【正文】 是特種結(jié)構(gòu)的帶式輸送機(jī)，各有各的輸送特點。也可用來作為掘進(jìn)機(jī)的后配套。如英國FSW生產(chǎn)的FSW1200/（2～3）400（600）工作面順槽帶式輸送機(jī)就采用了液粘差速或變頻調(diào)速裝置，運輸能力達(dá)3000 t/h以上，它的機(jī)尾與新型轉(zhuǎn)載機(jī)（如美國久益公司生產(chǎn)的S500E）配套，可隨工作面推移而自動快速自移、人工作業(yè)少、生產(chǎn)效率高。新型、高可靠性關(guān)鍵元部件技術(shù)。應(yīng)用動態(tài)分析技術(shù)和機(jī)電一體化、計算機(jī)監(jiān)控等高新技術(shù)，采用大功率軟起動與自動張緊技術(shù)，對輸送機(jī)進(jìn)行動態(tài)監(jiān)測與監(jiān)控，大大地降低了輸送帶的動張力，設(shè)備運行性能好，運輸效率高。其關(guān)鍵技術(shù)與裝備有以下幾個特點:設(shè)備大型化。帶式輸送機(jī)的發(fā)展趨勢是：大運輸能力、大帶寬、大傾角、增加單機(jī)長度和水平轉(zhuǎn)彎，合理使用膠帶張力，降低物料輸送能耗，清理膠帶的最佳方法等。這些輸送機(jī)的特點是輸送能力大(可達(dá)30000t/h)，適用范圍廣(可運送礦石，煤炭，巖石和各種粉狀物料，特定條件下也可以運人)，安全可靠，自動化程度高，設(shè)備維護(hù)檢修容易，爬坡能力大(可達(dá)16176。 國內(nèi)外帶式輸送機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r目前帶式輸送機(jī)已廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)經(jīng)濟(jì)各個部門，近年來在露天礦和地下礦的聯(lián)合運輸系統(tǒng)中帶式輸送機(jī)又成為重要的組成部分。特別是近10年，長距離、大運量、高速度的帶式輸送機(jī)的出現(xiàn)，使其在礦山建設(shè)的井下巷道、礦井地表運輸系統(tǒng)及露天采礦場、選礦廠中的應(yīng)用又得到進(jìn)一步推廣。帶式輸送機(jī)是煤礦最理想的高效連續(xù)運輸設(shè)備，與其他運輸設(shè)備相比，它運輸能力大、工作阻力小、耗電量低、運輸過程中拋撤煤炭少、破碎性也小，因而降低了煤塵和損耗?？缮炜s帶式膠帶輸送機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計畢業(yè)論文第1章 緒論膠帶輸送機(jī)是煤礦井下和地面生產(chǎn)系統(tǒng)中廣泛使用的運輸備。在冶金、采礦、動力、建材等重工業(yè)部門及交通運輸部門中主要用來運送大量散狀貨物，如礦石、煤、砂等粉、塊狀物和包裝好的成件物品。不僅具有長距離、大運量、連續(xù)輸送等優(yōu)點，而且運行可靠,易于實現(xiàn)自動化、集中化控制,隨著機(jī)械化和綜合機(jī)械化采煤工作面產(chǎn)量的不斷提高，膠帶輸送機(jī)將逐漸成為煤礦生產(chǎn)中的一種主要運輸設(shè)備。選擇帶式輸送機(jī)這種通用機(jī)械的設(shè)計作為畢業(yè)設(shè)計的選題，能培養(yǎng)我們獨立解決工程實際問題的能力，通過這次畢業(yè)設(shè)計是對所學(xué)基本理論和專業(yè)知識的一次綜合運用，也使我們的設(shè)計、計算和繪圖能力都得到了全面的訓(xùn)練。主要有：鋼繩芯帶式輸送機(jī)、鋼繩牽引膠帶輸送機(jī)和排棄場的連續(xù)輸送設(shè)施等。)，經(jīng)營費用低，由于縮短運輸距離可節(jié)省基建投資。國外帶式輸送機(jī)技術(shù)的發(fā)展很快，其主要表現(xiàn)在2個方面:一方面是帶式輸送機(jī)的功能多元化、應(yīng)用范圍擴(kuò)大化，如高傾角帶式輸送機(jī)、管狀帶式輸送機(jī)、空間轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)等各種機(jī)型；另一方面是帶式輸送機(jī)本身的技術(shù)與裝備有了巨大的發(fā)展，尤其是長距離、大運量、高帶速等大型帶式輸送機(jī)已成為發(fā)展的主要方向，其核心技術(shù)是開發(fā)應(yīng)用了帶式輸送機(jī)動態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)，提高了帶式輸送機(jī)的運行性能和可靠性。其主要技術(shù)參數(shù)與裝備均向著大型化發(fā)展，以滿足年產(chǎn)300～500萬t以上高產(chǎn)高效集約化生產(chǎn)的需要。采用多機(jī)驅(qū)動與中間驅(qū)動及其功率平衡、輸送機(jī)變向運行等技術(shù)，使輸送機(jī)單機(jī)運行長度在理論上已不受限制，并確保了輸送系統(tǒng)設(shè)備的通用性、互換性及其單元驅(qū)動的可靠性。如包含CST等在內(nèi)的各種先進(jìn)的大功率驅(qū)動裝置與調(diào)速裝置、高壽命高速托輥、自清式滾筒裝置、高效貯帶裝置、快速自移機(jī)尾等。 帶式輸送機(jī)的應(yīng)用可伸縮帶式輸送機(jī)主要供中、小型煤礦的機(jī)械采煤工作面及一般采煤面作作順槽運輸。當(dāng)與掘進(jìn)機(jī)配套作掘進(jìn)運輸時，不但能加快掘進(jìn)速度面且可減低勞動強(qiáng)度，顯示它特有的經(jīng)濟(jì)合理性。其簡介如下： 可伸縮帶式輸送機(jī)的型號含義和主要特點 可伸縮帶式輸送機(jī)的型號含義 可伸縮帶式輸送機(jī)的主要特點膠帶輸送機(jī)具有長度大、運行速度高、運輸能力大，且工作阻力小、耗電量低。其主要特點如下：本機(jī)符合井下礦用帶式輸送機(jī)系列MT820－1999和MT901－2000標(biāo)準(zhǔn)，并盡可能地采用了通用固定帶式輸送機(jī)系列的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，本機(jī)所用的舍去滾筒，改向滾筒，下托輥，清掃器等與標(biāo)準(zhǔn)帶式輸送機(jī)尺寸規(guī)格相同，以達(dá)通用互換，而減速器等傳動部件不同規(guī)格的刮板輸送機(jī)基本通用，因而“三化程度高”。機(jī)身為無螺栓連接的鋼架落地式，具有結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便，勞動強(qiáng)度低，伸縮迅速等特點。托輥為仿西德結(jié)構(gòu)，采用鑄鐵軸承座，迷宮式尼龍密封件，密封可靠，轉(zhuǎn)動靈活，使用壽命長。 可伸縮膠帶輸送機(jī)的工作原理在綜合機(jī)械化采煤工作中，由于工作面向前推進(jìn)的速度較快，而拆移順槽中運輸設(shè)備的次數(shù)和花費的時間在總生產(chǎn)時間中所占的比重較大，影響了采煤生產(chǎn)能力的進(jìn)一步提高，所以要求順槽運輸設(shè)備能夠比較靈活地伸長或縮短。由工作面輸送機(jī)運來的煤，經(jīng)順槽橋式轉(zhuǎn)載機(jī)卸裝到可伸縮膠帶輸送機(jī)上，由它把煤從順槽運到上、下山或裝車站的煤倉中?？缮炜s膠帶輸送機(jī)和普通膠帶輸送機(jī)相比，增加了一個儲帶倉、一套儲帶裝置和機(jī)尾牽引機(jī)構(gòu)。膠帶6繞過傳動裝置2的滾筒，經(jīng)儲帶裝置3的滾筒至機(jī)尾8的滾筒，形成無級環(huán)形帶。儲帶裝置拉緊車把工作膠帶張緊，使膠帶在1卸載端；2傳動裝置；3儲帶裝置；4拉緊裝置；5收放膠帶裝置；6膠帶；7機(jī)尾牽引機(jī)構(gòu)；8機(jī)尾；圖11 可伸縮帶式輸送機(jī)的工作原理工作中與傳動滾筒產(chǎn)生摩擦力。當(dāng)拉緊裝置4拉著儲帶倉內(nèi)的活動滾筒向機(jī)尾方向移動時，膠帶進(jìn)入儲帶倉內(nèi)，此時機(jī)尾在絞車的牽引下回縮，使整個輸送機(jī)縮短，反之，則使整個輸送機(jī)伸長。 機(jī)頭傳動裝置機(jī)頭傳動裝置主要由電功機(jī)、液力耦合器、減速器、主、副傳動滾筒、聯(lián)動齒輪和傳動架等組成。在液力耦合器的保護(hù)罩的兩端裝有連接法蘭，電動機(jī)輸出軸端的外殼上及減速器輸入軸端的外殼上也有相應(yīng)的連接法蘭，靠這沖連接法蘭，用螺栓將三者緊緊連成一體，組成帶式輸送機(jī)的傳動裝置。整個傳動裝置通過減速器外殼用螺栓固定在機(jī)頭架的側(cè)板上。第一級為螺旋傘齒輪，第二級為斜齒圓柱齒輪，第三級為直齒圓柱齒輪。又保證裝拆方便，為了增加膠帶在傳動滾筒上的圍包角，可伸縮膠帶輸送機(jī)采用雙滾筒傳動。當(dāng)用一臺電動機(jī)驅(qū)動時，需在機(jī)頭架另一端的主、副滾筒上安裝一對大小相同、齒數(shù)相等的聯(lián)動齒輪。若用兩臺電動機(jī)分別驅(qū)動主副滾筒，一般不加聯(lián)動齒輪。這是因為考慮到機(jī)身縮短到一定程度時，所需功率由一臺電動機(jī)負(fù)擔(dān)即可，這時可拆掉一套傳動裝置，變成單電機(jī)驅(qū)動型式。傳動滾筒是膠帶輸送機(jī)傳遞牽引力、驅(qū)動膠帶運行的主要部件。在功率不大、不潮濕的情況下，可采用光面滾筒；在環(huán)境潮濕、大功率、易打滑的條件下，宜采用膠面滾筒，以提高輸送機(jī)的牽引力；鑄膠滾筒膠厚耐磨，有條件時應(yīng)盡量采用。后者用以防止膠帶跑偏。卸載端的后部還裝有一個改向滾筒，以改變輸送帶運行方向。 貯帶裝置由貯帶轉(zhuǎn)向架、貯帶倉架、支承小車和張緊車等組成。在貯帶轉(zhuǎn)向架內(nèi)裝有二個3一個108的改向滾筒與張緊車上兩個3一個108的改向滾筒一起供輸送帶在貯帶裝置中往返導(dǎo)向。在貯帶倉架內(nèi)設(shè)有軌道，供支承小車和張緊車行走支承小車由托輥、支架和車輪等組成，其作用是支承貯藏部分的輸送帶，使其懸垂度不致過大。張緊車由車架、車輪、滑轉(zhuǎn)組和改向滾筒等組成。改向滾筒的軸線位置均可調(diào)節(jié)。 張緊裝置由框架、滑輪組、液壓系統(tǒng)和固定滑輪架等組成。常見的自動張緊裝置有自動絞車張緊裝置和全自動液壓張緊裝置，輸送帶的初張力能力張緊絞車人為調(diào)節(jié)，應(yīng)保證足夠的初張力來防止輸送帶在傳動滾筒表面打滑，但初張力過大，致使輸送帶最小張力無謂的增大，也是不宜的。鋼管作為可拆卸部分搭在H型支架的管座中。 機(jī)尾 由支座、導(dǎo)軌、滾筒座、緩沖托輥、清掃器等組成。機(jī)尾滾筒安裝在滾筒座上，其軸線位置可調(diào)，并配有刮煤板。第2章 可伸縮帶式輸送機(jī)的設(shè)計計算 已知原始數(shù)據(jù)及工作條件帶式輸送機(jī)的設(shè)計計算，應(yīng)根據(jù)下列原始數(shù)據(jù)及工作條件：物料的名稱和輸送能力； 物料的性質(zhì)：(1)粒度大小，最大粒度和粗度組成情況；(2)堆積密度；(3)動堆積角、靜堆積角，溫度、濕度、粒