04汽輪機隔板幾種找正方法的分析比較-展示頁
2025-07-04 05:06本頁面
【正文】 這樣在找隔板中心時，就可以不必再考慮轉(zhuǎn)子垂弧與鋼絲垂弧的偏差。 f=fmax l2/L2 mm………（7）式中： l——兩端軸封中心的距離。 當然還有其它公式，如將垂弧線看作是圓弧，則：fmax=(A177。 fmax=(A177。如果制造廠沒有提供轉(zhuǎn)子垂弧曲線，可根據(jù)轉(zhuǎn)子的軸頸揚度或轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速計算轉(zhuǎn)子的垂弧。 f=γl2/(8σ)/100 mm……(2)式中： γ——103kgf/cm3 σ鋼絲拉應力kg／cm2 ； 鋼絲各點的垂弧(見圖l) fx=qx/（8G）(Lx) mm……（3） 求出鋼絲的垂弧后還必須知道汽輪機轉(zhuǎn)子在汽缸各部位相對于前后汽封位置的垂弧值f(見圖2)。鋼絲中部最大垂弧
f=qL2/（8G）mm……（1）式中： q——鋼絲單位長度的重量，g／m； G——鋼絲拉力， kgf； L——鋼絲兩定位點間距離m。用拉鋼絲法找正必須注意鋼絲垂弧造成的誤差。鋼絲支架上應配有鋼絲拉緊裝置和測量鋼絲拉力的滑輪、重錘。鋼絲在前后汽封洼窩中的位置必須符合轉(zhuǎn)子在前后汽封洼窩的找正記錄。近幾年來出現(xiàn)的激光找正法無疑是—個先進的找正工具，但是由于種種條件的限制，目前它還不能完全替代其它幾種找正方法，因此本文在分析這種找正方法的同時，著重分析了拉鋼絲找正法和假軸找正法，指出在找正過程中可能造成誤差的原因和減小這些誤差應采取的方法。. . . .汽輪機隔板幾種找正方法的分析湖南省火電建設公司 陳熙祖 【內(nèi)容提要】本文對幾種汽輪機隔板找正方法的精度及可能產(chǎn)生誤差的因素進行了分析，并提出了減小隔板找正誤差的改進方法。 汽輪機隔板和軸封套找正的幾種常用的方法中，有拉鋼絲找正、假軸找正、用汽輪機轉(zhuǎn)子找正以及激光找正等方法。 一、拉鋼絲找正法用拉鋼絲法找正汽機隔板的最大優(yōu)點是方法簡便、工具簡單，找正前只要將細鋼絲穿過隔板和汽缸前、后汽封洼窩，并盡可能地減小鋼絲垂弧。固定鋼絲用的支架應能方便精確地調(diào)整鋼絲洼窩的位置。為了提高測量精度，在用內(nèi)徑千分尺測量各洼窩到綱絲的距離時，可在汽缸體與綱絲（鋼絲與汽缸必須絕緣）間接入監(jiān)聽耳機，使內(nèi)徑千分尺與鋼絲一接觸，耳機中就能聽到聲音。鋼絲垂弧可用如下公式進行計算。 公式(1)可變換成(2)式。如果汽輪機廠已提供轉(zhuǎn)子垂弧曲線，則可直接查資料。根據(jù)測得的轉(zhuǎn)子兩端軸徑揚度(已去除軸頸錐度造成的測量誤差)，用如下經(jīng)驗公式計算轉(zhuǎn)子的垂弧。B)L/ mm……（4） 式中： L——前后軸頸之間的距離cm； A， B——兩軸頸的揚度值，／m； 揚度方向相同A與B相減，揚度方向相反A與B相加。B)L/8 mm……（5） 根據(jù)制造廠提供的汽輪機轉(zhuǎn)子一階臨界轉(zhuǎn)速用(6
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