【正文】 導(dǎo)體)的兩側(cè), 就會產(chǎn)生電壓差。好比一條路, 本來大家是均勻的分布在路面上, 往前移動。霍爾效應(yīng)傳感器屬于被動型傳感器它要有外加電源才能工作這一特點使它能檢測轉(zhuǎn)速低 的運轉(zhuǎn)情況。下圖所示的方法是用一個轉(zhuǎn)動的葉輪作為控制磁通量的開關(guān)當(dāng)葉輪葉片處于磁鐵和霍爾集成電路之間的氣隙中時磁場偏離集成片霍爾電壓消失?；魻栯妷褐岛苄⊥ǔＶ挥袔讉€毫伏但經(jīng)集成電路中的放大器放大就能使 該電壓放大到足以輸出較強(qiáng)的信號。在洛侖茲力的作用下I的電子流在通過霍爾半導(dǎo)體時向一側(cè)偏移使該片在CD方向上產(chǎn)生電位差，這就是所謂的霍爾電壓。根據(jù)霍爾效應(yīng)，人們用半導(dǎo)體材料制成霍爾元件，它具有對磁場敏感、結(jié)構(gòu)簡單、體積小、頻率響應(yīng)寬、 輸出電壓變化大和使用壽命長等優(yōu)點，因此，在測量、自動化、計算機(jī)和信息技術(shù)等領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用。第2節(jié) 汽車車速傳感器的工作原理一、霍爾式車速傳感器霍爾效應(yīng)是一種磁電效應(yīng)，是德國物理學(xué)家霍爾1879年研究載流導(dǎo)體在磁場中受力的性質(zhì)時發(fā)現(xiàn)的。 電子限速的作用是限制車速過高，防止因車速過高造成事故。 其工作原理是：當(dāng)車輛速度低于設(shè)定值時，控制儀不啟動機(jī)械手，車輛行駛?cè)绯?；?dāng)車輛速度臨界設(shè)定值時，控制器立即啟動機(jī)械手拉起油門，等同于司機(jī)放松油門，汽車只能滑行減速不能加速，從而使車速得到控制；當(dāng)車輛速度低于設(shè)定值時，控制器立即反向放松油門，使油門恢復(fù)如初。限速器的發(fā)射器包括固定發(fā)射器和移動發(fā)射器，固定發(fā)射器安裝在需限速道路路段的出入口處，移動發(fā)射器由執(zhí)法人員掌握，接收器安裝在各受控車輛的駕駛室內(nèi)。 車輛遙控自動限速器由發(fā)射器和接收器組成，采用遙控專用編碼集成塊。車輛自動強(qiáng)制限速裝置，包括傳感器、控制電路和操控機(jī)構(gòu)。第二章 汽車車速檢測涉及部件的工作原理第一節(jié) 傳感器的工作原理車速傳感器檢測電控汽車的車速，控制電腦用這個輸入信號來控制發(fā)動機(jī)怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換檔及發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇的開閉和巡航定速等其它功能。傳感器能及時識別外界和系統(tǒng)本身的變化，對溫度、壓力、位置、轉(zhuǎn)速、體積流量等信息進(jìn)行實時、準(zhǔn)確的測量，并將信息傳遞給電腦進(jìn)行處理，從而實現(xiàn)汽車各系統(tǒng)的電子控制。傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)的信息源，是促進(jìn)汽車高檔化、電子化、自動化的關(guān)鍵部件，也是汽車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。作為現(xiàn)代信息技術(shù)三大支柱之一的傳感器技術(shù),已成為當(dāng)今社會在高新技術(shù)發(fā)展方面爭奪的一個制高點。車輛內(nèi)傳感器的工作環(huán)境十分惡劣，因此對傳感器的要求也十分嚴(yán)格。為了保障人民生命財產(chǎn)安全，政府部門制定了相關(guān)的道路交通安全法規(guī)，為了滿足安全法規(guī)和消費者對車輛安全性的要求，廠商采取了多方面措施來改善車輛的安全性能，其中電子技術(shù)起了很大的作用。因此需要尋找一種裝置與方法進(jìn)行對訓(xùn)練中各種參數(shù)的測定記錄。因此愛好汽車人十分學(xué)要一款能測速的裝置，以知道自己的運行情況。傳感器的作用就是根據(jù)規(guī)定的被測量的大小，定量提供有用的電輸出信號的部件，亦即傳感器把光、時間、電、溫度、壓力及氣體等的物理、化學(xué)量轉(zhuǎn)換成信號的變換器。 Sensors。關(guān)鍵詞 數(shù)據(jù)采集；控制裝置；傳感器；速度檢測Auto speed sensor detection system designAbstractAuto speed sensor detection system design is a kind of sensor detection device. Use the detection speed sensor to the speed signal into a voltage signal transmission to the puter, the puter through the inverter to control motor speed, using sensor test speed value and parison, achieve e. of sensor detection purpose. This paper introduces the working speed sensor detection system, the system are described in detail the principle ponent, the principle and test methods. Hardware and software system adopts the measuring process and measurement results for processing. Compared with the traditional test technology, this kind of sensor detection device has simple structure, the characteristics of novelty, easy to realize. Practice has proved in the test, repair within achieved good effect, the system has good dynamic response performance steady precision and practicability, detection, high accuracy, has the broad application prospect..Keywords Data acquisition。與傳統(tǒng)的檢測技術(shù)相比，此種傳感器檢測裝置有結(jié)構(gòu)簡單、新穎、易于實現(xiàn)的特點。本文介紹了車速傳感器檢測系統(tǒng)的工作原理，詳細(xì)講述了系統(tǒng)的組成、原理和檢測方法。電子科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(論文)中期檢查記錄表學(xué)生填寫畢業(yè)設(shè)計(論文)題目:汽車車速限速系統(tǒng)的設(shè)計學(xué)生姓名: 肖 維 　 　　 學(xué)號：W120200077201006專業(yè)：電子信息工程　　　　　　　　　　　　 層次:本科學(xué)習(xí)中心（或辦學(xué)單位）名稱:電子科技大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院指導(dǎo)教師姓名及職稱:陳 巒 副教授教師指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(論文)時間及地點:2013年4月至5月 繼續(xù)教育學(xué)院401檢查　教師填寫畢業(yè)設(shè)計(論文)題目工作量飽滿一般不夠畢業(yè)設(shè)計(論文)題目難度大適中不夠畢業(yè)設(shè)計(論文)題目涉及知識點豐富比較豐富較少畢業(yè)設(shè)計(論文)題目價值很有價值一般價值不大學(xué)生是否按計劃進(jìn)度獨立完成工作任務(wù)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(論文)工作進(jìn)度填寫情況學(xué)生出勤情況及出勤的考核辦法學(xué)生與指導(dǎo)教師見面接受指導(dǎo)次數(shù)學(xué)生工作態(tài)度認(rèn)真一般較差教師畢業(yè)設(shè)計(論文)指導(dǎo)日志是否齊全其他檢查內(nèi)容：存在問題及采取措施:檢查教師簽字: 年 月 日學(xué)習(xí)中心（或辦學(xué)單位）意見:學(xué)院審核意見(加蓋公章):　　　　　　　　　年 月 日 　　　　 年 月 日注:此表同學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(論文)一起存檔汽車車速限速系統(tǒng)的設(shè)計摘 要 汽車車速傳感器檢測系統(tǒng)設(shè)計是一種傳感器檢測裝置。電 子 科 技 大 學(xué)畢 業(yè) 設(shè) 計（ 論 文 ）論文題目： 汽車車速限速系統(tǒng)的設(shè)計 學(xué)習(xí)中心（或辦學(xué)單位）： 電子科技大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院指導(dǎo)老師： 陳 巒 職 稱： 副教授 學(xué)生姓名： 肖 維 學(xué) 號: W120200077201006 專 業(yè)： 電子信息工程電子科技大學(xué) 繼續(xù)教育學(xué)院 制 網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院2013年 05月 16日畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書題目： 汽車車速限速系統(tǒng)的設(shè)計任務(wù)與要求： 根據(jù)已掌握的汽車制造與維修和單片機(jī)知識，設(shè)計出一套能自動 提醒駕駛員超速行駛的系統(tǒng)，要求是車輛超出規(guī)定的行駛速度自動用語 音或燈光報警提示，并且系統(tǒng)能夠抵抗一定干擾能力。時間： 2013 年 2 月 25 日 至 2013 年 5 月 18 日 共 12 周學(xué)習(xí)中心：（或辦學(xué)單位） 電子科技大學(xué)學(xué)生姓名： 肖 維 學(xué) 號： W120200077201006專業(yè)： 電子信息工程指導(dǎo)單位或教研室： 電子科技大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院指導(dǎo)教師： 陳 巒 職 稱： 副教授電子科技大學(xué) 繼續(xù)教育學(xué)院 制 網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院 2013年 02月 25日畢業(yè)設(shè)計(論文)進(jìn)度計劃表日 期工 作 內(nèi) 容執(zhí) 行 情 況指導(dǎo)教師簽 字第12周查閱參考文獻(xiàn)，自學(xué)相關(guān)知識良好第34周總體方案設(shè)計和模塊劃分良好第56周詳細(xì)方案設(shè)計和系統(tǒng)實現(xiàn)良好第78周系統(tǒng)實現(xiàn)良好第9周系統(tǒng)的完善優(yōu)化良好第1011周總結(jié)和書寫論文良好第12周書寫論文，準(zhǔn)備答辯良好教師對進(jìn)度計劃實施情況總評 簽名 年 月 日 本表作評定學(xué)生平時成績的依據(jù)之一。利用車速傳感器把檢測到的轉(zhuǎn)速信號轉(zhuǎn)變成的電壓信號輸送給計算機(jī)，計算機(jī)通過變頻器來控制電機(jī)速度，利用傳感器檢測的速度值與規(guī)定值進(jìn)行比較，達(dá)到對傳感器的檢測目的。系統(tǒng)采用硬件兼軟件對測量過程及測量結(jié)果進(jìn)行處理。實踐證明在檢測，維修范圍內(nèi)都取得了良好的效