【正文】 覆冰較導(dǎo)線增加5mm，僅針對(duì)地線支架強(qiáng)度設(shè)計(jì)。從沿線各電力線路運(yùn)行維護(hù)單位搜集資料顯示，雷暴日也沒(méi)超過(guò)68，參照《電力設(shè)備過(guò)電壓保護(hù)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》，設(shè)計(jì)推薦本工程雷暴日取68天/年。需要說(shuō)明的是，本次冰區(qū)劃分僅是初步的，線路經(jīng)過(guò)區(qū)域地形復(fù)雜多變，下階段仍需按現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及路徑變動(dòng)情況做進(jìn)一步分析計(jì)算，且重點(diǎn)考察特殊地段微地形、微氣象點(diǎn)對(duì)覆冰設(shè)計(jì)的影響，以提供更科學(xué)合理的冰區(qū)劃分方案。接合本工程沿線的地形、地貌、樹(shù)林及植被的生長(zhǎng)情況以及2008年倒桿實(shí)際情況，提出本線路各路徑方案的冰區(qū)劃分為10mm、15mm兩個(gè)冰區(qū)作為可研設(shè)計(jì)條件。本工程推薦設(shè)計(jì)最大風(fēng)速為V=27m/s。c) 最大風(fēng)速根據(jù)已有線路的設(shè)計(jì)資料及運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，這些線路主要?dú)庀髼l件取值為：江西?、耦悮庀髤^(qū)V=25 m/s，C=5mm。220kV臨里線、南梅Ⅰ、Ⅱ線、110kV建資線、建宜線等多條線路在2008年冰災(zāi)中發(fā)生多處倒桿斷線。b=10mm/15mm地形分布丘陵35%；丘陵24%；一般山地33%；高山大嶺8%塔材耗量（噸/千米）基礎(chǔ)鋼材耗量（噸/千米）基礎(chǔ)混凝土耗量（米3/千米）導(dǎo)線絕緣子耗量（片/千米）166金具（噸/千米）（不含光纖）防震錘(個(gè)/km)24接地鋼材耗量（噸/千米）本體造價(jià)（萬(wàn)元）（不含光纜）單位本體造價(jià)（萬(wàn)元/千米）（不含光纜）綜合造價(jià)（萬(wàn)元）（不含光纜）單位綜合造價(jià)（萬(wàn)元/千米）（不含光纜）設(shè)計(jì)氣象條件a) 確定設(shè)計(jì)氣象條件的原則根據(jù)《110kV～750kV架空輸電線路設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB 50545—2010)中有關(guān)線路設(shè)計(jì)氣象條件的規(guī)定，并結(jié)合江西省冰區(qū)劃分及覆冰預(yù)測(cè)的研究和沿線附近已建送電線路，經(jīng)綜合分析后確定出本工程的設(shè)計(jì)氣象條件。 tmin=－10℃。工程總投資：。四、工程設(shè)想主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)根據(jù)有關(guān)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定，本工程10mm按輕冰區(qū)設(shè)計(jì)，15mm按中冰區(qū)設(shè)計(jì)。d) 沿線交叉跨越情況 主要交叉跨越情況表內(nèi) 容南城－資溪（次數(shù)）高速公路2公路13220kV235kV410kV22220380V及通訊線20盱江1房屋（棟）4e) 通道情況本工程為利用原線路路徑升級(jí)改造，本工程對(duì)林木集中區(qū)域采取了高跨設(shè)計(jì)方式，除放線通道、塔位附近及零星樹(shù)木需砍伐外，大部分樹(shù)木不必砍伐。（4）線路所經(jīng)地段均可考慮采用天然地基方案。地下水對(duì)砼構(gòu)件和砼中鋼筋無(wú)腐蝕性，對(duì)接地裝置有弱腐蝕性。線路所經(jīng)區(qū)域地質(zhì)環(huán)境相對(duì)穩(wěn)定區(qū)，適宜110kV架空輸電線路興建。 ③地震基本烈度根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（1:400萬(wàn)），相應(yīng)地震基本烈度為Ⅵ度。②不良地質(zhì)作用（1）崩塌沿線地質(zhì)調(diào)查表明，線路所經(jīng)地段零星分布小型崩塌及陡崖絕壁，終勘定位時(shí)避開(kāi)即可，若不能避開(kāi)，應(yīng)保證塔位有足夠的安全距離。在山地、山坡地段，地下水主要為上層滯水、基巖裂隙水，水量微弱，主要接受大氣降水補(bǔ)給，以徑流、蒸發(fā)排泄，由于地表徑流條件較好，地下水位埋藏較深可不考慮地下水對(duì)基礎(chǔ)的影響；在山間盆地、溝谷地段，地下水為上層滯水、潛水，主要賦存于第四系堆積物中及與基巖接觸帶附近。沿線地層結(jié)構(gòu)為粘土、強(qiáng)～中等風(fēng)化的云母石英片巖。6) 風(fēng)景名勝區(qū)本工程為利用原線路路徑升級(jí)改造，在南城縣及資溪縣境內(nèi)沒(méi)有經(jīng)過(guò)著名風(fēng)景名勝區(qū)。3) 礦產(chǎn)情況本工程為利用原線路路徑升級(jí)改造，已避開(kāi)查明和沒(méi)有查明儲(chǔ)量的礦產(chǎn)資源和礦產(chǎn)權(quán)設(shè)置。本線路在山區(qū)走線，由于公路基本在山谷之中，高差較大，需蜿蜒繞行方可到達(dá)塔位，故施工、運(yùn)行、維護(hù)難度較大。原建資線196～200在2010年建設(shè)秀谷至資溪110kV線路時(shí)采用雙回路鐵塔（ km），在本次改造設(shè)計(jì)中只考慮架設(shè)導(dǎo)線及OPGW（鐵塔的使用條件滿足本次改造要求，故利用已架雙回鐵塔）。根據(jù)系統(tǒng)及輸電容量的要求將原用LGJ150導(dǎo)線更換為JL/G1A240，同步架設(shè)OPGW通訊光纜，同時(shí)增加系統(tǒng)通訊（OPGW）。b) 線路路徑及改造方案根據(jù)差異化改造原則結(jié)合實(shí)際擬將原建資線從65桿位～80桿位、141桿位～193桿位桿位段按15mm中冰區(qū)設(shè)計(jì)，其它部分段按10mm輕冰區(qū)設(shè)計(jì)。本次改造基本沿原線路路徑，局部有不合理的地方進(jìn)行了調(diào)整處理（如南城變出線段，終端塔至1桿位間右邊線跨越民房及豬舍，調(diào)整1桿后可避開(kāi)民房及豬舍；資溪縣境內(nèi)跨越10kV開(kāi)關(guān)站等作了調(diào)整）。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，本工程沿線地形在南城縣境內(nèi)以平地，丘陵為主，在資溪縣境內(nèi)以山地及高山為主。 資溪變110kV出線間隔示意圖三、 路徑方案 路徑選擇原則 a) 影響線路路徑的因素根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘和協(xié)議情況來(lái)看，對(duì)本線路路徑選擇的影響因素有如下幾點(diǎn)：1）本工程線路路徑區(qū)域?qū)儆谏絽^(qū)地形，山高谷深，地勢(shì)起伏大，交通不便，因而對(duì)路徑選擇有著很大的影響；2）由于高山地形帶來(lái)的結(jié)冰現(xiàn)象的影響，線路需避開(kāi)結(jié)冰嚴(yán)重地區(qū)；b) 路徑選擇原則 根據(jù)本工程特點(diǎn)，在擬定路徑方案時(shí)，遵循以下原則：1）最大限度的保護(hù)自然植被和生態(tài)環(huán)境；減少跨越房屋的數(shù)量；2）滿足地方政府的規(guī)劃發(fā)展，減少線路對(duì)于基本農(nóng)田的占用；3）盡量靠近公路，方便施工、運(yùn)行和維護(hù)；4）線路盡量避開(kāi)不良地質(zhì)段；5）盡量避開(kāi)重冰地區(qū)，路徑選擇要注意避“高”就“低”，避“重”就“輕”；6）綜合協(xié)調(diào)與本線路有關(guān)的其它設(shè)施矛盾。本工程為原建資線改造工程，間隔不作調(diào)整。本次改造此回線路，將導(dǎo)線型號(hào)改為JL/G1A240，同步架設(shè)通訊光纖（OPGW）。 建設(shè)必要性110kV資溪變電站的重要性主要有以下幾點(diǎn)：1）匯集資溪縣水電，為資溪縣過(guò)剩水電外送提供通道2）大力發(fā)展可再生無(wú)污染能源符合國(guó)家和社會(huì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益3）促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，帶動(dòng)資溪縣這些落后地區(qū)脫貧致富 接入系統(tǒng)方案110kV資溪變電站110kV側(cè)接入系統(tǒng)方案如下：從110kV資溪變接入一回至金溪秀谷變，導(dǎo)線型號(hào)為JL/G1A240。110kV 建資線路工程可行性研究110KV 建資線路工程可行性研究線路路徑選擇及工程設(shè)想（待審版） 本 卷 目 錄一、 電力系統(tǒng)1 電網(wǎng)現(xiàn)況2 建設(shè)必要性3 接入系統(tǒng)方案二、 變電站進(jìn)出線間隔情況1 南城變110kV進(jìn)出線間隔情況2 資溪變110kV進(jìn)出線間隔情況三、 路徑方案1 路徑選擇原則2 南城－資溪路徑方案選擇3 沿線自然環(huán)境4 路徑協(xié)議四、 工程設(shè)想1 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)2 設(shè)計(jì)氣象條件3 機(jī)電部分4 對(duì)鄰近通信線路和無(wú)線電臺(tái)站影響及防護(hù)5 桿塔、基礎(chǔ)、6 環(huán)境保護(hù)與水土保持附 圖：路徑方案圖桿塔一覽圖基礎(chǔ)一覽圖 Ⅲ110kV建資線路工程可行性研究一、電力系統(tǒng)電網(wǎng)現(xiàn)況某電網(wǎng)地處江西東部，某地區(qū)東西南三面環(huán)山，中部丘陵和河谷相間，水網(wǎng)密集，由于其特殊的地理位置，在冬春季節(jié)架空輸電線路極易覆冰，2008年的冰凍雨雪災(zāi)害，某電網(wǎng)遭受重創(chuàng)。220kV臨里線、南梅Ⅰ、Ⅱ線、110kV建資線、建宜線等多條線路在2008年冰災(zāi)中發(fā)生多處倒桿斷線，由于上述線路設(shè)計(jì)氣象條件按江西省典型Ⅰ類氣象區(qū)設(shè)計(jì)，導(dǎo)、地線設(shè)計(jì)覆冰厚度均為5mm，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)偏低（導(dǎo)線為L(zhǎng)GJ150），今后如出現(xiàn)類似冰災(zāi)，勢(shì)必會(huì)影響線路安全運(yùn)行，按照《110kV～750kV架空輸電線路設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 505452010和公司冰災(zāi)改造的基本原則要求，將建資線路實(shí)施抗冰差異化改造補(bǔ)強(qiáng)，同時(shí)根據(jù)系統(tǒng)要求將導(dǎo)線改為JL/G1A240同步架設(shè)通訊光纖（OPGW），更好的提升抵御自然災(zāi)害的能力。從110k