【正文】 統(tǒng)連接起來，然后被集成到骨干網絡以實現(xiàn)站與站之間運行信息的傳輸。設備層控制網絡一般采用現(xiàn)場總線，它們通過網關實現(xiàn)與以太網絡的通信。這些系統(tǒng)在軌道交通運行過程中起著極大作用，就像軌道沿線分布著不同站點一樣，它們通常分布在各個不同的地方。正是由于系統(tǒng)的復雜性，因此需要一個開放、穩(wěn)定并且可以整合所以系統(tǒng)的網絡系統(tǒng)來保證整個系統(tǒng)智能化的操作和管理?，F(xiàn)代軌道交通建設者發(fā)現(xiàn)，在日常運行過程中采用自動化技術可以降低勞動成本，同時加快系統(tǒng)的決策過程，從而達到這些指標。 寬溫設計：通常，交通自動化系統(tǒng)中所采用的設備必須能夠在40到75℃的溫度范圍內正常工作。 嵌入式計算能力：嵌入式計算機對控制信號進行實時運算，然后給出正確的控制策略。建立道路交通系統(tǒng)需要注意以下幾點： 實時監(jiān)視和圖像獲取：視頻監(jiān)視系統(tǒng)必須實現(xiàn)交通情況的實時傳輸。此外，由于交通情況每天都不同，交通事故的發(fā)生也無法預知，為了預防并快速響應緊急情況，建立交通情況監(jiān)視系統(tǒng)已經成為了一種必要。 最值得關心的就是系統(tǒng)的可靠性。例如，何時改變某一特定的交通信號燈以緩解嚴重的交通阻塞。通過使用智能的嵌入式交通控制器、交通信號、車輛監(jiān)測儀、LED顯示屏和監(jiān)視器，十字路口的交通情況便可以被處理得十分協(xié)調 車輛檢測儀負責搜集交通流量信息，包括車輛的聲音、速度和尺寸，然后通過無線收發(fā)裝置將這些信息發(fā)送給智能的嵌入式計算機。整個道路交通系統(tǒng)是由諸多子系統(tǒng)組成的，包括交通信號控制系統(tǒng)、交通信息顯示系統(tǒng)、交通情況實時視頻監(jiān)視系統(tǒng)和分析系統(tǒng)以及變電站系統(tǒng)。 應用解決方案交通道路交通系統(tǒng)方案介紹道路交通控制系統(tǒng) 隨著ITS（智能交通系統(tǒng)）技術在道路交通控制系統(tǒng)領域的應用，ITS開始在現(xiàn)代交通系統(tǒng)中扮演起一個重要的角色。此外還包括像VLAN、優(yōu)先級和快速生成樹等技術功能測試要求。變電站IEC61850標準，從抽象概念中提煉出主要的針對工業(yè)以太網交換機映射要求：功能性要求功能性方面，最重要的至少有兩點，一是要求工業(yè)以太網交換機能夠支持快速轉發(fā)和QoS服務質量以保證IEC61850標準中重要的GSE/GOOSE數(shù)據(jù)包得到實時的傳輸，并且能夠支持組播通信管理IGMPsnooping。變電站綜合自動化系統(tǒng)采用雙工業(yè)以太網通信的模式為所有裝置提供兩個獨立的通信的網絡，雙規(guī)網都可以用于通信，從而提高通信的可靠性，也可以將兩個網分別用于通信和故障錄波。 應用解決方案電力數(shù)字化智能變電站電力配網自動化方案介紹數(shù)字化變電站自動化系統(tǒng)集保護、控制、監(jiān)控、測量和其他自動化功能于一體的35kV500kV變電站綜合自動化系統(tǒng)，變電站綜合自動化系統(tǒng)分為三個體系結構：間隔層、通信層、變電站層。)? 有具體的抗振動、抗沖擊要求? 牢固的重機械負載設計、防某些化學物質腐蝕? 較強的抗電磁干擾能力工業(yè)認證? 一般的標準? 工業(yè)EMC標準冗余要求? 一般沒有冗余或僅僅有核心冗余? 多種冗余方式的結合拓樸結構? 星型? 總線型? 樹型? 星型? 雙星型? 環(huán)形? 雙環(huán)型冗余技術? STP（生成樹）? RSTP（快速生成樹）? Link Aggregation（鏈路聚合）? VRRP（虛擬路由冗余協(xié)議）? STP、RSTP? HIPERRing?Redundant Network/Ring Coupling(網絡耦合)? Link Aggregation（鏈路聚合）? VRRP（虛擬路由冗余協(xié)議）時鐘傳輸簡單時鐘傳輸(NTP\SNTP)精密時鐘傳輸(PTP)網管功能SNMP協(xié)議SNMP協(xié)議\OPC管理協(xié)議 工業(yè)交換機應用行業(yè)中國工業(yè)以太網交換機正處于產品生命周期的成長期，被廣泛應用于電力、交通、冶金、煤炭、石化、水處理等行業(yè)。 工業(yè)交換機與傳統(tǒng)交換機性能對比商用交換機工業(yè)交換機安裝和連接?專用網絡機柜內連接標準的臺式機\工作站\打印機等? 現(xiàn)場安裝（控制柜內或直接安裝于自動化設備上，環(huán)境惡劣，某些場合甚至要求滿足IP67防護等級）? 連接離散的控制設備和I/O使用壽命? 幾年或十幾年（沒有相應標準可遵循）? 風扇散熱? 備件更換：3年? 電源(220VAC)? MTBF20年以上（基于MILHDBK217F），有些甚至長達100年以上? 無風扇散熱? 備件更換：10年?冗余的電源(24/48VDC，110/220VAC等)工作環(huán)境? 良好（機房恒溫，恒濕）? 無振動、沖擊? 無重機械負載、無化學物質腐蝕? 較低的抗電磁干擾能力? 普通或寬溫(40176。以太網在設計時，由于其采用載波偵聽多路復用沖突檢測（CSMA/CD機制），在復雜的工業(yè)環(huán)境中應用，其可靠性大大降低，從而導致以太網不能使用。網管型工業(yè)以太網交換機具有單位價值高的特點，盡管其銷售數(shù)量遠不及非網管型工業(yè)以太網交換機，但目前網管型工業(yè)以太網交換機是市場的主流。工業(yè)以太網交換機簡介版本主要作者版本描述完成日期蒲江工業(yè)以太網交換機簡介2010月12月一 工業(yè)交換機概述 4 工業(yè)交換機簡介 4 工業(yè)交換機與傳統(tǒng)交換機性能對比 4 工業(yè)交換機應用行業(yè) 5 6 應用解決方案電力 6 應用解決方案交通 9 應用解決方案能源冶金 16二 名詞解釋 19 IP防護等級概念 19 M12連接器介紹 20 過載保護 22 反接保護電路 23 電磁兼容性EMC 24 MTBF 26三 主要廠商工業(yè)交換機分析 27 博達（bd） 27 公司簡介 27 工業(yè)產品概述 28 工業(yè)產品特點 30 赫斯曼（hirschmann） 31 31 產品概述 32 技術特點 32 莫沙（moxa） 34 公司簡介 34 產品概述 35 技術特點 35 東土（kyland） 36 公司簡介 36 產品簡介 37 技術特點 37 羅杰康（rugged） 39 公司簡介 39 產品介紹 39 技術特點 39 西門子（siemens） 40 公司簡介 40 產品介紹 41 技術特點 41四 工業(yè)交換機對比表 41一 工業(yè)交換機概述 工業(yè)交換機簡介工業(yè)以太網交換機(Industrial Ethernet Switches)是可以滿足工業(yè)現(xiàn)場需要，技術上與商業(yè)以太網交換機兼容，而實時通訊、可靠性、穩(wěn)定性、安全性、環(huán)境適應性等各方面要求高于商業(yè)以太網交換機的一種以太網設備。工業(yè)以太網交換機分為網管型(Managed)與非網管型(Unmanaged)兩類細分產品。工業(yè)以太網交換機主要是應用于復雜的工業(yè)環(huán)境中的實時以太網數(shù)據(jù)傳輸。工業(yè)以太網交換機采用存儲轉換交換方式，同時提高以太網通信速度，并且內置智能報警設計監(jiān)控網絡運行狀況，使得在惡劣危險的工業(yè)環(huán)境中保證以太網可靠穩(wěn)定的運行。 +70/+85176。工業(yè)以太網技術的發(fā)展，下游交通、電力等用戶的大量需求，中低端市場產品供給的不斷豐富，以及網管型交換機更為廣泛的應用是推動市場發(fā)展的直接原因。其中通信層采用標準通信規(guī)約，可以方便地實現(xiàn)不同廠家設備的互聯(lián)，采用雙網工業(yè)以太網通信方式來保證通信的高可靠性。通信設備要滿足高溫、強電磁干擾、潮濕等惡劣的工業(yè)環(huán)境，并且符合IEC618503的規(guī)約要求。二是工業(yè)以太網交換機必須能夠支持構建冗余的網絡拓撲例如環(huán)網架構以提高拓撲的可靠性，并且同時能夠提供極短的網絡故障恢復時間。電磁兼容設計要求在電磁兼容設計方面，工業(yè)以太網交換機要能夠通過包含電擊、雷擊和其他電磁干擾測試寬溫環(huán)境要求在寬溫環(huán)境要求方面，交換機設備必須在40℃～85℃的極端溫度環(huán)境下可以正常工作機械結構驗證在機械結構要求方面，交換機設備還要通過專業(yè)第三方的振動和沖擊耐受度測試。通常來講，ITS包括對通信、控制和電子技術的集成，用于對交通流量的監(jiān)控和管理，減少交通阻塞，同時為乘客提供交通捷徑以節(jié)省人力、財力和物力。ATMS（先進交通管理系統(tǒng)）和ATIS（先進交通信息系統(tǒng)）是ITS的兩個重要組成部分，它們是整個ITS的價值所在。 嵌入式計算機擔任著交通控制器的角色，它通過計算、分析實時數(shù)