【正文】 化城市和環(huán)境。 可同時(shí)提供多車位進(jìn)出口，等待時(shí)間短。垂直提升式立體車庫一般高度較高（幾十米），對設(shè)備的安全性，加工安裝精度等要求都很高。環(huán)保節(jié)能，低噪音。 （2）存取車快捷便利，獨(dú)特跨梁設(shè)計(jì)，車輛出入無障礙。此立車庫適用于地面及地下停車場，配置靈活，造價(jià)較低。該類車庫主要適應(yīng)大型密集式存車。 巷道堆垛式立體車庫設(shè)備是20世紀(jì)60年代后歐洲根據(jù)自動(dòng)化立體車庫原理設(shè)計(jì)的一種專門用于停放小型汽車的停車設(shè)備。是指搬運(yùn)器運(yùn)載車輛(或同時(shí)運(yùn)載駕駛員)垂直升降運(yùn)行進(jìn)行多層平層對位，從搬運(yùn)器到存車位需要駕駛員駕車入位，實(shí)現(xiàn)車輛存取功能的停車設(shè)備。 簡易升降類，代號為JS，是指通過單一搬運(yùn)器的升降，俯仰或二三層搬運(yùn)器的整體升降，俯仰，實(shí)現(xiàn)車輛二三層車輛存取功能的停車設(shè)備。巷道堆垛類，代號為XD，是指存車位在巷道一邊或兩邊多層布置，通過搬運(yùn)器在巷道內(nèi)做水平，垂直或水平垂直復(fù)合運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車輛的存取功能的停車設(shè)備。多層循環(huán)類，代號為DX，是指車輛搬運(yùn)器在垂直平面內(nèi)排成2層或2層以上做連續(xù)移動(dòng)，兩端有升降機(jī)構(gòu)進(jìn)行循環(huán)層間轉(zhuǎn)換移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車輛存取的停車設(shè)備。垂直循環(huán)類，代號為CX，是指通過搬運(yùn)器在垂直平面內(nèi)做連續(xù)的循環(huán)移動(dòng)，來實(shí)現(xiàn)車輛存取功能的停車設(shè)備。這對眼下車庫短缺的小區(qū)解決停車難的問題提供了方便條件。機(jī)械車庫一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺集裝而成。應(yīng)該說，機(jī)械車庫從管理上可以做到 徹底的人車分流。由于很多新建小區(qū)內(nèi)住戶與車位的配比為1:1，為了解決停車位占地面積與 住戶商用面積的矛盾，立體機(jī)械停車設(shè)備以其平均單車占地面積小的獨(dú)特特性，已被廣大用戶接受。 車輛無處停放的問題是城市的社會、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車設(shè)備的發(fā)展在國外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無論在技術(shù)上還是在經(jīng) 驗(yàn)上均已獲得了成功。 1 緒論 立體車庫概述 現(xiàn)在所知的最早的立體車庫建于1918年，位于美國伊利諾斯州芝加哥市華盛頓西大街215號的一家賓館(Hotel La Salle)的停車庫，設(shè)計(jì)師是Holabird 和 Roche，該車庫于2005年被推到，在該原址上，后來由Jupiter Realty 。此外，未來的機(jī)械停車設(shè)備市場，將更加注重完善的售后服務(wù)系統(tǒng)，遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、遠(yuǎn)程故障導(dǎo)處理系統(tǒng)將是用戶追求的目標(biāo)。未來市場是巨大的，但對產(chǎn)品的需求，將會向兩個(gè)極端發(fā)展：一個(gè)極端就是價(jià)格的極端，市場大量需要低價(jià)格的機(jī)械停車設(shè)備，它只要能夠達(dá)到增加停車位的目的，能夠保證最基本的使用性能，以價(jià)格優(yōu)勢占領(lǐng)市場，這一部分的市場份額預(yù)計(jì)將達(dá)到70%80%；另一個(gè)極端就是技術(shù)與性能的極端，要求停車設(shè)備具有優(yōu)越的使用性能、方便的操作方式、快捷的存取速度。而停車難問題的出現(xiàn)，也給機(jī)械停車設(shè)備行業(yè)帶來了巨大的商機(jī)和廣闊的市場。在設(shè)計(jì)過程部分，詳細(xì)論述了設(shè)備總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、橫移傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、提升傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、存取車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)和安全防護(hù)設(shè)計(jì) 。以往的地下車庫由于要留出足夠的行車通道，平均一輛車就要占據(jù)40平方米的面積，而如果采用雙層機(jī)械車庫，可使地面的使用率提高80％90％，如果采用地上多層（21層）立體式車庫的話，50平方米的土地面積上便可存放40輛車，這可以大大地節(jié)省有限的土地資源，并節(jié)省土建開發(fā)成本。機(jī)械車庫與傳統(tǒng)的自然地下車庫相比，在許多方面都顯示出優(yōu)越性。 摘 要隨著汽車工業(yè)和建筑業(yè)兩大支柱產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，在一些大、中城市相繼出現(xiàn)了停車難和亂停車的現(xiàn)象。在解決城市城市停車難的問題中，機(jī)械式立體停車設(shè)備以其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，引起了各界的重視，得到了廣泛的應(yīng)用。首先，機(jī)械車庫具有突出的節(jié)地優(yōu)勢。 論文以研究工作的進(jìn)展順序?yàn)樾颍终?、?jié)逐一論述了課題的來源，目的及意義，設(shè)計(jì)過程，在設(shè)計(jì)中遇到的問題與難點(diǎn)及其解決方法與措施。 關(guān)鍵詞: 立體停車設(shè)備 控制系統(tǒng) 升降機(jī)構(gòu) 安全性 傳動(dòng)設(shè)計(jì) 46 / 51 Abstract With the rapid development of the automobile industry and the construction industry of the two pillar industries, in some of the larger, the city one after another appears to parking and parking chaos. In the city the city parking difficult problem, the mechanical parking equipment with its unique advantages, has aroused the attention from all walks of life, has been widely applied. Mechanical garage pared with traditional natural underground garage, shows superiority in many aspects. First of all, a prominent section in the garage mechanical advantage. The underground garage due to set aside enough traffic channel, the average vehicle will occupy an area of 40 square meters, and if the use of double mechanical garage, the ground usage will increase 80%90%, if used on multilayer (21 layers) stereo garage, 50 square metres of land area and can store 40 cars, which can greatly save the limited land resources, and reduce the construction cost. Based on the research work progress order as the preface, chapter, section discusses the source of the subject, purpose and significance, the design process, problems and difficulties encountered in the design process and their solutions and measures. In the process of designing part, discusses in detail the equipment overall structural design, the transmission system design, improve shifting transmission system design, access the car structure design, control system design and safety design.Keyword: stereoscopic parking equipments Control the system PLC Safety The structure design 目錄前言 11 緒論 2 立體車庫概述 2 4 6 車輛存取方式 7 方案的確定 92 立體車庫發(fā)展趨勢及市場成長性分析 11 全球立體車庫市場發(fā)展趨勢 11 中國立體車庫市場發(fā)展趨勢 14 中國立體車庫發(fā)展趨勢及展望 14 中國立體車庫整體發(fā)展趨勢 153 下游行業(yè)需求特征與需求規(guī)模分析 17 住宅小區(qū)立體車庫需求 17 商貿(mào)區(qū)立體車庫需求 17 醫(yī)院立體車庫需求 18 政府事業(yè)機(jī)關(guān)立體車庫需求 18 立體車庫的出口狀況及需求分析 194 自動(dòng)化立體車庫傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的技術(shù)特性 20 20 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要參數(shù) 205機(jī)械系統(tǒng)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì) 21 21 鏈的設(shè)計(jì)計(jì)算 22 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 22 22 鏈輪的設(shè)計(jì)計(jì)算 25 設(shè)計(jì)鏈論尺寸 25 滾子鏈的靜強(qiáng)度計(jì)算 32 鏈條的使用壽命計(jì)算 34 鏈條的耐磨工作能力計(jì)算 35 電動(dòng)機(jī)的選擇 37 39 39 39 選擇材料 39 初步估算軸徑 40 41 軸上的受力分析 41結(jié) 論 46致 謝 47參考文獻(xiàn) 48 前言 近年來，隨著人民生活水平的不斷提高，越來越多的人購買了私家車，對城市的交通和環(huán)境起著重大的影響。在這商機(jī)與競爭并存的時(shí)候，我國的機(jī)械停車設(shè)備行業(yè)也將從快速發(fā)展階段進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展階段。通過國內(nèi)外機(jī)械停車設(shè)備使用經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，可以發(fā)現(xiàn)人們在利用機(jī)械停車設(shè)備存取車時(shí)，首先追求的是存取車速度、等待時(shí)間以及方便程度。隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的發(fā)展，城市規(guī)劃的完善，機(jī)械停車設(shè)備行業(yè)將成為一個(gè)充滿生機(jī)的朝陽行業(yè)，機(jī)械停車設(shè)備的技術(shù)也將得到長足的發(fā)展。在第十五屆全國發(fā)明展覽會項(xiàng)目中交通、建筑類提到不占地立體車庫的第一發(fā)明人：劉玉恩，該發(fā)明是一種不占地位立體車庫，包括：通行架，其可允許車輛正常通行；固設(shè)于通行架上的車庫群，其為多層結(jié)構(gòu)，每層至少包括有兩個(gè)或兩個(gè)以上可存放車輛的單元車庫；縱向升降機(jī)，其設(shè)于車庫群及通行架中；橫向移動(dòng)架，其可在升降機(jī)與單元車庫之間移動(dòng)；推舉式交換裝置，其可將橫向移動(dòng)架上的車輛放置于單元車庫上或可將單元車庫上的車輛取回于橫向移動(dòng)架上；控制機(jī)構(gòu)，其控制存放或取出車輛。我國也于90年代初開始研究開發(fā)機(jī)械立體停車設(shè)備，距今已有十年的歷程。立體車庫與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫內(nèi)或車不停準(zhǔn)位置，由電子控制的整個(gè)設(shè)備便不會運(yùn)轉(zhuǎn)。在地下車庫中采用機(jī)械存車，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施，因此，運(yùn)行中的耗電量 比工人管理的地下車庫低得多。這 樣可以充分發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢，在住宅區(qū)的每個(gè)組團(tuán)中或每棟