【正文】 社會(huì)對(duì)自然災(zāi)害的脆弱程度? 以氣溫上升為代表的氣候和環(huán)境的急劇變化? 熱島現(xiàn)象、全球氣溫上升、厄爾尼諾現(xiàn)象、拉尼娜現(xiàn)象等全球的氣候變化，導(dǎo)致冰雹等自然災(zāi)害的增加。? 其他如冰雹、雪崩及其他人力不可抗拒的破壞力強(qiáng)大的自然現(xiàn)象。數(shù)據(jù)來(lái)源 風(fēng)險(xiǎn)管理專(zhuān)業(yè)知識(shí)保險(xiǎn)公司歷史累計(jì)經(jīng)驗(yàn)物流公司的行業(yè)特點(diǎn)序號(hào) 風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)別 具體表現(xiàn)形式 影響面 詳見(jiàn)A 常規(guī)風(fēng)險(xiǎn)自然災(zāi)害：如臺(tái)風(fēng)、暴雨意外事故：火災(zāi)、爆炸、碰撞人為因素：疏忽、過(guò)失、政治原因建筑物摧毀、設(shè)備失效貨損、破碎、停電停水操作失誤、罷工、暴動(dòng)第一部分常規(guī)風(fēng)險(xiǎn)B 行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)輸過(guò)程：傾覆、沉沒(méi)倉(cāng)儲(chǔ)加工階段：火災(zāi)、加工錯(cuò)誤配送過(guò)程：延時(shí)、分包錯(cuò)誤貨損、延時(shí)到貨、無(wú)法送達(dá)貨損、貶值速遞成本、客戶(hù)買(mǎi)賣(mài)合同違約第二部分行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)C 責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)輸過(guò)程：承運(yùn)人賠償責(zé)任倉(cāng)儲(chǔ)期間：第三者責(zé)任、托管人責(zé)任配送過(guò)程：違約責(zé)任對(duì)雇主的賠償責(zé)任運(yùn)輸貨物的賠償、速遞費(fèi)用第三者賠償、貨物賠償速遞費(fèi)用、違約賠償對(duì)雇主的死亡傷殘及醫(yī)療賠償?shù)谌糠重?zé)任風(fēng)險(xiǎn)D 信用風(fēng)險(xiǎn)買(mǎi)方拒收貨物；買(mǎi)方破產(chǎn)、無(wú)力償付債物或拖欠貨款；政治風(fēng)險(xiǎn)賣(mài)方發(fā)生意外事故供貨困難等貨物賣(mài)不出去或收不回貨款；不能及時(shí)履行合同，或預(yù)付貨款收不回第四部分信用風(fēng)險(xiǎn)4 / 43第一部分、常規(guī)風(fēng)險(xiǎn)常規(guī)風(fēng)險(xiǎn)分析如下：常規(guī)風(fēng)險(xiǎn)分析總括表與其他行業(yè)相同點(diǎn) 有自身物業(yè)有機(jī)器設(shè)備員工分很多工種與其他行業(yè)不同點(diǎn)冷凍倉(cāng)、冷藏倉(cāng)有特殊的建筑結(jié)構(gòu)大型卸貨裝置、冷凍、冷藏倉(cāng)需特殊制冷設(shè)備特殊工種如特種機(jī)器操作員、專(zhuān)業(yè)人員說(shuō)明 以下依據(jù)本企業(yè)與其他常規(guī)企業(yè)的相同之處、并結(jié)合自身特點(diǎn)，分析在常規(guī)風(fēng)險(xiǎn)中對(duì)企業(yè)起到影響力的風(fēng)險(xiǎn)種類(lèi)。 3 / 43風(fēng)險(xiǎn)分析及評(píng)估根據(jù)對(duì)貴司基本情況的了解和我司服務(wù)同類(lèi)企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，我們認(rèn)為貴司可能遭遇的風(fēng)險(xiǎn)，主要有常規(guī)風(fēng)險(xiǎn)、行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任事故風(fēng)險(xiǎn)等。以 下 ，我 將 根 據(jù) 目 前 所 掌 握 的 貴 司 的 基 本 信 息 及 經(jīng) 營(yíng) 特 點(diǎn) ，結(jié) 合 長(zhǎng) 期 與 同 類(lèi) 企 事業(yè) 單 位 合 作 的 經(jīng) 驗(yàn) ，制 作 以 下 保 險(xiǎn) 建 議 書(shū) 。以 我 們 的 專(zhuān) 業(yè) 經(jīng) 驗(yàn) 化 解 貴 司 的 經(jīng) 營(yíng) 風(fēng) 險(xiǎn) 。如 何 控 制 和 處 理 風(fēng) 險(xiǎn) ，以最 小 成 本 實(shí) 現(xiàn) 最 佳 安 全 經(jīng) 營(yíng) 是 每 個(gè) 企 業(yè) 都 應(yīng) 該 考 慮 也 一 定 正 在 考 慮 的 問(wèn) 題 。深 圳 市 八 達(dá) 物 流 股 份 有 限 公 司一 攬 子 保 險(xiǎn) 建 議 書(shū)A Package for BADA Insurance Arrangement 海達(dá)保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司2 / 43前 言現(xiàn) 代 企 業(yè) 在 經(jīng) 營(yíng) 中 會(huì) 遭 遇 到 各 種 各 樣 的 風(fēng) 險(xiǎn) 。 自 然 災(zāi) 害 、意 外 事 故 、政 治 、經(jīng) 濟(jì) 及責(zé) 任 風(fēng) 險(xiǎn) 等 ，都 有 可 能 對(duì) 企 業(yè) 的 正 常 可 持 續(xù) 性 發(fā) 展 造 成 阻 礙 。其 中 通 過(guò)商 業(yè) 保 險(xiǎn) 來(lái) 穩(wěn) 定 經(jīng) 營(yíng) ，分 散 和 轉(zhuǎn) 嫁 風(fēng) 險(xiǎn) ，并 且 結(jié) 合 專(zhuān) 業(yè) 保 險(xiǎn) 公 司 提 出 的 風(fēng) 險(xiǎn) 防 范 措 施來(lái) 規(guī) 范 經(jīng) 營(yíng) 、避 免 和 控 制 風(fēng) 險(xiǎn) 是 一 種 行 之 有 效 的 方 法 。 作 為 貴 司 的 保 險(xiǎn) 合 作 意 向 方 ，海 達(dá) 保 險(xiǎn)經(jīng) 紀(jì) 以 豐 富 的 風(fēng) 險(xiǎn) 經(jīng) 營(yíng) 經(jīng) 驗(yàn) 和 高 度 的 責(zé) 任 感 為 貴 司 提 供 一 流 的 保 險(xiǎn) 服 務(wù) ，提 供 專(zhuān) 業(yè) 化的 風(fēng) 險(xiǎn) 管 理 咨 詢(xún) ，安 排 合 理 經(jīng) 濟(jì) 的 承 保 方 案 ，協(xié) 助 貴 司 在 發(fā) 生 保 險(xiǎn) 事 故 后 獲 得 及 時(shí) 賠付 ，預(yù) 防 和 控 制 風(fēng) 險(xiǎn) 的 發(fā) 生 與 擴(kuò) 大 。在 今 后 雙 方 進(jìn) 一 步 溝 通 的 基 礎(chǔ) 上 ， 還 將 根 據(jù) 更 為 詳 細(xì) 的 資 料 ， 提 出 我 們 的 風(fēng) 險(xiǎn) 評(píng) 估結(jié) 果 和 具 體 的 風(fēng) 險(xiǎn) 防 范 措 施 及 整 改 建 議 ， 并 將 以 我 們 專(zhuān) 業(yè) 的 服 務(wù) ， 為 貴 司 業(yè) 務(wù) 的 發(fā) 展壯 大 和 持 續(xù) 經(jīng) 營(yíng) 貢 獻(xiàn) 力 量 。風(fēng)險(xiǎn)分析及評(píng)估總括表.說(shuō)明 以下將整體風(fēng)險(xiǎn)分為 3 個(gè)部分，其中常規(guī)風(fēng)險(xiǎn)和部分責(zé)任事故風(fēng)險(xiǎn)屬于任何企業(yè)都會(huì)遇到的既定風(fēng)險(xiǎn)，而行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)及部分責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)則是基于行業(yè)特色及本企業(yè)特點(diǎn)。序號(hào) 風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)別 分項(xiàng)描述 影響面可能控制方式 詳見(jiàn)A 自然災(zāi)害雨、水：暴雨、洪水、山洪、海嘯風(fēng)：臺(tái)風(fēng)、颶風(fēng)、龍卷風(fēng)電：雷電、地表變化：地震、地面下陷、泥石流其他：山體滑坡、不可抗力自然現(xiàn)象貨 物 侵 蝕 、 交 通 堵塞沿 海 建 筑 、 港 口斷 電 、 超 高 電 壓裝 卸 架 、 建 筑 物建 筑 物 、 車(chē) 輛地 層 墊 高 、 防潮調(diào) 整 航 期避 雷 針 、 穩(wěn) 壓器防 震 建 筑慎 重 選 址自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)B 意外事故火災(zāi)、爆炸飛行物體墜落碰撞停水停電突發(fā)性事件建筑物、財(cái)產(chǎn)建筑物運(yùn)輸工具、貨損特殊設(shè)施失靈就 近 財(cái) 產(chǎn) 及 附 近 財(cái) 產(chǎn)防 火 設(shè) 施 、 隔離無(wú) 法 有 效 控 制謹(jǐn) 慎 操 作 、 培訓(xùn)啟 動(dòng) 備 用 設(shè) 施隔 離意外事故風(fēng)險(xiǎn)C 人為因素疏忽、過(guò)失、僥幸心理故意、惡意罷工、暴動(dòng)政治因素就 近 財(cái) 產(chǎn) 及 附 近 財(cái) 產(chǎn)財(cái) 產(chǎn) 損 失造 成 的 惡 意 破 壞整 體 受 損道 德 影 響 、 培訓(xùn)員 工 教 育防 護(hù) 工 作按 法 律 法 規(guī) 辦 事人為因素風(fēng)險(xiǎn)自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)5 / 43自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)：難以做到全面預(yù)防且損失慘重、覆蓋面廣自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)主要包括：? 包括雷電、暴雨和連綿細(xì)雨；? 風(fēng)：包括颶風(fēng)、臺(tái)風(fēng)、 龍卷風(fēng)；? 水：包括洪水、地下水位異常 變化、山洪暴 發(fā)、海浪、海嘯等；? 地表異常變化：包括地面下陷下沉、地震、地表沉陷、火山爆發(fā)、泥石流、山崩等。對(duì)貴司來(lái)說(shuō)，自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)所帶來(lái)的損失主要在以下幾個(gè)方面：? 自有建筑物、倉(cāng)庫(kù)的損毀；? 由倉(cāng)庫(kù)損毀導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)物的貨損；? 貨運(yùn)過(guò)程中造成的貨損；? 由自然災(zāi)害作為近因?qū)е缕渌L(fēng)險(xiǎn)發(fā)生（如停電等），最終導(dǎo)致特種倉(cāng)庫(kù)的失數(shù)據(jù)：在 1990－1995 年的半個(gè)世紀(jì)里，由于自然災(zāi)害所造成的保 險(xiǎn)損失累計(jì)達(dá)到 1410億美元，其中七成是由暴風(fēng)雨引起的。從自然災(zāi)害的發(fā)生次數(shù)來(lái)看，存在地區(qū)性差異：亞洲由于洪水、地震造成的損失較多，美洲則以暴風(fēng)雨（颶風(fēng)）損失居多。對(duì)貴司來(lái)說(shuō)，意外事故風(fēng)險(xiǎn)所帶來(lái)的損失主要在以下幾個(gè)方面：? 自有資產(chǎn)及保管貨物的損失；? 貨運(yùn)過(guò)程中因意外造成的貨損；? 直接因停電導(dǎo)致特種倉(cāng)庫(kù)的失效（如空調(diào)倉(cāng)、冷凍倉(cāng)）人為因素風(fēng)險(xiǎn)包括個(gè)人或集體行為及政治原因造成的風(fēng)險(xiǎn)：? 行為風(fēng)險(xiǎn)由于人的過(guò)失、疏忽、非故意行為以及行為不當(dāng)、故意行為所造成的風(fēng)險(xiǎn)，如故意破壞、盜竊搶劫等。7 / 43對(duì)貴司來(lái)說(shuō)，意外事故風(fēng)險(xiǎn)所帶來(lái)的損失主要在以下幾個(gè)方面：? 因疏忽或過(guò)時(shí)造成自身財(cái)產(chǎn)、保管貨物的損失；……此種風(fēng)險(xiǎn)可以通過(guò)加強(qiáng)培訓(xùn)、強(qiáng)化訓(xùn)練等方式來(lái)避免；? 惡意破壞帶來(lái)的損失；……需要系統(tǒng)工作的支持；? 政治原因造成的損失；……依社會(huì)環(huán)境、政治環(huán)境的穩(wěn)定性而定；第二部分、行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)一般物流行業(yè)“客戶(hù)解決方案圖”如下：我們將從“供貨商→用戶(hù)“的整個(gè)物流工程分解為以上五個(gè)階段：8 / 43物流運(yùn)轉(zhuǎn)流程圖分析階段 階段說(shuō)明 風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn) 詳見(jiàn)第一階段 貨運(yùn)階段 搬運(yùn)不慎、貨損、延遲達(dá)到責(zé)任 行 業(yè) 風(fēng) 險(xiǎn) 4 條 、 責(zé) 任 風(fēng) 險(xiǎn) 第 1條第二階段 入庫(kù)階段 搬運(yùn)不慎、未按要求入庫(kù) 責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)第 1 條第三階段 倉(cāng)儲(chǔ)階段 存?zhèn)}風(fēng)險(xiǎn) 行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)第 3 條第四階段 歸整階段 加工風(fēng)險(xiǎn)、搬運(yùn)不慎、分類(lèi)錯(cuò)誤 行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)第 3 條第五階段 配送階段 配送錯(cuò)誤、延遲達(dá)到責(zé)任 責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)第 1 條整個(gè)階段 包括以上 雇 員 傷 亡 、 倉(cāng) 庫(kù) 受 損 進(jìn) 而 造 成 貨 損 及 延 遲到 貨 行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)及責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)所有條目依以上對(duì)行業(yè)流程圖的分析，現(xiàn)將貴司基于行業(yè)特點(diǎn)及本企業(yè)自身特點(diǎn)所存在風(fēng)險(xiǎn)分析如下：行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析總括表依據(jù) 對(duì)整個(gè)行業(yè)同質(zhì)問(wèn)題的分析對(duì)貴司具體問(wèn)題的分析結(jié)合專(zhuān)業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理知識(shí)及我司的經(jīng)驗(yàn)說(shuō)明 此表的分析會(huì)涉及部分責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的分析內(nèi)容，但只作簡(jiǎn)要介紹，下一節(jié)將單獨(dú)闡述責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)方面。10 / 43 盡速運(yùn)送，準(zhǔn) 時(shí) 送達(dá)，盡量避免提前運(yùn)到，造成 貨 物堆放露天 場(chǎng) 地或 碼頭 ，造成盜竊或水 損 ；? 標(biāo)示不清晰特殊商品未能 標(biāo) 明其性 質(zhì) 及放置方向，機(jī)器 設(shè)備 未能 標(biāo) 明裝卸中心點(diǎn)等；倉(cāng)儲(chǔ)、加工期間貨損，并引發(fā)：? 因無(wú)法按時(shí)將貨物運(yùn)至目的地造成的賠償費(fèi)用；? 施救費(fèi)用損失；? 員工傷亡及第三者賠償責(zé)任；此種風(fēng)險(xiǎn)易造成連鎖反應(yīng)，如果貨物之間沒(méi)有作好適當(dāng)?shù)姆蛛x，則可能引發(fā)大面積損失；并且如果損失的直接原因是火災(zāi)，則又有在施救過(guò)程中導(dǎo)致部分貨物水損的可能。這類(lèi)商品含有一定的水份，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途運(yùn)輸水份會(huì)蒸發(fā)；或者因?yàn)闅鉁氐淖兓斐砂l(fā)汗、發(fā)熱的損失。按照運(yùn)輸習(xí)慣都數(shù)據(jù)：據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù), 2022 年全國(guó)共發(fā)生火災(zāi) 13 萬(wàn)起, 直接財(cái)產(chǎn)損失 億元。11 / 43有一定數(shù)量的運(yùn)輸損耗，正常耗損應(yīng)由貨主自行承擔(dān)，多出的正常耗損的部分則屬于運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。這種商品在運(yùn)輸途中，因 為容器破裂會(huì)造成滲漏，也會(huì)因沾污雜質(zhì)而產(chǎn)生沾污損失。由于油脂本身沾在艙壁和在裝卸過(guò)程中的消耗都可能發(fā)生短量，同樣的，正常耗損之外的耗損部分屬于運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。罐 類(lèi)食品有 鐵罐裝和玻璃罐裝兩種。? 玻璃制品、陶瓷類(lèi)：主要指玻璃、熱水瓶、燈泡；日用陶、瓷器、磁磚等。此類(lèi)商品損失主要是破碎。此 類(lèi)貨品主要是散貨，并時(shí)常放在艙面上。? 化工類(lèi):主要指原油、成品油等，如石油、汽油、柴油； 還有化工原料等。? 成套設(shè)備：這類(lèi)設(shè)備都是系列的生產(chǎn)線(xiàn)，情況比較復(fù)雜，發(fā)生損失時(shí)應(yīng)以重置價(jià)值計(jì)算。? 藤、柳、竹、生蒜、皮革制品（如皮手套）等貨物主要風(fēng)險(xiǎn)在于發(fā)霉。14 / 43險(xiǎn)種、條款設(shè)計(jì)依據(jù)以上風(fēng)險(xiǎn)分析，結(jié)合我公司長(zhǎng)期為同類(lèi)企、事業(yè)單位服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)縝密的數(shù)據(jù)分析及經(jīng)驗(yàn)判斷，我們認(rèn)為通過(guò)以下險(xiǎn)種及條款的組合，基本可以涵蓋貴司經(jīng)營(yíng)中的各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)?！肮?yīng)鏈管理 ”（SupplyChinaManagement,簡(jiǎn)稱(chēng)“SCM”）以全新的管理模式一統(tǒng)各公司的所有環(huán)節(jié)。而 SCM 就是要從原料制造商到零售業(yè)的所有參與者相互協(xié)作，實(shí)現(xiàn) 信息共有，并通 過(guò)生產(chǎn)管理、壓縮庫(kù)存、提高運(yùn)輸效率等減少流通過(guò)程中的浪費(fèi)，最大限度的提高客戶(hù)的滿(mǎn)意程度。物流綜合保險(xiǎn)，則是基于以上形勢(shì)的考慮，通 過(guò)險(xiǎn)種的組合及條款的搭配，達(dá)到一份保單囊括無(wú)數(shù)的效果。險(xiǎn)種一、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)依據(jù)