【正文】 主的市場(chǎng)。但是，在生活中我們接觸到更多的分類(lèi)，是基礎(chǔ)油分類(lèi)，也就是大家平時(shí)說(shuō)的某個(gè)機(jī)油是礦物質(zhì)油、半合成油，還是全合成機(jī)油。（下圖是北美著名車(chē)用油液論壇BITOG統(tǒng)計(jì)的2010各品牌在論壇關(guān)注度排序表。）我無(wú)法知道以上這么多品牌中，到底哪些機(jī)油品牌更受消費(fèi)者歡迎。所以如果你喜歡看汽車(chē)賽事轉(zhuǎn)播但又不太熟悉，我可以順帶告訴你一個(gè)看熱鬧的小訣竅：賽車(chē)滿身都是花花綠綠，貼滿了大大小小的各大贊助商的LOGO，一般都是大牌車(chē)手的賽車(chē)，廣告商都知道只有跑在前列的賽車(chē)才會(huì)頻繁出現(xiàn)在各大電視臺(tái)賽事轉(zhuǎn)播的畫(huà)面中。這些品牌經(jīng)常出現(xiàn)在各類(lèi)大型國(guó)際賽事的車(chē)隊(duì)贊助商名單上，例如：安索、紅線、摩特速馬力等。在中國(guó)，低端市場(chǎng)的需求可謂強(qiáng)大，統(tǒng)一、長(zhǎng)城、昆侖的百元價(jià)位4升裝礦物質(zhì)機(jī)油銷(xiāo)量都不小。另外，還有嘉禾集團(tuán)于2000年在北京設(shè)立的日產(chǎn)嘉禾潤(rùn)滑油公司，以國(guó)產(chǎn)整車(chē)廠的前裝市場(chǎng)為主。重點(diǎn)提及的是在1999年，成立于1888年的日本石油NIPPON OIL CORPORATION與成立于1931年的三菱石油Mitsubishi Oil，合并后成立的日本最大的石油公司，并在2002年6月27日改名為“新日本石油(ENEOS中文品牌為億能)”。鑒于結(jié)果十分清晰，本來(lái)他們這種自問(wèn)自答的小把戲也不值得駁斥，所以我實(shí)在不想去花精力搜集什么數(shù)據(jù)來(lái)證明什么了，面對(duì)下面的截圖，我只能笑一笑，大家都懂的。德國(guó)福斯是一家老牌的工業(yè)和特種潤(rùn)滑油制造商，而非廣泛意義的石油公司。而在歐洲，英國(guó)超越（BP）集團(tuán)旗下的嘉實(shí)多潤(rùn)滑油公司Castrol牌機(jī)油的影響力相當(dāng)大。根據(jù)一般經(jīng)驗(yàn)，全球最具市場(chǎng)影響力的車(chē)用機(jī)油品牌Top 3相信包括埃克森美孚（Mobil）旗下的Mobil牌機(jī)油。由于近年來(lái)大型石油企業(yè)跨國(guó)并購(gòu)的案例很多，以上分類(lèi)是依據(jù)總部設(shè)址和品牌起源地來(lái)劃分的。 在這35個(gè)機(jī)油品牌中，近一半的品牌是美國(guó)品牌，美國(guó)是名符其實(shí)的汽車(chē)王國(guó)，車(chē)用潤(rùn)滑油產(chǎn)業(yè)鏈也相當(dāng)發(fā)達(dá)?？紤]到一些品牌影響力很小，消費(fèi)者在市場(chǎng)上極少有機(jī)會(huì)接觸到，本文沒(méi)有收錄。呵呵，這個(gè)問(wèn)題里面很多聲音，很多爭(zhēng)論，我也講不出來(lái)哪個(gè)更好，看完此文讀者自己判斷吧。(點(diǎn)擊題目可直接閱讀）【機(jī)油的制造商及品牌】汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油俗稱(chēng)機(jī)油，眾所周知，定期更換機(jī)油是汽車(chē)日常養(yǎng)護(hù)中最為常見(jiàn)的保養(yǎng)項(xiàng)目。另外還有許多比較個(gè)人主觀的看法，所以權(quán)作參考，毋當(dāng)權(quán)威。其實(shí)你真的不必去了解這些名詞的嚴(yán)謹(jǐn)定義是什么，重點(diǎn)是這些數(shù)值對(duì)你的發(fā)動(dòng)機(jī)而言有什么現(xiàn)實(shí)的作用。文章中有涉及到一些英語(yǔ)詞匯，但是我已經(jīng)盡量使用中文表達(dá)，有時(shí)候用中文表達(dá)英語(yǔ)縮寫(xiě)詞會(huì)顯得有些啰嗦，特別是有關(guān)粘度的內(nèi)容。不過(guò)，也許，試試吧。那些文章要么太含糊，要么太專(zhuān)業(yè)，很難說(shuō)看完文章之后對(duì)于選擇機(jī)油這件事情再也不揪心了，再也不疑惑了，有能力非常理性的選擇適合自己的機(jī)油。但是今天，我還是不落俗套的寫(xiě)了。機(jī)油概述之一 制造商和品牌【廢話】說(shuō)實(shí)在的，我本不想寫(xiě)這篇文章，有關(guān)機(jī)油的話題已經(jīng)都很爛了，百度一下所謂的百科里面都有好多詳細(xì)的介紹。各類(lèi)有關(guān)機(jī)油的文章也非常多，幾乎每個(gè)汽車(chē)門(mén)戶網(wǎng)站和大大小小的汽車(chē)用品類(lèi)網(wǎng)上商城也都有介紹。原因很簡(jiǎn)單，我真的沒(méi)有看到一篇文章是想完整的告訴讀者，你應(yīng)該如何選購(gòu)最適合你的機(jī)油。別以為今天你終于可以找到這樣一篇文章了，其實(shí)，本文也做不到。在開(kāi)始我們先講清楚，本文只介紹非競(jìng)技類(lèi)的車(chē)用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油。文章中也有涉及到一些專(zhuān)業(yè)名詞，其實(shí)我不想把文章寫(xiě)得跟嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕滩乃频?，因?yàn)槲矣X(jué)得有時(shí)候不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋磉_(dá)更容易讓人理解，所以我甚至都沒(méi)有介紹許多諸如動(dòng)力粘度，運(yùn)動(dòng)粘度之類(lèi)的物理、化學(xué)名詞。文章中還有涉及到一些數(shù)據(jù)，但由于部分廠商并未在其官網(wǎng)公開(kāi)與其產(chǎn)品及銷(xiāo)量相關(guān)的數(shù)據(jù)，在行業(yè)資料中也鮮有提及，或受限于我查閱資料的范圍等多種原因，所以文章中所引數(shù)據(jù)并不權(quán)威和完整，也許并不具備您所期望的參考價(jià)值。此篇文章比較長(zhǎng)，我把它分成六個(gè)部分：機(jī)油的制造商和品牌、機(jī)油的分類(lèi)、機(jī)油的性能參數(shù)（上）、機(jī)油的性能參數(shù)（下）、如何挑選機(jī)油、我的推薦。在機(jī)油的選擇上，消費(fèi)者遇到的最為常見(jiàn)的困惑就是，這么多機(jī)油品牌，到底哪一個(gè)品牌更好。目前全球市場(chǎng)上在售的機(jī)油品牌，有大約四十個(gè)左右。本文一共搜集了35個(gè)機(jī)油品牌，大致涵蓋了全球最主流的90%品牌廠商，相信產(chǎn)銷(xiāo)量總和約占能到全球總額95%以上。以下分別是16個(gè)美國(guó)品牌，10個(gè)歐洲品牌，5個(gè)日本品牌，4個(gè)中國(guó)品牌。 在35個(gè)機(jī)油品牌中，地球上前4大石油公司荷蘭殼牌、美國(guó)埃克森美孚、英國(guó)超越、法國(guó)道達(dá)爾擁有了9個(gè)品牌，相信這四分之一的品牌產(chǎn)銷(xiāo)量總和能輕松占到全球總額一半以上。而以區(qū)域市場(chǎng)來(lái)講，殼牌（Shell）旗下的美國(guó)老牌機(jī)油Penzoil在北美地區(qū)影響力最大，Mobil緊隨其后。 我注意到一些人在推廣德國(guó)福斯機(jī)油時(shí)宣稱(chēng)福斯機(jī)油是全球銷(xiāo)量最大的機(jī)油，鑒于百度搜索排名的影響力，我還是有必要講一下我的看法。作為全球最大的一家獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的工業(yè)和特種潤(rùn)滑油集團(tuán)，其產(chǎn)品線涉及到非常廣泛的潤(rùn)滑市場(chǎng)，包括重型自動(dòng)化機(jī)械、制藥設(shè)備、航天領(lǐng)域等。而在日本，潤(rùn)滑油制造商（億能、出光）多是以給日系幾大整車(chē)廠商做OEM為主，潤(rùn)滑油工廠品牌的市場(chǎng)影響力普遍不大。此外HKS、SpeedMaster、Mitasu三家較小型潤(rùn)滑油公司則是以走競(jìng)技潤(rùn)滑產(chǎn)品路線。其與同樣翻譯為“日產(chǎn)”的NISSAN株式會(huì)社并無(wú)任何股權(quán)關(guān)聯(lián)，我們將其歸屬于中國(guó)潤(rùn)滑油公司。隨著汽車(chē)改裝市場(chǎng)的興起和繁榮，陸續(xù)出現(xiàn)了很多以高性能配方產(chǎn)品線為主體的機(jī)油品牌。在BITOG社區(qū)，許多車(chē)迷喜歡稱(chēng)呼這類(lèi)機(jī)油為boutique synthetic oils（實(shí)在難以直譯，大家參考個(gè)大意吧）。以下附世界主要發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油制造商及品牌名錄 （排名就沒(méi)必要計(jì)較先后了，本人并非頒獎(jiǎng)機(jī)構(gòu)。不過(guò)下圖也許是與這個(gè)問(wèn)題的答案有關(guān)的資料，供大家參考。）機(jī)油概述之二 機(jī)油的分類(lèi)【機(jī)油分類(lèi)】關(guān)于機(jī)油，最基本的分類(lèi)概念，當(dāng)然是API品質(zhì)等級(jí)（例如SL、SM、SN等）和SAE粘度等級(jí)（例如0W5W10W50等）?；A(chǔ)油決定了機(jī)油的總體性能和價(jià)位。我覺(jué)得其實(shí)大可不必去花時(shí)間詳細(xì)了解美國(guó)石油協(xié)會(huì)的機(jī)油等級(jí)含義，只需要知道在機(jī)油的分類(lèi)對(duì)比中，SM、SN是最高級(jí)別品質(zhì)的機(jī)油等級(jí)，一般這個(gè)級(jí)別的機(jī)油基本上都是全合成機(jī)油（但少數(shù)反例也有，比如美孚的速霸1000、嘉實(shí)多的金嘉護(hù)就是SN級(jí)礦物質(zhì)機(jī)油）。SM和SN之間的區(qū)別非常小，僅僅是針對(duì)進(jìn)一步降低有害物質(zhì)排放以保護(hù)環(huán)境方面增加了少許添加劑而已，機(jī)油性能上并無(wú)本質(zhì)區(qū)別。SAE粘度分類(lèi)機(jī)油粘度是機(jī)油的主要分類(lèi)指標(biāo)。一般意義上的理解，粘度越高則潤(rùn)滑能力越強(qiáng)，高溫保護(hù)更好,油耗更高；粘度越低則流動(dòng)性越強(qiáng)，低溫啟動(dòng)更好，油耗更低。而所謂高檔產(chǎn)品都可以理解為矛盾體的統(tǒng)一，比如舒適與操控，動(dòng)力與噪音等。近年來(lái)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝的不斷發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的精密度也不斷提升，各大潤(rùn)滑油廠商都在開(kāi)發(fā)更低粘度的高潤(rùn)滑性能的發(fā)動(dòng)機(jī)油（例如0W5W5W30全合成機(jī)油）。在35個(gè)品牌一共500多款在售型號(hào)中，5W30已經(jīng)取代前幾年的5W40成為在售款型最多的SAE粘度，緊隨其后的10W30也超過(guò)了之前款型眾多的10W40粘度，而且市場(chǎng)上還出現(xiàn)了越來(lái)越多款型的0W20和5W20粘度機(jī)油。下圖是SAE粘度等級(jí)各性能指數(shù)范圍對(duì)照表。任何機(jī)油必須符合相對(duì)應(yīng)那一行的全部指標(biāo)范圍內(nèi)，才能歸為那個(gè)粘度等級(jí)。因?yàn)镾AE粘度等級(jí)雖然一直有更新規(guī)則，但是不得不說(shuō)這是一套非常古老的系統(tǒng)，從風(fēng)冷時(shí)代的單級(jí)機(jī)油沿用到今天的多級(jí)機(jī)油的一套老系統(tǒng)。而機(jī)油的適用啟動(dòng)氣溫其實(shí)應(yīng)該和后面提到的一些其它具體機(jī)油的性能參數(shù)有關(guān)。美國(guó)石油協(xié)會(huì)將機(jī)油的基礎(chǔ)油分為五類(lèi)。目前在售的實(shí)際上只有四個(gè)類(lèi)別的基礎(chǔ)油，也就是常見(jiàn)的二類(lèi)（Group II）“礦物質(zhì)基礎(chǔ)油加氫裂解”的礦物質(zhì)機(jī)油，三類(lèi)（Group III）“礦物質(zhì)基礎(chǔ)油高度加氫裂解或加氫異構(gòu)化蠟加各類(lèi)添加劑”的半合成機(jī)油，四類(lèi)（Group IV）是僅以“聚α－烯烴（PAO）作為基礎(chǔ)油加各類(lèi)添加劑”的全合成機(jī)油，還有五類(lèi)（Group V）其他全合成機(jī)油，主要以“PAO、雙酯、多元醇酯、聚醚、硅油、磷酸酯等合成的基礎(chǔ)油加各類(lèi)添加劑”的全合成機(jī)油。因?yàn)檫@個(gè)系列的機(jī)油本質(zhì)上來(lái)講是屬于礦物質(zhì)基礎(chǔ)油加工后添加各類(lèi)添加劑組成的半合成機(jī)油；但是，殼牌公司利用其專(zhuān)利技術(shù)XHVI(加氫異構(gòu)化生產(chǎn)超高黏度指數(shù))使此系列機(jī)油達(dá)到了類(lèi)似四類(lèi)PAO型全合成機(jī)油的性能，所以殼牌公司堅(jiān)持