freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

道路交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)論文-展示頁(yè)

2025-07-05 03:49本頁(yè)面
  

【正文】 系統(tǒng)時(shí)鐘電路晶振采用了內(nèi)部時(shí)鐘信號(hào)源的方式。(5)外部總線增加了 IC(InterIntegrated Circuit)及 SPI(Serial Peripheral Interface)等串行總線方式,進(jìn)一步縮小了體積,簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)。單片機(jī)的邏輯控制功能及運(yùn)行速度均高于同一檔次的微機(jī)。(3)控制功能強(qiáng)。單片機(jī)把各功能部件集成在一塊芯 片上,內(nèi)部采用總線結(jié)構(gòu),減少了各芯片之間的連線,大大提高了單片機(jī)的可靠性 與抗干擾能力。單片機(jī)主要有如下特點(diǎn):(1)有優(yōu)異的性能價(jià)格比。綜上所述,交通燈控制系統(tǒng)的總體方案已經(jīng)確定,下面進(jìn)行硬件設(shè)計(jì)。該方案設(shè)計(jì)精簡(jiǎn),但提供的I/O口數(shù)量有限。該方案使用靈活,可提供較多I/O口,但操作復(fù)雜。(4)鍵盤(pán)設(shè)置模塊:在交通道路突發(fā)情況時(shí),可通過(guò)按鍵手動(dòng)設(shè)置通行時(shí)間和暫緩?fù)ㄐ袝r(shí)間,通過(guò)單片機(jī)控制進(jìn)行時(shí)間設(shè)置。該方案實(shí)現(xiàn)復(fù)雜,須完成大量的軟件工作,但功能強(qiáng)大,可方便的顯示各種英文字符、漢字和圖形。該方案實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單,但只能顯示有限的符號(hào)和數(shù)碼字符。(3)倒計(jì)時(shí)顯示模塊:此模塊有兩種方案。本系統(tǒng)中,8051單片機(jī)的P0口控制南北方向的時(shí)間顯示;P1口控制信號(hào)燈的點(diǎn)亮;P2口控制東西方向的時(shí)間顯示;P3口接入鍵盤(pán)開(kāi)關(guān),可設(shè)置適應(yīng)當(dāng)前狀況的通行時(shí)間和暫緩?fù)ㄐ袝r(shí)間。 信號(hào)燈指示方案狀態(tài)信號(hào)燈顯示S1東西方向綠燈 南北方向紅燈S2東西方向黃燈 南北方向紅燈S3東西方向紅燈 南北方向綠燈S4東西方向紅燈 南北方向黃燈 系統(tǒng)設(shè)計(jì)總體方案根據(jù)交通系統(tǒng)管理方案和本課題任務(wù)的要求,該系統(tǒng)應(yīng)具有交通燈的顯示功能、倒計(jì)時(shí)功能和通行時(shí)間設(shè)置功能,所以把系統(tǒng)分為四個(gè)模塊,包括單片機(jī)控制、信號(hào)燈顯示、倒計(jì)時(shí)顯示和鍵盤(pán)設(shè)置。東西、南北兩干道交于一個(gè)十字路口,各干道有一組紅、黃、綠三色的指示燈,以指揮車(chē)輛的安全通行。此外,還需要充分考慮系統(tǒng)的可操作性,使控制系統(tǒng)具備與突發(fā)狀況相適應(yīng)的可調(diào)節(jié)能力。40 系統(tǒng)設(shè)計(jì)的總體方案 系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)隨著人們?nèi)粘I钏降奶岣撸瑱C(jī)動(dòng)車(chē)輛不斷增加,簡(jiǎn)單的交通控制系統(tǒng)已不能滿足當(dāng)前交通道路管理的需要。綜上所述,交通燈的發(fā)展帶動(dòng)了整個(gè)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。在每個(gè)方向都要求有倒計(jì)時(shí)顯示,提示通行時(shí)間和暫緩?fù)ㄐ袝r(shí)間。此系統(tǒng)中除了具有基本的交通燈功能之外,還具有倒計(jì)時(shí)、時(shí)間設(shè)置、根據(jù)情況手動(dòng)控制等功能。為此,設(shè)計(jì)一個(gè)關(guān)于交通燈控制系統(tǒng),該設(shè)計(jì)以AT89C51單片機(jī)作為核心,功耗小可以方便以后研究。加拿大多倫多市于1964年完成了計(jì)算機(jī)控制信號(hào)燈的實(shí)用化,建立了一套由IBM650型計(jì)算機(jī)控制的交通信號(hào)協(xié)調(diào)系統(tǒng),成為世界上第一個(gè)具有電子數(shù)字計(jì)算機(jī)城市交通控制系統(tǒng)的城市。但隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展,交通流量增加,隨機(jī)變化增強(qiáng),采用以往那種單一模式的“固定配時(shí)”方式已不能滿足客觀需要,于是一種多時(shí)段多方案的信號(hào)控制器開(kāi)始出現(xiàn)并逐步取代了傳統(tǒng)的只有一種控制方案的控制器。這一技術(shù)在19世紀(jì)就已出現(xiàn)了。在軟件設(shè)計(jì)部分,運(yùn)用Proteus和Keil軟件對(duì)交通控制系統(tǒng)編程與仿真,使交通燈控制系統(tǒng)功能達(dá)到任務(wù)要求。本文首先介紹了交通燈的發(fā)展歷史和研究現(xiàn)狀,闡述了本課題的任務(wù)要求,并在交通管理系統(tǒng)知識(shí)的基礎(chǔ)上,根據(jù)設(shè)計(jì)要求和實(shí)際應(yīng)用情況,進(jìn)行總體方案論述。因此,我國(guó)的城市交通問(wèn)題的研究重點(diǎn)是交通燈控制系統(tǒng)的研究?;贏T89C51的交通燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)摘 要交通燈控制系統(tǒng)是近現(xiàn)代社會(huì)隨著物流、出行等交通發(fā)展產(chǎn)生的一套獨(dú)特的公共管理系統(tǒng)。隨著我國(guó)城市現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷推進(jìn),交通是影響我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的嚴(yán)重問(wèn)題,而城市交通問(wèn)題的核心就是對(duì)十字路口交通信號(hào)的控制。本課題是根據(jù)單片機(jī)相關(guān)知識(shí)對(duì)簡(jiǎn)單交通燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。接著,對(duì)單片機(jī)進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹,然后通過(guò)對(duì)交通燈控制系統(tǒng)需完成的功能確定了控制系統(tǒng)中需要設(shè)計(jì)的模塊,最后對(duì)每個(gè)模塊進(jìn)行硬件的選擇與設(shè)計(jì),完成了對(duì)交通燈控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)。關(guān)鍵詞:信號(hào)燈 AT89C51 倒計(jì)時(shí) 控制引言:在今天,紅綠燈安裝在各個(gè)道口上,已經(jīng)成為疏導(dǎo)交通車(chē)輛最常見(jiàn)和最有效的手段。早期的交通信號(hào)燈使用“固定配時(shí)”方式實(shí)行自動(dòng)控制,這種方式對(duì)于早起交通流量不大的情況曾起過(guò)一定的作用。計(jì)算機(jī)的出現(xiàn)為交通控制技術(shù)的發(fā)展注入了新的活力。這是道路交通控制技術(shù)發(fā)展的里程碑。根據(jù)上述交通燈控制系統(tǒng)的研究意義,本課題設(shè)計(jì)了適應(yīng)當(dāng)前交通管理的交通燈控制系統(tǒng)。(1)在一般情況下,交通燈控制系統(tǒng)要求正常顯示信號(hào)燈以及倒計(jì)時(shí)的時(shí)間變化:當(dāng)東西方向?yàn)榫G燈時(shí),南北方向?yàn)榧t燈;當(dāng)東西方向綠燈變?yōu)辄S燈,提示此方向即將禁止通行;當(dāng)東西方向變?yōu)榧t燈,南北方向變?yōu)榫G燈;當(dāng)南北方向變?yōu)辄S燈時(shí),提示此方向即將禁止通行。(2)在特殊情況下,某一方向的車(chē)流量過(guò)多,按鍵設(shè)置通行時(shí)間和暫緩?fù)ㄐ袝r(shí)間。本章主要介紹了交通燈的發(fā)展現(xiàn)狀和研究意義,提出了本課題的任務(wù)要求。為了最大程度的滿足交通管理的需要,為車(chē)輛提供準(zhǔn)確的通行時(shí)間,本課題應(yīng)結(jié)合先進(jìn)的研究技術(shù)設(shè)計(jì)出功能完善的交通燈控制系統(tǒng)。 交通道路管理方案在設(shè)計(jì)交通燈控制系統(tǒng)之前,應(yīng)明確交通道路中交通燈的管理方案。紅燈亮禁止通行;綠燈亮允許通行;黃燈亮提示人們注意紅、綠燈的狀態(tài)即將切換,且黃燈燃亮?xí)r間為東西、南北兩干道的公共停車(chē)時(shí)間。初 始 參數(shù) 設(shè) 置AT89C51單片機(jī)控制模塊倒計(jì)時(shí)顯示模塊信號(hào)燈顯示模塊鍵盤(pán)設(shè)置74LS245驅(qū)動(dòng) 系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)下面分別簡(jiǎn)單介紹這四個(gè)模塊:(1)單片機(jī)控制模塊:?jiǎn)纹瑱C(jī)將計(jì)算機(jī)的基本部件微型化并集成到一塊芯片上,具有優(yōu)異的性能價(jià)格比,控制功能強(qiáng),這將使各模塊功能的實(shí)現(xiàn)變得簡(jiǎn)單方便。(2)信號(hào)燈顯示模塊:利用發(fā)光二極管代替交通信號(hào)燈,通過(guò)單片機(jī)控制使其按要求點(diǎn)亮。第一種是采用數(shù)碼管顯示。第二種是采用點(diǎn)陣式LED顯示。由于本控制系統(tǒng)只需顯示倒計(jì)時(shí)時(shí)間,利用數(shù)碼管即可完成此功能,因此本控制系統(tǒng)中利用2位一體的共陰數(shù)碼管顯示道路兩個(gè)方向的通行時(shí)間和暫緩?fù)ㄐ袝r(shí)間,通過(guò)單片機(jī)控制進(jìn)行倒計(jì)時(shí)顯示。此模塊有兩種方案:第一種是采用8255擴(kuò)展I/O口及鍵盤(pán)、信號(hào)燈顯示等。另一種是直接在I/O口線上接上按鍵開(kāi)關(guān)。由于本控制系統(tǒng)對(duì)于交通燈及數(shù)碼管的控制只用單片機(jī)本身的I/O口就可實(shí)現(xiàn),故選擇第二種方案。2交通燈控制系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì) 單片機(jī)簡(jiǎn)介8051系列單片機(jī)是在美國(guó)Intel公司于20世紀(jì)80年代推出的MCS51系列高性能8位單片機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的,它在單一芯片內(nèi)集成了并行I/O口、異步串行口、16位定時(shí)器/計(jì)數(shù)器、中斷系統(tǒng)、片內(nèi)RAM和片內(nèi)ROM,以及其他一些功能部件[5]。(2)集成度高、體積小、有很高的可靠性。另外,其體積小,對(duì)于強(qiáng)磁場(chǎng)環(huán)境易于采取屏蔽措施,適合在惡劣的環(huán)境下工作。為了滿足工業(yè)控制的要求,一般單片機(jī)的指令系統(tǒng)中均有極豐富的轉(zhuǎn)移指令、I/O 口的邏輯操作以及位處理功能。(4)低功耗、低電壓,便于生產(chǎn)便攜式產(chǎn)品。(6)單片機(jī)的系統(tǒng)擴(kuò)展和系統(tǒng)配置較典型、規(guī)范,容易構(gòu)成各種規(guī)模應(yīng)用系統(tǒng)[6]。8051單片機(jī)內(nèi)部有一個(gè)高增益反向放大器,用于構(gòu)成振蕩器,反向放大器的輸入端為XTAL1,輸出端為XTAL2,分別是8051的第19和18腳。 系統(tǒng)時(shí)鐘電路 信號(hào)燈顯示電路在信號(hào)燈顯示電路中,本控制系統(tǒng)選用了發(fā)光二極管代替信號(hào)燈。發(fā)光二極管是一種特殊的二極管,導(dǎo)通時(shí)會(huì)發(fā)光()[8]。 一般發(fā)光二極管與I/O端口之間都會(huì)再連接一個(gè)電阻,其作用在于限制通過(guò)二極管的電流,從而達(dá)到減少功耗或者滿足端口對(duì)最大電流的限制[9]??刂葡到y(tǒng)中。電阻分得的電壓為5V-=,,約為15mA,此時(shí)發(fā)光二極管正常點(diǎn)亮。點(diǎn)陣式LED雖然功能強(qiáng)大,但是需要完成大量的軟件工作,系統(tǒng)設(shè)計(jì)的復(fù)雜度會(huì)增加,因此本控制系統(tǒng)選擇采用數(shù)碼管來(lái)實(shí)現(xiàn)交通燈倒計(jì)時(shí)功能的顯示。其中,DP為小數(shù)點(diǎn)。8段LED數(shù)碼管,就是在一定形狀的絕緣材料上,利用不同形狀點(diǎn)劃的發(fā)光二極管組合,排列成“8”字型的數(shù)碼管,分別引出它們的電極,點(diǎn)亮相應(yīng)的點(diǎn)劃來(lái)顯示0~9的數(shù)字[14]。 這4個(gè)數(shù)碼管分別與控制兩干道倒計(jì)時(shí)顯示的端口相連接,即可顯示出信號(hào)燈的倒計(jì)時(shí)功能。此數(shù)碼管顯示的數(shù)值從綠燈的設(shè)置時(shí)間最大值一直減,每秒鐘減1,然后又從黃燈的設(shè)置時(shí)間一直減,再?gòu)募t燈的設(shè)置時(shí)間一直減,接下來(lái)又顯示綠燈時(shí)間,如此循環(huán)。獨(dú)立式按鍵是直接用I/O口線構(gòu)成的單個(gè)按鍵電路,其特點(diǎn)是每個(gè)按鍵單獨(dú)占用一根I/O口線,每個(gè)按鍵的工作不會(huì)影響其它I/O口線的狀態(tài)[14]。根據(jù)以上特點(diǎn),本控制系統(tǒng)單片機(jī)的I/O口數(shù)可以滿足該鍵盤(pán),并且可以完成課題中所要求的手動(dòng)設(shè)定時(shí)間的控制功能,所以本控制系統(tǒng)中應(yīng)采用獨(dú)立式鍵盤(pán)。8051單片機(jī)有4個(gè)并行I/O口P0、PP2和P3,每個(gè)口都有8個(gè)引腳,共有32根I/O引腳,它們都是雙向通道,每一條I/O引腳都能獨(dú)立地用做輸入和輸出。另外,在P0口控制南北方向的時(shí)間顯示中,利用74LS245芯片驅(qū)動(dòng)數(shù)碼管。8051單片機(jī)P0口內(nèi)部不帶上拉電阻,輸出只有電壓沒(méi)電流,接負(fù)載時(shí)要外接上拉電阻,即當(dāng)8051單片機(jī)的P0口總線負(fù)載達(dá)到或超過(guò)P0最大負(fù)載能力時(shí),必須接入74LS245等總線驅(qū)動(dòng)器。 74LS245內(nèi)部結(jié)構(gòu)當(dāng)片選端低電平有效時(shí),DIR=“0”,信號(hào)由
點(diǎn)擊復(fù)制文檔內(nèi)容
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
文庫(kù)吧 www.dybbs8.com
備案圖鄂ICP備17016276號(hào)-1