【正文】 車”，對實現(xiàn)今后的減排目標將有重要幫助，也將會拉動新型經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)騰飛。調(diào)查顯示，%的受訪者對國家在未來幾年內(nèi)大力發(fā)展“低碳汽車”表示支持，%的受訪者表示反對，%的受訪者表示 “說不清楚”。當下，“低碳汽車”越來越受到消費者和汽車廠商的青睞，國家在政策上也在鼓勵市場發(fā)展和推廣“低碳汽車”。因此傳統(tǒng)汽車必須改革創(chuàng)新，走低碳之路。改革開放以來，我國經(jīng)濟總量大幅增長，人口增加，重化工高速發(fā)展，這些都加大了對環(huán)境的壓力?！暗吞冀?jīng)濟”拋棄了“傳統(tǒng)汽車工業(yè)”，大量化石能源及其制品的使用，在促進經(jīng)濟增長的同時，也造成了大氣中二氧化碳濃度的不斷升高，使全球氣溫逐漸升高，全球變暖已經(jīng)成為公認的世界性重大問題。中國經(jīng)濟要進一步發(fā)展，對轎車的需求量也會進一步的增長，中國向世界承諾減排，無論是在生產(chǎn)、銷售還是售后環(huán)節(jié)，都會產(chǎn)生大量二氧化碳排放，汽車工業(yè)無疑面臨創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型的巨大挑戰(zhàn)。另一方面，數(shù)量如此龐大的汽車帶來不僅僅是排放的問題，巨大的能源消耗和日益減少的石油資源之間的矛盾也日益凸現(xiàn)。當然，低碳并不意味著就要刻意去節(jié)儉，刻意去放棄一些生活的享受，只要能從生活的點點滴滴做到多節(jié)約、不浪費，同樣能過上舒適的“低碳生活”。簡單來說，“低碳”是一種生活習慣，是一種自然而然的去節(jié)約身邊各種資源的習慣，只要能愿意主動去約束自己，改善自己的生活習慣?！暗吞忌睢彪m然是個新概念，提出的卻是世界可持續(xù)發(fā)展的老問題，它反映了人類因氣候變化而對未來產(chǎn)生的擔憂。由此看來，節(jié)能減排勢在必行。“低碳經(jīng)濟”不僅意味著制造業(yè)要加快淘汰高能耗、高污染的落后生產(chǎn)能力，推進節(jié)能減排的科技創(chuàng)新，而且意味著引導公眾反思哪些習以為常的消費模式和生活方式是浪費能源、增排污染的不良嗜好，從而充分發(fā)掘服務(wù)業(yè)和消費生活領(lǐng)域節(jié)能減排的巨大潛力。從哥本哈根氣候大會上各國劍拔弩張的談判形式來看，一切都提醒著世人提倡低碳生活刻不容緩。二氧化碳的大量排放直接導致全球變暖，而由全球變暖所引發(fā)的一系列災(zāi)難已經(jīng)在近幾年里肆虐了幾乎地球上的每一個國家。s automobile industry, lowcarbon future projections.Key words: Low carbon vehicles influence measuresⅡ第一章 汽車低碳的由來自2009年12月哥本哈根聯(lián)合國氣侯大會召開以來，低碳經(jīng)濟模式開始被全世界關(guān)注，一場綠色低碳經(jīng)濟革命在全球范圍內(nèi)悄然展開，同時也成為汽車行業(yè)的低碳起步原點。s automotive industry, marketing the concept of change and the impact of government policies, mainly on China39。s auto output and further surge in demand, environmental and energy pressures. Whether the crisis facing the excess capacity, or consumption of lowcarbon era concept of innovation, or the breaking of new energy vehicles, imminent environmental tax ... ... In short, by 2010, China39。s automotiveindustryAbstractSince December 2009, the United Nations Climate Conference held in Copenhagen, since the lowcarbon world economy began to be concerned about a green revolution in lowcarbon economy quietly around the globe. The first global car sales in 2010 the crown, so China bee the world39。本文通過低碳概念對全球產(chǎn)生的深遠影響，分析低碳生活對我國汽車行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)改革、營銷觀念的改變以及政府政策帶來的影響，主要介紹了我國汽車行業(yè)目前存在的問題，同時汽車產(chǎn)業(yè)所作出的低碳改革，政府的政策援助等，最后對我國的汽車行業(yè)的低碳之路的前景預(yù)測。伴隨經(jīng)濟的快速發(fā)展,我國汽車產(chǎn)量和需求量進一步激增,環(huán)境與能源壓力加大。淺談低碳生活對我國汽車行業(yè)的影響畢業(yè)論文目錄摘要……………………………………………………………………………………………IAbstract……………………………………………………………………………………II第一章 汽車低碳的由來………………………………………………………………1 ………………………………………………………………………1 ……………………………………………………………………3第二章 我國汽車產(chǎn)業(yè)存在的問題…………………………………………………4 …………………………………………………………………4 …………………………………………………………………4 …………………………………………………………………6 …………………………………………………………………7 …………………………………………………………………7 ……………………………………………………………8第三章 我國汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)采取的低碳化措施…………………………………………10 ……………………………………………………………………10 …………………………………………………………………10 …………………………………………………………………17 ……………………………………………………………19 ………………………………………………19 ……………………………………………………………………20 ……………………………………………………………20 …………………………………………………………………21 ……………………………………………………………………22 ……………………………………………………………………23 ……………………………………………………………23第四章 汽車低碳化的發(fā)展前景預(yù)測…………………………………………………24結(jié)語……………………………………………………………………………………………27參考文獻………………………………………………………………………………………28致謝……………………………………………………………………………………………29江陰職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設(shè)計（論文）淺談低碳生活對我國汽車行業(yè)的影響摘要自2009年12月，哥本哈根聯(lián)合國氣侯大會召開以來，低碳經(jīng)濟模式開始被全世界關(guān)注，一場綠色低碳經(jīng)濟革命在全球范圍內(nèi)悄然展開。2010年全球汽車產(chǎn)銷第一的桂冠，讓我國成為世界第一大汽車生產(chǎn)國和消費國。無論是否面臨產(chǎn)能過剩的危機，抑或是低碳時代的消費理念的革新，還是新能源汽車的破局，環(huán)境稅的箭在弦上……總之，2010年，中國汽車市場需要一個理性而深刻的思考。關(guān)鍵詞：低碳 汽車 影響 措施Ⅰ江陰職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設(shè)計（論文）On the lowcarbon life the impact of China39。s largest car producer and consumer. With rapid economic development, China39。s auto market needs a rational and deep thinking.In this paper, the concept of lowcarbon global farreaching implications, analysis of low carbon technologies of the key reform of China39。s auto industry existing problems, while the automobile industry Carbon made by the reform policy of the Government assistance, the last of China39。低碳（Lowcarbon），指的是減少二氧化碳的排放，低能量、低開支，主張人們對自己的生活方式或消費習慣進行簡單易行的改變，減少全球溫室氣體（主要是減少二氧化碳）的排放。在全球氣候變化深刻影響著人類生存和發(fā)展的背景下，以低能耗、低排放、低污染為基礎(chǔ)的低碳發(fā)展，日益成為全球的熱點和世界潮流。 從中國能源結(jié)構(gòu)看，低碳意味節(jié)能，低碳經(jīng)濟就是以低能耗低污染為基礎(chǔ)的經(jīng)濟。在中國，一個城市白領(lǐng)即便只有40平居住面積，一年乘飛機12次，碳排放量也會在2611千克。如果說保護環(huán)境、保護動物、節(jié)約能源這些環(huán)保理念已成行為準則，低碳生活則更是我們急需建立的綠色生活方式。生產(chǎn)和消費過程中出現(xiàn)的過量碳排放是形成氣候問題的重要因素之一，因而要減少碳排放就要相應(yīng)優(yōu)化和約束某些消費和生產(chǎn)活動。在圖11中，調(diào)查了低碳生活對人們產(chǎn)生的影響，%認為低碳生活對自己產(chǎn)生影響，%覺得沒關(guān)系。 39 江陰職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設(shè)計（論文）圖11低碳生活對人們的影響 汽車和低碳的關(guān)系據(jù)一些資料顯示，每年由汽車排入大氣的一氧化碳達2億多噸，占總毒氣量的1/3以上，成為城市大氣中數(shù)量最大的毒氣。汽車業(yè)在中國蓬勃發(fā)展的同時，也存在一些負面東西。消費者對汽車低油耗、高環(huán)保的要求也日益增加，在這樣的背景下，如何節(jié)約能源、減少消耗能源時產(chǎn)生的溫室效應(yīng)及降低汽車燃燒燃油時產(chǎn)生的副作用，就成了汽車制造者一個永恒的研究課題。世界各國正全力為遏制全球氣候變化做努力，而解決全球氣候變暖的必由之路就是低碳經(jīng)濟。隨著人民經(jīng)濟水平的提高，%，尾氣污染不斷加劇。汽油跳躍式的漲價，有車一族都在感慨：“油好貴！”要推崇環(huán)保低碳生活。在2009年火爆的車市里，一些新能源汽車也逐漸走進消費市場。在支持占絕對優(yōu)勢的受訪者中，大家普遍認為低碳汽車既有利于緩解我國目前嚴峻的能源形勢，更有助于降低二氧化碳等溫室氣體的排放量，保護日益脆弱的生存環(huán)境。第二章 我國汽車產(chǎn)業(yè)存在的問題第二章 我國汽車產(chǎn)業(yè)存在的問題一臺沒有采取減排措施、以汽油為動力的傳統(tǒng)汽車如果按照每年行駛兩萬公里算，大約的二氧化碳排放量在兩噸左右。而這還不包括汽車尾氣中其實各種有害氣體、溫室氣體和粉塵污染。所以說到控制溫室氣體排放，汽車是一個不折不扣的大戶。同時在很多貧困落后地區(qū)，由于造車技術(shù)和成本所限，很難真正去考慮減排和低碳的問題。據(jù)世界資源研究所調(diào)查顯示，交通運輸在全球溫室氣體排放中所占的比例是14%，而由汽車引起的溫室氣體排放約占整個交通運輸?shù)?0%，%的溫室氣體。據(jù)統(tǒng)計，世界有20座污染嚴重城市中，我國就有16個城市上榜。另外，汽車尾氣污染已經(jīng)成為我國大中城市主要污染源之一，雖然在中國汽車行業(yè)已全面實施了國三排放標準，但是大量在用的汽車仍只能滿足國二排放的標準。約占7%。因此，在能源短缺及溫室效應(yīng)、污染的雙重壓力下，我國的汽車產(chǎn)業(yè)正面臨著可持續(xù)發(fā)展的嚴峻挑戰(zhàn)。柴油引擎廢氣中的微粒可以造成多種健康危害。隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，特別是最近10江陰職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設(shè)計（論文）年，大城市中機動車排放已成為主要大氣污染源。我國傳統(tǒng)柴油機面臨極大的技術(shù)挑戰(zhàn)。（2）柴油車排放控制技術(shù)基礎(chǔ)較差柴油機技術(shù)落后，最初來源于農(nóng)機技術(shù)；技術(shù)引進或技術(shù)合作時間較汽油機起步晚、力度小，先進柴油機技術(shù)國內(nèi)應(yīng)用較少。在柴油車使用中存在的問題，是技術(shù)水平不足造成的，而目前在國內(nèi)這種技術(shù)只是處于實驗室的研發(fā)階段和試制驗證階段，要實現(xiàn)