十字路口的交通信號(hào)燈plc控制系統(tǒng)畢業(yè)論文-展示頁(yè)
2025-07-05 17:40本頁(yè)面
【正文】 個(gè)方面。利用交通燈對(duì)車(chē)流進(jìn)行管理，無(wú)疑是最為便捷且最為行之有效的方法。 面對(duì)日益嚴(yán)重的交通擁堵問(wèn)題，想要僅僅依靠行政措施是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。從相關(guān)部門(mén)的事后查處的結(jié)果來(lái)看，造成這些現(xiàn)象其中的一個(gè)重要原因就是機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員在交警視線(xiàn)外違法行駛的情況非常普遍，交通參與者的交通安全意識(shí)普遍偏低。特別是早晚行車(chē)流量高峰期，道路人流、車(chē)流量基本處于飽和或超飽和狀態(tài)，車(chē)輛行駛緩慢，加上小商販占道擺攤設(shè)點(diǎn)、車(chē)輛隨意停亂放，使得蠶食、侵占道路現(xiàn)象比較突出，而“行車(chē)難、停車(chē)難”已越來(lái)越成為中心城區(qū)內(nèi)的一種常態(tài)，是城市交通管理的難點(diǎn)和熱點(diǎn)。大多數(shù)人選擇汽車(chē)的初始動(dòng)機(jī)主要是為了出行快捷和節(jié)省時(shí)間，然而由于交通堵塞所造成的出勤的低效率，往往使得人們的愿望與實(shí)際結(jié)果產(chǎn)生較大的差異。在世界各大城市，交通堵塞尤為嚴(yán)重，盡管人們發(fā)明了紅綠燈，修建了立交橋，但是交通堵塞問(wèn)題始終沒(méi)有解決，使之成為世界性的難題。 課題的背景隨著社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步以及人民生活水平的提高，上路的車(chē)輛越來(lái)越多，但相應(yīng)的公路設(shè)施卻沒(méi)有相應(yīng)的改善。本課題通過(guò)深入地研究PLC的硬件結(jié)構(gòu)與工作方式，成功地將PLC與十字路口交通信號(hào)燈聯(lián)系起來(lái)，初步解決了交通擁堵問(wèn)題。如何高效、快捷地出行，是關(guān)乎人們生產(chǎn)和日常生活的重要問(wèn)題。無(wú)論是在古代還是現(xiàn)代，交通運(yùn)輸都具有十分重要的經(jīng)濟(jì)意義和戰(zhàn)略意義。交通問(wèn)題是現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的一個(gè)重要表現(xiàn)，同時(shí)也是社會(huì)發(fā)展的重要依托。PLC以微處理器為基礎(chǔ)，綜合了計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和通訊技術(shù)發(fā)展而來(lái)的一種新型工業(yè)控制自動(dòng)化裝置。由于其在最初功能上只可實(shí)現(xiàn)定時(shí)、計(jì)數(shù)以及邏輯控制等功能，故也被稱(chēng)為可編程邏輯控制器（Programmable Logic Controller），簡(jiǎn)稱(chēng)PLC。根據(jù)PLC的工作原理并結(jié)合城市交通的實(shí)際狀況，本文提出了以三菱公司生產(chǎn)的FX2N128MT001型PLC作為基本控制核心，安排了四個(gè)方向的直行、左轉(zhuǎn)紅黃綠燈，人行道紅綠燈以及倒計(jì)時(shí)數(shù)碼管的具體配置；設(shè)計(jì)完成了PLC的I/O端口分配和控制程序；探索了基于紅外遙控的十字路口交通信號(hào)燈的無(wú)線(xiàn)強(qiáng)通控制方案并設(shè)計(jì)了具體的硬件電路及軟件控制程序。本文十字路口交通燈控制系統(tǒng)主要用于處理十字路口車(chē)輛及行人通過(guò)的問(wèn)題，使其減少相互干擾，提高了十字路口的通行能力。十字路口交通信號(hào)燈PLC控制系統(tǒng)設(shè) 計(jì) 題 目: 十字路口交通信號(hào)燈PLC控制系統(tǒng) 院 系 名 稱(chēng): 專(zhuān) 業(yè) 班 級(jí): 學(xué) 生 姓 名: 導(dǎo) 師 姓 名: 職 稱(chēng): 二○一五年 月目 錄摘 要 4第1章 緒 論 5 引言 5 課題的背景 5 課題研究的目的意義 6 國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 7 國(guó)外發(fā)展現(xiàn)狀 8 國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀 8 未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 9 9第2章 控制系統(tǒng)總體方案與技術(shù)要求 11 系統(tǒng)的基本要求 11 11 12 PLC的結(jié)構(gòu)及原理 13 PLC的分類(lèi) 13 PLC的基本結(jié)構(gòu)及原理 13 PLC設(shè)計(jì)的基本原則 14 PLC的選用 15 本章小結(jié) 16第3章 信號(hào)燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 17 信號(hào)燈結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 17 17 19 19 22結(jié)論 24參考文獻(xiàn) 25致謝 26摘 要隨著社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步以及人民生活水平的提高，上路的車(chē)輛越來(lái)越多，但相應(yīng)的公路設(shè)施卻沒(méi)有相應(yīng)的改善，這就導(dǎo)致了城市交通擁堵問(wèn)題突出，而且擁堵的地方多是十字路口等車(chē)輛匯集處。如何改善交通燈控制系統(tǒng)，以適應(yīng)現(xiàn)在的交通狀況，成為競(jìng)相研究的課題，本文對(duì)該問(wèn)題給予了深刻地研究。本文總結(jié)了交通燈控制技術(shù)的發(fā)展，討論了基于PLC的十字路口交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)可行性。關(guān)鍵詞：十字路口；信號(hào)燈；PLC；三菱；無(wú)線(xiàn)控制器第1章 緒 論 引言可編程控制器（programmable controller）屬于微型計(jì)算機(jī)的一種，并且最早為工業(yè)控制應(yīng)用而設(shè)計(jì)制造。它具有可靠性高，功能完善，抗干擾性好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、編程方便、體積小、重量輕等優(yōu)點(diǎn)，是一種專(zhuān)門(mén)用于工業(yè)環(huán)境及過(guò)程控制的數(shù)字運(yùn)算操作的電子系統(tǒng)并且主要用來(lái)代替繼電器實(shí)現(xiàn)邏輯控制。隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展，該裝置在功能及構(gòu)造上己經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了早期的PLC。交通運(yùn)輸是城市功能活動(dòng)的命脈，它直接影響社會(huì)經(jīng)濟(jì)與生活的各個(gè)方面。在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，交通問(wèn)題己經(jīng)被許多國(guó)家和地區(qū)提上了日程。而與之相關(guān)的方方面面也就自然而然地成為了人們所研究和關(guān)注的焦點(diǎn)。系統(tǒng)地設(shè)計(jì)了基于PLC的十字路口交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)，對(duì)包括具體信號(hào)燈配置、硬件與軟件的設(shè)計(jì)在內(nèi)的控制環(huán)節(jié)進(jìn)行了深刻研究，并且探索了手持式無(wú)線(xiàn)遙控裝置對(duì)于信號(hào)燈的控制。這就導(dǎo)致了城市交通擁堵問(wèn)題突出，而且擁堵的地方多是十字路口等車(chē)輛匯集處。但城市中的交通堵塞狀況嚴(yán)重與否還是或多或少地反映出所在城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度和所處的發(fā)展階段。目前國(guó)內(nèi)城市人口密集區(qū)，機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量訊速增長(zhǎng)，嚴(yán)重匱乏且陳舊的道路交通設(shè)施、布局不盡合理的城市路網(wǎng)已經(jīng)不堪重負(fù)，這些都導(dǎo)致了城區(qū)交通擁堵頻繁、交通秩序混亂等問(wèn)題。隨著城鎮(zhèn)人口不斷增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量還會(huì)逐年遞增，城市安全設(shè)施建設(shè)的滯后性凸顯，交通違法事故、治安事件時(shí)有發(fā)生，城市
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