【正文】 0m左右，接茬復(fù)壓長度應(yīng)不大于2m，完畢后開始檢測壓實度等各項指標(biāo)，對不合格的路段繼續(xù)進行碾壓。Ⅵ、水泥穩(wěn)定混合料的攤鋪采用一臺推土機配合人工進行攤鋪，推土機推平，人工整平，卸料時應(yīng)控制好料堆的距離，攤鋪過后當(dāng)有出現(xiàn)粗集料離析集窩現(xiàn)象，應(yīng)立即安排專人鏟除局部粗集料“窩”的現(xiàn)象，并用新拌和料進行填補。Ⅴ、水泥穩(wěn)定混合料的運輸運輸車輛在裝車前要清掃干凈，裝料、運輸、卸料過程中必須有專人負責(zé)指揮工作，已拌成的混合料應(yīng)盡快運到攤鋪現(xiàn)場，混合料應(yīng)加以覆蓋，以防止水分過多蒸發(fā)和污染，保證水泥穩(wěn)定混合料的強度，運輸混合料的車輛必須填寫運料單。拌和人員應(yīng)隨時和施工管理人員保持聯(lián)系，聽取前面施工人員針對攤鋪、碾壓混合料出現(xiàn)的情況進行調(diào)整。此外，要注意運送混合料的運送距離、外部天氣氣溫狀況，以此調(diào)整含水量的增減。水泥用水泥泵勻速送入，碎石料用裝載機鏟料上料，在裝料時不得從一個方位、一個斷面、一個層次送料，應(yīng)從不同方位、不同層次送料，使送上的料顆粒均勻、大小一致、含水量達到勻衡狀態(tài)?？刂聘叱痰匿摌稇?yīng)每間隔10m打入一根，對于曲線半徑較小的彎道應(yīng)加密，掛線應(yīng)張拉緊，在鋼樁頂部或掛線上拴一紅布條或彩色條作為警示標(biāo)志，以防止來往的運輸車輛碰撞。Ⅲ、施工放樣路床整修完畢，各項技術(shù)指標(biāo)達到規(guī)范要求后，測量工作人員應(yīng)立即放樣，為鋪筑基層作開工準(zhǔn)備。采用18T以上振動壓路機對路床進行碾壓，提前至少6小時灑水濕潤，對通道、涵洞、擋墻背回填邊緣提前清理，特別對用于臨時通行的填土，在清理并整平碾壓成型后，應(yīng)重點控制。其工藝順序為：測量放樣→水穩(wěn)混合料集中廠拌→自卸汽車運輸→推土機攤鋪→壓路機壓實→自檢合格→監(jiān)理工程師驗收 施工工藝流程圖見附圖路面基層施工工藝框圖Y YN施工準(zhǔn)備修整路基現(xiàn)場放樣碾 壓機械準(zhǔn)備原材料準(zhǔn)備原材料檢測集料拌合集料攤鋪碾 壓單項工程完成監(jiān)理檢測壓實度檢測機械準(zhǔn)備N監(jiān)理檢測⑶、施工方法Ⅰ、機具配合采用電控計量的1臺穩(wěn)定粒料廠拌設(shè)備（WB400）型集中拌和、自卸汽車運輸、1臺推土機或裝載機攤鋪、壓路機壓實進行施工。在鋪筑水泥穩(wěn)定碎石基層前，應(yīng)將基層上的浮土，雜物全部清除，并適當(dāng)灑水濕潤。④碎石對水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層的碎石骨料，可在沿線就近選購符合規(guī)范要求的石料，集料壓碎值不大于30%。③水泥依據(jù)基層施工技術(shù)規(guī)范，普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可做結(jié)合料，宜選用終凝時間較長（宜在6h以上，為了根據(jù)實際情況調(diào)節(jié)初凝、終凝時間，～2%的緩凝劑）的水泥。①基層混合料集料的級配組成參見：《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTG0342000。（二）、施工方案、施工工藝、施工方法及技術(shù)措施基層施工本標(biāo)段基層為6%水泥穩(wěn)定碎石。試驗成功后，該試驗路段可作為主體工程的一部分。通過試驗路段的施工驗證，確定以下主要項目：(1)用于基層的集料配合比例；(2)基層攤鋪的松鋪系數(shù)；(3)科學(xué)、標(biāo)準(zhǔn)的施工方法：①各項集料數(shù)量控制；②攤鋪方法和適用的工具；③合適的拌和機械、拌和方法、拌和時間等；④混合料含水量的增減與控制方法；⑤整平和整形的合適機具和方法；⑥壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和壓實遍數(shù)；⑦拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)和配合；⑧密實度的檢查采用灌砂法或監(jiān)理工程師同意的其它檢測方法，檢查密實度。二、路面工程（一）、試驗路段水泥穩(wěn)定碎石基層試驗路段在結(jié)構(gòu)層施工前鋪筑單幅400～800平方米的試驗路段。勞動力安排計劃見附表三第四章 主要工程項目施工方案、方法與技術(shù)措施一、路基工程本項目路基工程主要是對原有路面及基層進行拆除。投入具有豐富施工經(jīng)驗的、專業(yè)施工隊參加本工程施工，配備具有多年施工和管理經(jīng)驗的人員進行施工管理。（三）、機械設(shè)備的到場方法：大型機械采用平板拖車運至施工現(xiàn)場、中小型機械（攪拌機、電焊機等）采用汽車運至施工現(xiàn)場，運輸機械可直接開往現(xiàn)場。第二批：施工合同簽字第二個月，混凝土路面及人行道施工設(shè)備進場。（二）、機械設(shè)備的到場時間安排：施工設(shè)備擬分三批進場。環(huán)境保護目標(biāo)施工污水廢水經(jīng)處理達標(biāo)后排放，控制噪音，杜絕揚塵，嚴(yán)格按照當(dāng)?shù)丨h(huán)保局的要求組織施工，做到文明施工不污染環(huán)境。工期目標(biāo)183日歷天，每逾期一天向甲方支付違約金1000元。（3）所有管理人員要求思想、業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬，全部持證上崗。（四）、機構(gòu)保證（1）組織機構(gòu)必須落實并保持相對穩(wěn)定，以利施工技術(shù)管理的專業(yè)性、連續(xù)性、一致性。施工負責(zé)人：根據(jù)本工程的總體質(zhì)量策劃，負責(zé)分項工程的工藝設(shè)計，并具體實施工程的施工管理及各工程協(xié)調(diào)，負責(zé)隱蔽工程的驗收，記錄及歸檔工作，確保每一道工藝達到目標(biāo)要求。以經(jīng)濟手段為紐帶，以行政手段為監(jiān)督制約的原則，確保項目各類人員在組織行動方面、上崗盡職方面、分工合作方面、保證質(zhì)量進度目標(biāo)方面在組織管理措施上落實到位。（6）各作業(yè)隊：路基施工隊：主要負責(zé)老路拆除及路基工程的施工；綜合管線施工隊：主要負責(zé)綜合管線工程的施工；路面工程施工隊：主要負責(zé)路面工程及交通設(shè)施的施工。主要負責(zé)材料的采購、調(diào)運、保管，材料的驗收和發(fā)放，機械設(shè)備零配件的采購、加工、維修、保養(yǎng)。(3）工程技術(shù)部工程部設(shè)主任一名，主要負責(zé)施工現(xiàn)場的組織管理、質(zhì)量管理和開工報告的編寫以及技術(shù)資料的填報等。(2）計劃財務(wù)部財務(wù)管理部設(shè)主任一名，成員1人。（二）、項目管理部門崗位職責(zé)(1）綜合管理部綜合管理部設(shè)主任一名，成員1人。第二章 總體施工組織及規(guī)劃一、組織指揮與機構(gòu)設(shè)置（一）、機構(gòu)設(shè)置根據(jù)工程規(guī)模和特點，公司組建項目經(jīng)理部，對工程項目的質(zhì)量、安全、工期、文明施工和工程成本等進行統(tǒng)籌管理，以確保工程優(yōu)質(zhì)高速地如期完成，項目部下設(shè)三個施工隊，即路基施工隊、綜合管線施工隊、路面工程施工隊。，標(biāo)志板2塊。水泥：可在某華新水泥廠購買，公路運輸；石料：可在沿線料場購買，公路運輸；鋼材：可在宜昌市購買，公路運輸；中粗砂：可在宜昌購買，水路運輸；三、建設(shè)要求主要工程數(shù)量： m3； m3；18cm厚6% m2；25cm m2；；混凝土管道鋪設(shè)171m。沿線范圍內(nèi)主要地表水系為長江，地表沖溝主要為季節(jié)性山洪，局部有地下水出露。全縣境內(nèi)山巒起伏，溪流縱橫，構(gòu)成獨特的長江三峽山地山貌。二、建設(shè)條件地形與地貌：某縣為武陵山系與巴山系南北銜接部，長江自西向東貫通全境，把某分為南北兩部分。市政道路改造工程施工組織設(shè)計/市政管網(wǎng)/人行道施工市政道路改造工程施工組織設(shè)計市政管網(wǎng)/人行道施工目錄第一章 工程概況第二章 總體施工組織及規(guī)劃第三章 機械設(shè)備、試驗檢測儀器及勞動力配備計劃第四章 主要工程項目施工方案、方法與技術(shù)措施第五章 工期保證體系及保證措施第六章 質(zhì)量管理體系與措施第七章 安全管理體系與措施第八章 環(huán)境保護管理體系與措施第九章 文明施工保證體系及保證措施第十章 針對性施工方案及施工與交通的協(xié)調(diào)或組織方案第十一章 施工現(xiàn)場總平面布置附表一 擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表 附表二 擬配備本標(biāo)段的試驗和檢測儀器設(shè)備表 附表三 勞動力計劃表　　附表四 計劃開、竣工日期和施工進度網(wǎng)絡(luò)圖 附表五 施工總平面圖 附表六 臨時用地表 第一章 工程概況一、項目說明項目位置：位于某縣郭家壩集鎮(zhèn)，包括楚都大道改造、金獅路改造及集鎮(zhèn)市政安裝改造工程。主要工程內(nèi)容：拆除工程、土石方工程、道路工程、人行道工程、市政管網(wǎng)工程等。由于褶皺、斷層等內(nèi)力作用和長江、溪河等外力作用，形成某以峽谷、咯斯特為主的侵蝕地貌。水文與氣象：某縣屬于亞熱帶季風(fēng)氣候，具有平均氣溫高，空氣濕潤，雨量充沛，少冰雪嚴(yán)寒，低山至半高山以上地區(qū)氣溫變化較大，常年主導(dǎo)風(fēng)為東南風(fēng)。筑路材料及運輸條件本地區(qū)公路運輸條件較為便利，施工用水可就近在沿線山溝附近或拌和站修建臨時蓄水池，用灑水車運水，沿線電網(wǎng)密布，可保證生產(chǎn)生活用電。路面結(jié)構(gòu)組合形式車行道路面結(jié)構(gòu)面層：25cm厚C30水泥混凝土；基層：18cm厚6%水泥穩(wěn)定碎石基層；人行道路面結(jié)構(gòu)青石板+2cm厚1:3干硬性水泥砂漿+8cm厚C15混凝土基層。其施工組織機構(gòu)見圖。主要負責(zé)宣傳、文秘、資料管理、征地協(xié)調(diào)、司機、食堂。其主要負責(zé)項目部的財務(wù)管理及核算工作；協(xié)助其它部門做好承包項目的預(yù)、決算工作；控制質(zhì)量成本，保證安全措施費?？顚Ｓ谩?4）物資設(shè)備部設(shè)主任一名，配備人員1人。(5）安全管理部安全部設(shè)主任一人，安全員1人，負責(zé)項目及施工現(xiàn)場的安全工作，其主要崗位職責(zé)是經(jīng)常深入工區(qū)檢查和指導(dǎo)安全工作，協(xié)助項目經(jīng)理組織定期和不定期安全檢查，發(fā)現(xiàn)不安全的苗頭和事故隱患及時整改，重大安全隱患及時下達整改通知書，限期解決。（三）、項目管理人員崗位職責(zé)項目經(jīng)理：接受單位直接管理，對本工程的質(zhì)量、進度、成本、安全文明施工、環(huán)境保護負全部責(zé)任。項目技術(shù)負責(zé)人：對本工程質(zhì)量、技術(shù)負全面責(zé)任，負責(zé)督促貫徹執(zhí)行國家及地方的規(guī)范、規(guī)程和全面質(zhì)量管理，負責(zé)各分部分項施工方案的編制以及施工過程中的檢查、檢驗、試驗工作，確保施工過程中的質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，并負責(zé)提供完整的檔案資料。材料負責(zé)人：按合同要求，辦理材料購進、檢驗、試驗直至運至現(xiàn)場的一切工作，并整理保管好一切材料，作好相關(guān)證件的驗收歸檔工作。（2）現(xiàn)場施工管理系統(tǒng)中所有人員，開工后必須全部到位到崗，凡是組織機構(gòu)網(wǎng)絡(luò)圖中所列各職能人員，均應(yīng)保持穩(wěn)定，恪盡職守。擬為承包本工程設(shè)立的組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理技術(shù)負責(zé)人施工技術(shù)設(shè)計配合比技術(shù)攻關(guān)工程測量校核協(xié)調(diào)關(guān)系文 秘勞資人事后勤保障物資管理設(shè)備管理物資采購計劃物質(zhì)采購計劃管理合同管理財務(wù)管理工程預(yù)結(jié)算安全管理文明施工環(huán)境保護安全管理部物資設(shè)備部計劃財務(wù)部工程技術(shù)部綜合管理部路面工程施工隊綜合管線施工隊路基工程施工隊二、施工總體目標(biāo)及違約處罰措施質(zhì)量目標(biāo)達到相關(guān)國家現(xiàn)行工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范合格等級標(biāo)準(zhǔn)；達不到合同約定的質(zhì)量目標(biāo)，向發(fā)包人賠償合同價款2%的違約金，且無條件負責(zé)修復(fù)，工期不予順延。安全目標(biāo)達到《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ5999）的合格標(biāo)準(zhǔn)；如未達到要求，承擔(dān)合同總價2%的違約金。第三章 機械設(shè)備、試驗檢測儀器及勞動力配備計劃一、擬投入本標(biāo)段的機械設(shè)備、試驗儀器安排（一）、機械設(shè)備、試驗儀器配備情況：詳見擬投入本標(biāo)段的主要施工機械設(shè)備、試驗儀器見附表一、附表二。第一批：施工合同簽字第三天，路基及綜合管線施工設(shè)備進場。第三批：施工合同簽字第三個月，交通工程及其他附屬工程施工設(shè)備進場。二、勞動力安排根據(jù)本標(biāo)段工程特點，按照分工明確、突出專業(yè)化施工、確保工程質(zhì)量的原則。在施工過程中，一方面，加強施工配套機械設(shè)備投入，提高機械化作業(yè)程度，推動勞動生產(chǎn)率的進步；另一方面，采取用工彈性制度，根據(jù)工程的進展進行合理安排勞力。先對混凝土路面進行破碎，挖掘機配合自卸汽車進行運輸，達到設(shè)計寬度和高程后進行整修及碾壓直至合格為止。在試驗路段開工至少14天之前，提供用于試驗的材料和混合料配合比設(shè)計以及備料、拌和、攤鋪、碾壓的設(shè)備一覽表和施工程序、工藝操作等詳細書面說明并報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。(4)確定每一作業(yè)段的合適長度。對試驗進行總結(jié)，報送監(jiān)理工程師審批后依據(jù)此試驗數(shù)據(jù)進行施工控制。⑴、技術(shù)要求、各項集料要求基層應(yīng)有足夠強度和穩(wěn)定性，為盡可能減少基層的收縮裂縫，本段路面基層采用水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)，以碎石構(gòu)成骨架，水泥作為填充結(jié)合料的嵌擠型結(jié)構(gòu)。②材料配合比及壓實度材料配合比采用：水泥：碎石＝6：94基層壓實度不小于98%?？煊菜唷⒃鐝娝嘁约耙咽艹弊冑|(zhì)的水泥不應(yīng)使用。⑵、施工工藝水泥穩(wěn)定碎石基層應(yīng)根據(jù)試驗路段監(jiān)理工程師同意的結(jié)果進行攤鋪，施工前對各種材料的各項試驗指標(biāo)進行檢驗，報請監(jiān)理工程師同意后方能進行施工階段施工。路基上的車轍、松軟及不符合規(guī)范要求的部位均應(yīng)翻挖清除，并用基層混合料填補成型，碾壓達到壓實度為準(zhǔn)。Ⅱ、準(zhǔn)備下承層在正式攤鋪之前，對已交驗合格的路床，進行灑水、碾壓、整型、檢測 ，確?；鶎雍穸取Ｊ垢黜椉夹g(shù)指標(biāo)達到規(guī)范要求，方能施工。中（邊）樁控制應(yīng)用全站儀全面校正，對有偏差的中（邊）樁應(yīng)重新放樣，打入路床的中（邊）樁應(yīng)作明顯的標(biāo)志，以避免過往的運輸車輛碾壓和碰撞。Ⅳ水泥穩(wěn)定混合料拌和，標(biāo)定各種材料的流量值，使生產(chǎn)出的混合料級配符合配合比的要求，一經(jīng)標(biāo)定完畢的拌和設(shè)備不得隨意調(diào)整和改動。水用水泵電子計量輸入時，應(yīng)隨時測定碎石混合料的自然含水量，來控制混合料的最佳含水量。混合料應(yīng)拌和均勻，顏色一致，含水量適中。拌和完畢的混合料被強制送入儲料倉，操作人員將料打入自卸汽車，在裝料的同時，自卸汽車在儲料倉下面應(yīng)來回移動，最少分三次裝料，以保證粗、細集料裝卸均勻，避免攤鋪過程中出現(xiàn)離析現(xiàn)象。自卸汽車在運輸過程中，應(yīng)注意安全，注意來往的行駛車輛，注意攤鋪地段的鋼樁和施工設(shè)備。Ⅶ、碾壓攤鋪整形完畢后開始碾壓，首先用18t