汽車維修培訓(xùn)教材中冊(cè)第八章-展示頁
2025-07-04 11:58本頁面
【正文】 20011后蒸發(fā)器溫度過高P03511線圈14與蓄電池短路P20012后蒸發(fā)器溫度過低P03512線圈14與地短路或開路P21001空調(diào)后循環(huán)切斷閥與蓄電池短路P03521線圈23與蓄電池短路P21002空調(diào)后循環(huán)切斷閥與地短路或開路 表28 4G64日本三菱系統(tǒng)故障讀碼器故障代碼對(duì)照表（14個(gè)故障代碼）代碼內(nèi) 容代碼內(nèi) 容 代碼內(nèi) 容11氧傳感器故障22曲軸角度傳感器故障42燃油泵故障12空氣流量傳感器故障23上止點(diǎn)位置傳感器故障44點(diǎn)火線圈故障13進(jìn)氣溫度傳感氣故障24車速傳感器故障發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈長亮更換ECU14節(jié)氣門位置傳感器故障25大氣壓力傳感器故障發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈等時(shí)間規(guī)律閃爍系統(tǒng)正常21水溫傳感器故障41噴油器故障表29發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)常見故障分析（以德爾福系統(tǒng)為例）序號(hào)故障內(nèi)容原因分析1減速熄火檢查ECM德常供電源是否隨點(diǎn)火開關(guān)斷（特別是客戶自行安裝防盜器的車輛），此端子應(yīng)保持常供電。表24 BJ491EQ1瑪瑞利系統(tǒng)故障讀碼器故障代碼對(duì)照表（21個(gè)故障代碼）代碼內(nèi) 容代碼內(nèi) 容代碼內(nèi) 容P0335轉(zhuǎn)速傳感器P0105進(jìn)氣壓力傳感器P0230電動(dòng)燃油泵P0351點(diǎn)火線圈1P0120節(jié)氣門位置傳感器P0505步進(jìn)馬達(dá)P0352點(diǎn)火線圈2P0201噴油器1P0505空調(diào)P0115水溫傳感器P0202噴油器2P0560電瓶電壓P0110空氣溫度傳感器P0203噴油器3P1050怠速控制P0170自動(dòng)適應(yīng)P0204噴油器4U1600電子防盜器故障P0130氧傳感器P0219超速限制P0443碳罐控制 注：發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈閃爍故障碼方法：鑰匙在發(fā)動(dòng)機(jī)停止?fàn)顟B(tài)，車速等于零。（電眼睛、修車王、車博士等）表22發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)及故障診斷儀一覽表發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)故障指示燈診斷儀廠家故障代碼數(shù)量故障代碼消除法電控系統(tǒng)廠家491EQ有、顯代碼元征公司24斷電瑪瑞利491EQ1491EQ2有、顯代碼元征公司56斷電摩托羅拉、491EQ1有、顯代碼瑪瑞利（進(jìn)口）21診斷儀瑪瑞利491EQ1491EQ2有、顯代碼元征公司ITMS622診斷儀德爾福MT2050診斷儀2RZE有、顯代碼元征等廠家14斷電日本豐田公司4G64有、顯代碼元征等廠家8斷電日本三菱公司注：ITMS6系統(tǒng)故障診斷儀升級(jí)后方可用于MT20 系統(tǒng)故障診斷。3．系統(tǒng)故障讀碼器（適合作為隨車工具），讀碼器可方便、快速地讀取系統(tǒng)故障代碼。② 脈沖電壓顯示：診斷輸出接頭向外輸出脈沖電壓的信號(hào)以儀表板上“檢查發(fā)動(dòng)機(jī)指示燈的閃爍顯示故障代碼。鑰匙轉(zhuǎn)到ON位置，制動(dòng)有效狀態(tài)時(shí)踏下制動(dòng)踏板，使節(jié)氣門開度70%以上踏兩次。故障診斷座內(nèi)有關(guān)端子短接后此燈可閃爍故障代碼。 第八章 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)故障診斷與排除故障碼顯示方法：1． 發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈頻閃故障代碼：打開點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈點(diǎn)亮，四秒鐘后燈滅。發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)有故障時(shí)燈亮，故障排除后燈滅。表21發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈代碼顯示方法序號(hào)系統(tǒng)名稱診斷座位置及端子數(shù)檢測端子名稱故障碼位數(shù)1瑪瑞利單點(diǎn)電噴系統(tǒng)152瑪瑞利LAW49C多點(diǎn)電噴系統(tǒng)鑰匙在發(fā)動(dòng)機(jī)停止?fàn)顟B(tài)，車速為零。213摩托羅拉多點(diǎn)電噴系統(tǒng)ECU附近16針故障診斷插座8端子和16端子短接564德爾福ITMS6多點(diǎn)電噴系統(tǒng)ECU附近16針故障診斷插座1與4（地）或5（進(jìn)）端子短接225德爾福MT20多點(diǎn)電噴系統(tǒng)16針故障診斷插座1與4（地）或5（地）端子短接5064G64S4M系統(tǒng)儀表盤左下方16針1號(hào)端子與接地端子短接142．發(fā)動(dòng)機(jī)故障信息顯示屏顯示①數(shù)字顯示：故障碼以數(shù)碼的形式顯示在組合儀表的信息顯示屏上，一般顯示在溫度顯示屏上，如林肯、大陸、卡迪拉克車。③ 光二極管顯示：一個(gè)二極管與故障燈顯示方法一樣；2個(gè)二極管顯示時(shí)，一個(gè)紅燈顯示10位，綠燈顯示個(gè)位；四個(gè)二極管顯示時(shí)，分別代表1數(shù)字，將亮燈代表數(shù)字相加即位故障碼。4．電噴系統(tǒng)故障診斷儀（適用于維修站及整車下線檢查）：顯示故障代碼、讀動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流、元件檢測、消除故障碼等功能。表23 BJ491EQ(單點(diǎn))瑪瑞利系統(tǒng)故障讀碼器故障代碼對(duì)照表（15個(gè)故障代碼）代碼內(nèi) 容代碼內(nèi) 容代碼內(nèi) 容01節(jié)氣門開度故障06電并電壓故障14空調(diào)開關(guān)故障02水溫傳感器故障08碳罐電磁閥故障151號(hào)點(diǎn)火線圈故障03進(jìn)氣溫度傳感器故障10怠速步進(jìn)電機(jī)故障16噴油器故障04進(jìn)氣壓力傳感器故障122號(hào)點(diǎn)火線圈故障17曲軸轉(zhuǎn)速與位置傳感器故障05氧傳感器故障13繼電器故障18電子控制單元（ECU）故障注：使用431ME電眼睛福田車專用主機(jī)、FT1福田車專用卡可進(jìn)行診斷。鑰匙轉(zhuǎn)到ON位置，制動(dòng)有效狀態(tài)時(shí)踏下制動(dòng)踏板，使節(jié)氣門開度75%以上踏兩次。2加速無力1． 檢查油箱油量、燃油濾清器；2． 檢查排氣系統(tǒng)是否堵塞，如：三元催化器是否因燒機(jī)油或破碎而堵塞；3． 檢查油路壓力及油嘴。4未裝空調(diào)車顯示空調(diào)系統(tǒng)故障檢查預(yù)留的空調(diào)插頭是否被污染，清潔后做防塵保護(hù)，然后斷開ECM電源，斷電10分鐘后恢復(fù)。6防盜鑰匙丟失或防盜器損壞第一步：ECM被防盜器鎖死的方法處理；第二步：與防盜器供應(yīng)商取得聯(lián)系，要求相應(yīng)服務(wù)。因?yàn)楹U汽油會(huì)造成三元催化器中毒，失去對(duì)排氣中有害物質(zhì)的氧化和還原作用。汽油中的雜質(zhì)還會(huì)引起噴油器孔堵塞，損壞針閥、調(diào)節(jié)器等部件，縮短供油系統(tǒng)部件的使用壽命。2． 電噴車與化油器車相比較，動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)和駕駛性能的優(yōu)劣？答：化油器車通常采用較稀的空燃比（15：1～17：1），在節(jié)省燃油消耗的同時(shí)，也大量排放NOx；而在加速和大負(fù)荷時(shí)，又采用過濃的混合氣，在動(dòng)力加大的同時(shí)，產(chǎn)生大量的一氧化碳的未燃燒的黑煙。但是電噴車由于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的供油、點(diǎn)火和燃燒過程進(jìn)行了精確的控制，同時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和整車的附件進(jìn)行了自動(dòng)化的控制，有力地改善了整車的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)際使用的動(dòng)力性。這是由于在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)系統(tǒng)采用開環(huán)控制，并采用較濃的空燃比改善發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能，燃燒后較濃的排氣無法被三元催化器完全轉(zhuǎn)化。這種現(xiàn)象在天氣寒冷地區(qū)，和較少高速運(yùn)行的車輛中尤其突出。4． 電噴車的控制數(shù)據(jù)能否進(jìn)行修改和調(diào)整？答：通常情況下是不能，也是不允許的。只有電噴系統(tǒng)的開發(fā)廠商才有權(quán)和有能力在履行完備的批準(zhǔn)程序后對(duì)其進(jìn)行修改。 ②燃油壓力表；電噴系統(tǒng)故障診斷及發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況檢測：①汽
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