路堤施工技術(shù)交底-展示頁
2024-11-19 15:33本頁面
【正文】 :在碾壓后立即封閉交通，碾壓后除灑水車外，其他車輛特別是履帶式車輛禁止通行，以保護(hù)表層不受損壞。 ：用 K30 工程檢測車或者 K30 載荷儀和 Evd 進(jìn)行質(zhì)量檢測。 雙機(jī)聯(lián)鋪時雖然沒有施工縫，但是兩機(jī)布料在交縫區(qū)的均勻性和一致性會比單機(jī)布料器范圍內(nèi)的均勻性、一致性稍差。 縱向接縫：在進(jìn)行雙機(jī)聯(lián)鋪時不會產(chǎn)生縱向接縫，整幅一次攤鋪成型。 縫的處理： 橫向接縫：兩作業(yè)段的銜接處須搭接拌合，前一段拌合后預(yù)留 2m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時，將前段留下未碾壓部分重新用人工拌合，并與后一段一起碾壓。 ：攤鋪后及時碾壓，防止水分散失。用攤鋪機(jī)攤鋪時，碎石粒徑與砂子粒徑差別較大，攤鋪時容易產(chǎn)生“離析”，攤鋪時，可以采用兩種方案進(jìn)行攤鋪，一種采用兩臺攤鋪機(jī)聯(lián)機(jī)攤鋪，不留施工縱縫，攤鋪時兩臺攤鋪機(jī)一前一后相隔約 58m 同時向前攤鋪混合料；另一種采用一臺攤鋪機(jī)分幅攤鋪。為補(bǔ)償混合料在運(yùn)輸、攤鋪、碾壓過程中的水份損失，正式施工拌和的含水量可比最佳含水量高 ～％。工藝流程見下 圖 基床表層填筑施工工藝框圖 ① 施工方法 、修整下承層：在鋪筑基床表層前，需要對下承層進(jìn)行地基系數(shù)、壓實(shí)系數(shù)和孔隙率復(fù)測，對不合格地段進(jìn)行處理，確保下承層無質(zhì)量隱患。 基床底層施工工藝框圖 二、 基床表層級配碎石填筑 基床表層厚度為 ，施工時按照兩層施工，上層、下層 壓實(shí) 厚度 均 為 。不合格 合格 推土機(jī)粗平 碾 壓 合格 合格 不合格 改良 或變 更取 土場 不合格 合格 平地機(jī)精平 施工準(zhǔn)備 檢查 厚度 驗(yàn)收下承層 分層填筑 整修成型 K30,Evd檢測 記錄簽證 合格 不合格 標(biāo)定土源含水量、 最大干容重 灑水 或晾 曬 不合格 含水率檢測 級配檢測 填料運(yùn)輸 整 修 路堤施工技術(shù)交底 本段路堤施工里程為： 路基基床厚 ， 底層 厚 ， 采用路塹或隧道挖出的 A、 B組填料 填筑 ， 表層 厚 ， 采用級配碎石 填筑 ，級配碎石采用拌合場拌制，自卸汽車運(yùn)輸。 一、 基床底層填筑 按基床以下路堤填筑的施工方法進(jìn)行。每層的施工工藝流程為“四區(qū)段、六流程”，四區(qū)段為
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