化工原理課程設(shè)計(jì)汽車空調(diào)風(fēng)口布置的設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文-展示頁
2025-07-03 17:51本頁面
【正文】 球溫度35℃，相對濕度60％，室內(nèi)空氣流速O．2m／s，換氣量：15 m3／(h根據(jù)自由射流理論得到的送風(fēng)口的送風(fēng)參數(shù)，選擇RNG湍流模型，利用Monte Carlo法進(jìn)行數(shù)值模擬對空調(diào)室內(nèi)夏季冷負(fù)荷及送風(fēng)量的設(shè)計(jì)計(jì)算，分析空調(diào)風(fēng)口布置對車內(nèi)氣流組織的影響，從而在保證轎車車室乘坐舒適性的前提下，對風(fēng)口布置的進(jìn)行最優(yōu)化的設(shè)計(jì)，最終達(dá)到降低能耗，使能量得到最有效利用的目的。因而通過數(shù)值計(jì)算的方法研究復(fù)雜幾何形狀和復(fù)雜邊界條件的流動(dòng)和傳熱問題，具有重要意義。同時(shí)根據(jù)計(jì)算結(jié)果對這兩種計(jì)算方式進(jìn)行比較。由于外界條件千變?nèi)f化，汽車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)也在不斷地發(fā)生變化，相互之間的熱傳遞處于不穩(wěn)定狀態(tài)，準(zhǔn)確計(jì)算車室熱負(fù)荷變得十分困難。由于設(shè)計(jì)者的水平有限，方案中難免又不妥和錯(cuò)誤之處，希望老師批評指正。此次設(shè)計(jì)是由xxxx同學(xué)在xxx老師的指導(dǎo)下進(jìn)行的?；ぴ碚n程設(shè)計(jì)汽車空調(diào)風(fēng)口布置的設(shè)計(jì) 專業(yè)： 姓名： 指導(dǎo)老師： 目錄前言(3)任務(wù)書(5)設(shè)計(jì)過程1數(shù)學(xué)模型 車身熱負(fù)荷來源(6) 車內(nèi)、外空調(diào)設(shè)計(jì)參數(shù)選擇(6) 基本控制方程(6) 車身材料參數(shù)匯總(8) RNG湍流模型的選擇(8)2傳熱計(jì)算(10)(11)(12)(13) 設(shè)備散熱及照明產(chǎn)生的熱負(fù)荷計(jì)算(13)3 物理模型和網(wǎng)格劃分(13)4 轎車室內(nèi)送風(fēng)量設(shè)計(jì)計(jì)算 4．1送風(fēng)射流的一般規(guī)律(15) (17)4 邊界條件及離散求解(17)5 出風(fēng)口位置對車室內(nèi)氣流場的影響(18)6 結(jié)論(22)參考文獻(xiàn)
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