azlm型計(jì)軸系統(tǒng)工程手冊(cè)[v11]-展示頁(yè)
2025-07-04 06:03本頁(yè)面
【正文】 540 +配置時(shí)間5.反應(yīng)時(shí)間包括對(duì)冗余串行接口的轉(zhuǎn)換時(shí)間4300下表列出了出清一個(gè)區(qū)段的反應(yīng)時(shí)間。括號(hào)中的值適用于檢測(cè)點(diǎn)事件驅(qū)動(dòng)通信的使用?！皟?nèi)部反應(yīng)”內(nèi)的值顯示了計(jì)軸邏輯內(nèi)部反映的時(shí)間。對(duì)于檢測(cè)點(diǎn)在并發(fā)區(qū)段上的使用，不必考慮報(bào)文的丟失，因?yàn)樗鼈儗?dǎo)致兩個(gè)區(qū)段空閑/占用的延遲。l 車(chē)站區(qū)域內(nèi)的檢測(cè)點(diǎn)傳輸超時(shí)應(yīng)該被設(shè)置成標(biāo)準(zhǔn)值500ms。請(qǐng)注意故障反映時(shí)間的增加（）。如果使用（數(shù)字）傳輸系統(tǒng)，則通信距離無(wú)限制。 每個(gè)檢測(cè)點(diǎn)的區(qū)段數(shù)量每個(gè)檢測(cè)點(diǎn)最多可以分配4個(gè)區(qū)段（每個(gè)檢測(cè)點(diǎn)最多擁有4個(gè)區(qū)段）。根據(jù)要求將這些檢測(cè)點(diǎn)分配給不同區(qū)段（每個(gè)區(qū)段最多32個(gè)檢測(cè)點(diǎn)）。2 規(guī)劃原則 應(yīng)用AzLM系統(tǒng)是一個(gè)列車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)，在線路區(qū)段和車(chē)站中使用。每臺(tái)主機(jī)最多可以檢測(cè)32個(gè)計(jì)軸點(diǎn)、監(jiān)控32個(gè)區(qū)段，適用于一般區(qū)段和復(fù)雜站場(chǎng)。軌旁計(jì)軸點(diǎn)設(shè)備包括SK30H軌道磁頭傳感器和ZP30H電子盒。 完美WORD格式資料 AzLM型計(jì)軸系統(tǒng)工程手冊(cè) （）北京阿爾卡特交通自動(dòng)化控制系統(tǒng)有限公司Alcatel Transport Automation Control System Co.,Ltd.,Beijing2008年3月 專(zhuān)業(yè)整理分享 目 錄1 簡(jiǎn)介 12 規(guī)劃原則 1 應(yīng)用 1 系統(tǒng)局限 1 每個(gè)ACE的檢測(cè)點(diǎn)數(shù)量 1 每個(gè)ACE的區(qū)段數(shù)量 1 每個(gè)檢測(cè)點(diǎn)的區(qū)段數(shù)量 1 區(qū)段長(zhǎng)度 1 計(jì)軸參考方向 3 軌道配置舉例 3 直線區(qū)段 3 復(fù)雜軌道配置 3 關(guān)聯(lián)道岔組 4 重疊區(qū)段 4 檢測(cè)點(diǎn)位置 4 從AzLM向其他列車(chē)檢測(cè)設(shè)備轉(zhuǎn)換 43 工程 4 前提條件 4 配置ACE 5 硬件模塊化 5 聯(lián)鎖接口 9 數(shù)據(jù)準(zhǔn)備 12 檢測(cè)點(diǎn)配置 13 連接 13 概述 13 電源 14 ACE和ZP30H接線 15 ACE2X：通過(guò)數(shù)據(jù)線給ZP30H供電 15 ZP30H供電方案.....................................................................................15 ZP30H的多重應(yīng)用.................................................................................16 使用ISDN/.........................................................................18 使用線路變壓器....................................................................................20 接地 22 軌旁設(shè)備 22 室內(nèi)設(shè)備 23 軌旁電纜布線 24 總則 24 電線要求 24 對(duì)稱(chēng) 24 電纜網(wǎng)絡(luò) 25 合適的電纜 25 軌旁電纜布線的感應(yīng)電壓 25 電纜屏蔽 25 和銅電纜其他服務(wù)的兼容性 25 電源 26 計(jì)軸評(píng)估器ACE 26 檢測(cè)點(diǎn)ZP30H 26 ZP30H的使用范圍 27 星型四線扭絞電纜計(jì)算舉例 271 簡(jiǎn)介AzLM系統(tǒng)是阿爾卡特公司近幾年在世界最新計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)和傳感器技術(shù)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的新型計(jì)軸系統(tǒng)，其技術(shù)和工藝引領(lǐng)世界先進(jìn)水平。該系統(tǒng)由室內(nèi)ACE主機(jī)和室外軌旁計(jì)軸點(diǎn)設(shè)備組成。室內(nèi)主機(jī)與室外計(jì)軸點(diǎn)之間采用ISDN數(shù)據(jù)線進(jìn)行通信，且電源與通信可以共線傳輸。本文檔用于AzLM計(jì)軸系統(tǒng)的工程指導(dǎo)。 系統(tǒng)局限 每個(gè)ACE的檢測(cè)點(diǎn)數(shù)量最多可以監(jiān)控32個(gè)檢測(cè)點(diǎn)。 每個(gè)ACE的區(qū)段數(shù)量每個(gè)ACE最多可以監(jiān)控32個(gè)區(qū)段。 區(qū)段長(zhǎng)度 最大區(qū)段長(zhǎng)度區(qū)段的最大長(zhǎng)度受到檢測(cè)點(diǎn)供電以及檢測(cè)點(diǎn)到ACE的通信的限制。在本例中，可以定義對(duì)檢測(cè)點(diǎn)冗余通信超時(shí)＞500ms。 最小區(qū)段長(zhǎng)度l 必須考慮與區(qū)段限制配置有關(guān)的調(diào)度規(guī)章制度l 區(qū)段長(zhǎng)度必須大于列車(chē)的最大軸距l(xiāng) 在短區(qū)段（車(chē)站區(qū)域的區(qū)段）檢測(cè)點(diǎn)絕對(duì)不能通過(guò)（數(shù)字）傳輸系統(tǒng)聯(lián)結(jié)。對(duì)于同一個(gè)ACE監(jiān)督的區(qū)段，根據(jù)最大列車(chē)速度計(jì)算出下列最小距離。最大列車(chē)速度380 km/h250 km/h140 km/h最小區(qū)段長(zhǎng)度31 m20 m12 m公式：Lmin = Vmax *（TBELmax intern TBELmin intern）其中：TBELmax intern = 400 msTBELmin intern = 110 ms 反應(yīng)時(shí)間反應(yīng)時(shí)間取決于下列因素：l 傳輸和處理時(shí)間容許偏差l 數(shù)據(jù)通信質(zhì)量下表列出了從列車(chē)通過(guò)磁頭至并行接口反應(yīng)占用一個(gè)區(qū)段時(shí)的最大反應(yīng)時(shí)間 如果額外使用傳輸系
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