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正文內(nèi)容

立新村排水渠工程施工組織設(shè)計(河道治理)-展示頁

2025-07-04 00:15本頁面
  

【正文】 。在距兩側(cè)人行道各50cm處,支立模板;在橋中心線上支立模板,將橋面分成四幅。用高壓水槍清理橋面,然后進行綁扎鋼筋。(4)路堤邊緣壓實不到的地方,仍處于松散狀態(tài),雨后容易滑坍,土方填筑時兩側(cè)多填寬40~50cm并壓實,壓實工作完成后再按設(shè)計寬度和坡度刷齊整平。(3)碾壓時如土質(zhì)的含水量小于或大于最佳含水量的要撒水或晾曬才能進行壓實。否則要采用輕型光輪壓路機(8~12t)進行預(yù)壓。(2)開始碾壓時,土體較蔬松,強度低,先輕壓,隨著土體密度的增加,再逐步提高壓強。橫向接頭對振動壓路機一般重疊40~50cm,三輪壓路機一般重疊后輪的1/2,前后相鄰兩區(qū)段的縱向接頭處重疊1~。4.土方的碾壓(1)碾壓時,按先邊緣,后中間的順序進行。③填方相鄰作業(yè)段交接處若非同時填筑,則先填地段按1:1坡度分層留好階梯;若同時填筑,則采用分層相互覆蓋法,使相鄰?fù)翆酉嘧o交迭銜接,搭接的長度不少于2m。②盡量采用水穩(wěn)性較好的土填筑。(6)檢查井邊的填土對稱進行回填,避免兩邊壓力差過大壓壞檢查井結(jié)構(gòu)。并按照橫斷面全寬分成水平層次,逐層向上填筑。并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后才開始填筑。(3)在填筑前,對填料進行含水量等指標(biāo)的試驗,填筑時檢查填料的含水量,使之在最佳含水量下進行。3.土方的填筑(1)對已設(shè)好的標(biāo)志樁進行拉線,使線頂?shù)母叨燃礊樵O(shè)計路床高。(5)施工過程注意保護好有關(guān)的測量點、樁志,并隨時進行檢查,如發(fā)現(xiàn)測量網(wǎng)點及其它測量點有變動或下沉,及時通知司工程部進行檢測,并報給監(jiān)理檢查和復(fù)核。以確定土路基的回填高度。如發(fā)現(xiàn)問題要查明原因并報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或建設(shè)單位。2.施工測量(1)對設(shè)計單位或業(yè)主提供的導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點進行復(fù)測,橫斷面的檢查與補測,并根據(jù)需要增設(shè)水準(zhǔn)點。3.如遇到滑坡地段,雨天禁止施工。2.防止路基受泡。三.雨天施工的技術(shù)措施1.防止路塹的超挖。5.開挖時邊挖邊修整邊坡,邊坡的坡度按設(shè)計的要求,不能過陡或過緩。先按照挖方的大小確定開挖方法,開挖時采用挖掘機按設(shè)計坡度有次序地自上往下挖掘,挖出的適用土石方先滿足本標(biāo)局部路基的回填,有余的棄至甲方指定的地點。并根據(jù)圖紙的位置測放路基用地樁、路塹塹頂、邊溝等的樁線,在距路中心的距離設(shè)控制樁,標(biāo)明挖方的高度。(4)路基放樣定位。查核甲方提供的水準(zhǔn)點,并與國家的水準(zhǔn)點閉合,超出國家誤差范圍的,查明原因并報監(jiān)理工程師。如發(fā)現(xiàn)各樁點與實際不相符,及時查明原因,并馬上報監(jiān)理工程師。(2)中線測量。 (1)導(dǎo)線復(fù)測。挖土方施工一.施工工藝流程測量放線↓ 場地雜物清理 → 運到指定點 ↓ 土石方挖裝→ 運到指定點 ↓整修邊坡↓是否達(dá)到設(shè)計路床標(biāo)高否↓是路床碾壓↓檢測密實度 ↓達(dá)到設(shè)計密實度 工序驗收二.主要施工方法1.現(xiàn)場踏勘對現(xiàn)場的構(gòu)筑物、地下管線等進行探查,并根據(jù)地理位置、挖方的大小合理確定開挖的方法、出土的路線、棄土的位置。(5)測量建立復(fù)核制度,避免錯誤。(3)對使用的導(dǎo)線點和高程控制點每個月檢核一次,防止由于其發(fā)生變化而引起的施工誤差。(2)對經(jīng)過復(fù)核認(rèn)可的導(dǎo)線和高程控制點采用永久性保護措施,如用砼加固等,以保證其使用中的準(zhǔn)確性。三、 主要分部分項工程施工方法施工測量1.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)測量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按設(shè)計圖紙和規(guī)范要求,確保排水及路面坡度。散體物料運輸嚴(yán)格按市政府相關(guān)文件規(guī)定對物料進行覆蓋,嚴(yán)禁物料散落污染路面,影響交通。發(fā)現(xiàn)有阻礙交通的障礙物或道路損壞時,及時進行清理,維修。干道上禁止白天占道裝卸施工材料。建立與交警部門聯(lián)系的直通道,及時反饋現(xiàn)場交通狀況,在工作日上、下班高峰期請交警到現(xiàn)場幫助指揮,當(dāng)嚴(yán)重塞車或突發(fā)事件塞車時,及時請交警到現(xiàn)場指揮并按應(yīng)急方案進行分流。交通疏解員分班全天候指揮交通。工程施工期間,我司計劃成立專門交通疏解小組(設(shè)組長一名,成員2名),制訂科學(xué)合理的交通疏解方案和應(yīng)急措施,建立交通疏解管理制度,實行專人負(fù)責(zé)制和獎罰制度,明確工作重點和每日的工作要點,并派管理成員到交警隊進行交通規(guī)則和疏導(dǎo)技巧培訓(xùn),協(xié)助交警進行交通疏解工作。施工前,應(yīng)制定詳細(xì)和切實可行的交通管制及疏導(dǎo)方案并報當(dāng)?shù)亟煌ú块T批準(zhǔn)。交通疏導(dǎo)方案交通疏導(dǎo)工作,是本工程施工管理過程中必須高度重視和落實解決的一個方面。遷移時施工主施工道路應(yīng)保持暢通,設(shè)置明顯的路標(biāo),不應(yīng)在路邊堆放設(shè)備、材料等物品,因遷移工程需要切斷道路前,必須總承建單位施工主管部門批準(zhǔn),并采取相應(yīng)措施后實施,以保證正常交通。前道工序施工為后道工序創(chuàng)造良好環(huán)境,提高工作效率。在本工程施工期間,按工程進度需要,取消節(jié)假日、休息日,并采用2班制晝夜施工方法,并配備足夠的勞動力。盡快熟悉工程情況,全面了解影響工期的各方面因素。內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備:開工前做好內(nèi)業(yè)的報驗工作,包括:施工組織設(shè)計報審、質(zhì)量保證體系、安全方案、開工報告的準(zhǔn)備等等。測量放線:按圖紙依據(jù)設(shè)計部門的交點,由測量員進行測量放線,定出施工控制點,并拴好控制樁,由技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)復(fù)測和檢查,準(zhǔn)確無誤后用于施工控制。圖紙會審:組織經(jīng)理部所有技術(shù)人員對施工圖紙進行詳細(xì)審查,提出問題,共同研究,不明白問題在技術(shù)交底會上提出,提請設(shè)計單位人員解答。檢查現(xiàn)場施工用水、用電和運輸?shù)缆肥欠駮惩?,發(fā)現(xiàn)問題及時想辦法解決,及時和有關(guān)部門和業(yè)主溝通解決,開工前必須保證暢通。依據(jù)本工程的特點和地理位置,現(xiàn)場臨建采取臨時建設(shè)暫設(shè),辦公區(qū)、生活區(qū)、宿舍和食堂,保證生活及辦公環(huán)境衛(wèi)生良好,減少傳染病的發(fā)生,使有個安定、較為舒適的生活環(huán)境。機械:經(jīng)理部機械管理人員根據(jù)施工進度提出機械設(shè)備需求計劃,經(jīng)工長和項目經(jīng)理審核后,報公司設(shè)備處,同意計劃由設(shè)備科按時間負(fù)責(zé)設(shè)備的調(diào)遣工作及租賃工作,必須保證施工需要,嚴(yán)禁耽誤施工進度。經(jīng)理部材料人員負(fù)責(zé)到場材料的計量、驗收和保管,有問題及時和材料供應(yīng)商聯(lián)系。材料:由項目經(jīng)理部技術(shù)人員提出材料需求計劃,報請技術(shù)負(fù)責(zé)人審核,通過后報請項目經(jīng)理審查,最后報公司審查。人工:開工前由公司根據(jù)投標(biāo)書配備齊項目經(jīng)理部成員,包括管理人員和技術(shù)人員,盡量按主要候選人配備。二、 總體施工方案闡述施工前準(zhǔn)備階段人、材、機準(zhǔn)備人工、材料、設(shè)備是施工中最重要的基本生產(chǎn)要素。計劃工期:計劃開工日期:2014年9月4日;計劃竣工日期:2014年10月21日,共48日歷天。立新村排水渠工程施工組織設(shè)計(河道治理) 立新村排水渠工程施工組織設(shè)計(河道治理)第一章 主要分部分項工程施工方法一、工程概況工程名稱:某縣紹文鄉(xiāng)立新村排水渠工程。建設(shè)地點:某縣紹文鄉(xiāng)立新村。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。正式開工前必須計劃好,以保證按時、保質(zhì)、保量的供應(yīng)生產(chǎn)。項目經(jīng)理部成員根據(jù)工程情況共同研究提出施工人員需求計劃,包括技術(shù)工人、民工,報請公司審查,公司審查通過后按要求配備,盡量選本公司職工或和本單位長期合作、比較了解的人員,派往施工現(xiàn)場,上崗前由公司人事勞資處負(fù)責(zé)短期培訓(xùn)。公司選擇長年合作信譽良好的材料供應(yīng)單位按計劃供應(yīng)材料。材料必須按施工計劃提前準(zhǔn)備入庫,嚴(yán)禁耽誤施工進度?,F(xiàn)場準(zhǔn)備現(xiàn)場準(zhǔn)備主要是臨建準(zhǔn)備。施工現(xiàn)場旁搭一座彩鋼活動房,做為儲存現(xiàn)場施工小型用具和小型易丟失材料用房。技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備包括:圖紙會審、測量放線、儀器校驗及內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備等。內(nèi)部圖紙會審在建設(shè)部門組織的圖紙會審之前進行,內(nèi)部和建設(shè)部門組織的圖紙會審必須簽字齊全,備案留檔。儀器校驗:施工前的儀器(包括測量儀器和試驗、檢測儀器)已經(jīng)專門質(zhì)檢機構(gòu)進行校驗,合格后方可用于施工中。施工整體組織如果有幸中標(biāo),我公司將在最短時間內(nèi)進場,按投標(biāo)承諾組建項目經(jīng)理部。由項目經(jīng)理主持召開每周一次的項目經(jīng)理部會議,對本工程施工進度、物資、勞動力、資金和設(shè)備進行調(diào)度和平衡,解決施工過程中的各類矛盾和問題,使本工程順利進行。加強施工組織管理,使各分部分項工序以最大限度進行合理搭接,保證施工流水能按計劃正常運轉(zhuǎn)。施工組織機圖項目經(jīng)理工長技術(shù)負(fù)責(zé)人綜合辦質(zhì)檢辦試驗室計財辦安全辦材料辦設(shè)備辦工程辦土方班組路基班組附屬班組路面班組班組測 量 隊民 工 隊組 織 部 設(shè)施及樹木遷移組織對于需要遷移的設(shè)施及樹木在遷移前應(yīng)向甲方及建立單位出具遷移報告,在甲方批準(zhǔn)后方可遷移。尤其要保證消防通道暢通無阻,材料、土方、設(shè)備等堆放合理,各種物資標(biāo)識清楚排放有序,并要求符合安全防火標(biāo)準(zhǔn)。交通順暢與否,主要依賴行車是否有序,管理是否到位。施工時,根據(jù)施工需要,在盡可能地保證對現(xiàn)有道路正常通行的前提下,對原有道路進行部份封閉。路口設(shè)置明顯的交通標(biāo)志,指導(dǎo)車輛渠化分流。疏解員上班時按要求穿反光馬甲,佩帶袖章,裝備指揮旗和對講機,按交通批示牌和交警部門批準(zhǔn)的疏解方案指揮車輛行駛。根據(jù)工程分段布置情況,施工場地合理安排進、出車道,做到各行其道;工程車嚴(yán)格按指示和交通指揮員指揮行駛,禮讓其它車輛。交通疏解小組每天由組長根據(jù)項目總工程師的進度安排布置交通組織方案,副組長負(fù)責(zé)各自管理范圍內(nèi)交通組織落實、管理、巡查。處理不了的問題,及時反饋到項目經(jīng)理部,并與交警部門溝通。加強與當(dāng)?shù)鼐游?、沿線單位的溝通、聯(lián)系,聽取他們的意見,取得他們的支持。2.技術(shù)措施(1)根據(jù)業(yè)主提供的導(dǎo)線制點和高程控制點,在施工范圍內(nèi)建立一套導(dǎo)線控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng),并得到監(jiān)理和甲方復(fù)核認(rèn)可,作為施工時依據(jù)。對導(dǎo)線點將樁寄出路幅,在施工中,導(dǎo)線點毀壞后便于及時予以恢復(fù)。(4)施工前,對所使用的經(jīng)緯線儀、水準(zhǔn)儀、全站儀等進行檢校,合格后方可投入使用。(6)進場后在監(jiān)理的陪同下對路基斷面進行復(fù)測,并將測量詳細(xì)資料及結(jié)果報業(yè)主及監(jiān)理。2.施工測量路基開工前要做好導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點的復(fù)測,橫斷面檢查與補測,增設(shè)水準(zhǔn)點等工作。使用滿足測量精度的儀器對甲方提供的導(dǎo)線點進行復(fù)測,對原有導(dǎo)線點不能滿足施工要求的,進行加密,使施工時相鄰導(dǎo)線點能相互通視并閉合。全面恢復(fù)道路的中樁,對路線的主要控制樁,如交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線和緩和曲線的起、止點,用鋼釬固定。(3)水準(zhǔn)點的復(fù)核。臨時設(shè)置的水準(zhǔn)點用水泥樁固定。詳細(xì)檢查、核對縱、橫斷面圖,發(fā)現(xiàn)問題即進行復(fù)測。3.開挖前先在坡頂施工截水溝,避免雨天地面水及地下水沖刷邊坡引起塌方。4.土石方外運時,嚴(yán)格遵照有關(guān)散體物料運輸規(guī)定,用專用車輛運輸。6.挖至設(shè)計標(biāo)高后如路床的密實度達(dá)不到要求的,先超挖30cm,整平碾壓至與路床標(biāo)高相平,使路床的密實度達(dá)到設(shè)計要求。雨天開挖時減小開挖面,路塹開挖后如不能立即進行下一道工序,可在基底以上預(yù)留30cm,待下一工序開始再挖至設(shè)計標(biāo)高。開挖前先做好路塹的縱向臨時排水,使下雨時雨水能及時排走。填土方施工一.施工工藝流程測量放線↓ 場地清理 → 運到指定點 ↓原土碾壓↓取土點運來土石方→土石方分層填筑←大塊解小填筑下一層↓不合格碾 壓 ↓ 檢測密實度 ↓達(dá)到設(shè)計密實度 工序驗收二.主要施工方法1.施工準(zhǔn)備進行現(xiàn)場踏勘,編制詳細(xì)的回填方案并報送監(jiān)理工程師,在施工方案得到書面同意后,即開始進行路基的施工。(2)全面檢查恢復(fù)道路中心樁,將道路的主要控制點如交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線的主要要素點、兩線路的交叉點等加以固定。(3)測放好中線后,進行縱橫斷面的水平標(biāo)高測量。(4)根據(jù)路線中樁、橫坡、路肩邊線、路堤坡腳線等定出路基輪廓,每隔5m設(shè)置標(biāo)志樁。(6)測量資料整理:如實詳細(xì)記錄測量結(jié)果,每段測量完成后,測量記錄本及成果資料由測量工程師和技術(shù)組負(fù)責(zé)人共同簽字后報監(jiān)理工程師審核認(rèn)可。(2)檢查填土的質(zhì)量,填土盡量使用與舊路堤土質(zhì)相同的土,或選用透水性較好的土,以保證路堤的穩(wěn)定性。填筑高度小于80cm或不填不挖時,將原地清理后,表面翻松30cm深,然后整平壓實,壓實度不小于95%;填土高度大于80cm時,將原地表整平后壓實,使基底以下30cm范圍的壓實度不小于93%。(4)填筑時采用水平分級分層卸料、攤鋪,最大松鋪層厚不超過30c
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