【正文】 第17篇【申請(qǐng)?zhí)枴? 97123158【發(fā)明名稱】 瞌睡駕駛防止裝置【申請(qǐng)人】 福岡化學(xué)株式會(huì)社【聯(lián)系地址】 日本愛(ài)知縣【郵編】 【發(fā)明人】 福岡政廣【審批歷史】 2001年1月3日視撤日【摘要】 一種瞌睡駕駛防止裝置，其包括在車輛的駕駛座上部之頭枕（１）內(nèi)部裝設(shè)由直流馬達(dá)（１１）、連結(jié)于此直流馬達(dá)的轉(zhuǎn)軸（１１ａ）之端部（１１ａ）而其兩端部由軸承座（１６、１６）支承之旋轉(zhuǎn)軸體（１３）及配設(shè)于該軸承座（１６、１６）之間之該旋轉(zhuǎn)軸體上之不平衡錘（１７）所構(gòu)成之振動(dòng)裝置。當(dāng)油溫降至一定溫度時(shí)，電加熱器（１０）接通使油路部分暫時(shí)加熱保持車輛正常起動(dòng)。本發(fā)明尤其適用于固定汽車的高壓輸液管。第22篇【申請(qǐng)?zhí)枴? 97125531【發(fā)明名稱】 更換盤式制動(dòng)器制動(dòng)盤的方法以及相應(yīng)的盤式制動(dòng)器【申請(qǐng)人】 BPW礦用軸公司【聯(lián)系地址】 聯(lián)邦德國(guó)維爾【郵編】 【發(fā)明人】 維爾弗雷德接著脫開(kāi)制動(dòng)盤的定位，制動(dòng)盤（４）向轉(zhuǎn)向軸（２）的方向下降，制動(dòng)盤（４）與制動(dòng)鞍支座（６）相對(duì)的一半偏轉(zhuǎn)，最后將制動(dòng)盤（４）從制動(dòng)鞍支座（６）中取出，并移出轉(zhuǎn)向軸（２）。Ｐ本發(fā)明的方法還提供了一種對(duì)試圖破壞該裝置的未經(jīng)許可的人作記號(hào)的裝置。其特征為，該系統(tǒng)包括監(jiān)視蓄電池充電情況的裝置，和根據(jù)蓄電池的充電情況，控制通向風(fēng)扇２６的電流的裝置。及幾套與之相嚙合的普通超越離合齒輪。 第28篇【申請(qǐng)?zhí)枴? 97126060【發(fā)明名稱】 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞用皮帶傳動(dòng)裝置【申請(qǐng)人】 株式會(huì)社久保田【聯(lián)系地址】 日本大阪府【郵編】 【發(fā)明人】 杉岡昭弘【審批歷史】 2001年4月4日視撤日【摘要】 提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞用皮帶傳動(dòng)裝置，該裝置具有傳遞來(lái)自防振支撐的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸（４Ａ）動(dòng)力的第１皮帶輪（３１）、作為變速箱體（５）的輸入部件的第２皮帶輪（３２）、卷繞在前述第１皮帶輪與第２皮帶輪上的環(huán)形皮帶（３３）。R施坦頓、R 第30篇【申請(qǐng)?zhí)枴? 97180113【發(fā)明名稱】 汽車風(fēng)檔玻璃片同結(jié)構(gòu)構(gòu)件的連接方法及實(shí)施此方法所用組合件 【申請(qǐng)人】 里夏德弗里茨合資有限公司【聯(lián)系地址】 聯(lián)邦德國(guó)貝西希海姆【郵編】 【發(fā)明人】 E輔助部（３２）與主要部分（３１）合起來(lái)，并借此與之牢固地相連。薩斯勒科夫【審批歷史】 2002年11月13日視撤日【摘要】 本發(fā)明涉及一種保護(hù)在汽車（１）中的乘客（５）的裝置。在所述乘客和該汽車（１）的所述后部之間延伸。馬雷諾、P卡普斯【審批歷史】 2008年1月30日因費(fèi)用終止日【摘要】 一種用于使蜂窩電話附件和蜂窩電話的電連接件集中位于蜂窩電話支架附近的模塊組件。舒曼【審批歷史】 2007年2月7日因費(fèi)用終止日【摘要】 本發(fā)明涉及無(wú)級(jí)的、雙向作用的調(diào)節(jié)裝置，它具有一驅(qū)動(dòng)元件（１）、一可通過(guò)驅(qū)動(dòng)元件（１）的動(dòng)作調(diào)節(jié)角度的從動(dòng)元件（２）和一設(shè)置在驅(qū)動(dòng)元件（１）與從動(dòng)元件（２）之間并包括一固定裝置的步進(jìn)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)。B該系統(tǒng)使用這些測(cè)量值來(lái)確定一指示實(shí)際轉(zhuǎn)動(dòng)力矩與一最大轉(zhuǎn)動(dòng)力矩之比的橫向負(fù)荷遷移率。 第35篇【申請(qǐng)?zhí)枴? 97180534【發(fā)明名稱】 裝載在運(yùn)輸工具上的公路汽車車輪在承載結(jié)構(gòu)上的軟的緊固連接件【申請(qǐng)人】 洛黑工業(yè)【聯(lián)系地址】 法國(guó)阿容比埃東市【郵編】 【發(fā)明人】 洛黑 第36篇【申請(qǐng)?zhí)枴? 97180554【發(fā)明名稱】 用于在一種穿孔的承載結(jié)構(gòu)上固定車輪的可拆卸的制動(dòng)架【申請(qǐng)人】 洛黑工業(yè)【聯(lián)系地址】 法國(guó)漢讓彼坦市【郵編】 【發(fā)明人】 安德烈這項(xiàng)發(fā)明用于在卡車或貨車上的公路車輛的運(yùn)輸。連接裝置（１２）包括用于支撐的上安裝段（２４）和下安裝段（２６），還包括所述活塞汽缸組件的汽缸（７２），所述制動(dòng)盤（３８）安裝得可在輪轂上沿基本平行于輪轂旋轉(zhuǎn)軸的方向作受限運(yùn)動(dòng)。A穆斯奧爾、R羅蒂奧、R一紅外傳感器（３４）發(fā)射出多根光束以確定乘客的位置和姿勢(shì)，一接近式傳感器位于氣囊門或乘客座椅上。比都托【審批歷史】 2005年2月9日因費(fèi)用終止日【摘要】 本發(fā)明涉及一種塑料基多層結(jié)構(gòu)，特別用于制備傳輸液態(tài)流體如醇、來(lái)自石油的液體燃料、含有氧化合物如醇的燃料所用管材或?qū)Ч艿亩鄬咏Y(jié)構(gòu)。 第40篇【申請(qǐng)?zhí)枴? 97181394【發(fā)明名稱】 利用改善空氣質(zhì)量的空氣電離器在空氣中產(chǎn)生活性氧離子的裝置【申請(qǐng)人】 .!技術(shù)發(fā)展和管理有限公司【聯(lián)系地址】 聯(lián)邦德國(guó)豪森【郵編】 【發(fā)明人】 漢斯韋布、塞德里克 第42篇【申請(qǐng)?zhí)枴? 97181603【發(fā)明名稱】 包括橫搖控制機(jī)構(gòu)的被動(dòng)式車輛懸掛系統(tǒng)【申請(qǐng)人】 凱耐提克有限公司【聯(lián)系地址】 澳大利亞西澳大利亞【郵編】 【發(fā)明人】 CJ所述懸掛系統(tǒng)包括：車輛支承裝置（４，５，６），用于將底盤支承在每對(duì)車輪的上方，以及橫搖力矩反抗裝置（１０），用于提供一個(gè)圍繞一基本調(diào)平的橫搖姿態(tài)的底盤位置。橫搖力矩反抗裝置（１０）與車輛支承裝置分開(kāi)，從而提供基本為零的載荷攜帶能力。一方面，每個(gè)骨架（５３）包括兩個(gè)固定件，一個(gè)固定件（５４）與螺旋彈簧（５２）一個(gè)簧圈的全部或部分相配合，另一個(gè)固定件（５６）或者與彈簧（５２）的另一個(gè)簧圈的全部或部分相配合，或者與減振器（５９）的殼體相配合，另一方面，每個(gè)骨架包括一個(gè)縱向件（５５），該縱向件在壓縮時(shí)可變形，在放松時(shí)不變形，與兩個(gè)固定件相連接，骨架（５３）限制和壓縮螺旋彈簧（５２）的至少兩個(gè)簧圈。馬雷斯、R所述經(jīng)紗包括若干纖維，所述所有的經(jīng)紗都具有大體上相同的力轉(zhuǎn)移曲線，所述纖維是由玻璃化溫度為大約－４０℃至大約＋７０℃的聚合物制成，而不是由聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯同聚物制成。一個(gè)電馬達(dá)裝置（１５）將作用力傳給保持裝置，借此引起保持裝置的運(yùn)動(dòng)，以便將便攜裝置固持在設(shè)備（１０）中。一個(gè)釋開(kāi)裝置（２３）可使鎖定裝置脫開(kāi)和致動(dòng)電馬達(dá)裝置，以便借此引起保持裝置的運(yùn)動(dòng)，從而將便攜裝置從其靠在底部（１１）的保持位置上釋放。為了使接合面能緊密地貼合，為它們配設(shè)一個(gè)支承面對(duì)（８、９），使得在支承面對(duì)之間引入的支承力產(chǎn)生一個(gè)分力及此分力穿過(guò)接合面（３、４）。這樣的懸架裝置就是平衡肘式車軸構(gòu)成的懸架裝置１０，該懸架裝置１０包括：可旋轉(zhuǎn)地由安裝在車架本體上的軸承１２支承著的平衡肘主軸１４；分別從該平衡肘主軸１４的兩端與其大致成直角且向相互相反的方向延伸的平衡肘臂１６、１８；分別突設(shè)在兩平衡肘臂１６、１８的端部、嵌裝有車輪２０、２２的平衡肘銷軸２４、２６。古滕貝格【審批歷史】 2001年10月17日視撤日 【摘要】 本發(fā)明涉及一種汽車后視鏡的鏡面玻璃托架與后視鏡傳動(dòng)箱的鉸鏈連接裝置，其相對(duì)于固定的傳動(dòng)箱可在兩個(gè)相互垂直的方向上轉(zhuǎn)動(dòng)的鏡面玻璃托架有一球形凸起，它在一球形外殼的中間連接之下嵌進(jìn)傳動(dòng)箱的支座內(nèi)，其中在球形構(gòu)件和支座上設(shè)有導(dǎo)向裝置，并且一個(gè)連接元件居中穿過(guò)球形構(gòu)件和支座，并與一彈簧元件保持接合，該連接元件的頭部處在鏡面玻璃托架的凹穴內(nèi)，而該彈簧元件的反彈力把鏡面玻璃托架壓向傳動(dòng)箱方向。螺母的朝向傳動(dòng)箱的面以其第一區(qū)段可支承于彈簧元件上，并以其第二區(qū)段可支承于傳動(dòng)箱上。弗爾【審批歷史】 2005年1月12日因費(fèi)用終止日【摘要】 在用于安全帶張緊器的驅(qū)動(dòng)裝置中，在一殼體內(nèi)形成一工作腔（３２），該殼體由數(shù)個(gè)部件（１０，１６）組裝而成，同時(shí)形成一用于氣體發(fā)生器雷管（２２）的容納空間（２０），所述的容納空間與所述工作腔以流體流通方式相連，所述的氣體發(fā)生器雷管（２２）由一套管（２４）來(lái)封裝，該套管在殼體的所述部件（１０、１６）之間被密封地插入到殼體容納空間（２０）內(nèi)。 第52篇【申請(qǐng)?zhí)枴? 97192176【發(fā)明名稱】 車輛用儀表裝置【申請(qǐng)人】 日本精機(jī)株式會(huì)社【聯(lián)系地址】 日本新瀉縣長(zhǎng)岡市【郵編】 【發(fā)明人】 新保康夫、田村繁明【審批歷史】 2005年10月19日因費(fèi)用終止日【摘要】 在儀表模塊２中設(shè)有根據(jù)經(jīng)總成的電氣部件單元３～５輸出的信號(hào)進(jìn)行顯示的顯示部２ａ、用以控制電氣部件單元３～５的控制部２ｂ和用以向電氣部件單元３～５提供電源的電源部２ｃ。高龍、布倫達(dá)蘇文斯基、約翰一自對(duì)準(zhǔn)連接系統(tǒng)能使其中的一個(gè)接線器通過(guò)使其在裝配過(guò)程中沿三個(gè)方向移動(dòng)而和相對(duì)接的電氣接線器浮動(dòng)或?qū)?zhǔn)?？蓸休S轉(zhuǎn)動(dòng)的保持器部件上設(shè)有一聯(lián)接器，用于當(dāng)一無(wú)繩電話聽(tīng)筒放置在可樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)的保持器部件上時(shí)與該無(wú)繩電話聽(tīng)筒電聯(lián)接。姆勒、格拉爾德 第56篇【申請(qǐng)?zhí)枴? 97196254【發(fā)明名稱】 燃料容器及其制造方法【申請(qǐng)人】 曼內(nèi)斯曼VDO有限公司【聯(lián)系地址】 聯(lián)邦德國(guó)法蘭克?！距]編】 【發(fā)明人】 D第57篇【申請(qǐng)?zhí)枴? 97197046【發(fā)明名稱】 流體靜力機(jī)械式齒輪傳動(dòng)裝置【申請(qǐng)人】 腓特烈斯港齒輪工廠股份公司【聯(lián)系地址】 聯(lián)邦德國(guó)腓特烈港【郵編】 【發(fā)明人】 埃貢在齒輪傳動(dòng)裝置的朝向車輛一側(cè)裝有一形狀適宜的制動(dòng)器（７），其用作停車制動(dòng)器。H奧斯特邁耶【聯(lián)系地址】 澳大利亞貝里馬【郵編】 【發(fā)明人】 伯恩德DE還描述了把粉狀材料導(dǎo)入輪胎的方法。內(nèi)格爾【審批歷史】 2004年5月19日視為放棄日【摘要】 本發(fā)明涉及在裝有具有體積恒定的獨(dú)立燃燒或膨脹室（２）的潔凈或防污染的發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)動(dòng)車、特別是城市公共汽車和服務(wù)機(jī)動(dòng)車（出租車等）上安裝由電機(jī)（或其它）帶動(dòng)的車裝壓縮機(jī)，可以在機(jī)動(dòng)車沒(méi)有行駛和所述電機(jī)的能量供應(yīng)不在車上時(shí)，給機(jī)動(dòng)車的儲(chǔ)罐充高壓壓縮空氣。塞【審批歷史】 2003年6月11日視撤日【摘要】 本發(fā)明公開(kāi)了一種適合于在用于搬運(yùn)貨物或其它重物的平臺(tái)或輪車中使用的腳輪組件，該裝置包括一輪（１０２），一底盤（１０３），輪架（１０２）安裝在該底盤上以繞一第一軸線（１１３）轉(zhuǎn)動(dòng)，還包括一軸承（１０６，１０７，１１８），該軸承使底盤（１０３）能夠繞一第二軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，該第二軸線與第一軸線成一定角度，第一軸線偏離第二軸線。第63篇【申請(qǐng)?zhí)枴? 97198868【發(fā)明名稱】 減少集電器與接觸導(dǎo)線之間接觸壓力波動(dòng)用的設(shè)備【申請(qǐng)人】 戴姆勒奔馳公司【聯(lián)系地址】 聯(lián)邦德國(guó)斯圖加特【郵編】 【發(fā)明人】 沃納杰弗里C每個(gè)臂形成容裝軸的一套環(huán)。壓擠安裝裝置包括一中空箍套，箍套限制軸并在足夠的壓力下在直徑方向相對(duì)而周向間隔的軸的外表面上壓擠軸并防止在通常工作狀況中軸相對(duì)于箍套運(yùn)動(dòng)。該裝配件（４２）至少擁有一層多孔的彈簧層（１３）和一層微孔的增強(qiáng)層（１４），這種增強(qiáng)層（１４）輕質(zhì)而且屬開(kāi)孔結(jié)構(gòu)，更準(zhǔn)確地說(shuō)，它的空氣流動(dòng)阻力值為Ｒｔ＝５００Ｎｓｍ↑［－３］至Ｒｔ＝２５００Ｎｓｍ↑［－３］，而面密度為ｍ↓［Ｆ］＝０．３ｋｇ／ｍ↑［２］至ｍ↓［Ｆ］＝２．０ｋｇ／ｍ↑［２］。這種多功能輕質(zhì)組合件（４１）尤其用于底板和端壁隔聲，用作車門內(nèi)襯里或用作頂蓋內(nèi)襯里。內(nèi)格爾【審批歷史】 2004年12月1日因費(fèi)用終止日【摘要】 配有為無(wú)污染或降低污染的發(fā)動(dòng)機(jī)提供高壓壓縮空氣的壓縮機(jī)的機(jī)動(dòng)車的再加速方法及裝置，其中，當(dāng)機(jī)動(dòng)車減速和／或制動(dòng)時(shí)，自載壓縮機(jī)（２５）起動(dòng)，高壓壓縮空氣流向并儲(chǔ)存在隔熱的、維持在極高壓力和溫度下的再加速筒（３５）內(nèi)，當(dāng)機(jī)動(dòng)車再加速時(shí)，即將高溫高壓下的壓縮空氣噴射入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室或膨脹室（２）。西蒙【審批歷史】 2004年10月20日視撤日【摘要】 本發(fā)明涉及一種具有一個(gè)用鑰匙可操作的圓柱形領(lǐng)體（１０）的裝置。為了防止無(wú)關(guān)人員更換圓柱形鎖體（１０）中的圓柱形鎖芯（１２）進(jìn)行盜竊，建議圓柱形鎖殼（１１）配置一組不同的圓柱形鎖芯（１２），這些圓柱形鎖芯至少在其永久磁鐵（３２）中的至少一個(gè)永久磁鐵相互不同。所以如果無(wú)關(guān)人員更換該圓柱形鎖芯（１２），圓柱形鎖體（１０）具有不同的磁碼而不啟動(dòng)該裝置的估算器。J在氣包展開(kāi)時(shí)，薄膜增強(qiáng)了加到縫上的力，因此將縫（２８）撕開(kāi)一個(gè)開(kāi)口，氣包（３０）穿過(guò)開(kāi)口展開(kāi)。一個(gè)配電盤上的某個(gè)開(kāi)關(guān)的被激勵(lì)狀態(tài)可以在所有包含相同開(kāi)關(guān)功能的其它配電盤上被表示出來(lái)?？邓固苟≈Z維