【正文】 臺17木工圓鋸機臺18鋼筋彎曲機臺19鋼筋切斷機臺110交流電焊機臺211潛水泵臺1012八級泵臺213便梁D16孔213便梁D24孔214拌和機臺215勞動車輛10十、施工平面圖（見圖紙）十一、質(zhì)量措施本立交工程的質(zhì)量目標(biāo)為“優(yōu)質(zhì)工程”，要求箱體砼尺寸以及頂進誤差均要控制在驗標(biāo)允許之內(nèi)。箱身基本數(shù)據(jù)如下：項目單位箱體數(shù)據(jù)備注外形尺寸m20箱體砼m3690（C35號）箱體重量t1725空箱基底應(yīng)力Kpa60長寬比1．39預(yù)計最大頂力t2255頂程m34千斤頂只15200T/只 本立交頂進施工中以高程控制為主，箱底及以下為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，σ0=79Kpa，箱體長度20M，為此擬采取以下措施以防箱體在頂進過程中產(chǎn)生“扎頭”現(xiàn)象：(1) 頂進前接長滑板，待滑板達到強度后方可頂進，因箱身就位后為南低北高的抬頭，所以滑板前端設(shè)以適當(dāng)?shù)奶ь^坡，以防箱體在頂進過程中過早下沉。高壓旋噴樁施工要點：（1） 施工順序為：定位→鉆孔→插管→旋噴→沖洗→移位（2） 作業(yè)要求：① 旋噴注漿管進入預(yù)定深度后，應(yīng)先進行試噴；② 發(fā)生故障時，立即停止提升和旋噴，排除故障后復(fù)噴，復(fù)噴高度不小于50cm；③ 拆卸鉆桿繼續(xù)旋噴時，必須保持鉆桿有10cm的搭接長度。支墩采用簡易形式，由下而上具體布置為：鋼筋混凝土墊層—道木—吊縱梁—道木—鐵板，布置圖附后。⑨ 待TQF－1型防水層達到80％強度后澆筑C20砼保護層，澆筑期間采用平板式振搗機振搗。在一個分區(qū)內(nèi)必須連續(xù)澆筑，不得中斷，隨即覆蓋養(yǎng)護，保持濕潤。⑦ 鋼纖維砼的攪拌，較普通砼攪拌時間延長12分鐘。⑤ 減水劑：NF高效減水劑，減水率1020%。③ 粗骨料：粒徑510mm。]（4）、鋼纖維砼① 水泥標(biāo)號不低于425號普通硅酸鹽水泥。② 卷材由低到高鋪設(shè)，其搭接寬度：橫向不小于8cm，縱向不小于10cm。④ 順卷材鋪設(shè)順序涂刷。② 涂刷均勻，可分二次涂刷。② 基層必須保持清潔干燥，嚴禁雨天施工。5. 箱頂防水層施工本工程采用聚氨脂防水涂料將氯化聚乙烯防水卷材料粘貼于箱橋頂面，并用鋼纖維砼作保護層，構(gòu)成TQF1型防水層。3. 箱身底板設(shè)置雙排氣墊孔，間距4M左右，采用氣墊或高壓水墊以減少起動阻力。2. 砼的配制由試驗室提供理論配合比，根據(jù)設(shè)計提出配制要求。后背后背梁為200號鋼筋混凝土，后背采用12ｍ拉森板樁，其后采用壁式深層攪拌樁加固、隔水，并考濾采用井點降水，挖后背梁基坑時，須對后背樁加撐，為此，可先澆滑板砼，再接打后背梁砼。（2）、降水：采用輕型井點降水，配合挖土擬分二階段設(shè)置。4. 排水降水(1)、排水:特別強調(diào)地表水排除。（4） 槽內(nèi)加厚和箱身底部間的隔離層，在安裝鋼筋和鋼管時切勿破壞隔離層。（2） 凹槽須做成前深后淺，前大后小，切勿反置。 滑板：采用50CM厚150號鋼筋混凝土進行施工。 首先在基坑四周設(shè)置監(jiān)測點，監(jiān)測的主要內(nèi)容為水平位移和沉降，監(jiān)測時間安排在第二次土方開挖前到整個工程結(jié)束，第二次挖土快到基底時，此時是監(jiān)測的重點，要密切注意樁體的動向，測工要跟班作業(yè)，觀察次數(shù)根據(jù)需要增加。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，確定施工順序如下：→定位→深層攪拌樁②深層攪拌樁的工藝流程：攪拌機到位→預(yù)攪下沉（同時制備灰漿）→噴漿提升攪拌→復(fù)攪下沉→復(fù)攪提升→試塊制作→移位（2）挖土施工 挖土由反鏟挖掘機配合自卸汽車從北至南，挖一塊，清一塊，此時應(yīng)注意在圍護樁邊預(yù)留三角土，基坑底預(yù)留20cm及錨梁之土采用人工清挖，最后用人工挖除三角土及修底，此時迅速將碎石墊層做下去，避免挖出的基坑底暴露時間過長。在箱身預(yù)制和箱身就位時的底部分別采用深層攪拌樁及高壓旋噴樁的方法來加固地基。工作坑圍護施工：東西兩側(cè)及后靠背分別采用拉森樁和深層攪拌樁圍護。2． 在本引道范圍內(nèi)的樹木在施工前及時清理，磚瓦房，簡 易房也一并清理完畢。3. 電、水源的配備：由于工期緊張不向地方審請大容量電源，工地設(shè)置200KVAFA發(fā)電機一臺以確保工地鋼筋碰焊和井點降水；接通Φ50水源，沖井點時擬挖水池蓄水，水、電源均裝表計量。六、施工準(zhǔn)備和前期工作（一）、施工場地布置和三通一平1. 工作坑布置在滬寧下行線南側(cè)，在工作坑南面的西側(cè)布置少量生產(chǎn)房屋、砼攪拌臺、砂石料場以及鋼筋和木工間等，按市府有關(guān)市政施工的規(guī)定設(shè)置施工圍護，做好文明施工和安全生產(chǎn)。土層名稱強度（KPA）厚度（M）①粉質(zhì)粘土（灰黃色）1202②粉質(zhì)粘土（灰色）104③1淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土（灰色）796．9③2淤泥質(zhì)粘土（灰色）66④粘土夾粉質(zhì)粘土180(1)．本立交箱底處于第3層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層f0=79KPA，在飽和軟土地基內(nèi)頂進，防止箱體“扎頭”是本立交頂進施工的關(guān)鍵，為此須采取有效的技術(shù)措施，以保證箱體頂進誤差控制在驗標(biāo)允許范圍之內(nèi)。洞身外包尺寸為長20m。道路為二級公路標(biāo)準(zhǔn)。公鐵立交橋工程施工組織設(shè)計作者：日期：公鐵立交施工組織設(shè)計 目 錄一、 編制依據(jù)二、 項目質(zhì)量目標(biāo)三、 項目經(jīng)理部組織機構(gòu)四、 項目經(jīng)理部崗位管理職責(zé)五、 工程概況六、 施工準(zhǔn)備和前期工作（一）、施工場地布置和三通一平（二）、前期工作七、 施工方案 （一） 工作坑及道路開挖 （二） 箱身預(yù)制 （三） 便梁支墩 （四） 頂進作業(yè)八、 工程進度計劃九、 勞動力及物資設(shè)備需用計劃十、 施工平面圖十一、 質(zhì)量措施十二、 安全措施十三、 技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)附件：施工場地平面布置圖項目經(jīng)理部組織機構(gòu)框圖質(zhì)量保證體系圖安全保證體系圖工程進度表立交橋工程施工組織設(shè)計一、編制依據(jù)1. 鐵路橋涵工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》二、項目質(zhì)量目標(biāo)1. 單位工程驗交合格率100%；2. 單位工程驗交優(yōu)良率85%以上。三、項目經(jīng)理部組織機構(gòu)（見附圖）四、項目經(jīng)理部崗位管理職責(zé)五、工程概況。++，,。中心線與滬寧鐵線正交，箱頂位于軌底以下80cm基坑圍護采用拉森鋼板樁樁以及深層攪拌樁。(2)．本立交處于鐵路以及地方的地下電纜范圍內(nèi)，工程施工中必須保證其正常使用。2. 工地臨時施工便道按甲方要求布置在既有道路西側(cè)，工作坑后側(cè)設(shè)出土通道與之連接，以方便快捷地出土外運，加快工程進度。（二）、前期工作1． 本立交工作坑范圍內(nèi)的地上、地下電纜管線大部分已經(jīng)遷移，遷涉臨時通道的拆遷問題要求分局盡快予以解決。七、施工方案（一）、工作坑圍護及開挖工作坑設(shè)在鐵路南側(cè)，工作坑的后側(cè)設(shè)出土通道，以方便出土，加快工程進度。鐵路路基兩側(cè)采用放坡與設(shè)置平臺的方法。（1） 壁式圍護攪拌樁施工① 深層攪拌樁施工的施工關(guān)鍵是必須保證樁基施工的連續(xù)性，保證樁的垂直度，護壁式攪拌樁相鄰兩樁搭接100mm，達到止水效果。（3）支護監(jiān)測及線路沉降監(jiān)測 為了確?；釉陂_挖過程中圍護結(jié)構(gòu)的安全，在基坑開挖期間必須進行工程環(huán)境監(jiān)測，以實現(xiàn)信息管理，指導(dǎo)施工，保證行車安全。其次，在線路上要設(shè)線路位移和沉降觀測點，做好動態(tài)監(jiān)測，保證行車安全。為了防止預(yù)制框架與滑板粘結(jié)，難以起動，在滑板頂面設(shè)石蠟及塑料簿膜作為潤滑隔離層，連通管凹槽應(yīng)注意以下事項：（1） 澆筑滑板砼時空出凹槽部位，而后用經(jīng)緯儀測量定位，復(fù)核無誤后再進行施工。（3） 檢查凹槽的位置丶方向丶直順度，是否有彎曲凹凸現(xiàn)象，并及時修補糾正。 滑板按8‰上坡布置平坡布置，滑板尾部標(biāo)高暫定為－3．386m(預(yù)留8ｃｍ高度),在架設(shè)便梁后，先接長滑板為箱體順利頂進提供條件。工作坑周圍挖截水溝，原鐵路路基旁排水溝要進行封堵，防止雨水流進工作坑內(nèi)；工作坑邊坡采用水泥砂漿抹坡，防止雨水滲入；工作坑滑板兩側(cè)設(shè)排水溝和集水井，及時排除工作坑內(nèi)的地表水。第一階段，井點管管底至3．0M左右，第二階段，挖土至工作坑底，井點管管底至 ，在箱身預(yù)制及頂進施工過程中連續(xù)降水，同時在鐵路北側(cè)適當(dāng)設(shè)置井點。（二）、箱身預(yù)制1. 此孔箱身分二次澆灌砼，并認真做好施工接縫。亦可用商品砼，以加快工程進度，減少材料堆場。4. 箱體底板前端設(shè)鋼筋混凝土船頭坡，在頂進過程中產(chǎn)生一個抬頭的力矩。施工工藝如下：（1）、箱頂基層① 施工防水層前，應(yīng)先做好箱頂排水坡，表面平整，清理箱頂浮渣、塵土、油污，無起殼現(xiàn)象，若箱頂側(cè)面有邊墻時，應(yīng)清理至內(nèi)墻根部及上口，無邊墻時應(yīng)清理至墻角下口15厘米（封邊）。（2）、防水涂料① 聚氨脂防水涂料為雙組反應(yīng)型，必須按照產(chǎn)品說進行配制。③ 每次攪拌30Kg，應(yīng)在20分鐘內(nèi)用完。（3）、攤鋪卷材① 待聚氨脂涂料不粘手即可順箱頂由低到高平攤鋪設(shè)，用木錘或滾桿壓緊擠出空氣，使卷材緊貼基層粘牢，防止起鼓。箱頂有側(cè)墻時，應(yīng)將卷材粘貼至內(nèi)墻根部，頂面無側(cè)墻時，應(yīng)將卷材貼至墻角下15cm處封邊。② 細骨料：中砂，砂率4050%。④ 鋼纖維可采用上海哈瑞克金屬制品有限公司的型號為SF01432，長度32mm，每公斤鋼纖維約為8500根，每立方砼鋼纖維參量6394Kg。⑥ 膨脹劑：參量按照產(chǎn)品說明，一般為水泥1214%。澆筑時，采用平板震搗器震實，待表面泛漿后摸平，收漿時壓光。⑧ 面積較大時，應(yīng)設(shè)置縱橫分隔，間距不大于10米，該峰干燥后用聚氨脂嵌封。（三）、便梁支墩施工順序本次頂進施工使用24米便梁，高位架設(shè)。便梁架設(shè)結(jié)束開始頂進第一次挖土，高度為線路以下3m挖土坡度按1：,緊接工序為高壓旋噴樁。成中鉆桿的旋轉(zhuǎn)和提升必須連續(xù)不中斷；④ 做好壓力、流量和冒漿量的量測和記錄工作（四）、頂進作業(yè)準(zhǔn)確測量軸線和標(biāo)高，準(zhǔn)備好照明，做好箱身防水層和試頂工作，頂鐵、傳力桿和橫梁等設(shè)施進場吊裝，挖土機械、出土便道、堆土場地等安排就緒，并進行人員分工和技術(shù)交底。 (3) 頂進時箱體前方挖土盡量少，不可超挖，要一直帶土強迫頂進，箱身底板前端設(shè)置船頭坡。做到砼外觀光潔、內(nèi)在質(zhì)量密實、資料齊全、數(shù)據(jù)達標(biāo)，為此要做好以下幾項工作：提出工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，成立QC小組，研討淤質(zhì)粘土層中頂進的具體質(zhì)量措施并予以實施。做好試驗和材質(zhì)檢驗，把好進料關(guān)，備全質(zhì)保書。在工作坑施工中嚴禁超挖，嚴格掌握。發(fā)揮質(zhì)保體系作用，每一工序在自檢合格后經(jīng)駐工地監(jiān)理工程師簽證后方可實施下一工序。C，遇高溫季節(jié)，工地測軌溫備自來水。在限速45K/H條件下抽換木枕、調(diào)換鋼枕時，隔六抽一，逐根抽換，及時搗固上碴，并連續(xù)作業(yè)加快便梁作業(yè)，使便梁連成整體。同時辦理與工務(wù)劃界事宜，明確責(zé)任。經(jīng)常調(diào)正梁端支座墊板，使其穩(wěn)固，線路兩端滿足正常運行的技術(shù)要求以及檢查支墩有否變位、下沉和支墩下的土體穩(wěn)定素，隨時保證鐵路運行安全。及時在便梁縱拖和裝卸時注意橫向穩(wěn)定（單片縱梁應(yīng)在梁端加撐）。一旦列車到來，用哨聲告示作業(yè)人員及時避讓，保證列車運行安全和作業(yè)人員的人身安全。對地下電纜必須由其主管單位處置，對有影響的高壓電桿，須有主管單位配合動遷或加固后方可進行工程施工。架拆便梁和箱體頂進等主要工序，項目經(jīng)理要親臨現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)，以確保安全和質(zhì)量，加快工程進度。2. 合理安排工期，提高機械使用率，提高效益。蓋梁混凝土全部采用泵送商品混凝土?；炷撂涠瓤刂圃?214cm，澆搗時要注意流淌混凝土的振搗。觀測過程中如發(fā)現(xiàn)沉降