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正文內(nèi)容

客運(yùn)專線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南-展示頁

2025-07-02 03:20本頁面
  

【正文】 型式檢驗(yàn)確定工藝參數(shù)。 接觸焊 工地鋼軌焊接采用接觸焊時(shí),應(yīng)采用工地鋼軌接觸焊作業(yè)車。 工地焊接完成后應(yīng)做好以下工作:1 檢查焊好的接頭,并打上焊接標(biāo)記,填寫焊接記錄報(bào)告。 左右股單元軌節(jié)接頭相錯(cuò)量不宜超過100mm。 氣溫低于10℃時(shí), m長度范圍,預(yù)熱溫度應(yīng)均勻,鋼軌表面預(yù)熱升溫為35℃~50℃,焊后應(yīng)采取保溫措施。刮風(fēng)、下雨天氣焊接時(shí),應(yīng)采取防風(fēng)、防雨措施。 。 批量焊接生產(chǎn)過程中,應(yīng)按客運(yùn)專線鐵路鋼軌焊接的相關(guān)要求進(jìn)行周期性生產(chǎn)檢驗(yàn),檢驗(yàn)合格后方可繼續(xù)生產(chǎn)。7 工地鋼軌焊接 一般規(guī)定 工地鋼軌焊接宜優(yōu)先采用接觸焊,道岔內(nèi)及兩端與線路連接的鋼軌鎖定焊可采用鋁熱焊。穩(wěn)定車在橋上進(jìn)行動(dòng)力穩(wěn)定應(yīng)避開橋梁自振頻率,工作速度不得低于1km/h,在橋上不得開始起振、也不宜結(jié)束動(dòng)力穩(wěn)定作業(yè)。從路基向橋上進(jìn)行動(dòng)力穩(wěn)定時(shí),應(yīng)在上橋前30m范圍內(nèi)把加載值逐漸降低50%,并在下橋后30m范圍內(nèi)再把加載值逐漸提高到原來的數(shù)值。一般不在圓曲線上順坡,嚴(yán)禁在緩和曲線上順坡結(jié)束作業(yè)。在有碴橋上,枕下道碴厚度不足150mm時(shí),不能進(jìn)行搗固作業(yè)。4 搗固:起道量50mm以上時(shí),宜選擇雙搗作業(yè);起道量50mm以下時(shí),宜選擇單搗作業(yè)。每次起道作業(yè)后軌枕頭外側(cè)應(yīng)有足夠道碴,以保證長軌軌道的穩(wěn)定性。第一次補(bǔ)碴搗固、穩(wěn)定兩次第二次補(bǔ)碴搗固、穩(wěn)定一次第三次補(bǔ)碴、搗固、穩(wěn)定第四次補(bǔ)碴、搗固、穩(wěn)定加強(qiáng)搗固軌道整理 分層上碴整道施工基本工藝流程圖 MDZ作業(yè)車組分層上碴整道應(yīng)遵守以下規(guī)定:1 起道、撥道、搗固作業(yè)軌溫,應(yīng)在長鋼軌鋪設(shè)軌溫-20~+15℃范圍內(nèi)進(jìn)行。 曲線外軌超高應(yīng)在緩和曲線全長范圍內(nèi)均勻遞減。 長鋼軌鋪設(shè)后應(yīng)及時(shí)上碴整道或進(jìn)行單元軌焊接,為確保線路穩(wěn)定,第一次上碴整道應(yīng)及時(shí)進(jìn)行。 每節(jié)長鋼軌始端、終端落槽時(shí)的軌溫平均值為長鋼軌鋪設(shè)軌溫,鋪軌時(shí)應(yīng)及時(shí)記錄鋪設(shè)軌溫。9 長鋼軌就位后,安裝部分扣件,保證鋪軌機(jī)組安全通過。7 軌枕布設(shè)時(shí)將橡膠墊板放至軌枕承軌槽中。6 鋪軌機(jī)沿線路中心線勻速前行,軌枕布設(shè)裝置按規(guī)定間距在平整的底層道碴上布設(shè)軌枕。4 在底層道碴上按縱向10 m、橫向3~,牽引車或長鋼軌拖放車在長鋼軌推送裝置的配合下,將長鋼軌沿滾筒拖放到線路兩側(cè)。長鋼軌裝車完畢后要保證其鎖定牢固,軌枕裝車時(shí)嚴(yán)禁發(fā)生碰損、裝偏、傾斜、漏墊支墊物等現(xiàn)象。下一個(gè)循環(huán)施 工 準(zhǔn) 備設(shè)備編組進(jìn)場長鋼軌抽送拖放軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)布 枕鋼軌入槽就位軌枕方正安裝扣件 單枕鋪設(shè)法施工基本工藝流程圖 單枕鋪設(shè)法施工作業(yè)應(yīng)符合以下要求:1 鋪軌作業(yè)前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求精確測量線路中心線,并按鋪軌機(jī)作業(yè)要求用醒目顏色設(shè)置鋪軌機(jī)走行標(biāo)示線或設(shè)置導(dǎo)向邊樁及鋼弦。 鋪枕鋪軌 正線軌道鋪設(shè)宜采用單枕鋪設(shè)法,主要設(shè)備由牽引車、鋪軌機(jī)、枕軌運(yùn)輸列車、運(yùn)枕龍門吊等組成。2 表面平整度:用3m直尺檢查,各方向誤差不應(yīng)大于20mm;軌枕中部的道床不得凸出。整修放線區(qū) 檢測驗(yàn)交區(qū) 攤鋪?zhàn)鳂I(yè)區(qū)整修基床表面測量放線鋪碴下膠墊驗(yàn)交檢測攤鋪壓實(shí)作業(yè)試驗(yàn)確定參數(shù)注:鋪設(shè)碴下膠墊按設(shè)計(jì)執(zhí)行。 橋梁兩端各30m預(yù)鋪道碴厚度應(yīng)高出橋臺(tái)擋碴墻頂面不小于50mm,并作好碴面順坡,橋上預(yù)鋪道碴厚度應(yīng)高出蓋板,并與兩端橋頭碴面取平。 鋪軌前鋪碴可采用道碴攤鋪機(jī)一次攤鋪壓實(shí)成形,或采用其他布碴機(jī)配合碾壓機(jī)進(jìn)行鋪設(shè),整平壓實(shí)過程中應(yīng)避免破壞路基面。2 道碴車輛在基床表面行駛時(shí),應(yīng)做到緩行緩?fù)?,禁止突然加速、急剎車和急速轉(zhuǎn)彎,載重運(yùn)行速度宜控制在15km/h左右。 鋪軌前鋪碴 路基面(含橋梁、隧道)經(jīng)檢驗(yàn)合格后,方可預(yù)鋪道碴。3 道床狀態(tài)參數(shù)指標(biāo):。 初期穩(wěn)定階段軌道幾何尺寸允許偏差(靜態(tài)) 軌距水平軌向高低扭曲幅值(mm)177。 正線碎石道碴的等級、材質(zhì)、粒徑、級配、顆粒形狀和清潔度等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和相關(guān)技術(shù)條件規(guī)定(見附錄P)。 有碴軌道鋪軌應(yīng)符合以下技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):1 軌道中心線與線路設(shè)計(jì)中心線應(yīng)一致,允許偏差為30mm。30mm。軌枕間距均勻,允許偏差為177。有碴軌道施工基本工。6 有碴軌道鋪軌鋪碴 一般規(guī)定 有碴軌道施工時(shí),鋪枕、鋪軌作業(yè)區(qū)與鋪碴整道作業(yè)區(qū)的距離不宜過長。 長鋼軌運(yùn)輸應(yīng)按超長貨物組織運(yùn)輸,并制定安全措施。3 長鋼軌的裝車按配軌表要求分左右股對稱吊裝,按卸車順序依次排放。 長鋼軌裝車應(yīng)符合以下要求:1 長鋼軌裝車前應(yīng)核實(shí)待裝長鋼軌編號,左右股長度應(yīng)符合配軌計(jì)劃。2 長鋼軌存放臺(tái)要平整、穩(wěn)固,各層鋼軌之間應(yīng)采用鋼軌支墊,支墊跨距,上下對齊,與各層鋼軌垂直放置。編號應(yīng)色澤鮮明,字體端正、清晰、大小統(tǒng)一。3 配對裝車時(shí)應(yīng)編寫單元軌節(jié)鋪軌流水號,并作好相應(yīng)記錄。 長鋼軌存放、裝車及運(yùn)輸 長鋼軌編號應(yīng)符合以下要求:1 長鋼軌應(yīng)由焊軌廠按照配軌表的要求進(jìn)行編號,并具有可追溯性。4 焊縫兩側(cè)各100mm范圍不得有明顯的壓痕、碰痕、劃傷等缺陷。軌頭及軌底上圓角在1m范圍內(nèi)應(yīng)圓順。 3 軌底(焊筋)中,符號“+”表示凸出。 焊接接頭平直度允許偏差(mm/1m) 序號部位旅客列車設(shè)計(jì)行車速度v(km/h)200200<v≤250及300≤v≤3501軌頂面+,0+,02軌頭內(nèi)側(cè)工作面+,0+,03軌底(焊筋)+,0+,0注:1 軌頂面中,符號“+”表示高出鋼軌母材規(guī)定基準(zhǔn)面。2 每個(gè)鋼軌焊頭均應(yīng)進(jìn)行外觀檢查,其結(jié)果應(yīng)符合以下規(guī)定:1 鋼軌焊頭應(yīng)縱向打磨平順,不得有低接頭。2 鋼軌焊頭不得有未焊透、過燒、裂紋、氣孔、夾碴等有害缺陷。3 型式檢驗(yàn)和生產(chǎn)檢驗(yàn)應(yīng)符合客運(yùn)專線鐵路鋼軌焊接的相關(guān)要求。2 生產(chǎn)檢驗(yàn)。長鋼軌貯存 檢驗(yàn) 鋼軌焊接接頭檢驗(yàn)分型式檢驗(yàn)和生產(chǎn)檢驗(yàn),應(yīng)包括以下內(nèi)容:1 型式檢驗(yàn)。不宜反復(fù)多次矯直。 焊后矯直應(yīng)在焊接接頭熱處理后進(jìn)行,熱態(tài)或冷態(tài)下矯直均可。軌頭加熱的表面溫度應(yīng)控制在900177。標(biāo)識在焊接接頭前方3~5m處的軌腰部位,標(biāo)識符號應(yīng)清晰、端正。 焊接結(jié)束后,應(yīng)立即對焊接接頭進(jìn)行標(biāo)識。 焊機(jī)電極表面必須光潔、平整,發(fā)生灼傷后應(yīng)及時(shí)處理,必要時(shí)應(yīng)更換。 鋼軌進(jìn)入焊機(jī)后,在對頭過程中,應(yīng)注意必須以工作面為基準(zhǔn)。 當(dāng)環(huán)境溫度低于10℃時(shí),焊軌前兩軌端加熱溫度應(yīng)符合客運(yùn)專線鐵路鋼軌焊接的相關(guān)要求。鋼軌硬彎經(jīng)矯直后,用1m。長鋼軌首尾斷面。選 配 軌焊 縫 冷 卻軌 頭 校 直 鋼軌四向調(diào)直軌 端 處 理焊縫精打磨焊 接探 傷、驗(yàn) 收正 火焊縫粗打磨儲(chǔ)存 長鋼軌焊接基本工藝流程圖 長鋼軌焊接前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求編制配軌計(jì)劃表。 操作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行焊接設(shè)備的操作規(guī)程,并按型式檢驗(yàn)確定的作業(yè)參數(shù)操作。 基地鋼軌焊接應(yīng)采用接觸焊。 5 基地鋼軌焊接 基地鋼軌焊接設(shè)備組成 基地鋼軌焊接應(yīng)配備軌端除銹、鋼軌焊接、焊縫正火、冷卻、 鋼軌校直、焊縫打磨、探傷等設(shè)備。起重設(shè)備使用前應(yīng)通過安全檢驗(yàn)。電器設(shè)備應(yīng)加裝安全保護(hù)裝置。6 基地內(nèi)臨時(shí)工程的設(shè)置,應(yīng)盡量避免影響站后工程施工。4 采用基地焊軌時(shí),應(yīng)設(shè)置焊軌生產(chǎn)線和標(biāo)準(zhǔn)軌、長鋼軌存貯場地,滿足長鋼軌生產(chǎn)需要。2 基地聯(lián)絡(luò)線的坡度和曲線半徑,應(yīng)根據(jù)地形、運(yùn)量和作業(yè)方法確定,有長軌列車通過的線路曲線半徑不宜小于300m,道岔不宜小于9號,最大坡度不宜大于正線的最大坡度,并按有關(guān)規(guī)定設(shè)置安全設(shè)施。 鋪軌基地 鋪軌基地宜設(shè)置在既有車站附近,應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模,施工方法及進(jìn)度要求按經(jīng)濟(jì)技術(shù)比選確定,并有富余生產(chǎn)能力。 鋪軌施工單位與線下施工單位交接應(yīng)在鋪軌一個(gè)月前進(jìn)行。 鋪軌施工單位應(yīng)接收線下施工單位的線路測量資料及控制樁,核實(shí)中線貫通情況,并復(fù)測線路基樁和路面高程。 線路基樁應(yīng)設(shè)置牢固,標(biāo)識清晰、齊全、便于觀看,并繪制布設(shè)平面示意圖和線路基樁表描述其位置、外移距離和高程。 線路基樁應(yīng)在貫通測量后設(shè)置,測量誤差應(yīng)在限差內(nèi)調(diào)整閉合,設(shè)置精度應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 線路基樁設(shè)置 預(yù)鋪道碴前應(yīng)按設(shè)計(jì)設(shè)置好線路基樁。 試驗(yàn)檢測設(shè)備主要包括:鋼軌焊接接頭(以下簡稱鋼軌焊頭)質(zhì)量檢測設(shè)備、有碴道床狀態(tài)參數(shù)指標(biāo)檢測設(shè)備、軌道幾何尺寸檢測設(shè)備、軌溫計(jì)等。 軌道工程施工前應(yīng)根據(jù)施工方法配備焊軌、道碴攤鋪、長鋼軌及軌枕運(yùn)輸、鋪枕及鋪軌、大型養(yǎng)路機(jī)械及補(bǔ)碴、應(yīng)力放散及鎖定、鋼軌預(yù)打磨等設(shè)備。 鋪軌前,應(yīng)按鋪軌進(jìn)度計(jì)劃,落實(shí)各種軌道部件來源,其供貨進(jìn)度應(yīng)與施工進(jìn)度相配合,并有一定數(shù)量的儲(chǔ)備。 道岔、鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器及其配件應(yīng)配套成組分類放置、垛碼整齊。碴堆高度不宜超過3m。3 清潔的道碴堆應(yīng)予覆蓋或入庫存放。 道碴儲(chǔ)存應(yīng)符合以下規(guī)定:1 存碴場的設(shè)置和存碴數(shù)量應(yīng)滿足施工進(jìn)度的要求。 軌枕應(yīng)分類垛碼,并符合以下規(guī)定:1 垛碼混凝土枕應(yīng)上下同位,層間承軌槽處應(yīng)墊以小方木或其他材料,其頂面應(yīng)高出擋肩或預(yù)埋件頂面20mm。4 鋼軌垛底應(yīng)承墊架空,支墊應(yīng)與鋼軌垂直放置,間距5~。不同長度和斷面尺寸公差級別的鋼軌應(yīng)分類垛碼,并予以標(biāo)識。 鋼軌應(yīng)分類垛碼,并符合以下規(guī)定:1 鋼軌起吊應(yīng)緩起、輕落、保持鋼軌基本平直。 施工單位應(yīng)對進(jìn)場的軌道部件按《客運(yùn)專線鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定進(jìn)行抽樣檢查。 各類軌道部件生產(chǎn)廠家均應(yīng)具有生產(chǎn)資質(zhì),并按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的批量,出具產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證,并提供質(zhì)量保證書。 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)包括以下主要內(nèi)容:1 編制依據(jù)及原則;2 工程概況;3 機(jī)構(gòu)設(shè)置及勞動(dòng)力組織;4 主要施工方法及施工安排(包括施工順序、施工進(jìn)度),制定各季節(jié)焊接、鋪設(shè)長鋼軌的技術(shù)措施和鋪軌進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施方案;5 軌道部件用料計(jì)劃和供料方式;6 鋪軌、焊軌基地設(shè)置,沿線臨時(shí)工程,通訊及行車方案;7 生產(chǎn)及生活用水、用電供應(yīng)方案;8 施工機(jī)械及試驗(yàn)檢測設(shè)備配置計(jì)劃;9 工程運(yùn)輸組織(含長鋼軌運(yùn)輸)及機(jī)車車輛配置計(jì)劃;10 工期、安全、質(zhì)量保證、文明施工及環(huán)境和勞動(dòng)保護(hù)等措施。 了解與軌道工程有關(guān)的工程進(jìn)展情況、質(zhì)量狀況及對軌道工程的影響。 調(diào)查大型鋪軌機(jī)械通過地段的限界情況。 施工調(diào)查 調(diào)查沿線道碴來源、供碴方式、道碴運(yùn)輸條件及道碴儲(chǔ)備場設(shè)置條件。 4 施工準(zhǔn)備 設(shè)計(jì)文件核對及技術(shù)交底 軌道施工前,應(yīng)熟悉批準(zhǔn)的施工設(shè)計(jì)文件(包括變更設(shè)計(jì)文件),接收與軌道施工有關(guān)的已竣工工程及變更設(shè)計(jì)資料,并進(jìn)行核對。 應(yīng)使用符合環(huán)保要求的機(jī)械設(shè)備和工藝。 施工現(xiàn)場各種材料的存放必須規(guī)范、有序。 在制定施工方案及選址時(shí),大臨工程宜利用荒地,少占農(nóng)田。 鋼軌膠接絕緣接頭 glued insulated rail joint由膠粘劑膠合的鋼軌絕緣接頭。 設(shè)計(jì)鎖定軌溫 design stressfree temperature of rail根據(jù)氣象資料和無縫線路允許溫升幅度、允許溫降幅度,計(jì)算確定的無縫線路鎖定軌溫。 2 術(shù)語 長鋼軌 long rail超過標(biāo)準(zhǔn)長度的鋼軌(其中包括廠焊鋼軌)。 施工中應(yīng)認(rèn)真作好原始記錄,積累資料,不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),提高軌道施工技術(shù)水平。特定的軌道部件應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)采購,并經(jīng)鑒定合格后方可使用。 客運(yùn)專線鐵路軌道工程施工應(yīng)積極采用技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠的裝備、工藝、材料和施工方法。 本指南適用于旅客列車設(shè)計(jì)行車速度200~350km/h的標(biāo)準(zhǔn)軌距客運(yùn)專線鐵路軌道工程施工。本指南主要起草人:朱飚、李兵選、楊競雄、朱同蜜、孫柏輝、高慧安、王家林、伍林、耿錦、朱曉夷、張寧南、郝洪波、陳清林、況勇、張蕾、張慶、趙陸青、康琳、扈慧麗、楊進(jìn)華、劉楨和、陳仲華、王菁。本指南主編單位:中鐵一局集團(tuán)有限公司。如發(fā)現(xiàn)需要修改和補(bǔ)充之處,請及時(shí)將意見和有關(guān)資料寄交中鐵一局集團(tuán)有限公司(陜西省西安市雁塔路北段1號,郵政編碼:710054),并抄送鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院(北京市海淀區(qū)羊坊店路甲8號,郵政編碼:100038),供今后修訂時(shí)參考。本指南共分13章,主要內(nèi)容包括:總則、術(shù)語、環(huán)境保護(hù)、施工準(zhǔn)備、基地鋼軌焊接、有碴軌道鋪軌鋪碴、工地鋼軌焊接、應(yīng)力放散及無縫線路鎖定、正線道岔及鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器鋪設(shè)、鋼軌膠接絕緣接頭、軌道整理及鋼軌預(yù)打磨、軌道常備器材、工程竣工等,另有14個(gè)附錄。根據(jù)鐵道部《鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》(鐵建設(shè)[2004]143號)關(guān)于鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系調(diào)整的要求,為鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新,促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步,指導(dǎo)施工企業(yè)根據(jù)自身技術(shù)、裝備、管理水平和市場定位需要制訂技術(shù)要求更高、針對性更強(qiáng)、內(nèi)容更為具體的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),編制了本指南,今后鐵道行業(yè)將不再發(fā)布新的施工規(guī)范。本指南在編制過程中,認(rèn)真總結(jié)我國鐵路建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),學(xué)習(xí)和借鑒國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn),以施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù),重點(diǎn)對施工過程中的工藝、方法、措施和質(zhì)量控制目標(biāo)作出了規(guī)定,反映了工程施工的新技術(shù)、新材料、新工藝、新方法,突出了客運(yùn)專線鐵路的技術(shù)特點(diǎn)??瓦\(yùn)專線鐵路軌道工程施工技術(shù)指
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