【正文】 路基的強(qiáng)度、平整度進(jìn)行全面檢查，滿足規(guī)范及設(shè)計要求后，才能進(jìn)行路面基層的施工。 ② 瀝青混合料礦料級配及配合比設(shè)計 Superpave 瀝青混合料配合比設(shè)計包括目標(biāo)配合比設(shè)計、 生產(chǎn)配合比設(shè)計以及生產(chǎn) 配合比驗證三個階段。 路面結(jié)構(gòu)一欄表 路面結(jié)構(gòu)層機(jī)動車道非機(jī)動車道厚度（cm）設(shè)計彎沉（ ） 厚度（cm）設(shè)計彎沉（ ）SUP13 改性瀝青砼 426 4 42瀝青黏層SUP20 瀝青砼829650瀝青封層 瀝青透層水泥穩(wěn)定碎石基層 3635206112%石灰土底基層2020020200總厚度6850注：交叉口范圍內(nèi)路面結(jié)構(gòu)層同機(jī)動車道。 未盡事宜，詳見《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 、道路路面： 路面結(jié)構(gòu)：項目所在區(qū)域尚處于開發(fā)初期，道路建成后必然通行施工車輛，荷載較大，且可能存在超載車輛，同時考慮本項目在區(qū)域規(guī)劃路網(wǎng)中的地位，及其未來所 承擔(dān)的交通功能，建議提高路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計強(qiáng)度及要求。 （ 7）交叉口范圍內(nèi)路基處理同機(jī)動車道。 （ 5）為保證路基邊部強(qiáng)度和穩(wěn)定，施工時超寬 50cm 填土壓實(shí)，嚴(yán)禁出現(xiàn)貼坡現(xiàn) 象。（ 4）若路基填筑分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時間填筑，則先填地 段，應(yīng)按 1:1 坡度分層留臺階。 （ 3）路基填筑，必須根據(jù)設(shè)計斷面，分層填筑、分層壓實(shí)。 路基施工方法： （ 1）路基用地范圍內(nèi)的各種管線工程及附屬結(jié)構(gòu)物，應(yīng)按“先地下，后地上” 、 “先 深后淺”的原則施工。路基防護(hù) 考慮本項目兩側(cè)土地尚未開發(fā)，本次設(shè)計采用自然放坡，并采用綠化防護(hù)。部分清淤回填 的河塘，需圍堰筑壩，并按人行道邊緣超寬 (即 土路肩)，以及 1：3 的邊坡 坡度，控制清淤范圍。其上根據(jù)其 所處機(jī)動車道、非機(jī)動車道、人行道等不同功能區(qū)位，按照相應(yīng)功能區(qū)路基填筑要求， 進(jìn)行填筑。 道路經(jīng)過河塘?xí)r，清除淤泥、雜物，將河塘挖成不小于 內(nèi)傾 %的臺階。 特殊路基處理： 根據(jù)勘探報告， ② 4 層粉質(zhì)黏土夾粉土為本工程的主要不良軟弱層， 但該層埋深較深，本次設(shè)計不做特殊處理。 當(dāng)路堤填筑高度 H’〈 80cm 時，為挖方路段，對清表后的地面再向下開挖適當(dāng)深 度，以保證路面結(jié)構(gòu)層底至基底的高差不小于 30cm。采用 6%灰土分層填筑，壓實(shí)度達(dá)到 94%。 當(dāng)路堤填筑高度 H≤ 118cm 時，為挖方路段，對清表后的地面再向下開挖適當(dāng)深 度，以保證路面結(jié)構(gòu)層底至基底的高差不小于 50cm。 當(dāng)路堤填筑高度 118cm≤ H〈 168cm 時，為低填方路段，對清表后的基底進(jìn)行翻 松，并摻 6%石灰進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度達(dá)到 90%，處理深度 20cm，其上采用 6%石灰土分層 回填至 30cm 路床底，壓實(shí)度達(dá)到 92%，30cm 路床部分。 ⑴ 機(jī)動車道 當(dāng)路堤填筑高度 H≥ 168cm 時（ H 為機(jī)動車道邊緣與清表后地面的高差，下同），為高填方路段，對清表后的基底進(jìn)行翻松，并摻 6%石灰進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度達(dá)到 90%， 處理深度 20cm， 其上采用 6%石灰土分層回填至路面結(jié)構(gòu)層以下 80cm， 壓實(shí)度達(dá)到 92%， 80cm 路床部分。 根據(jù)道路設(shè)計縱斷面，除橋頭接線路段存在填方外，大部分路段均為底填及挖方。 當(dāng)路基填料 CBR 值不能滿足設(shè)計要求，可摻入適量水泥或石灰進(jìn)行調(diào)整。壓實(shí)度指標(biāo)不應(yīng)低于下表規(guī)定，路基填料強(qiáng)度滿足下表 要求。目 錄 專業(yè)工程特點(diǎn) 監(jiān)理工作流程 監(jiān)理工作要點(diǎn) 監(jiān)理工作方法及措施 專業(yè)工程特點(diǎn) 、 工程概況： 項目名稱：建設(shè)單位： 監(jiān)理單位： 施工單位： 設(shè)計單位： 工程地點(diǎn)：監(jiān)理依據(jù)： 、 （1） 建設(shè)工程監(jiān)理委托合同； （2） 建設(shè)工程施工承包合同； （3） 本工程施工圖紙及說明、地質(zhì)資料等設(shè)計和技術(shù)文件； （4） 《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》 （GB503192013） ； （5） 《城市道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ12008； （6） 《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》CJJ4191； （7） 《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》（GBJ92—89）； （8） 國家和地方有關(guān)工程建設(shè)監(jiān)理的文件及規(guī)定；（9） 其它現(xiàn)行的施工驗收規(guī)范、評定標(biāo)準(zhǔn)。、 道路工程特點(diǎn)： 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)： 、道路路基： 路基應(yīng)密實(shí)、均勻、穩(wěn)定。 路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 填挖類型 路床頂面以下深（cm）路基最低壓實(shí)密度（%）機(jī)動車道非機(jī)動車道人行道 填方 0～30 9492630～80 9490480～150 92903150 91872挖方 0～309492630～80 注： 表中壓實(shí)度數(shù)值均為重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。 一般路基、路堤施工前，需徹底清除地面表層耕作土及雜物（清表深度根據(jù)現(xiàn)場具 體情況確定，本次設(shè)計按平均 30cm 計） 。 橋頭填方最高約為 2m，挖方段設(shè)計路面略低于現(xiàn)狀地面。采用 6%灰土分層填筑，壓實(shí)度達(dá)到 94%。采用 6%灰土分層填筑，壓實(shí)度 達(dá)到 94%。再對基底進(jìn)行翻松，并摻 6%石灰 進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度達(dá)到 90%，處理深度 20cm，基底以上先填筑 20cm6%石灰土，壓實(shí)度 達(dá)到 92%，其上 30cm 路床部分。 ⑵非機(jī)動車道 當(dāng)路堤填筑高度 H’≥ 80cm 時（ H’為非機(jī)動車道邊緣與清表后地面的高差，下 同），為高填方路段，對清表后的基底進(jìn)行翻松，并摻 6%石灰進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度達(dá)到 90%，處理深度 20cm，基底以上采用 6%石灰土分層回填至路面結(jié)構(gòu)層底，壓實(shí)度達(dá)到 92%。再對基底進(jìn)行翻松，并摻 6%石灰 進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度達(dá)到 90%，處理深度 20cm，其上采用 6%石灰土分層回填至 30cm 路床 底，壓實(shí)度達(dá)到 92%，處理深度 20cm，基底以上分層填筑 6%，壓實(shí)度達(dá)到 92%。 道路經(jīng)過區(qū)域河塘眾多， 本次特殊路基的處理主要是針對河塘部位， 提出合理的處理方 案。清淤后 的河塘低鋪 50cm 碎石土，再分層回填 6%石灰土至機(jī)動車道 80cm（或 30cm）路床底（具 體路床厚度根據(jù)路基填高確定） ，底部 40cm 石灰土壓實(shí)度不小于 87%，其上石灰土壓實(shí) 度逐步提高，至機(jī)動車道 80cm（或 30cm）路床底時，壓實(shí)度不小于 92%。 河塘清淤時，根據(jù)道路平面圖所示，存在全部清淤和部分清淤兩種情況。 邊坡采用自然放坡，并結(jié)合土路肩，采用綠化防護(hù)。 挖方邊坡坡度為 1： ，填方邊坡坡度為 1： 。 （ 2）在基底以外兩側(cè)開挖適當(dāng)深度的排水溝，以降低地下水位，減少地表土層含 水量，同時收集路槽內(nèi)的雨水，保證雨后路基范圍內(nèi)不積水，必要時可采取井點(diǎn)降水 措施。分層最大厚度必須與 壓實(shí)機(jī)具功能相適應(yīng)，并不得大于 20cm。若兩個地段同時填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭 接長度，不得小于 3m。 （ 6）機(jī)動車及非機(jī)動車道部分，路基抗壓回彈模量 Eo≥ 25MPa，路基頂面彎沉值 小于 320（ ） 。 （ 8）由于原地面壓實(shí)以及路基填筑引起地基沉降，設(shè)計時，考慮 10cm 壓實(shí)補(bǔ)償。路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載為 BZZ100，設(shè)計使用年限 10 年，根據(jù)規(guī)劃及交通分析，采用重型交通標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計年 限內(nèi)，車行道一個車道累計標(biāo)準(zhǔn)軸次為 10 ，設(shè)計彎沉為 26（ ） 。 材料組成及技術(shù)要求