【正文】 因此，必須首先具有普通車工工藝學(xué)知識然后才能從掌握人工控制轉(zhuǎn)移到數(shù)字控制方面來，另一方面，若沒有學(xué)好有關(guān)數(shù)學(xué)、電工學(xué)、公差與化合及機(jī)械制造等深內(nèi)容，要學(xué)好數(shù)控原理和程序編制等，也會感到十分困難。 數(shù)控車床是數(shù)字程序控制車床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點(diǎn)于一身，是國內(nèi)使用量最大，覆蓋面最廣的一種數(shù)控機(jī)床。數(shù)控機(jī)床一經(jīng)使用就顯示出了它獨(dú)特的優(yōu)越性和強(qiáng)大生命力，使原來不能解決的許多問題，找到了科學(xué)解決的途徑。 普通機(jī)床經(jīng)歷了近兩百年的歷史。冷卻裝置：冷卻裝置主要通過冷卻水泵將水箱中的切削液加壓后噴射到切削區(qū)域，降低切削溫度，沖走切屑，潤滑加工表面，以提高刀具使用壽命和工件的表面加工質(zhì)量。床身：是車床京都要求很高的帶有導(dǎo)軌(山形導(dǎo)軌和平導(dǎo)軌)的一個大型基礎(chǔ)部件。尾架：安裝在床身導(dǎo)軌上，并沿此導(dǎo)軌縱向移動，以調(diào)整其工作位置。刀架：有兩層滑板(中、小滑板)、床鞍與刀架體共同組成。同學(xué)們要結(jié)合溜板箱的內(nèi)容區(qū)分光杠與絲杠的區(qū)別?！〗z杠與光杠：用以聯(lián)接進(jìn)給箱與溜板箱，并把進(jìn)給箱的運(yùn)動和動力傳給溜板箱，使溜板箱獲得縱向直線運(yùn)動。主軸在軸承上運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性直接影響工件的加工質(zhì)量，一旦主軸的旋轉(zhuǎn)精度降低，則機(jī)床的使用價值就會降低?！≈鬏S箱：又稱床頭箱，它的主要任務(wù)是將主電機(jī)傳來的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動經(jīng)過一系列的變速機(jī)構(gòu)使主軸得到所需的正反兩種轉(zhuǎn)向的不同轉(zhuǎn)速，同時主軸箱分出部分動力將運(yùn)動傳給進(jìn)給箱。數(shù)控技術(shù)于60年代開始用于車床，70年代后得到迅速發(fā)展。為了提高小批量工件的生產(chǎn)率，40年代末，帶液壓仿形裝置的車床得到推廣，與此同時，多刀車床也得到發(fā)展。 　　1848年，美國又出現(xiàn)回輪車床 　　1873年，美國的斯潘塞制成一臺單軸自動車床，不久他又制成三軸自動車床 　　20世紀(jì)初出現(xiàn)了由單獨(dú)電機(jī)驅(qū)動的帶有齒輪變速箱的車床。1817年，另一位英國 人羅伯茨采用了四級帶輪和背輪機(jī)構(gòu)來改變主軸轉(zhuǎn)速?！? 古代的車床是靠手拉或腳踏，通過繩索使工件旋轉(zhuǎn)，并手持刀具而進(jìn)行切削的。銑床和鉆床等旋轉(zhuǎn)加工的機(jī)械都是從車床引伸出來的。在機(jī)械設(shè)備的設(shè)計及制造中，因為不同的用戶對設(shè)備有不同的要求，使得設(shè)備有多種型號即使同種型號也有不同規(guī)格。機(jī)床的母機(jī)屬性決定了它在國民經(jīng)濟(jì)中的重要地位,機(jī)床的技術(shù)水平直接影響機(jī)械制造工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量和勞動生產(chǎn)率,標(biāo)志著一個國家的工業(yè)生產(chǎn)能力和科學(xué)技術(shù)水平[1]。BL系列臺式車床進(jìn)給結(jié)構(gòu)設(shè)計畢業(yè)論文目 錄 1 財務(wù)總監(jiān)制度及財務(wù)總監(jiān)界定 2 財務(wù)總監(jiān)制度的定義 2 財務(wù)總監(jiān)制度的性質(zhì) 2 對經(jīng)營者的監(jiān)督 2 實(shí)質(zhì)上代表所有者利益 32 財務(wù)總監(jiān)制度**** 4 財務(wù)總監(jiān)制度**** 4致 謝 5參考文獻(xiàn) 6附錄： 7外文資料與中文翻譯 7 i1　緒 論機(jī)床是使用切削方法將金屬毛坯加工成機(jī)器零件的機(jī)器。它是制造機(jī)器的機(jī)器,稱為“工作母機(jī)”習(xí)慣上稱為機(jī)床。在當(dāng)前的制造業(yè)中，生產(chǎn)效率低、成本高是一種普遍現(xiàn)象。車床主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件，是機(jī)械制造和修配工廠中使用最廣的一類機(jī)床。在我國香港等地也有人叫旋床。 　　 腳踏車床1797年，英國機(jī)械發(fā)明家莫茲利創(chuàng)制了用絲杠傳動刀架的現(xiàn)代車床，并于1800年采用交換齒輪，可改變進(jìn)給速度和被加工螺紋的螺距。 　　為了提高機(jī)械化自動化程度，1845年，美國的菲奇發(fā)明轉(zhuǎn)塔車床。 　　第一次世界大戰(zhàn)后，由于軍火、汽車和其他機(jī)械工業(yè)的需要，各種高效自動車床和專門化車床迅速發(fā)展。50年代中，發(fā)展了帶穿孔卡、插銷板和撥碼盤等的程序控制車床。 　　普通車床　主要組成部件有：主軸箱、交換齒輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、絲杠、床身、床腳和冷卻裝置。主軸箱中等主軸是車床的關(guān)鍵零件?！∵M(jìn)給箱：又稱走刀箱，進(jìn)給箱中裝有進(jìn)給運(yùn)動的變速機(jī)構(gòu)，調(diào)整其變速機(jī)構(gòu)，可得到所需的進(jìn)給量或螺距，通過光杠或絲杠將運(yùn)動傳至刀架以進(jìn)行切削。絲杠是專門用來車削各種螺紋而設(shè)置的，在進(jìn)行工件的其他表面車削時，只用光杠，不用絲杠?！×锇逑洌菏擒嚧策M(jìn)給運(yùn)動的操縱箱，內(nèi)裝有將光杠和絲杠的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動變成刀架直線運(yùn)動的機(jī)構(gòu)，通過光杠傳動實(shí)現(xiàn)刀架的縱向進(jìn)給運(yùn)動、橫向進(jìn)給運(yùn)動和快速移動，通過絲杠帶動刀架作縱向直線運(yùn)動，以便車削螺紋。用于安裝車刀并帶動車刀作縱向、橫向或斜向運(yùn)動。尾架主要用來安裝后頂尖，以支撐較長工件，也可安裝鉆頭、鉸刀等進(jìn)行孔加工。用于支撐和連接車床的各個部件，并保證各部件在工作時有準(zhǔn)確的相對位置。 數(shù)控車床的概念　　機(jī)床是人類進(jìn)行生產(chǎn)勞動的重要工具，也是社會生產(chǎn)力發(fā)展水平的重要標(biāo)志。隨著電子技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)及自動化，精密機(jī)械與測量等技術(shù)的發(fā)展與綜合應(yīng)用，生產(chǎn)了機(jī)電一體化的新型機(jī)床一一數(shù)控機(jī)床。 數(shù)控機(jī)床是一種通過數(shù)字信息，控制機(jī)床按給定的運(yùn)動軌跡，進(jìn)行自動加工的機(jī)電一體化的加工裝備，經(jīng)過半個世紀(jì)的發(fā)展，數(shù)控機(jī)床已是現(xiàn)代制造業(yè)的重要標(biāo)志之一，在我國制造業(yè)中，數(shù)控機(jī)床的應(yīng)用也越來越廣泛，是一個企業(yè)綜合實(shí)力的體現(xiàn)。要學(xué)好數(shù)控車床理論和操作，就必須勤學(xué)苦練，從平面幾何，三角函數(shù)，機(jī)械制圖，普通車床的工藝和操作等方面打好基礎(chǔ)。熟悉零件工藝要求，正確處理工藝問題。只有熟悉了各項工藝要求，并對出現(xiàn)的問題正確進(jìn)行處理后，才能減少工作盲目性，保證整個加工工作圓滿完成。與世界先進(jìn)水平相比差距仍然十分明顯。 (1) 產(chǎn)量總體規(guī)模已居世界前列。2005年機(jī)床工具全行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值1260億元，是“十五”，平均年增長約26%，其中金屬加工機(jī)床產(chǎn)值達(dá)到了51億美元，總體經(jīng)濟(jì)規(guī)模已超過意大利，躍居世界第三位。數(shù)控金切機(jī)床的產(chǎn)量從“九五”“十五”，%。(2) 產(chǎn)品技術(shù)水平明顯提高在常規(guī)數(shù)控機(jī)床領(lǐng)域，如數(shù)控車床、立式加工中心、數(shù)控銑床、數(shù)控鏜床、數(shù)控齒輪機(jī)床、數(shù)控磨床、電加工機(jī)床、數(shù)控重型機(jī)床和數(shù)控成形機(jī)床等一大批產(chǎn)品，我國已經(jīng)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，具有較強(qiáng)的市場競爭力，基本滿足國內(nèi)需求。(3) 產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)初步優(yōu)化隨著近年來機(jī)床行業(yè)的快速發(fā)展，其產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)也得到了明顯優(yōu)化。%。截至2006年6月，共有大連機(jī)床、沈陽機(jī)床、秦川機(jī)床、上海電氣機(jī)床集團(tuán)、哈爾濱量具刃具集團(tuán)公司、北京第一機(jī)床廠、杭州機(jī)床集團(tuán)公司等7家國內(nèi)企業(yè)，并購了10家國外知名的機(jī)床工具企業(yè)，在國際化經(jīng)營中邁出了可喜的一步，提高了中國機(jī)床工業(yè)在國際上的知名度，為行業(yè)引進(jìn)技術(shù)、發(fā)展成套和擴(kuò)大出口創(chuàng)造了條件。與世界先進(jìn)水平相比差距仍然十分明顯。盡管近幾年國產(chǎn)機(jī)床市場銷售量不斷提高，至2005年進(jìn)口機(jī)床在國內(nèi)市場占有率仍高達(dá)60%，其中汽車、航空、航天、兵器、造船、通用機(jī)械等行業(yè)是主要進(jìn)口大戶。二是國產(chǎn)功能部件和數(shù)控系統(tǒng)發(fā)展滯后，成為數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸，尤其是為高檔數(shù)控機(jī)床配套的關(guān)鍵功能部件和數(shù)控系統(tǒng)。 我國機(jī)床行業(yè)的發(fā)展前景21世紀(jì),我國機(jī)床制造業(yè)既面臨著提升機(jī)械制造業(yè)水平的需求而引發(fā)的制造裝備發(fā)展的良機(jī),也遭遇到加入WTO后激烈的市場競爭的壓力。 數(shù)控機(jī)床及由數(shù)控機(jī)床組成的制造系統(tǒng)是改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、構(gòu)建數(shù)字化企業(yè)的重要基礎(chǔ)裝備，它的發(fā)展一直備受人們關(guān)注。另一方面，通過持續(xù)的研究，信息技術(shù)的深化應(yīng)用促進(jìn)了數(shù)控機(jī)床的進(jìn)一步提升。當(dāng)今數(shù)控機(jī)床正在朝著以下幾個方向發(fā)展。目前，數(shù)控系統(tǒng)采用位數(shù)、頻率更高的處理器，以提高系統(tǒng)的基本運(yùn)算速度。并采用直線電動機(jī)直接驅(qū)動機(jī)床工作臺的直線伺服進(jìn)給方式，其高速度和動態(tài)響應(yīng)特性相當(dāng)優(yōu)越。 為適應(yīng)超高速加工的要求，數(shù)控機(jī)床采用主軸電動機(jī)與機(jī)床主軸合二為一的結(jié)構(gòu)形式，實(shí)現(xiàn)了變頻電動機(jī)與機(jī)床主軸一體化，主軸電機(jī)的軸承采用磁浮軸承、液體動靜壓軸承或陶瓷滾動軸承等形式。 (2) 多功能化 動換刀機(jī)構(gòu)(刀庫容量可達(dá)100把以上)的各類加工中心，能在同一臺機(jī)床上同時實(shí)現(xiàn)銑削、鏜削、鉆削、車削、鉸孔、擴(kuò)孔、攻螺紋等多種工序加工，現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床還采用了多主軸、多面體切削，即同時對一個零件的不同部位進(jìn)行不同方式的切削加工。為了適應(yīng)柔性制造系統(tǒng)和計算機(jī)集成系統(tǒng)的要求，數(shù)控系統(tǒng)具有遠(yuǎn)距離串行接口，甚至可以聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)控機(jī)床之間的數(shù)據(jù)通信，也可以直接對多臺數(shù)控機(jī)床進(jìn)行控制。具有自診斷、自修復(fù)功能，在整個工作狀態(tài)中，系統(tǒng)隨時對CNC系統(tǒng)本身以及與其相連的各種設(shè)備進(jìn)行自診斷、檢查。還可以自動使故障模塊脫機(jī)，而接通備用模塊，以確保無人化工作環(huán)境的要求。(4) 數(shù)控編程自動化 算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展，目前CAD／CAM圖形交互式自動編程已得到較多的應(yīng)用，是數(shù)控技術(shù)發(fā)展的新趨勢。隨著CIMS技術(shù)的發(fā)展，當(dāng)前又出現(xiàn)了CAD／CAPP／CAM集成的全自動編程方式，它與CAD／CAM系統(tǒng)編程的最大區(qū)別是其編程所需的加工工藝參數(shù)不必由人工參與，直接從系統(tǒng)內(nèi)的CAPP數(shù)據(jù)庫獲得。數(shù)控系統(tǒng)將采用更高集成度的電路芯片，利用大規(guī)?；虺笠?guī)模的專用及混合式集成電路，以減少元器件的數(shù)量，來提高可靠性。還通過自動運(yùn)行啟動診斷、在線診斷、離線診斷等多種診斷程序，實(shí)現(xiàn)對系統(tǒng)內(nèi)硬件、軟件和各種外部設(shè)備進(jìn)行故障診斷和報警。 (6) 控制系統(tǒng)小型化 數(shù)控系統(tǒng)小型化便于將機(jī)、電裝置結(jié)合為一體。而利用新型的彩色液晶薄型顯示器替代傳統(tǒng)的陰極射線管，將使數(shù)控操作系統(tǒng)進(jìn)一步小型化。 BL系列臺式車床BL 系列臺式車床是一種小型車床，在制造業(yè)中主要用于中小型零件的加工，不同的用戶對其有不同的要求，從而使得BL系列臺車有多種形式，因此該臺式車床有著個性化的設(shè)計特點(diǎn)。本設(shè)計主要是對進(jìn)給結(jié)構(gòu)進(jìn)行相關(guān)設(shè)計，說明書分為五大部分。在第一部分BL臺式車床總體的設(shè)計方案中，首先說明了機(jī)床設(shè)計的基本要求，即保證有較高的加工精度和被加工表面較小的表面粗糙度，盡可能提高其生產(chǎn)力和自動化程度以及較高的可靠性和較長的壽命。同時規(guī)定了該臺車的總體布局，即將主軸箱固定在床身的左端，進(jìn)給箱固定在床身的左側(cè)前端，溜板箱與刀架的最下層——縱向溜板相連，尾座安裝在床身右端的尾座導(dǎo)軌上，床身固定在左右床腿上。一般機(jī)床的進(jìn)給箱主要分為三跨：左邊一跨內(nèi)螺紋種類的移換機(jī)構(gòu)；中間一跨內(nèi)為基本組；右邊一跨內(nèi)為擴(kuò)大組。在BL臺車進(jìn)給箱的設(shè)計過程中，首先介紹了進(jìn)給箱的組成和應(yīng)滿足的要求。由于該臺式車床是一種小型化的車床，因此選擇了兩軸滑移式結(jié)構(gòu)。對進(jìn)給箱內(nèi)的傳動軸提出了強(qiáng)度和剛度方面的具體要求。另外對操縱機(jī)構(gòu)的設(shè)計也提出了相關(guān)的要求。接著，我們對箱體內(nèi)各元件進(jìn)行了布置。齒輪在軸上的布置和排列方面，我們將固定齒輪安裝在一根軸上。傳動軸安裝時，選用單列向心球軸承安裝在轉(zhuǎn)動軸兩端，且每根傳動軸的軸承成對使用。在確定齒輪的寬度時將大小齒輪的寬度設(shè)計為相同。主要計算確定絲杠光杠的型號，剛度和強(qiáng)度是否滿足要求以及溜板箱內(nèi)部齒輪的確定和其之間的配合。2. BL 臺式車床的總體方案設(shè)計 BL 臺車的主要參數(shù) 型號 主要參數(shù)BL1220BL1230BL1340加工能力床身上最大回轉(zhuǎn)直徑304mm304mm330mm橫滑板上最大回轉(zhuǎn)直徑170mm170mm204mm中心距500mm750mm1000mm主軸主軸孔徑 40mm主軸內(nèi)孔錐度 Morse 主軸轉(zhuǎn)速范圍（9）級602000(9steps)進(jìn)給公制/英制螺紋范圍(20kinds)/472Inch(33kinds)模數(shù)制/徑節(jié)制螺紋范圍(12kinds)/(kinds)尾架 尾架套筒直徑 10mm尾架套筒行程 115mm主電機(jī) 表 1 機(jī)床設(shè)計的基本要求 （1）保證有較高的加工精度和被加工表面較小的表面粗糙度； （2）盡可能的提高生產(chǎn)力和自動化程度。 機(jī)床組建的設(shè)計要求 （1）主軸部件是機(jī)床的重要部件之一，其通常有主軸，主軸軸承和安裝在主軸上的傳動件等組成。主軸還必須有較高的抗振性和足夠的耐磨性，以便能長期的保持精度。 （2）進(jìn)給箱滿足體積小，重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、效率高及質(zhì)量好的要求。進(jìn)給箱內(nèi)的傳動件應(yīng)能傳遞一定的功率和扭矩，具有較高的剛度、強(qiáng)度、耐磨和抗振性等方面的性能，并應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)和噪音小。另外，床身還應(yīng)有良好的抗振性和較小的熱變形，以保證工件的加工表面質(zhì)量和加工精度。由于床身允許的最大回轉(zhuǎn)直徑只有330mm，故我們將其固定在床腿上。導(dǎo)軌是機(jī)床的關(guān)鍵部件之一，其性能的好壞，將直接影響機(jī)床的加工精度、承載能力和使用壽命。同時他還有較高的耐磨性、足夠的剛度和低速運(yùn)動的平穩(wěn)性。在本設(shè)計中我們用的是導(dǎo)軌的組合形式，為雙三角形導(dǎo)軌組合。 （5） 對于刀架的選擇，要根據(jù)車床的具體用途、加工的零件種類以及用戶的要求等方面進(jìn)行考慮。鑒于此，在設(shè)計BL系列臺式車床的刀架和拖板時選擇普通的方刀架，大、中、小拖板均可。 BL臺車的總體布局 （1）主軸箱固定在床身的左端，工件通過卡盤等夾具裝夾在主軸前端。 （2）進(jìn)給箱固定在床身的左側(cè)前端。 （3）溜板箱與刀架的最下層——縱向溜板箱相連，與刀架一起作縱向運(yùn)動，功用是把進(jìn)給箱傳來的運(yùn)動傳遞給刀架，使刀架實(shí)現(xiàn)縱向和橫向進(jìn)給或快速移動或車螺紋。 （4）刀架可沿床身上的刀架導(dǎo)軌作縱向移動，刀架部件有幾層組成，它的功用是裝夾車刀，實(shí)現(xiàn)縱向、橫向、斜向運(yùn)動。它的功用是用后頂尖支承長工件，也可以安裝鉆頭、鉸刀等孔加工刀具進(jìn)行孔加工。在床身上安裝著車床的各個主要部件，使它們在工作時保持準(zhǔn)確的相對位置或運(yùn)動軌跡。 3 BL臺車進(jìn)給箱的設(shè)計 進(jìn)給箱的組成和要求 一般來說，機(jī)床的進(jìn)給箱有以下幾部分組成：變換螺紋導(dǎo)程和進(jìn)給量的變換機(jī)構(gòu)，變換螺紋種類的移換機(jī)構(gòu)、絲杠和光杠轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)、以及操縱機(jī)構(gòu)等。加工不同種類的螺紋由調(diào)整進(jìn)給箱中的移換機(jī)構(gòu)和掛輪架上的掛輪來實(shí)現(xiàn)。 進(jìn)給箱首先應(yīng)滿足運(yùn)動方面的