液壓設(shè)備常見故障分析與排除(一)-展示頁(yè)
2025-07-03 04:44本頁(yè)面
【正文】 和裝配精度差等原因，造成快進(jìn)時(shí)摩擦阻力增大。系統(tǒng)的內(nèi)外泄漏嚴(yán)重：快進(jìn)時(shí)一般工作壓力較低，但比回油油路壓力要高許多。 欠速產(chǎn)生的原因 液壓泵的輸出流量不夠和輸出壓力提不高。欠速首先是影響生產(chǎn)效率，延長(zhǎng)了液壓設(shè)備的工作循環(huán)時(shí)間；欠速現(xiàn)象在大負(fù)載下常常出現(xiàn)停止運(yùn)動(dòng)的情況，這便要影響到設(shè)備能否正常工作了。油箱內(nèi)的回油管沒(méi)入液面以下，吸油管路接頭處加強(qiáng)密封等，可有效防止系統(tǒng)內(nèi)混入空氣，避免系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定。增加液壓油箱相對(duì)液壓泵的高度，適當(dāng)加大吸油管直徑，更換濾油器濾芯，疏通管道，可解決泵吸油困難及吸空的問(wèn)題，避免系統(tǒng)壓力偏低；另外，選用合適黏度的液壓油，避免機(jī)器在較低環(huán)境溫度時(shí)因油液黏度過(guò)高導(dǎo)致泵吸油困難。另外，回油管在液面上（回油對(duì)油箱內(nèi)油液沖擊時(shí)產(chǎn)生泡沫，導(dǎo)致油箱油液大量混入空氣），吸油管密封不好漏氣等容易造成液壓系統(tǒng)中混入空氣，導(dǎo)致系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定。系統(tǒng)內(nèi)外泄漏，例如閥芯與閥體孔之間泄漏嚴(yán)重，也會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)壓力上不去。溢流閥的阻尼孔堵塞、主閥芯上有毛刺、閥芯與閥孔和間隙內(nèi)有污物等都有可能使主閥芯卡死在全開位置，液壓泵輸出的液壓油通過(guò)溢流閥直接回油箱，即壓力油路與回油路短接，造成系統(tǒng)無(wú)壓力；若上述毛刺或污物將主閥芯卡死在關(guān)閉位置上，則可能出現(xiàn)系統(tǒng)壓力持續(xù)很高降不下來(lái)的現(xiàn)象；當(dāng)溢流閥或換向閥的閥芯出現(xiàn)卡滯時(shí)，閥芯動(dòng)作不靈活，執(zhí)行部件容易出現(xiàn)時(shí)有動(dòng)作、時(shí)無(wú)動(dòng)作的現(xiàn)象，檢測(cè)系統(tǒng)壓力時(shí)則表現(xiàn)為壓力不穩(wěn)定。泵不工作，系統(tǒng)無(wú)壓力。 壓力失常產(chǎn)生的原因、馬達(dá)方面的原因:、馬達(dá)使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，內(nèi)部磨損嚴(yán)重，泄漏較大，容積效率低導(dǎo)致液壓泵輸出流量不夠，系統(tǒng)壓力偏低。液壓系統(tǒng)的工作壓力失常經(jīng)常表現(xiàn)為對(duì)壓力進(jìn)行調(diào)解時(shí)出現(xiàn)調(diào)壓閥失效、系統(tǒng)壓力建立不起來(lái)、完全無(wú)壓力、持續(xù)保持高壓、壓力上升后又掉下來(lái)及壓力不穩(wěn)定等情況。雖有不同的個(gè)性，但其共性也是相當(dāng)明顯的。. . . .液壓設(shè)備常見故障分析與排除（一） 隨著人們對(duì)液壓技術(shù)的認(rèn)識(shí)和理解，其應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)遍及到國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)行業(yè)。液壓設(shè)備種類繁多，但它們都具有由液壓泵提供能源、由液壓閥進(jìn)行控制、由液壓馬達(dá)和液壓缸作為執(zhí)行元件等共同的特性。 液壓系統(tǒng)的工作壓力失常，壓力上不去 工作壓力是液壓系統(tǒng)最基本的參數(shù)之一，工作壓力的正常與否會(huì)很大程度上影響液壓系統(tǒng)的工作性能。一旦出現(xiàn)壓力失常，液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件將難以執(zhí)行正常的工作循環(huán)，可能出現(xiàn)始終處于原始位置不工作，動(dòng)作速度顯著降低，動(dòng)作時(shí)相關(guān)控制閥組常發(fā)出刺耳的噪聲等，導(dǎo)致機(jī)器處于非正常狀態(tài)，影響整機(jī)的使用性能。功率不足，導(dǎo)致系統(tǒng)流量不足，液壓系統(tǒng)偏低。:工作過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)壓力上不去或降不下來(lái)的情況，很可能是換向閥失靈，導(dǎo)致系統(tǒng)持續(xù)卸荷或持續(xù)高壓。 有單向閥的系統(tǒng)，若單向閥的方向裝反，也可能導(dǎo)致壓力上不去。:液壓油箱油位過(guò)低、吸油管太細(xì)、吸油過(guò)濾器被雜質(zhì)污物堵塞會(huì)導(dǎo)致液壓泵吸油阻力過(guò)大（液壓泵吸空時(shí)，常伴有刺耳的噪聲），導(dǎo)致系統(tǒng)流量不足，壓力偏低。 壓力失常排除方法嚴(yán)格按照液壓泵正確的裝配方式進(jìn)行裝配，并檢查其控制裝置的線路是否正確。針對(duì)液壓控制閥的處理方法主要是檢查卸荷或方向閥的通、斷電狀態(tài)是否正確，清洗閥芯、疏通阻尼孔，檢查單向閥的方向是否正確，更換清潔油液（重新加注液壓油時(shí)建議用配有過(guò)濾裝置的加油車來(lái)加油）等。 欠速 欠速的影響 液壓設(shè)備執(zhí)行元件（液壓缸及液壓馬達(dá)）的欠速包括兩種情況：一是快速運(yùn)動(dòng)（快進(jìn)）時(shí)速度不夠快，達(dá)不到設(shè)計(jì)值和新設(shè)備的規(guī)定值；二是在負(fù)載下其工作速度（工進(jìn)）隨負(fù)載的增大顯著降低，特別是大型液壓設(shè)備及負(fù)載大的設(shè)備，這一現(xiàn)象尤其顯著，速度一般與流量大小有關(guān)。而對(duì)于需要快速運(yùn)動(dòng)的設(shè)備，如平面磨床，速度不夠會(huì)影響磨削表面的粗糙度。 溢流閥因彈簧永久變形或錯(cuò)裝成弱彈簧、主閥阻尼孔被局部堵塞、朱閥芯卡死在小開口的位置造成液壓泵輸出的壓力油部分溢回油箱，使通入系統(tǒng)供給執(zhí)行元件的有效流量大為減少，使快速運(yùn)動(dòng)的速度不夠；對(duì)于螺紋插裝式溢流閥，其密封的預(yù)壓縮量的大小也會(huì)影響執(zhí)行元件的快速性。當(dāng)液壓缸的活塞密封破損時(shí)，液壓缸兩腔因串腔而使內(nèi)泄漏大（存在壓差），使液壓缸的快速運(yùn)動(dòng)速度不夠，其他部位的內(nèi)外泄漏也會(huì)產(chǎn)生這種現(xiàn)象。 ，在負(fù)載下工作進(jìn)給速度明顯降低，即使開大速度控制閥（節(jié)流閥等）也依然如此 系統(tǒng)在負(fù)載下，工作壓力增高，泄漏增大，調(diào)好的速度因內(nèi)外泄漏的增大而減少。 液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，當(dāng)負(fù)載變化時(shí)，進(jìn)入液壓設(shè)備執(zhí)行元件的流量也發(fā)生變化，引起速度變化。 液壓系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)入空氣。 排除溢流閥等壓力閥產(chǎn)生的使壓力上不去的故障。 控制油溫。 查明液壓系統(tǒng)進(jìn)氣原因，排除
高考資料相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1