【正文】 求。它可以根據(jù)行車速度、大氣環(huán)境溫度、發(fā)動機冷卻水溫度的變化對冷卻系統(tǒng)的冷卻能力進行自動控制，以實現(xiàn)發(fā)動機快速預(yù)熱，大量減少發(fā)動機的傳熱損失和功率損失。而且三者的動作互不聯(lián)系，工作效率低，燃油浪費率高，不適應(yīng)現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展。 引言目前，傳統(tǒng)的節(jié)溫器、保溫簾和冷卻風(fēng)扇仍廣泛應(yīng)用于國產(chǎn)汽車發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)。關(guān)鍵詞：發(fā)動機 發(fā)動機冷卻系統(tǒng) 智能化 檢測 維修 AbstractCars are now already is public transportation, it integrates mechanical and electrical integration, the present society of hightech products. Along with the rapid development of automobile electronic technology, electronic fuel injection, airbag and ABS system and various electronic ponents application technology matures, electronic intelligence system has been applied to the car39。目的就是為了對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)進行深刻透徹的分析，使得在實際維修中得到更好的經(jīng)驗和方法。這些高科技的應(yīng)用使得汽車更趨近完善，但同時也使得在維修汽車上增加了許多難度。冷卻系統(tǒng)的維護與保養(yǎng) ………………………………14第八章 結(jié)論………………………………………………………17謝辭 …………………………………………………………………18 參考文獻……………………………………………………………22摘 要汽車現(xiàn)在已是大眾的交通工具，它集機械與電子一體，是當(dāng)前社會的高科技產(chǎn)品。題目：汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)維護所在院系 :汽車系專業(yè)班級: 汽車電子技術(shù)學(xué)生姓名 ：萬美玲指導(dǎo)教師： 李晗2012 年 03 月 21 日目 錄摘要………………………………………………………………1第一章引言 ……………1 汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)維修的重要意義…………………………2第二章 課題的目的及現(xiàn)實意義 課題主要目的……………………………………………………3 課題的現(xiàn)實意義…………………………………………………3第三章 汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的故障案例 …………………………………………………………4…………………………………………………4第四章 冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理…………………………………………6……………………………………6…………………………………9第五章 冷卻系統(tǒng)故障分析 ……………………………………11 ……………………………………………………11 ……………………………11第六章 實際故障檢測與維修 故障一 …………………………………………………………12 故障二 …………………………………………………………13第七章隨著汽車電子技術(shù)的快速發(fā)展，電子燃油噴射、安全氣囊和ABS系統(tǒng)以及各種電控部件的應(yīng)用技術(shù)都日趨成熟，電子智能系統(tǒng)幾乎已經(jīng)應(yīng)用到汽車的各個領(lǐng)域。本論文針對汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)存在的各種典型故障，進行了仔細的故障分析和維修過程，解決發(fā)動機冷卻系統(tǒng)存在的具體問題。從而使發(fā)動機冷卻系統(tǒng)更出色的工作，提高汽車的動力性和經(jīng)濟性，提高汽車的使用壽命。s almost every field. These hightech application makes cars more intimate perfect, but also makes the maintenance bus increased a lot of difficulty. This thesis aims to automobile engine cooling system various existing typical fault, the careful fault analysis and maintenance process and resolve the engine cooling system exist specific problems. Purpose to the engine cooling system on deep thorough analysis, make in the actual repairs better experiences and methods. Thus make the engine cooling system more outstanding work, improve the performance and fuel economy car, improve the service life of the car.Keywords: engine enginecoolingsystem intellectualization test maintenance第一章傳統(tǒng)的節(jié)溫器控制冷卻液大小循環(huán)的路線，節(jié)流損失大，工作不可靠，工作效率低，不能根據(jù)發(fā)動機的散熱要求準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的散熱能力；傳統(tǒng)的保溫簾是人為控制散熱器的通風(fēng)量；傳統(tǒng)的冷卻風(fēng)扇由發(fā)動機的曲軸驅(qū)動，其冷卻能力只能隨發(fā)動機的轉(zhuǎn)速的變化而變化，不能滿足實際散熱要求。針對上述提出的汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的弊端，從靈敏性、可靠性、以及發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性考慮出發(fā)，應(yīng)使節(jié)溫器、保溫簾和冷卻風(fēng)扇實現(xiàn)多元聯(lián)合控制，即將傳統(tǒng)的冷卻風(fēng)扇改為電控冷卻風(fēng)扇；將傳統(tǒng)的節(jié)溫器改為電控節(jié)溫器；增設(shè)電控導(dǎo)風(fēng)板；實現(xiàn)上述三者聯(lián)合控制，即冷卻系統(tǒng)的智能控制。冷卻系統(tǒng)的智能控制是解決這個問題的重要的途徑。提高系統(tǒng)整體的可靠性和穩(wěn)定性。 它的系統(tǒng)由電控冷卻風(fēng)扇、電控節(jié)溫器、電控導(dǎo)風(fēng)板、微控制機構(gòu)組成。 單片機控制系統(tǒng)工作原理是由溫度傳感器感受發(fā)動機水溫的變化，同時把溫度信號轉(zhuǎn)變?yōu)橥涑煞幢汝P(guān)系的電壓模擬信號。由A/D轉(zhuǎn)換器把采集來的模擬電壓信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號并讀入單片機，89C510單片機89C51根據(jù)不同的輸入信號分析處理去控制驅(qū)動電路，實現(xiàn)對節(jié)溫器繼電器、導(dǎo)風(fēng)板繼電器和風(fēng)扇繼電器的控制。 汽車