)定空隙；在與殼體２１內(nèi)部的永磁體對置的位置設(shè)置的磁性體３０、３１；ＭＲ元件的輸出的波形整形電路部２４、２５。 第13篇【申請?zhí)枴? 97123045【發(fā)明名稱】 非軸承式360度回轉(zhuǎn)輪【申請人】 涂阿石【聯(lián)系地址】 中國臺灣【郵編】 【發(fā)明人】 涂阿石【審批歷史】 2001年9月26日視撤日【摘要】 一種非軸承式３６０度回轉(zhuǎn)輪，在一設(shè)有回轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)座上設(shè)一穿孔，該穿孔上設(shè)有套筒座，套筒座向下凹設(shè)有凹孔，凹孔內(nèi)緣設(shè)有嵌合槽；另，一軸桿頂端設(shè)有底座，底端設(shè)為球面，中設(shè)有環(huán)槽，該環(huán)槽上嵌設(shè)一Ｃ型扣，經(jīng)軸桿套置于凹孔內(nèi)，使Ｃ型扣嵌設(shè)于嵌合槽上，并令軸桿與套筒座結(jié)合，且可轉(zhuǎn)動，該軸桿的球面則貼觸于套筒座的底面上；此結(jié)構(gòu)可使回轉(zhuǎn)的動作更加平穩(wěn)、順暢，且組裝容易、成本低。第一組件有一開鎖裝置（２３），適合所有四個舌片同時(shí)動作，產(chǎn)生彈性彎曲，致使所有舌片的齒脫離凹槽。第12篇【申請?zhí)枴? 97122678【發(fā)明名稱】 瞬時(shí)鎖定滑軌【申請人】 貝特朗富爾設(shè)備公司【聯(lián)系地址】 法國布洛涅【郵編】 【發(fā)明人】 勒內(nèi)漢森、魯文米萊夫斯基、京特第11篇【申請?zhí)枴? 97122596【發(fā)明名稱】 一種自動操縱變速箱選檔機(jī)構(gòu)的鎖定裝置【申請人】 戴姆勒奔馳公司【聯(lián)系地址】 聯(lián)邦德國斯圖加特【郵編】 【發(fā)明人】 安德烈亞斯貝蒂尼【聯(lián)系地址】 意大利博洛尼亞【郵編】 【發(fā)明人】 馬爾科第9篇【申請?zhí)枴? 97122372【發(fā)明名稱】 出租車防匪防暴求助棚燈【申請人】 趙永吉【聯(lián)系地址】 黑龍江省哈爾濱市南崗區(qū)木介街16號【郵編】 150001【發(fā)明人】 趙永吉【審批歷史】 2001年4月25日視撤日【摘要】 本發(fā)明涉及一種出租車防暴防匪裝置，出租車防匪防暴求助棚燈，利用出租車棚燈既做為出租車的顯示又做為防匪防暴報(bào)警求助顯示，其結(jié)構(gòu)由振蕩電路、控制電路、求助報(bào)警電路、開關(guān)組成，振蕩電路采用ＮＥ５５５，控制電咱采用三極管和繼電器，求助報(bào)警電路由漢字顯示發(fā)光器件和繼電器接點(diǎn)組成，漢字顯示器件裝于出租車棚燈罩內(nèi)，開關(guān)可裝于出租車任何部位，具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝使用方便，成本低的優(yōu)點(diǎn)。從而大大提高了注塑保險(xiǎn)杠的安全保護(hù)性能。博西奧【審批歷史】 2002年4月17日視撤日【摘要】 本發(fā)明涉及一種乘車人束護(hù)系統(tǒng)用的壓縮氣體存儲裝置，該裝置的存儲容器（１）有一內(nèi)腔（３），其中含有在高壓下存儲的氣體，其特征在于，內(nèi)腔（３）的內(nèi)壁表面有一層由具有很高的比表面面積的材料構(gòu)成的涂層。第7篇【申請?zhí)枴? 97122233【發(fā)明名稱】 乘車人束護(hù)系統(tǒng)用的壓縮氣體存儲裝置【申請人】 TRW乘員約束系統(tǒng)公司【聯(lián)系地址】 聯(lián)邦德國阿爾夫多夫【郵編】 【發(fā)明人】 艾倫因此，在踏板的初始操作時(shí)反作用到踏板上的踩踏作用力將減小，并且離合器踏板的操作將是平緩的。 第6篇【申請?zhí)枴? 97122225【發(fā)明名稱】 用來減小汽車中使用的踏板的踩踏作用力的裝置【申請人】 現(xiàn)代自動車株式會社【聯(lián)系地址】 韓國漢城特別市【郵編】 【發(fā)明人】 李昌炫【審批歷史】 2001年3月7日視撤日【摘要】 一種用來減小踏板的踩踏作用力的裝置包括一個有至少３個運(yùn)動點(diǎn)的螺旋彈簧。第4篇【申請?zhí)枴? 97121815【發(fā)明名稱】 汽車防追尾信號顯示裝置【申請人】 閆樹京、劉寧【聯(lián)系地址】 北京市東城區(qū)銅廠胡同46樓3單元403號【郵編】 100027【發(fā)明人】 劉寧【審批歷史】 2008年1月23日因費(fèi)用終止日【摘要】 一種汽車防追尾信號顯示裝置，包括顯示器、安裝支架、電路板、磁傳感器、計(jì)數(shù)器、譯碼器、電子開關(guān)和時(shí)鐘信號發(fā)生器，其中磁傳感器連接到計(jì)數(shù)器，計(jì)數(shù)器連接到電子開關(guān)，時(shí)鐘信號發(fā)生器分別連接到計(jì)數(shù)器和電子開關(guān)，提供時(shí)鐘信號，電子開關(guān)連接到譯碼器，譯碼器的輸出連接到顯示器，用黃、綠、紅三種顏色顯示汽車的車速、行車狀態(tài)，告之其后車輛駕駛員，從而防止汽車追尾事故的發(fā)生，保證汽車的行車安全。操作開關(guān)經(jīng)其耦合端子耦合到保險(xiǎn)絲盒上的耦合端子而直接安裝在保險(xiǎn)絲盒上。第2篇【申請?zhí)枴? 97121596【發(fā)明名稱】 車輛保險(xiǎn)裝置【申請人】 本田技研工業(yè)株式會社【聯(lián)系地址】 日本東京都【郵編】 【發(fā)明人】 大冢仁史、坂口英二【審批歷史】 2005年1月5日因費(fèi)用終止日【摘要】 一種車輛保險(xiǎn)裝置，其中，減少了特別是在操作開關(guān)集中設(shè)置的轉(zhuǎn)向柱周圍和電路集中設(shè)置的保險(xiǎn)絲盒周圍的線束，以降低電路系統(tǒng)的成本，使得電路系統(tǒng)小型化、輕型化并由此可減輕裝配工作。凹槽的深度和寬度等于或大于密封帶的厚度和寬度。第 三 部 分汽 車 配 件 汽車的一般性配件第1篇【申請?zhí)枴? 97121572【發(fā)明名稱】 氣囊系統(tǒng)和氣囊的氣體發(fā)生器【申請人】 大賽璐化學(xué)工業(yè)株式會社【聯(lián)系地址】 日本大阪【郵編】 【發(fā)明人】 巖井保范、勝田信行【審批歷史】 2002年3月20日視撤日【摘要】 一種氣體發(fā)生器，它在組裝過程中不易受到損壞或者發(fā)生突出的密封帶被剝傷的情況，因此能確保密封帶阻止水分的效果。在這個氣囊氣體發(fā)生器中，在將罩殼分成存儲點(diǎn)火裝置的點(diǎn)火裝置存儲室和存儲氣體發(fā)生劑的氣體發(fā)生劑存儲室的隔層的那一部分中，或在罩殼的一部分中，形成一凹槽，一密封帶安裝到其中封住通過該隔層或罩殼形成的通孔。安裝時(shí)使密封帶側(cè)邊容納在凹槽之中以便封住通孔。該保險(xiǎn)裝置包括：設(shè)置在轉(zhuǎn)向柱上的保險(xiǎn)絲盒，它具有與轉(zhuǎn)向柱上操作開關(guān)相連的保險(xiǎn)絲；設(shè)置在保險(xiǎn)絲盒上與保險(xiǎn)絲相連的耦合端子。 第3篇【申請?zhí)枴? 97121629【發(fā)明名稱】 汽車剎車提前顯示技術(shù)及其裝置【申請人】 陳兆明【聯(lián)系地址】 北京市朝陽區(qū)酒仙橋六街房9樓1單元【郵編】 100016【發(fā)明人】 陳兆明【審批歷史】 2001年3月28日視撤日【摘要】 本發(fā)明公開了一種能夠減少甚至避免汽車追尾事故的剎車燈提前顯示系統(tǒng)及其裝置，在制動時(shí)可將現(xiàn)有系統(tǒng)的顯示時(shí)間提前０．３秒至１秒，本裝置不更改原車的顯示系統(tǒng)，只需增加一個開關(guān)延時(shí)控制器，一個加速踏板上的開關(guān)傳感器組件，兩者通過導(dǎo)線相互連接，開關(guān)延時(shí)控制器的輸出引出線并聯(lián)到原車剎車踏板開關(guān)的兩端。第5篇【申請?zhí)枴? 97122152【發(fā)明名稱】 微型空調(diào)汽車提速助力裝置【申請人】 北京市公共交通研究所【聯(lián)系地址】 北京市玉泉路南2號【郵編】 100039【發(fā)明人】 李阿布【審批歷史】 2002年1月16日因費(fèi)用終止日【摘要】 本發(fā)明涉及一種微型空調(diào)汽車提速助力裝置，在原空調(diào)放大器的基礎(chǔ)上，二者一同控制制冷壓縮機(jī)的自動運(yùn)行，該裝置的特征在于它有一個控制電路，是數(shù)字邏輯電路或微機(jī)芯片電路，其引出線分別與原空調(diào)放大器的引出線相連接，通過對微型汽車提速時(shí)控制該裝置，從而使發(fā)動機(jī)負(fù)荷減輕，節(jié)油、減少污染，又使空調(diào)冷氣機(jī)能充分發(fā)揮作用，達(dá)到制冷目的，該裝置安裝在原空調(diào)放大器旁邊，控制操作極為簡便。該螺旋彈簧的運(yùn)動點(diǎn)有不同的位置和操作點(diǎn)，從而可以把彈簧作用力分散開。另外，由于負(fù)載不集中在螺旋彈簧的端部上，所以在彈簧端部設(shè)置的襯套的磨損變慢。Ｃ 第8篇【申請?zhí)枴? 97122322【發(fā)明名稱】 吸能式汽車特種保險(xiǎn)杠【申請人】 張國欣【聯(lián)系地址】 河南省郟縣城關(guān)鎮(zhèn)南街142號【郵編】 467100【發(fā)明人】 張國欣【審批歷史】 2001年3月28日視撤日【摘要】 適用于各類轎車、平頭型車、微型廂、貨車及各種載重汽車的特種保險(xiǎn)杠，是一種內(nèi)部設(shè)置有杠芯（１）（緩沖層）的吸能式新型汽車保險(xiǎn)杠，杠芯（１）采用多氣室氣墊式內(nèi)部結(jié)構(gòu)，具有氣室（３）主體緩沖層和密封層（５）等完整的貯氣系統(tǒng)，并且設(shè)置有排氣系統(tǒng)，組成一套完整的，緩沖性能良好的吸能式新型汽車保險(xiǎn)杠裝置。同時(shí)由于整個杠體接觸面（７）與車體緊密結(jié)合，承受的沖撞力更大，緩沖質(zhì)